06. September 2025

Harley Davidson Sportster XL 883 Custom Umbau: Mit wenig Einsatz viel bewirken

Customizing ist ein Begriff, der heutzutage aus der Welt von Harley-Davidson nicht mehr wegzudenken ist. Früher nannte man das einfach noch "umbauen". Aber ganz egal wie man es nennt - es geht immer darum das Bike dem persönlichen Geschmack anzupassen. Eine der letzten Sportster wurde modifiziert, um zu zeigen, dass man auch mit wenig Einsatz viel bewirken kann und wie einfach es ist, seine Traum Harley aufzubauen.

Inspiration und Basis

Bereits vor über 30 Jahren waren besonders die klassischen Chopper-Umbauten von Dieter Langer, mit der typischen langen Gabel, weithin bekannt. Eines unserer Highlights ist die "The Lord Of The Rings", das offizielle "Der Herr der Ringe" Custombike. Mit ihr gewannen wir im Jahre 2003 auf der Daytona Bike Week den ersten Platz "Best of Show" bei der Boardwalk Classic Bike Show und den dritten Platz in der ebenfalls hart umkämpften "Radical over 1000" Klasse der Rats Hole Bike Show. Aber auch in der alten Welt bewies unser Aufbau Show-Winner Qualitäten. Kurz nach der Rückkehr aus den USA wurde die "The Lord of the Rings" auf der Custom Chrome Show den Titel Show Winner. Weitere Pokale als "Best of Show" folgten beim Easyrider Bike Contest und dem Fierek Festival sowie 2004 bei der Biker Mania in Saalbach Hinterglemm. Dieses Wissen und Können bildet heute die Basis auf dem wir uns kontinuierlich weiterentwickeln. Unser Team ist stets am Puls der Zeit was aktuelle Custom-Trends angeht. Von mild bis wild erfüllen wir die Wünsche unserer Kunden.

Die Verwandlung der Sportster XL 883

An diesem Custom Bike dominiert die Farbe schwarz. Die Maschine sollte flach und mit fließenden Linien aussehen. Dem Modell eine noch sportlichere Note zu verleihen, das war die Aufgabe im Custom Shop. Der zweifarbig gehaltene kompromisslose Bobber besticht durch seinen klaren schnörkellosen Aufbau.

Änderungen im Detail

Folgende Modifikationen wurden an der Harley-Davidson Sportster XL 883 vorgenommen:

  • Ein 17-zölliges Pendant der Softail Deuce wurde ausgetauscht.
  • Der Fender betont nun das Heck.
  • Die Badlander Sitzbank betont die Optik des Hecks stärker. Es versteht sich, dass die originale Sitzbank in den Fundus wandern würde.
  • Verchromte Tachometerhalterung fallen sofort ins Auge.
  • Schwimmend gelagerte Vivid Black Exemplare wurden ausgewechselt.
  • Schalldämpfer im Baloney Cut Style kamen zum Einsatz.

Die Kunst des choppens (engl. der 60er und 70er Jahren) wurde angewandt.

Lackierung

Die Lackierung wurde von der Fa. bearbeitet und präsentiert sich nun in einer Lackierung im Deadhead-Design.

Weitere Umbauten

Weitere Umbauten sind beispielsweise:

  • Umbau einer Forty-Eight.
  • Unsere Mega-XR, komplett in schwarz und Carbon gehalten.
  • Unser Super-Bobber, mit 240er Hinterreifen, neuem Heckfender, elektronischer Auspuffanlage und das alles in schwarz gehalten.
  • Custom-Räder, ein limitierter Lacksatz und weitere edele Komponenten.
  • Cooler Bagger mit riesigem Vorderrad und fettem Heckfender, garniert mit einer Super-Lackierung.
  • Ein Bike in edlem Finish und Aussehen mit 240er Hinterradreifen.

Fazit

Und Pascal? lakonisch: "Klar könnte man noch mehr dran bauen. können gar nicht gut genug sein. grad’ zeigen, dass man auch mit wenig Einsatz viel bewirken kann. können problemlos eingetragen werden.

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