Dieser Artikel bietet eine Sammlung der gängigen Anzugsmomente für Harley-Davidson Sportster Modelle und gibt Einblicke in die benötigten Werkzeuge sowie Tipps für die korrekte Anwendung.
Technische Daten verschiedener Harley-Davidson Sportster Modelle
Hier eine Übersicht der technischen Daten einiger Harley-Davidson Sportster Modelle:
| Modell | kW/PS | Hubraum | Drehmoment | Leergewicht | Maximales Gewicht | Sitzhöhe | Preis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Harley-Davidson Sportster 1200 Custom (2014) | 50 kW/68 PS | 1.202 cm³ | 96 Nm | 0 kg | 454 kg | k.A. mm - k.A. mm | 12.275 € |
| Harley-Davidson Sportster 1200 Custom (2015) | 50 kW/68 PS | 1.202 cm³ | 96 Nm | 0 kg | 454 kg | 710 mm - 710 mm | 11.695 € |
| Harley-Davidson Forty-Eight (2020) | 49 kW/66 PS | 1.202 cm³ | 96 Nm | 252 kg | 454 kg | k.A. mm - k.A. mm | 12.195 € |
| Harley-Davidson Sportster 1200 Roadster (2004) | 49 kW/66 PS | 1.199 cm³ | 93 Nm | 0 kg | 454 kg | k.A. mm - k.A. mm | k.A. € |
| Harley-Davidson Sportster Forty-Eight (2015) | 49 kW/66 PS | 1.202 cm³ | 98 Nm | 260 kg | 454 kg | k.A. mm - k.A. mm | 11.895 € |
| Harley-Davidson Sportster Seventy-Two (2015) | 49 kW/66 PS | 1.202 cm³ | 96 Nm | 253 kg | 454 kg | k.A. mm - k.A. mm | 11.975 € |
| Harley-Davidson Sportster 1200 Nightster (2011) | 49 kW/66 PS | 1.202 cm³ | 98 Nm | 260 kg | 454 kg | k.A. mm - k.A. mm | 9.995 € |
| Harley-Davidson Sportster 1200 Custom (2007) | 49 kW/66 PS | 1.202 cm³ | 98 Nm | 0 kg | 454 kg | k.A. mm - k.A. mm | 11.590 € |
| Harley-Davidson Sportster Custom Limited Edition (2015) | 50 kW/68 PS | 1.202 cm³ | 96 Nm | 0 kg | 454 kg | k.A. mm - k.A. mm | 11.975 € |
| Harley-Davidson Sportster Super Low (2015) | 50 kW/68 PS | 1.202 cm³ | 96 Nm | 0 kg | 454 kg | k.A. mm - k.A. Weil ich diese Werte immer mal wieder nachlese, stehen sie am Anfang. |
Wichtige Anzugsmomente und Schraubendetails
- Das Gewinde der Ölablassschrauben (Motor und Getriebe) ist 1/2 ''- 20 UNF, also Feingewinde.
- Das Gewinde ist 12, 6 mm lang und der Magnetstift ist 5 mm im Durchmesser und schaut 2 mm über das Gewinde heraus.
Allgemeine Hinweise zu Drehmomenten
Normalerweise sind die Drehmomente bei Harley in einem Bereich von..bis angegeben. In der Luftfahrt nimmt man 95% vom oberen Wert. Wenn man die Schraube prüfen will, stellt man den unteren Wert ein und prüft, ob damit die Schraube noch fest ist. Ansonsten ist die goldene Mitte gut. An meiner RK 08 ist ein buntes Gemisch von metrischen und Zollschrauben verbaut. Für die grösseren Schrauben reicht ein metrischer Schlüsselsatz, denn die Zölligen und die metrischen Masse unterscheiden sich da nicht mehr wesentlich.
Das richtige Werkzeug
Das wichtigste (und vielleicht auch teuerste) Werkzeug in der Werkstatt: Am Drehmomentschlüssel darf man nicht sparen. Da sollte man unbedingt Qualität kaufen (Gedore, Hazet, Snap-On...).
- Die billigen vom Motorraddiskounter kann man vergessen.
- So ein Drehmomentschlüssel muss wiederholbar präzise und leicht einstellbar sein.
Manche denken immer noch, sie könnten die Schrauben nach Gefühl einstellen. Aber die 13Nm, mit denen z.B. der Auspuffflansch angezogen werden darf, sind nicht viel. Und kurz danach kommt ab. Wenn Stahlschrauben und Aluminiumgehäuse zusammentreffen, dann ist ein Unglück schnell geschehen. Am besten man nimmt den Drehmomentschlüssel mit einer 3/8" Nuss, wenn das zöllige Werkzeug auch in 3/8" ist. Mit einem Adapter für grössere oder kleinere Formate kann man leicht auch andere Stecknüsse verwenden.
Empfehlungen für Drehmomentschlüssel
- Bewährt hat sich der Bereich von 10Nm bis 50Nm. In dieser Zone befinden sich die meisten Harley Schrauben am Motor.
- Für die Radachsen braucht man einen Stärkeren, wenn man die nicht sowieso nach Gefühl einstellt.
- Manchmal braucht man auch einen kleineren Drehmomentschlüssel, wenn man zum Beispiel die Halteschrauben des Lagerschilds an der Nockenwellenplatte mit den vorgeschriebenen 3,5 Nm anziehen will.
- Diese Drehmomentschlüssel gibt es als 1/4" Steckschlüssel oder als Bit-Version.
- Der Vollständigkeit halber gebe ich auch noch eine Empfehlung für einen grossen Drehmomentschlüssel, den man für die Radmuttern verwendet (1/2"). Hier ist der Gedore/Carolus 20-200Nm empfehlenswert.
Spezialwerkzeuge und Alternativen
- Wer ein Freund von gutem Werkzeug ist (Grunz, Grunz, Grunz) und zufällig in den USA weilt, kann sich auch einen speziellen Ratschenschlüssel 36mm für die Hinterachse mitbringen.
- Er wird von der Firma Kastar hergestellt, hat die Bestellnummer 9636 und eine 1/2" Aussparung im Griff, um einen Drehmomentschlüssel anzusetzen.
- Damit kann man das Hinterrad demontieren, ohne den Auspuff abzubauen.
- Er passt auch ins Bordwerkzeug.
- Als letzte Alternative für Unterwegs gibt es die Combination Axle Wrench für verschiedene Modelle. Das ist eine verchromter Schlüssel aus Flachstahl, der jeweils das richtige Mass für das Vorderrad und das Hinterrad hat.
Anzugsmomente Vorderachse Sportster Super Low 883, Bj 2012
- Axle, front, nut 60-65 ft-lbs (81-88 Nm)
- Axle, front, pinch screw: XL Models 21-27 ft-lbs (28.5-36.6 Nm)
Lenkerwechsel Anzugsmomente Dyna 2012
Servus,so stehts in der RepAnleitung Dyna 2012FXDB, FXDF, FXDWG, 16,3-21,7 Nm 12-16 ft-lb OberesLenkerschellenbefestigungsteil."
FXDB-Modelle:Lenkerschellen wie folgt anziehen:a. Die zwei vorderen Befestigungsteile (1) anziehen, bisdie eingegossenen Distanzscheiben an den Risernanliegen.b. Die zwei hinteren Befestigungsteile (1) auf ein Drehmomentvon 16,3-21,7 N·m (12-16 ft-lb) anziehen.
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