07. September 2025

Harley-Davidson Sportster 1200 Custom: Technische Daten und Modellgeschichte

Die Harley-Davidson Sportster 1200 Custom ist eine moderne Auflage dessen, das bereits seit Jahrzehnten ein breites Grinsen in die Gesichter der Fahrer von Sportster®-Motorrädern zaubert. Den allerersten Vorfahren der Custom brachte Harley-Davidson 1957 heraus. Es handelte sich um die XL 55. Das Bike symbolisierte Jugend, Aufbruch und Rebellion. Seit dem erweiterte Harley-Davidson die beliebte Baureihe um zahlreiche neue Modelle.

Unter den bedeutendsten technischen Neuerungen der Baureihe sind zu nennen: der elektrische Anlasser (1967), der vollkommen neu konstruiert und verbaute Evolution Motor (1986), die Einführung des Fünfganggetriebes (1991) und die elektronische Kraftstoffeinspritzung (2007). Auf dieser Grundlage wurde die Harley-Davidson Sportster 1200 Custom entwickelt.

Technische Daten der Harley-Davidson Sportster 1200 Custom

In der Harley-Davidson Custom XL 1200C ist das leistungsstärkere Triebwerk mit 1202 ccm Hubraum verbaut. Der Motor entwickelt eine Leistung von 50 Kw (68 PS) und ein maximales Drehmoment von 96 Newtonmeter bei 3500 U/Min. Gewichtstechnisch wird die Sportster XL 1200C mit 255 kg ausgeliefert.

Fahrbereit wiegt die Sportster Custom 268 kg. Das Tankvolumen beträgt 17 l. Die Sitzhöhe beträgt unbeladen 725 mm. Der Radstand misst 1.530 mm. Das 16-Zoll-Vorderrad ist mit einem 130/90B 73H Vorderreifen bestückt. Das Hinterrad misst ebenfalls 16 Zoll und ist mit einem 150/80B 77H Hinterradreifen ausgestattet. Was die Felgen betrifft, sind es schwarz-silberne Split 5-Speichen-Leichtmetallgussräder. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,2 l /100 km. Das Fahrwerk wird vorne als auch hinten durch eine Zweikolben Bremse bestimmt.

Weitere Technische Daten

Hubraum: 1.202 cm³
Leistung: 50 kW (68 PS)
Drehmoment: 96 Nm bei 3500 U/min
Gewicht (fahrbereit): 268 kg
Tankvolumen: 17 l
Sitzhöhe: 725 mm
Radstand: 1.530 mm

Design und Ausstattung

Der luftgekühlte 1200 ccm Evolution-Motor ist für sein kräftiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und für seinen satten Sound bekannt. Um die Effizienz der Luftkühlung zu optimieren, sind Köpfe und Zylinder aus Leichtmetall verbaut.

Mit den geschwärzten und verchromten Details fällst Du mit dem Bike auf ganzer Linie auf! Der 1200 Evolution V-Twin Motor ist mit schwarzen Rocker-Covern bestückt. Folgende Elemente greifen den Look auf: der schwarz verchromte ovale Luftfilterdeckel und der ebenfalls schwarz verchromte Timer-Cover. Das Highlight in Chrom ist die konisch zulaufende Shorty Dual Auspuffanlage und rundet das Design ab. Durch die Stahl-Speichenräder in schwarz, wird das Kriterium prägnanter Räder absolut umgesetzt.

Die Custom-Lackierung zeichnet sich aus durch die auffälligen, flotten Grafiken und den Racing-Streifen auf dem Kraftstofftank. Dank der Auspuffanlage mit geschlossenem Regelkreis, liefert das Bike eine berauschende Leistung mit einem beglückenden Grollen. Darüber hinaus erfüllt die Custom auch zukünftige weltweite Emissionsstandards.

Die Harley-Davidson Iron 1200 Sportster XL1200NS ist der neue Einstieg in die 1200 cm³ Klasse aus Milwaukee, denn sie ist im Modelljahr 2019 keine 400 € teurer als das 883 Modell. Ein weiteres Highlight ist die AMF-inspirierte Custom-Lackierung, dessen Design sich nun auch auf Helmen und Shirts für Herren und Damen wieder finden.

Weitere Merkmale der Harley-Davidson Iron 1200 Sportster:

1200ccm Evolution Motor mit viel Drehmoment.
Jede Menge schwarze Komponenten vom Antriebsstrang bis zur Auspuffanlage.
70er Jahre Custom Tank Grafiken im authentischen Retro-Stil.
Café Solo Sitz für eine sportliche Sitzposition.
Schwarzer Mini-Ape-Lenker für eine draufgängerische Attitüde.
9-Speichen-Rad aus Leichtmetallguss.
Lenkerverkleidung, die den Charakter des Motorrads unterstreicht.
Geschwärzter, verjüngter Auspuff mit berauschender Leistung.

Modellhistorie der Harley-Davidson XL 1200C Sportster Custom (1996-2019)

Baujahr 1996-2003 - Evolution-Motor mit Vergaser

In den ersten Produktionsjahren ist die XL 1200C mit dem luftgekühlten Evolution-V2-Motor ausgestattet, der über einen CV-Vergaser (Constant Velocity) mit elektronischer Zündung versorgt wird. Die Motoraufhängung erfolgt starr im Rahmen. Die Sitzposition ist leicht zurückgelehnt, mit mittig montierten Fußrasten und einem flachen Lenker. Die Federung besteht aus einer konventionellen Teleskopgabel vorn und zwei Federbeinen hinten. Die Instrumentierung ist analog mit zentralem Rundtacho. Der Tank fasst 17 Liter.

Baujahr 2004-2006 - Gummigelagerter Motor

Ab Modelljahr 2004 erhält die XL 1200C einen überarbeiteten Rahmen mit gummigelagerter Motoraufhängung, um Vibrationen zu reduzieren. Diese Änderung führt zu einem spürbar ruhigeren Fahrverhalten. Die Batterie und Elektrik werden neu positioniert, was die Wartung erleichtert. Die Sitzhöhe wird leicht abgesenkt. Die Vergasertechnik bleibt weiterhin erhalten. Die Bremsanlage besteht weiterhin aus einer Einzelscheibe vorn und hinten.

Baujahr 2007-2013 - Einführung der elektronischen Einspritzung

2007 stellt Harley-Davidson die XL 1200C auf das ESPFI-System (Electronic Sequential Port Fuel Injection) um. Diese Maßnahme verbessert das Kaltstartverhalten und die Emissionswerte. Die Optik bleibt weitgehend unverändert. Die ECU wird überarbeitet, ebenso das Zündsystem. Die Sitzbank wird modifiziert, um den Langstreckenkomfort zu erhöhen. Die Soziustauglichkeit bleibt erhalten, eine Rückenlehne ist optional erhältlich.

Baujahr 2014-2019 - Letzte Modelljahre mit Detailpflege

Ab 2014 erhält die XL 1200C neue Lackoptionen und optionale Ausstattungspakete. Technisch bleibt das Modell weitgehend unverändert. Ab Werk sind Michelin Scorcher 31 Reifen montiert, vorn in 21 Zoll, hinten in 16 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt weiterhin rund 710 mm. Die XL 1200C wird 2019 aus dem Programm genommen, im Zuge der schrittweisen Einstellung der Sportster-Modelle mit Evolution-Motor in bestimmten Märkten.

FAQ zur Harley-Davidson XL 1200C Sportster Custom

Ist die Harley-Davidson XL 1200C Sportster Custom für Anfänger geeignet?

Die niedrige Sitzhöhe erleichtert das Handling, jedoch erfordert das hohe Gewicht und die Sitzposition ein gewisses Maß an Fahrerfahrung. Für Einsteiger mit entsprechender Körpergröße und Umsicht ist sie bedingt geeignet.

Hat die XL 1200C ABS?

ABS ist bei der XL 1200C ab Modelljahr 2014 optional erhältlich, jedoch nicht serienmäßig. Die Verfügbarkeit variiert je nach Markt.

XL 1200C vs. XL 883 - Unterschiede?

Die XL 1200C verfügt über einen größeren Hubraum, mehr Drehmoment, ein 21-Zoll-Vorderrad, verchromte Bauteile und eine flachere Sitzposition im Vergleich zur XL 883. Auch die Ausstattung ist hochwertiger.

Harley-Davidson XL 1200C Tankinhalt und Reichweite?

Der Tankinhalt beträgt 17 Liter. Die Reichweite variiert je nach Fahrweise, liegt aber laut Herstellerangaben bei etwa 160 bis 180 km.

Kann man mit der XL 1200C zu zweit fahren?

Ja, die XL 1200C ist serienmäßig mit einem Soziussitz ausgestattet. Eine Rückenlehne ist als Originalzubehör erhältlich.

Welche Reifen sind auf der XL 1200C montiert?

Ab Werk sind Michelin Scorcher 31 Reifen montiert. Die Dimensionen betragen vorn 21 Zoll, hinten 16 Zoll.

Darf man mit der XL 1200C nach Tirol fahren?

Das Standgeräusch liegt je nach Baujahr und Auspuffkonfiguration bei über 91 dB(A). Für Tirol gelten Fahrverbote ab 95 dB(A) Standgeräusch.

Technische Daten im Überblick (Ausgewählte Modelle)

Modell	kW/PS	Hubraum	Drehmoment	Leergewicht	Sitzhöhe	Preis
Harley-Davidson Sportster 1200 Custom (2007)	49 kW/66 PS	1.202 cm³	98 Nm	0 kg	k.A. mm	11.590 €
Harley-Davidson Sportster Seventy-Two (2015)	49 kW/66 PS	1.202 cm³	96 Nm	253 kg	k.A. mm	11.975 €
Harley-Davidson Sportster Super Low (2015)	50 kW/68 PS	1.202 cm³	96 Nm	0 kg	k.A. mm	12.665 €
Harley-Davidson Forty-Eight (2020)	49 kW/66 PS	1.202 cm³	96 Nm	252 kg	k.A. mm	12.195 €
Harley-Davidson Sportster 1200 Custom (2015)	50 kW/68 PS	1.202 cm³	96 Nm	0 kg	710 mm	11.695 €