Die erste Sportster lief 1957 bei Harley-Davidson vom Band. Nach 63 Jahren mit vielen Design- und Technikikonen in der Historie, wie z.B. die Ironhead Sportster, XR750 Flattracker, XL1200Custom, XR1200 oder Forty Eight, musste der Vertrieb für Europa leider eingestellt werden. Aufgrund der 2021 eingeführten EURO5 Norm wird die klassische Sportster nur noch außerhalb Europas verkauft.
Aus diesem Grunde hat Harley-Davidson, mit ordentlicher Furore, die neu entwickelte Sportster S veröffentlicht. Durch die mitgelieferte Aussage „We put Sport back into the Sportster“ verspricht Harley-Davidson nicht zu viel. Verbessertes Fahrwerk, leistungsstärkerer Motor, moderne Ausstattung und sportivere Gesamtzcharakteristik hauchen der neuen Baureihe ordentlich Leben ein.
Motorleistung und Fahreigenschaften
Der klassische V2 mit 45° Zylinderstellung und 1200ccm der Forty Eight bietet mit 96NM bei 3500U/min schon ordentlich Drehmoment. Bei der Sportster S liegen 125Nm bei 6000U/min an. D.h. die Forty Eight hat einen klassischen Motor, verbaut wie in vielen Chopper/Cruiser Modellen, wobei der wassergekühlte Revolution Max 1250T (Das T steht für Torque - Drehmomentstarke Version vom Motor der Pan America ) bedeutend sportlicher und agiler zu Werke geht. Die 122PS gegenüber der 66PS in der Forty Eight sind deutlich spürbar und beim Dreh am Gasgriff marschiert die Sportster S zügig nach vorne.
Bereifung, Fahrwerk und Bremsen
Beide Modelle sind durch ihre Bobberbereifung markant und auch beliebt. Der 130er Vorderreifen in der Forty Eight wird durch den fetten 160er Vorderreifen in der Sportster S noch überboten. Hier zeigt sich beim langsamen Fahren, z.B. auf dem Parkplatz, der schmalere Reifen agiler. Sobald es schneller zugeht (20kmh+), macht die extra für die Sportster S entwickelte Dunlop GT503 Bereifung einen sehr sportlicheren und fahraktiveren Eindruck zum Michelin Scorcher der Forty Eight. Hohe Stabilität und gute Rückmeldung in Kurven zeichnet den Dunlop Pneu aus.
Fahrwerksmäßig ist die Forty Eight mit einer Cartridge Telegabel gut ausgestattet. Um der weitaus sportlicheren Fahrweise gerecht zu werden, wurde der Sportster S eine Upside Down Gabel verpasst, die schneller arbeitet und dadurch den Vergleich gewinnt. Das Federbein hinten kann in der Federvorspannung per Hand verstellt werden, sowie die Zug- und Druckstufe lässt sich verändern. So weitreichende Anpassungsmöglichkeiten bieten die beiden Forty Eight Stoßdämpfer ab Werk leider nicht. Bei Fahrt mit 50KMH auf Klinker erzeugte die Sportster S ein weicheres Fahrgefühl und hatte danach bei sportlichere Fahrweise trotzdem eine bessere Rückmeldung. Das Fahrwerk der Sportster S ist einfach moderner und hat größere Einstellungsmöglichkeiten, was zu einem verbessertem Fahrverhalten führt.
Vorne Vierkolben Monoblock Festsattelbremse von Brembo mit einer 320mm Bremsscheibe in der Sportster S ergeben eine verbesserte Verzögerung als bei der 300mm Bremsscheibe mit Zweikolben Bremssattel der Forty Eight. Die Bremsen hinten kann man als gleichwertig betrachten. Mit Austattung wie Antiblockiersystem, Keyless Go System, Gangzeige ist die Forty Eight Up 2 date ausgestattet.
Um im Motorradmarkt ein Statement abzugeben, setzt Harley-Davidson bei der Sportster S Austattung neue Maßstäbe: LED Beleuchtung, Vier Zoll TFT Display mit Anzeige von allen erdenklichen Fahrdaten, der Navigation mit Kartenmaterial (Touren werden auf der H-D App geplant und dann an das Motorrad gesendet ) und Entertainment wie Musik (dazu muss ein Helmheadset verbunden sein ). Weiter kann der Fahrer zwischen drei verschiedenen Fahrmodi wählen (Rain, Road und Sport ), welche deutliche spürbar unterschiedliche Motorkonfigurationen bietet. Die besten Hilf Systeme wie Kurven ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle oder Antischlupfregelung bieten ausreichend Schutz in gefährlichen Situationen.
Sportster Legenden
Die Forty Eight hat sich in den letzten Jahren zur absoluten Sportster Legende entwickelt. Der klassische V2 mit ordenlich „Good Vibrations“ hat gerade bei Cruising Touren seinen Reiz. Sobald es zügiger zugehen soll, bringt die Sportster S mit seinen modernen Bauteilen eine Menge Fahrspaß. Optisch bieten beide Modelle eine flache und coole Optik, zudem natürlich der Markt eine Menge Veränderungspotential bietet, bzw. bieten wird.
Die neue Sportster S ist mit einem runden TFT-Display mit 4,0-Zoll-Durchmesser für sämtliche Anzeige- und Infotainment-Funktionen ausgestattet.
Satteltaschen Optionen von SW-MOTECH
Man will die passende Tasche für seine Harley - eine Tasche, die gut aussieht, mit ordentlich Stauraum, abschließbar und mit einem Träger, der kaum auffällt. Formstabiler ABS-Kunststoff und verstärkte Seitenelemente schützen den Inhalt vor Beschädigungen und lassen die Taschen auch ungepackt gut aussehen.
Bei Ankunft am Fahrtziel lassen sich die Taschen mit zwei Handgriffen vom dazugehörigen SLH-Seitenträger entfernen: Im Tascheninneren löst man mit einer Vierteldrehung den Schnellverschluss, der gleichzeitig als Diebstahlsicherung dient. Der Schnellverschluss sichert die Tasche mit dem QUICK-LOCK System, das auch bei anderen SW-MOTECH Seitenträgern verbaut wird. Anschließend lässt sich die Seitentasche einfach aus dem Seitenträger ziehen.
Sind die Taschen einmal entfernt, verbleiben an der Harley die unauffälligen und dezenten SLH Seitenträger - zwei 5 mm starke schwarze Stahlbleche, verschraubt an original Anbaupunkten am Fenderstrut.
SW-MOTECH bietet die neuen Seitentaschen LH1 und LH2 einzeln oder als Set mit den dazugehörigen SLH-Seitenträgern an. Erhältlich sind die Taschen für nahezu alle Softail-Modelle ab Baujahr 2018: Softail Street Bob, Slim, Low Rider, Fat Boy / S, Breakout / S, Deluxe.
Verwandte Beiträge:
- Harley Davidson Holzbild: Individuelle Wanddekoration für Fans
- Harley Davidson Softail Satteltaschen: Modelle, Kaufberatung & Tipps
- Harley Davidson Evo Motor neu: Kaufberatung, Preise & Tuning
- Harley Davidson BSL Auspuff: Test, Sound & Kaufberatung
- Rechts überholen als Radfahrer: Regeln & Tipps
- H-Kennzeichen für Motorräder: Diese Voraussetzungen musst du kennen & unschlagbare Vorteile entdecken!
Kommentar schreiben