08. September 2025

Harley-Davidson XL 1200 CX Roadster: Technische Daten und Details

Die Harley-Davidson Roadster (Modellcode XL1200CX) wurde im April 2016 offiziell von Harley-Davidson vorgestellt und war ab dem Modelljahr 2016 erhältlich. Sie basiert auf der Sportster-Plattform und blieb bis einschließlich Modelljahr 2020 im Programm. Mit der Umstellung auf Euro-5-konforme Modelle, die die Roadster nicht mehr erfüllte, endete die Produktion. Die Roadster ist Teil der Sportster-Familie, unterscheidet sich jedoch durch eine sportlichere Fahrwerksauslegung und eine geänderte Ergonomie.

Modelljahre

Modelljahr 2016 - Einführung der Roadster

Zum Modelljahr 2016 brachte Harley-Davidson die Roadster als neues Modell innerhalb der Sportster-Reihe auf den Markt. Sie ist mit einer 43-mm-Upside-Down-Gabel, Doppelscheibenbremse vorne und mittig positionierten Fußrasten ausgestattet. Die Sitzhöhe beträgt laut offizieller Herstellerangabe 785 mm. Der Soziussitz ist serienmäßig, fällt jedoch kompakt aus. Die sportlich-kompakte Sitzposition unterscheidet sich deutlich von anderen Sportster-Modellen wie der Iron 883 oder der Forty-Eight.

Modelljahre 2017-2020 - keine technischen Änderungen

Zwischen 2017 und 2020 blieb die Harley-Davidson Roadster technisch weitgehend unverändert. Es gab keine dokumentierten Änderungen an Fahrwerk, Motor oder Ausstattung. Die Farbvarianten wechselten jährlich, was typisch für Harley-Davidson ist, stellte jedoch keine technische Neuerung dar. Die Roadster wurde weiterhin mit dem luftgekühlten Evolution-V-Twin mit 1202 cm³ Hubraum angeboten.

Technische Details

Motor und Antrieb

Luftgekühlter 1200ccm Evolution Motor
Leistungsstarker 1200 cm³ Evolution V-Twin
Kräftiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und satter Sound
Köpfe und Zylinder aus Leichtmetall zur Optimierung der Luftkühlung

Der luftgekühlte 1200 ccm Evolution-Motor ist für sein kräftiges Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und für seinen satten Sound bekannt. Um die Effizienz der Luftkühlung zu optimieren, sind Köpfe und Zylinder aus Leichtmetall verbaut. Alle Motorräder der aktuellen Sportster Baureihe werden von einem luftgekühlten Evolution Motor angetrieben. In der Harley-Davidson Roadster XL 1200CX ist das leistungsstärkere Triebwerk mit 1202 ccm Hubraum verbaut. Der Motor entwickelt eine Leistung von 49 Kw (66 PS) und ein maximales Drehmoment von 96 Newtonmeter bei 4000 U/Min.

Fahrwerk, Bremsen und Bereifung

Die Roadster ist das einzige Sportster-Modell mit einer Upside-Down-Gabel (43 mm) und einer Doppelscheibenbremse vorne. Hinten arbeitet ein Doppelfederbein mit einstellbarer Federvorspannung. Die Bremsanlage besteht aus zwei 300-mm-Scheiben vorne mit Zweikolben-Schwimmsätteln und einer Einzelscheibe hinten. ABS ist serienmäßig verbaut. Die 43-mm-Vorderradfederung mit Upside-Down-Gabel ist mit einer Cartridge-Dämpfung ausgestattet. Durch die massiven Gabelbrücken, erscheint die Roadster bullig und hält bei unebenem Belag den Kontakt zur Straße. Eine Doppelscheiben-Vorderradbremse mit schwimmend gelagerten Bremsscheiben sorgen für sicheres Abbremsen. Mit dieser Bremsanlage bringst Du den Kraftprotz zweifellos zum Stehen.

Die Bereifung stammt ab Werk von Dunlop, Modell D401, montiert auf 19-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad mit Leichtmetall-Gussrädern im Split-5-Speichen-Design. Das 19-Zoll-Vorderrad ist mit einem 120/70R M/C Vorderreifen bestückt. Das Hinterrad misst 18 Zoll und ist mit einem 150/70R M/C Hinterradreifen ausgestattet. Was die Felgen betrifft, sind es schwarze Drahtspeichenräder.

Abmessungen und Gewicht

Gewichtstechnisch wird die Sportster XL 1200CX mit 250 kg ausgeliefert. Fahrbereit wiegt die Sportster Roadster 259 kg. Das Tankinhalt beträgt 12,5 l. Die Sitzhöhe beträgt unbeladen 785 mm. Der Radstand misst 1.505 mm.

Instrumentierung und Elektronik

Die Instrumentierung besteht aus einem analogen Rundtacho mit integriertem LC-Display. Dieses zeigt unter anderem Kilometerstand, Tageskilometer, Uhrzeit und Ganganzeige. Weitere elektronische Assistenzsysteme wie Traktionskontrolle oder Fahrmodi sind nicht vorhanden. Die Beleuchtung erfolgt über konventionelle Halogentechnik. LED-Leuchtmittel sind nicht serienmäßig verbaut.

Im Tacho ist auch ein Drehzahlmesser untergebracht, damit man das unter Kontrolle hat, was das Triebwerk unter einem her gibt. Was der Motor gerade leistet, zeigen Dir die Instrumente an. Mit dem Tachometer und dem Drehzahlmesser bist Du stets informiert.

Tankinhalt, Verbrauch und Reichweite

Der Kraftstofftank der Roadster fasst laut offizieller Herstellerangabe 12,5 Liter. Der kombinierte Verbrauch liegt laut EPA-Daten bei 5,2 Litern pro 100 Kilometer. Daraus ergibt sich eine rechnerische Reichweite von rund 240 Kilometern. Diese Werte gelten für das Modelljahr 2020 und sind durch offizielle Dokumente von Harley-Davidson belegt. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 5,2 l /100 km.

Weitere Ausstattungsmerkmale

Doppelsitzbank
ABS
Tiefschwarzes Styling
Niedriger Lenker
Leichte Offset-Split 5-Speichenräder
Heck im Garage-built Look
Chrom-Auspuff mit schwarzen Hitzeschilden
Geripptes Timer-Cover
Emulsion-Federbeine mit einstellbarer Federvorspannung
Radial Schwarzwandreifen

Durch das tiefschwarze Styling gewinnt die Roadster eine finstere Note. Jede Menge Schwarz findet sich im Zahnriemenschutz, im Scheinwerfer und in den Spiegeln wieder. Ebenso geschwärzt sind der ovale Luftfilter, die geschlitzten Auspuff-Hitzeschilde und die Antriebseinheit. Der flache Lenker und Tacho mit Drehzahlmesser verleihen der Roadster den Look und das Gefühl höchster Performance und bringen Dich in eine aggressive Sitzposition. Dank der aggressiven und komfortablen Doppelsitzbank erfährst Du die optimale Kombination aus Komfort und Custom-Stil. Für den sicheren Halt beim Beschleunigen sorgt die mit tiefer Schale geformte Sitzbank.

Garantie und Wartung

Harley-Davidson gewährt auf die Roadster eine zweijährige Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung. Die Wartungsintervalle betragen laut Serviceplan 8000 Kilometer oder einmal jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt. Die Garantie umfasst alle werkseitig verbauten Komponenten.

Vergleich mit anderen Modellen

Harley-Davidson Roadster vs. Iron 883 - Unterschiede

Die Roadster unterscheidet sich von der Iron 883 durch die sportlichere Fahrwerksauslegung (USD-Gabel, Doppelscheibenbremse vorne), eine andere Sitzposition, größere Räder und den stärkeren 1200er Evolution-Motor. Die Iron 883 nutzt den kleineren 883er Evolution-Motor.

Vergleich mit Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Der Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.202 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster S RH1250S mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 1.252 Kubik gegenüber. Die Sportster S RH1250S hat mit 122 PS bei 7.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Sportster XL 1200CX Roadster mit 67 PS bei 6.000 U / min. Das maximale Drehmoment der Sportster S RH1250S von 125 Newtonmeter bei 6.000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 96 Nm Drehmoment bei 4.000 Umdrehungen bei der Sportster XL 1200CX Roadster.

Bei der Sportster XL 1200CX Roadster federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Die Sportster S RH1250S setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Showa. Die Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster hat mit 114 mm vorne und 81 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die Harley-Davidson Sportster S RH1250S mit 92 mm vorne und 51 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sportster XL 1200CX Roadster vorne eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Sportster S RH1250S vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Sportster XL 1200CX Roadster auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 150 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Sportster S RH1250S Reifen in den Größen 160/70-17 vorne und 180/70-16 hinten.

Der Radstand der Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster misst 1.505 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Harley-Davidson Sportster S RH1250S ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 259 kg ist die Sportster XL 1200CX Roadster viel schwerer als die Sportster S RH1250S mit 228 kg. In den Tank der Sportster XL 1200CX Roadster passen 12,5 Liter Sprit. Bei der Sportster S RH1250S sind es 11,8 Liter Tankvolumen.

Vergleich mit Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Der Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.202 Kubik steht die Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der Sportster XL 1200CX Roadster federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Die Sportster XL 1200X Forty-Eight setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Sportster XL 1200CX Roadster vorne eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die Sportster XL 1200X Forty-Eight vertraut vorne auf eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Sportster XL 1200CX Roadster auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 150 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Sportster XL 1200X Forty-Eight Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/80-16 hinten.

Der Radstand der Harley-Davidson Sportster XL 1200CX Roadster misst 1.505 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight ist von Radachse zu Radachse 1.495 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 710 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 259 kg ist die Sportster XL 1200CX Roadster ähnlich schwer wie die Sportster XL 1200X Forty-Eight mit 255 kg. In den Tank der Sportster XL 1200CX Roadster passen 12,5 Liter Sprit. Bei der Sportster XL 1200X Forty-Eight sind es 7,9 Liter Tankvolumen.

Eignung für Anfänger

Die Roadster richtet sich mit ihrer sportlichen Sitzposition, dem höheren Gewicht und der Leistungscharakteristik eher an erfahrene Fahrer. Sie ist nicht als Einsteigermodell konzipiert. Auch eine Drosselung auf 48 PS für Fahreinsteiger mit A2 Führerschein ist problemlos möglich.

Zusätzliche Informationen

ABS ist serienmäßig ab Werk verbaut.
Das Standgeräusch der Harley-Davidson Roadster liegt laut Zulassungsbescheinigung bei 97 dB(A).