Harley-Davidson Street Bob Testbericht: Ein Klassiker im Rampenlicht

Die Harley-Davidson Street Bob aus der Softail Baureihe, ist eins der beliebtesten Harley-Davidson Modelle in Deutschland. Sie ist kontinuierlich unter den TOP 20 Neuzulassungen wiederzufinden und in der Harley-Davidson Beliebtheitsskala hält sie stets die Führung. Was ist an ihr so besonders, was ihren Erfolg erklären kann?

Preis und Einstieg in die Harley-Davidson Welt

Vorneweg ihr Preis, derzeit liegt sie preislich bei 14.495 Euro plus Nebenkosten (Stand Mai 2020). Zu diesen Kursen steigt man mit beiden Modellen bereits sehr gut in die große Harley-Davidson Welt ein. In der Softail Klasse kann die Harley-Davidson Street Bob nur die abgespeckte Softail Standard Variante um ca. Allerdings denke ich nicht, das der Kühlerrahmen kauf entscheidend ist, wenn man sich zwischen einer 2019er und 2020 Harley-Davidson Street Bob entscheiden möchte. Ab 2020 verfügen alle neuen Softail Modelle über einen Kühlerrahmen, der aus einem besonderen Kompositmaterial besteht.

Die Street Bob ist ein Klassiker im Modellprogramm der Amerikaner und markiert mit ihrem Preis von 13.295 Euro den Einstieg in die Welt der „großen“ Modelle, wobei sich die Größe hier eindeutig auf den Motor bezieht.

Design und Ausstattung

Die Street Bob ist ein puristisches Bike. Oder sollte man lieber Easyrider Single Style sagen, denn sie ist nicht auf, oder für einen Sozia vorbereitet. Die Street Bob hat einen Single Sattel und dementsprechend findet man keine Fußrasten für den Beifahrer, das wäre zwar nachrüstbar, aber man erkennt, das Harley-Davidson sich offensichtlich an zwei möglichen Trends orientiert: Erstens einen möglichst geringen Einstiegs preis zu generieren und zweitens fahren immer mehr Biker gemeinsam mit ihrem Partner zusammen Motorrad, nicht mit Sozia, sondern heute fährt der Partner oftmals selbst.

Mehr neues gibt es nicht zu melden, sie hat ja auch schon alles, was man so braucht und in erster Linie punktet sie mit ihrem Easyrider Stile, daran hat sich nichts geändert.

Bis heute ist die Dyna Street Bob die Basis für unzählige Umbauten. Der Urahn der heutigen Street Bob war Anfang der Siebzigerjahre quasi die erste Custom-Maschine ab Werk und die Antwort auf die Vielzahl der privat modifizierten Chopper der Marke.

Serienausstattung

Ihre Serienausstattung bringt alle relevante Features mit, ABS-Bremssystem, Wegfahrsperre, Warnblinkanlage, Reichweitenanzeige, vorne und hinten gelochte Scheibenbremsen, LED-Scheinwerfer, Keyless Ignition, leicht zugänglicher Anschluss für Batterieladung (Winter) und was heutzutage ebenfalls wichtig ist, sie hat einen USB-Anschluss für die Stromversorgung vom Handy, oder für ein externes Navigationsgerät.

• LED-Scheinwerfer
• Keyless Ignition
• Selbstrückstellender Blinker

Farben

Sie ist von Haus aus schön, die farbliche Auswahl hat für jeden Geschmack etwas dabei und schwarz geht ja bekanntlich immer.

Fünf verfügbare Lackierungen sind jetzt mit dem legendären Tankemblem „Stretched Diamond“ in Schwarz und Chrom ausgestattet, das auf dem ursprünglichen Design von Willie G. inspiriert ist.

Fahreigenschaften und Handling

Im Frühjahr bin ich sie in Spanien gefahren, dort musste sich die Street Bob den Anforderungen der dafür bekannt kurvigen Straßen von Malaga stellen. Alles andere passt und ihre eigentlichen Vorzüge sind das leichte Handling, das durch die normal dimensionierten Reifengröße vorne 100/90 B19 Zoll (2,1 bar) und hinten 150/80 B16 Zoll (2,8 bar) begünstigt ist.

Ich habe allerdings direkt etwas gefunden, dass ich sofort ändern würde! Mit meinen 1,83m sitze ich wie ein Kaninchen vorm Sprung auf der Street Bob, die erste Tat wäre eine schöne vorverlegte Fußrastenanlage anzubauen, das passt zu der Street Bob sowieso besser und ist nicht nur optisch schöner. Dafür muss man ca. 800,- Euro investieren und dann passt alles, zumindest, wenn man etwas größer ist. Harley-Davidson hat natürlich alternativen zur Auswahl, unten findet ihr den Link zum Zubehör. Das wars aber auch schon, was mir negativ aufgefallen war, dazu muss man sagen, wer kleiner ist und 50 Kilo weniger wiegt, der erlebt das wieder völlig anders.

Sie lässt sich sehr gut durch die Kurven ziehen, ihre 297 Kilo merkt man ihr nicht an. Der Milwaukee-Eight 107 Motor hat genügend Power um sie aus der Kurve zu drücken. Bei einem Drehmoment von 145 Nm bei 3000 U/min wirkt sie richtig leichtfüßig.

Den Zugang zum Einstellen der Federung findet man unter dem Sattel, mit einem passenden Werkzeug-schlüssel ist die Stärke vom Federbein leicht und schnell individuell einstellbar. Sie hat diese Old School Starrahmen Optik und ein Zentralfederbein verbaut. Wer erstmal in dem Bobber Style und APE Lenker durch die Kurven gefahren ist, wird feststellen, das sie echt Laune macht.

Mit den mittigen Fußrasten hab ich das Bike auch besser unter Kontrolle, als mit den vorverlegten Fußrastenanlagen wie sie bei vielen Harleys ab Werk verbaut sind. Bei meiner Größe (172 cm) sitzt man auf dem Ofen richtig gut.

Der aufragende Lenker macht erstaunlich handlich und wuselig durch seinen großen Hebelarm. Easy Rider: Hinterm hohen „Mini Ape“-Lenker sitzt es sich aufrecht und erhaben. Dies ist das perfekte Sightseeing-Bike.

Die Sitzhaltung relativiert dann auch die nach heutigen Maßstäben relativ bescheidenen 76 Pferdchen, die der Zweizylinder erzeugt. Man kann mit der Street Bob schnell fahren, aber wie schnell schnell ist, hängt nicht zuletzt von den Oberarmen und dem verwendeten Helmtyp ab. Sagen wir mal so: Bis 80 km/h ist es sehr angenehm, mit einem Halbschalenhelm zu fahren, 100 km/h geht auch noch, bei 120 werden die Arme langsam länger und die Fliegen treffen einen etwas fester. Schneller muss nicht sein.

Motor und Leistung

Ich denke, das ist selbst für einen technischen Laien selbsterklärend, wenn eine Harley mit einem fast 1,8 Liter starkem Motor bestückt ist. Knapp 1,6 Liter Hubraum, verteilt auf die typischen zwei v-förmig angeordneten Zylinder, bilden den Nährboden für kräftige 124 Newtonmeter Drehmoment und vergleichsweise gemütliche 56 kW/76 PS.

Die Street Bob verfügt über einen digitalen Tachometer, die gelieferten Informationen sind auch bei Sonne gut ablesbar, im dunkeln ebenfalls und ohne zu blenden.

Technische Daten des Motors

• Motor: Milwaukee-Eight® 117 Classic
• Hubraum: 1.923 cm³
• Max. Drehmoment: 156 Nm bei 2750 U/min
• Leistung: 92,5 PS / 68 kW bei 5020 U/min

Vergleich mit der Indian Chief Dark Horse

Der Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS mit ihrem V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.868 Kubik steht die Indian Chief Dark Horse mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 1.890 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der Chief Dark Horse von 162 Newtonmeter bei 3.200 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 155 Nm Drehmoment bei 3.250 Umdrehungen bei der Softail Street Bob 114 FXBBS.

Bei der Softail Street Bob 114 FXBBS federt vorne eine Telegabel konventionell mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die Chief Dark Horse setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Harley-Davidson vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 292 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Indian vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 300 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Softail Street Bob 114 FXBBS auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 150 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Chief Dark Horse Reifen in den Größen 130/60-19 vorne und 180/65-16 hinten.

Der Radstand der Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS misst 1.630 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 680 Millimeter. Die Indian Chief Dark Horse ist von Radachse zu Radachse 1.626 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 662 Millimeter.

In den Tank der Softail Street Bob 114 FXBBS passen 13,2 Liter Sprit. Bei der Chief Dark Horse sind es 15,1 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Harley-Davidson Softail Street Bob 114 FXBBS beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 16.936 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Indian Chief Dark Horse mit 17.915 Euro im Durchschnitt.

Technische Daten

Hier eine Übersicht der technischen Daten der Harley-Davidson Softail Street Bob:

Die Street Bob war vormals eine Dyna Street Bob, durch die vielfältigen Änderungen der neuen Softail-Modelle ist die Integration in diese Baureihe voll und ganz legitim. Das kräftige und moderne Milwaukee-Eight-Triebwerk sorgt für ordentlich Punch und das neue Chassis samt besserer Federelemente gibt Stabilität. Lediglich die Einzel-Bremsscheibe an der Front ist gut, könnte aber besser sein.

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