Die Harley-Davidson Sportster 1200 ist ein Motorrad, das seit Jahrzehnten ein breites Grinsen in die Gesichter der Fahrer zaubert. Eine moderne Auflage dessen, das bereits seit Jahrzehnten ein breites Grinsen in die Gesichter der Fahrer von Sportster®-Motorrädern zaubert.
Modellübersicht und Historie
Harley-Davidson XL 1200C Sportster Custom (1996-2019)
Die Harley-Davidson XL 1200C Sportster Custom wurde 1996 als werksseitig individualisierte Variante innerhalb der Sportster-Baureihe eingeführt. Sie unterscheidet sich von der Standard-Sportster durch ein 21-Zoll-Vorderrad, verchromte Komponenten, eine flachere Sitzposition und eine aufgewertete Optik. Die Modellbezeichnung „Custom“ verweist auf diese werkseitige Ausstattung.
Baujahr 1996-2003 - Evolution-Motor mit Vergaser
In den ersten Produktionsjahren ist die XL 1200C mit dem luftgekühlten Evolution-V2-Motor ausgestattet, der über einen CV-Vergaser (Constant Velocity) mit elektronischer Zündung versorgt wird. Die Motoraufhängung erfolgt starr im Rahmen. Die Sitzposition ist leicht zurückgelehnt, mit mittig montierten Fußrasten und einem flachen Lenker. Die Federung besteht aus einer konventionellen Teleskopgabel vorn und zwei Federbeinen hinten. Die Instrumentierung ist analog mit zentralem Rundtacho. Der Tank fasst 17 Liter.
Baujahr 2004-2006 - Gummigelagerter Motor
Ab Modelljahr 2004 erhält die XL 1200C einen überarbeiteten Rahmen mit gummigelagerter Motoraufhängung, um Vibrationen zu reduzieren. Diese Änderung führt zu einem spürbar ruhigeren Fahrverhalten. Die Batterie und Elektrik werden neu positioniert, was die Wartung erleichtert. Die Sitzhöhe wird leicht abgesenkt. Die Vergasertechnik bleibt weiterhin erhalten. Die Bremsanlage besteht weiterhin aus einer Einzelscheibe vorn und hinten.
Baujahr 2007-2013 - Einführung der elektronischen Einspritzung
2007 stellt Harley-Davidson die XL 1200C auf das ESPFI-System (Electronic Sequential Port Fuel Injection) um. Diese Maßnahme verbessert das Kaltstartverhalten und die Emissionswerte. Die Optik bleibt weitgehend unverändert. Die ECU wird überarbeitet, ebenso das Zündsystem. Die Sitzbank wird modifiziert, um den Langstreckenkomfort zu erhöhen. Die Soziustauglichkeit bleibt erhalten, eine Rückenlehne ist optional erhältlich.
Baujahr 2014-2019 - Letzte Modelljahre mit Detailpflege
Ab 2014 erhält die XL 1200C neue Lackoptionen und optionale Ausstattungspakete. Technisch bleibt das Modell weitgehend unverändert. Ab Werk sind Michelin Scorcher 31 Reifen montiert, vorn in 21 Zoll, hinten in 16 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt weiterhin rund 710 mm. Die XL 1200C wird 2019 aus dem Programm genommen, im Zuge der schrittweisen Einstellung der Sportster-Modelle mit Evolution-Motor in bestimmten Märkten.
Harley-Davidson Sportster 1200 Modelle
Die Harley-Davidson Sportster 1200 wird 1988 als Ergänzung zur bestehenden Sportster-Baureihe vorgestellt. Sie basiert auf dem bekannten luftgekühlten Evolution-V2-Motor, der für die 1200er-Version durch eine größere Bohrung gegenüber dem 883er angepasst wird. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang-Getriebe und einen Zahnriemenantrieb. In dieser Bauphase ist der Motor ausschließlich mit einem mechanischen Vergaser ausgestattet. Der Rahmen besteht aus einer klassischen Doppelschleifen-Stahlkonstruktion. Die Sitzposition ist aufrecht mit mittig montierten Fußrasten. Je nach Modellvariante ist ein Soziussitz serienmäßig oder optional erhältlich.
Baujahr 2004-2006 - Gummigelagerter Motor und überarbeiteter Rahmen
Ab Modelljahr 2004 wird der Evolution-Motor gummigelagert, um die Vibrationen im Fahrbetrieb zu reduzieren. Diese Änderung erfordert eine vollständige Neukonstruktion des Rahmens. Die Sportster 1200 bleibt weiterhin mit Vergasertechnik ausgestattet. Die Sitzhöhe variiert modellabhängig, liegt aber typischerweise zwischen 710 und 760 mm. Die XL1200C Custom erhält ein breiteres Vorderrad und zusätzliche Chromapplikationen. Die Elektrik wird überarbeitet, ein CAN-Bus-System wird jedoch nicht offiziell von Harley-Davidson für diese Modelljahre bestätigt.
Baujahr 2007-2013 - Einführung der elektronischen Kraftstoffeinspritzung
Mit dem Modelljahr 2007 ersetzt Harley-Davidson den Vergaser durch das elektronische Einspritzsystem ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection). Diese Umstellung verbessert das Startverhalten und die Emissionswerte. Der Evolution-Motor bleibt erhalten, ebenso die gummigelagerte Bauweise. Neue Modellvarianten wie die XL1200N Nightster (ab 2007) ergänzen die Baureihe. Die Nightster zeichnet sich durch eine flache Sitzbank, reduzierte Ausstattung und dunkle Lackierungen aus. Die Reichweite hängt von der Tankgröße ab, die je nach Modell zwischen 7,9 und 17 Litern liegt. Die werkseitige Garantie beträgt 2 Jahre ohne Kilometerbegrenzung.
Baujahr 2014-2020 - ABS und Touring-Varianten
Ab Modelljahr 2014 ist ABS bei den meisten Sportster-1200-Modellen serienmäßig oder optional erhältlich. Die Modellpalette wird um die XL1200T SuperLow erweitert, die mit fest montiertem Windschild, Seitenkoffern und einer komfortorientierten Sitzbank ausgestattet ist. Der Windschild ist nicht verstellbar. Die SuperLow richtet sich an Fahrer mit niedrigerer Körpergröße und bietet eine besonders niedrige Sitzhöhe. Ab Werk sind Michelin Scorcher-Reifen montiert, je nach Modell Scorcher 11 oder Scorcher 31. Die Instrumentierung bleibt analog, ergänzt durch ein kleines LC-Display mit Tageskilometerzähler und Uhrzeit.
Baujahr 2021-2022 - Produktionsende in den USA
In den USA wird die Sportster 1200 bis einschließlich Modelljahr 2022 angeboten. In Europa endet die offizielle Auslieferung mit dem Modelljahr 2020, da das Modell nicht die Euro-5-Norm erfüllt. Die letzte in Europa angebotene Version ist die XL1200NS Iron 1200. Sie verfügt über einen Mini-Ape-Lenker, mattschwarze Lackierung und eine reduzierte Ausstattung. Die Sitzposition ist leicht nach hinten versetzt, mit mittig montierten Fußrasten. Die Iron 1200 wird serienmäßig mit Solositz ausgeliefert, eine Soziusoption ist modellabhängig nachrüstbar.
Technische Daten im Vergleich
Ein Vergleich zwischen der Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2015 und 2017:
| Merkmal | Sportster XL 1200X Forty-Eight 2015 | Sportster XL 1200X Forty-Eight 2017 |
|---|---|---|
| Motor | 4-Takt V 2-Zylinder | 4-Takt V 2-Zylinder |
| Hubraum | 1.202 cm³ | 1.202 cm³ |
| Vorderradfederung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell, 49 mm Standrohr |
| Bremse vorne | Einzelscheibe, Zweikolben-Zange | Einzelscheibe, Zweikolben-Zange |
| Bremse hinten | Scheibe, Zweikolben-Zange | Scheibe, Zweikolben-Zange |
| Reifen vorne | 130/90-16 | 130/90-16 |
| Reifen hinten | 150/80-16 | 150/80-16 |
| Radstand | 1.520 mm | 1.495 mm |
| Sitzhöhe | 710 mm | 710 mm |
| Tankvolumen | 7,9 Liter | 7,9 Liter |
Erfahrungen und Meinungen zur Höchstgeschwindigkeit
Die Meinungen und Erfahrungen zur Höchstgeschwindigkeit der Sportster 1200 variieren:
- Einige Fahrer berichten von Tachoanzeigen von gut 200 km/h, was nach GPS-Messung knapp 200 km/h entspricht.
- Andere betonen, dass die Höchstgeschwindigkeit nicht im Vordergrund steht, sondern das entspannte Fahrgefühl.
- Modifizierte Modelle mit z.B. Penzel-Auspuffanlagen erreichen laut Fahrern über 160 km/h.
- Ein Fahrer einer 48 (Bj. 2012) mit REMUS-Auspuff hat bei Tacho über 190 entschieden, dass er diesen Topspeedscheiß nicht brauche.
Viele Fahrer sind der Meinung, dass Geschwindigkeiten über 130 km/h auf der Sportster 1200 unangenehm werden, da der Winddruck und die allgemeine Anstrengung zunehmen.
Weitere Aspekte der Harley-Davidson Sportster 1200
Iron 1200 Sportster XL1200NS
Die Harley-Davidson Iron 1200 Sportster XL1200NS ist der neue Einstieg in die 1200 cm³ Klasse aus Milwaukee, denn sie ist im Modelljahr 2019 keine 400 € teurer als das 883 Modell. Ein weiteres Highlight ist die AMF-inspirierte Custom-Lackierung, dessen Design sich nun auch auf Helmen und Shirts für Herren und Damen wieder finden.
Merkmale der Iron 1200:- 1200ccm Evolution Motor
- Jede Menge Schwarze Komponenten
- 70er Jahre Custom Tank
- Café Solo Sitz
- Schwarzer Mini-Ape-Lenker
- 9-Speichen-Rad aus Leichtmetallguss
- Lenkerverkleidung
- Geschwärzter, Verjüngter Auspuff
Eignung für Anfänger
Die Sportster 1200 bietet eine niedrige Sitzhöhe, was Einsteigern mit entsprechender Körpergröße entgegenkommt. Aufgrund des Gewichts und der Motorcharakteristik ist sie jedoch eher für erfahrene Fahrer geeignet.
ABS
ABS ist ab Modelljahr 2014 bei den meisten Varianten serienmäßig oder optional erhältlich. Modelle vor 2014 verfügen nicht über ABS.
Sportster 1200 vs. Sportster 883 - Unterschiede?
Die Sportster 1200 unterscheidet sich von der 883 hauptsächlich durch den größeren Hubraum und das höhere Drehmoment. Beide Modelle teilen sich viele Komponenten, unterscheiden sich aber in Ausstattung und Fahrverhalten.
Harley-Davidson Sportster 1200 Tankinhalt und Reichweite?
Der Tankinhalt variiert je nach Modell zwischen 7,9 und 17 Litern. Die Reichweite liegt modellabhängig zwischen ca. 200 und 250 km.
Darf man mit der Sportster 1200 nach Tirol fahren?
Das Standgeräusch der Sportster 1200 liegt je nach Modell und Baujahr häufig über 91 dB(A).
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