Marcus Walz gründete die Firma „WALZ - HIGH TECH FOR HARLEYS“. Vorrangig werden selbst entwickelte & selbst gefertigte Bauteile für Harleys, hauptsächlich aus Edelstahl und Aluminium, angeboten. Zusätzlich verlassen jedes Jahr 2-3 handgefertigte Custom Harleys den kleinen umgebauten Pferdestall. in der Nähe der berühmten Formel-1-Rennstrecke "Hockenheimring".
Die Anfänge und der Durchbruch
Der erste Harley Softail-Komplettumbau wird realisiert und schaffte es gleich auf die Titelseite des damals angesagten „HIGH PERFORMANCE“ Magazins. Zum ersten Mal werden mehr als 20 Custombikes pro Jahr gefertigt.
Expansion und Internationale Anerkennung
WHC entwickelt und fertigt mittlerweile auch komplette Umbaukits für Harley Softail Modelle und beginnt mit dem Aufbau eines Versandhandels. Erster Formel 1 Fahrer der bei Walz ein Motorrad bestellt ist der Österreicher Gerhard Berger. Erste Skizzen und Planungen eines Walz-eigenen Rahmens enstehen. Basierend auf dem neuen Rahmen erschafft Marcus Walz ein Bike das er auf den Namen „Destroyer“ tauft und dessen Name in der Motorradbranche Programm werden sollte.
Das Bike schaffte es auf Anhieb weltweit auf über 10 Zeitschriften-Cover und wird in über 100 Zeitschriften und Magazinen vorgestellt. Als erster Nicht-Amerikaner wird Marcus Walz zu dem hochdotierten „Las Vegas Bikefest“ eingeladen. Nach dem riesen Erfolg der „WHC World Tour“ in 2003, wird die Tour wiederholt. Diesmal umfast die Tour 24 Länder weltweit.
Besondere Projekte und Auszeichnungen
Zum 50. Todestag von James Dean baut Marcus ein „James Dean Tribute Bike“ auf Basis eines Harley-Starrrahmens. Marcus Walz gewinnt als erster und bis heute einziger Nichtamerikaner die Show beim Finale im Spielerparadies Reno/Nevada überlegen. Parallel zu WHC gründet Marcus noch eine zweite Firma und nennt diese „WalzWerk Motorcycles“.
Marcus fährt auf einem selbstgebauten Harley Starrrahmen und sein Kollege auf einer Twin Shock Harley. Die amerikanische Firma S&S, weltgrösster Hersteller von Harley Aftermarket Motoren, feiert ihr 50. Jubiläum. Wahl um damit ein spezielles S&S Anniversary Bike zu bauen. Rahmens.
Veränderungen und Neuausrichtungen
Verkauf der Firma WHC an eine Kölner Investorengruppe. Marcus erhält einen Beratervertrag für 3 Jahre und repräsentiert die Firma weiterhin auf Messen und Ausstellung. V-Max, die ohne Vorgaben von Yamaha umgebaut werden soll. Erste Zeichnungen, Entwürfe und Pläne für ein BMW Projekt namens „SCHIZZO“ entstehen.
beschreitet Marcus neue Wege und macht nach 23 Jahren erstmals eine Pause vom operativen Motorrad-Business. Zum 20. Todestag von Ayrton Senna entstehen bei WalzWerk® drei „Senna Tribute Bikes“ auf Basis von Moto Guzzi LeMans Modellen. Umzug der Firma WalzWerk Motorcycles von Hockenheim nach Mannheim.
Aktuelle Entwicklungen und Erfolge
Rund 10 SCHIZZO® pro Jahr werden gefertigt. Die Produktionszahlen der SCHIZZO® Modelle verdoppelt sich auf 20 Fahrzeuge pro Jahr. Erneut wird Marcus Walz von Yamaha Europe zum „Yamaha Yard Built“ eingeladen.
auf dem legendären Cafe Racer Festival „Wheels & Waves“ in Biarritz (F). Für Indian Deutschland und für den US-Car Spezialisten „Geiger“ aus München baut Marcus eine Indian Scout im "Drag Style" auf. Marcus, der seit seinem 19. Lebensjahr Motorradrennen fährt, verunglückt bei einem Rennen in Oschersleben schwer. Die Produktionszahlen der SCHIZZO® Concept Bikes steigen auf über 50 Einheiten pro Jahr.
Das Jahr beginnt mit einem Paukenschlag: Marcus Walz präsentiert die WalzWerk® R18, die sprichwörtlich einschlägt wie eine Bombe und es direkt auf das Cover der „Custombike“ schafft. Die geplanten Bikes für 2021 waren innerhalb einer Woche restlos ausverkauft. Planung einer weiteren Produktionshalle um Platz für die WalzWerk® R18 Produktion zu schaffen. Mittlerweile hat WalzWerk® eine dreistellige Produktionszahl an Motorrädern pro Jahr erreicht. Auf der INTERMOT in Köln präsentiert Marcus Walz sein 1000. Motorrad.
Innovationen und Zukunftspläne
Im Winter beginnen die Planungen für einen 3D-Motorradkonfigurator, der Kunden es ermöglichen, sich das Motorrad individuell online zusammenzustellen. Das neue Jahr beginnt mit einem aufwändigen Umzug in eine neue grössere Betriebsstätte im Industriegebiet von Hockenheim. Erstmals seit vielen Jahren ist WalzWerk® wieder auf allen größeren europäischen Messen- und Veranstaltungen vertreten.
Die "Rampage" im Detail
Die Rampage ist so etwas wie ein fahrbarer Teileträger. Das Bike basiert auf einem ganz neuen Rahmen. Durch einen geänderten Lenkkopfwinkel in Verbindung mit einer kürzeren Gabel und einer etwas kürzeren Schwinge wurde der Radstand zugunsten eines besseren Handlings verkürzt. Wie bei allen WHC-Bikes ist auch an der Rampage ein Air-Ride Fahrwerk verbaut.
Die Gabel mit superfetten fünfzig Millimeter Standrohrdurchmesser wird extra für die Badener bei Marzocchi hergestellt. Die Federbeine stecken in neuen, superleichten Gabelbrücken. Diese gibt es in alusilber oder schwarz-eloxiert auch separat für andere Upside-Down-Gabeln zu bestellen. Die Vorderkante der oberen Brücke ist so gestaltet, dass das halbrunde motogadget-Instrument passgenau integriert wird.
Den Primärtrieb fertigt Baker Drivetrain für WHC. Für diesen Primärtrieb, der in dieser Form nur in Hockenheim zu bestellen ist, gibt es auf Wunsch auch passende „Mid-Control“-Rasten. Der Öltank ist, wie schon bei einigen anderen WHC-Bikes, schwerpunktgünstig im Bugspoiler untergebracht.
Die Auspuffanlage der Rampage ist ein aufwendiges Einzelstück. Zusammengesetzt aus einzelnen in einem bestimmten Winkel abgeschnittenen geraden Teilstücken, verschlang die Herstellung dieser Anlage rund 40 Arbeitsstunden! Das Teil gibt es künftig in schwarz kunststoffbeschichtet mit der Einfräsung Hardcore Racing oder auch in Echt-Carbon-Beschichtung mit einlaminiertem Hardcore Racing-Schriftzug.
Auch die seit vielen Jahren bekannten Ventildeckel sind ab sofort einzeln erhältlich. Auch hier hat man die Wahl zwischen schwarz kunststoffbeschichtet oder einer Echt-Carbon-Beschichtung. Sämtliche Motorenanbauteile sowie der Luftfilter sind mit echtem Carbon beschichtet. Die Firma, die dies für Walz erledigt, fertigt auch alle Carbonteile für die Ferrari-Formel 1-Autos. Die seitliche Schwingenabdeckung besteht ebenfalls aus Carbon. Zahlreiche Schrauben und Muttern (wie hier im Bild z.B. die obere Motorhalteschraube) bestehen aus hochfestem Titan.
Ein extremer Hingucker und der absolute Knaller an der Tankstelle sind die neuen Schnelltankverschlüsse. Hierfür gibt es einen Adapter, genauer gesagt einen Doppeladapter. Muss getankt werden, wird dieser Tankverschlussadapter (TVA) einfach abgeschraubt und auf die Schnellverschlüsse auf den beiden Tankhälften gedrückt. Sobald beide Schnellverschlüsse eingerastet sind, entsteht eine gas- und flüssigkeitsdichte Verbindung. Jetzt kann über den seitlichen Einfüllstutzen ganz konventionell getankt werden.
Also merke: Ob Kleinteile wie Motorhalter oder Griffe, ob größere Parts wie Fußrastenanlagen oder Zylinderkopfdeckel, oder aber große Baugruppen wie Räder und Gabel - all das und noch vieles mehr kann jetzt einzeln in „Hockene“ (badisch für Hockenheim) bestellt werden. Durch den kürzeren Radstand ist die Rampage handlicher Die superleichten, skelettierten Gabelbrücken sind auch für andere USD-Gabeln erhältlich und können bei Bedarf auch Riser aufnehmen
Verfügbarkeit und Miete
Harley Davidson Custom (Walz) Oldtimer aus den 1990er Jahren können für kommerzielle Zwecke wie Filmaufnahmen, Fotoshootings und Events gemietet werden. Darüber hinaus ist die Anmietung für Ausstellungen und Messen sowie Promotiontouren und Roadshows möglich.
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