Das Nachrüsten der Blinker an einer Harley Davidson Sportster kann verschiedene Gründe haben. Ob aus optischen Gründen, wegen eines Defekts oder der Umstellung auf LED-Technik - es gibt einiges zu beachten. Dieser Artikel gibt einen umfassenden Überblick über die Thematik.
Was lässt Blinker überhaupt blinken?
Die Blinker selbst sind eigentlich nur Leuchten. Das Blinkerrelais macht sie zum Blinker. Der Techniker und der W&W Shop sprechen hier richtiger vom Blinkgeber.
Ursprünglich war das ein Teil mit zwei Anschlüssen in Größe eines normalen Relais (vielleicht sagen viele deshalb einfach "Blinkerrelais"). An dem einen Anschluss hat man Gleichstrom aus der Batterie hineingeschickt, am anderen Anschluss kam dann getakteter Strom einer bestimmten Frequenz heraus, also An-Aus-An-Aus-An …
Manche Blinkgeber hatten noch einen Anschluss für die Masse, so die allerersten von Harley-Davidson eingesetzten. Die Funktion war elektrothermisch, die Frequenz über ein Bimetall-Element oder einen Hitzedraht geregelt.
Blinken goes electronic
In den 1970ern kamen zunehmend elektronische Blinkgeber auf den Markt. Zuerst mit elektronischen Einzelbauteilen, dann mit integrierten Schaltkreisen. Letzteres ist inzwischen die Norm.
Diese Blinkgeber bekamen mit der Zeit zusätzliche Jobs zugewiesen: Aktivierung auf Knopfdruck, dann hörten sie geschwindigkeitsabhängig von selbst auf zu blinken, zu guter Letzt wurde noch eine Alarmanlage draufgepackt.
Die neuesten Harley-Davidson Modelle mit CAN-Bus haben schließlich keine Blinkgeber mehr, die Funktion wurde in die zentrale Leuchten-Steuerung (BCM = Body Control Module) integriert.
Probleme und Lösungen beim Blinkerumbau
Blinkfrequenz zu hoch
In den allermeisten Fällen liegt das an einem ungeeigneten Blinkgeber. Ungeeignet heißt, er ist für mehr Leistung ausgelegt, als die Blinker verbrauchen.
Eine Blinkerglühlampe an der Harley-Davidson hat original 21 oder 23 W. Der originale Blinkgeber ist also für insgesamt 42 bis 46 W (vorne + hinten) ausgelegt. Fällt eine Glühbirne aus oder habt ihr LED-Blinker mit viel weniger Watt, stimmt die Frequenz nicht mehr.
Wenn du ein neueres Baujahr hast, benötigst du keine Widerstände; bei älteren Modellen musst du darauf zurückgreifen.
TSSM und BCM
TSSM (Turn Signal Security Module):
- Ein Blinkerausgang pro Seite.
- Test auf Kurzschluss beim Einschalten der Zündung.
- Vergleich der Stromaufnahme links/rechts während des Blinkens, deshalb vor dem Testen vollständig verkabeln.
- Je ein 7,5 Ohm / 50 Watt pro Seite parallel.
BCM (Body Control Module):
- Zwei Blinkerausgänge pro Seite.
- Test auf Kurzschluss oder offenen Stromkreis (Strom kleiner 120 mA) pro Blinker beim Einschalten der Zündung.
- Vergleich der Stromaufnahme links/rechts während des Blinkens.
- Das Dash blinkt dann während der Fahrt schneller, aber es wird kein Fehler abgelegt.
- Tritt oft bei gleichzeitigem Bremsen und Blinken links auf.
- Die Blinkfrequenz bleibt immer gleich, aber die Anzeige im Dash wird schneller.
LED-Blinker und Widerstände
Beim Umstieg auf LED-Blinker ist oft der Einbau von Widerständen notwendig, um die korrekte Blinkfrequenz zu gewährleisten. Diese simulieren die Last einer herkömmlichen Glühbirne.
Alternativen und Optik
Es gibt viele verschiedene Arten von Blinkern auf dem Markt. Von Bullet-Blinkern bis hin zu Lenkerendenblinkern gibt es für jeden Geschmack etwas.
Alle unsere Motorrad-Blinker mit LED und Motorrad-Rücklicht Kombinationen verfügen über ein E-Prüfzeichen und fügen sich dank ihrer unaufdringlichen Größe dezent in die Gesamtoptik eines jeden Bikes ein.
Dieser Verkleidungsblinker wird mit einem Spezialklebeband an der Unterseite auf allen planen Flächen dauerhaft fixiert. Lästiges Bohren und Schrauben entfällt. Somit kann der Mini-LED-Blinker fast überall im Handumdrehen befestigt und genutzt werden. Doch wer noch das richtige Schrauben bevorzugt, kann dies auch tun.
Kellermann Blinker
Kellermann Blinker sind bekannt für ihre hochwertige Verarbeitung und Optik. Allerdings gibt es auch kritische Stimmen bezüglich des Designs und der Haltbarkeit.
Bei den Lenkerendenblinkern von Kellermann gab es auch Probleme und ein kleines Ersatzteillager zu Hause.
Weitere Tipps und Hinweise
Bei einer Sporty Bj. 03 könnte der Einbau von Widerständen notwendig sein.
Beim Ausbau der Blinker muss das Rad nicht rausgenommen werden.
Verwandte Beiträge:
- Harley Davidson Holzbild: Individuelle Wanddekoration für Fans
- Harley Davidson Softail Satteltaschen: Modelle, Kaufberatung & Tipps
- Harley Davidson Evo Motor neu: Kaufberatung, Preise & Tuning
- Shimano CS-HG400 9-fach Zahnkranz Test: Ultimative Performance & Langlebigkeit im Check!
- Motorrad Import Prinz: Zoll, Steuern & Abwicklung
Kommentar schreiben