29. September 2025

Harley Davidson Sportster S: Auspuffanlagen im Test

Die Harley-Davidson Sportster S ist die moderne Fortsetzung einer altehrwürdigen Linie im Hause Harley-Davidson und das erste Modell der völlig umgekrempelten Sportster-Baureihe. Der Cruiser gefällt mit starker Cruiser-Optik mit Scrambler-Anleihen, einem 122-PS-Motor und vielen Assistenz- und Sicherheitssystemen. Die Entwicklung von Auspuffsystemen kann mit Euro5 Vorschriften nicht mehr das Leichteste sein.

Die Harley-Davidson Sportster S im Detail

Nach der Reiseenduro Pan America war die Harley-Davidson Sportster S das zweite Modell mit dem Revolution-Max-1250-Triebwerk. Infolge diverser technischer Änderungen leistet der nun Revolution Max 1250T genannte Motor zwar 30 PS weniger als in der Pan America, flottem Fahren tut das jedoch keinen Abbruch. Der bei Bedarf bis 9500 Touren drehende Vierventil-V2 liefert nämlich starke 90 kW/122 PS sowie im unteren und mittleren Drehzahlbereich ordentlich Drehmoment. Auch technologisch hat Harley-Davidson bei der Sportster S alle Register gezogen: Der V2 arbeitet kraftvoll und dabei stets kultiviert.

Ein markiger Durchzug aus 2000 Touren ist im Sport-Modus genauso wenig ein Problem wie ein Drehzahlfeuerwerk jenseits des bei 6000 U/min. anliegenden Drehmoment-Maximums. In den anderen beiden Fahrmodi Road und Rain gibt sich das Triebwerk zurückhaltender, agiert weniger aggressiv. Zwei weitere Fahrmodi lassen sich individuell festlegen. Fast überflüssig zu sagen, dass eine Kurven-Traktionskontrolle sowie ein Kurven-ABS an Bord sind.

Auffällige technische Details

Auffällig sind zwei technische Details: Im extrem breit bereiften Vorderrad - 160 Millimeter sind Rekordbreite - ist lediglich eine einzelne Scheibenbremse montiert. Die ist zwar 32 Zentimeter groß, zudem gelocht, und wird von einem radial montierten Vierkolben-Bremssattel in die Zange genommen, unüblich ist sie angesichts von 122 PS und 228 Kilogramm Leergewicht aber trotzdem. Die Sportster S verzögert zuverlässig und geht auch bei harter Beanspruchung nicht in die Knie.

Bis zu 34 Grad Schräglage sind möglich, ehe die weit vorne montierten Fußrasten Bodenkontakt aufnehmen. Die Sitzposition auf der Sportster S im Feet-forward-Stil ist bequem, kleinere Fahrer haben allerdings Mühe, Schalthebel und Bremspedal zu erreichen.

Auspuffanlagen im Vergleich

Wenn anstelle eines kernigen Potatopotatopotato nur ein müdes Pffftpfffftpffft dem Auspuff entweicht, besteht Handlungsbedarf. Bei keinem anderen Fabrikat so sehr wie beim US-Schwermetall.

Zard Komplettanlage

Dennoch hat es Zard geschafft, etwas Leistung aus der neuen 2-2 Full Kit Auspuffanlage zu holen. Laut Hersteller generiert der Auspuff 2,4 PS und 9,8 Nm Drehmoment mehr und wiegt dabei 3,9 Kilogramm weniger. Als Material kommt bei dieser Komplettanlage stets Edelstahl AISI 304 mit matter Keramikbeschichtung zum Einsatz. Das Finish an den Endkappen und den Carbon Hitzeschilden unterscheidet sich jedoch, wodurch man zwei Versionen kreieren konnte: Die GT mit schrägen Carbon-Endkappen und die coole Top Gun Variante mit Endkappen, die passend zum Namen die Düsenstrahler von Kampfjets imitieren. Die Zard Komplettanlage mit EG Zulassung und Euro 5 kostet 2339,00 €.

Miller Auspuffanlage Silverado II

Die Miller Auspuffanlage Silverado II ist eine hochwertige Slip-On Anlage aus Edelstahl für Ihre Sportster. Erleben Sie mit ihr den unverwechselbaren Harley V2 Klang, der hiermit voll zur Geltung kommt. Diese Auspuffanlage ist EURO 3 homologiert und damit für die Harley Davidson Sportster Modelle ab 2014 bis 2016 zugelassen.

Vergleichstest von Schalldämpfern

In einem Vergleichstest für Schalldämpfer für die Harley-Davidson Sportster-Familie hat die Silverado II in allen Bereichen Bestnoten eingefahren und ist Sieger im Test.

Weitere getestete Auspuffanlagen

Harley-Davidson Original: Leise und verhalten, aber mit eleganter Form.
Akrapovic Slip-on: Kerniger Sound, bulliges Leistungsplus, aber hält Fahrgeräusch-Grenzwert nicht ein.
Jekill & Hyde Shorty Big Shot: Brachialer Sound mit Klappensteuerung, hält Grenzwerte ein und bietet tolle Leistungsentfaltung.
Sebring Classic: Sieht aus wie das Original und klingt auch so, Finish überzeugt.
Termignoni HD 05: Sattes Leistungsplus in der Drehzahlmitte, aber dürftige Passform.
Zard Z HD 527 SKO-CR: Drehmomentstarke Landstraßenabstimmung, aber Fahrgeräusche weit über dem Limit.

Ergebnisse des Schalldämpfertests

Jenseits des gefühlten Sounderlebnisses hier die Punktewertung des Schalldämpfertests für die Harley-Davidson Sportster-Reihe: Zum Tabellenführer schwingt sich die preiswerteste Anlage im Test auf. Millers Silverado-Dämpferpaar überzeugt mit einem guten Gesamtpaket aus Leistung, Drehmoment und noch moderatem Fahrgeräusch. Jekill & Hyde meistern die Geräuschhürde mit einem ausgefeilten Klappensystem und schöpfen noch einmal richtig Leistung aus dem V-Twin. Doch das kostet auch entsprechend: mit Montage über 2000 Euro!

Interview mit Harley-Händler Thomas Trapp

Thomas Trapp ist Geschäftsführer der Harley-Factory Frankfurt, Europas größtem Harley-Händler. Der 55-Jährige fährt die Milwaukee-Twins seit 35 Jahren und ist ausgewiesener Oldtimer-Experte.

Kundenwünsche und Trends

Kunden kaufen Zubehörauspuff: Jeder zweite Kunde ordert bereits beim Kauf der Neumaschine oder spätestens im Laufe der ersten Saison einen Zubehörauspuff.
Wichtigkeit von Sound, Leistung, Marke oder Preis: Ganz klar der Sound.
Information der Kunden: Bestens. Durch den regen Informationsaustausch in den verschiedenen Internet-Foren ist der Markt für die Kunden mittlerweile sehr überschaubar.
Rolle von illegalen Anlagen: Bei uns gehen nur Systeme raus, die legal sind.
Auspufftrends: Der Trend geht ganz klar zu elektronisch gesteuerten (Klappen-)Systemen.

Trapps Tipp für alle Auspuffumrüster

Behaltet unbedingt auch die Originalanlage; denn je älter eine Harley wird, desto mehr ist wieder ihr Originalzustand gefragt.

Fahrerassistenzsysteme und Bedienung

Bei den Fahrerassistenzsystemen von Harley-Davidson geht es darum, Dir zusätzliche Sicherheit zu geben, wenn die Dinge ein wenig unvorhersehbar werden. Es handelt sich um intelligente Technologiefunktionen, die in schwierigen Situationen eingreifen und beim Beschleunigen, Bremsen oder Gaswegnehmen die Traktion aufrechterhalten.

Geschwindigkeitsregelanlage

Wähle Deine gewünschte Geschwindigkeit und entspanne Dich. Die serienmäßige Geschwindigkeitsregelanlage kümmert sich um konstanten Speed.

Technische Daten im Vergleich (2024 vs. 2025)

Die Harley-Davidson Sportster S RH1250S Modelle der Jahre 2024 und 2025 weisen nur geringe Unterschiede auf.

Merkmal	Sportster S RH1250S 2024	Sportster S RH1250S 2025
Motor	4-Takt V 2-Zylinder	4-Takt V 2-Zylinder
Hubraum	1.252 ccm	1.252 ccm
Radstand	1.520 mm	1.520 mm
Sitzhöhe	765 mm	765 mm
Tankvolumen	11,8 Liter	11,7 Liter