Harley-Davidson hat eine reiche Geschichte, die von den Anfängen in den USA bis zu den weltweiten Erfolgen reicht. Dieser Artikel beleuchtet einige wichtige Aspekte dieser Geschichte, einschließlich der Verbindung zu den Hells Angels und der Präsenz in Stuttgart.
Die Geschichte der Hells Angels
Am 17. März 1948 wurde das erste Charter des Hells Angels Motorcycle Club in der Region um Fontana/San Bernardino (BERDOO) in den USA gegründet. Etwa zur selben Zeit gründeten sich auch andere Motorradclubs (MCs) an den verschiedensten Orten rund um Kalifornien. Aber keiner dieser Clubs stand in Verbindung mit dem Hells Angel Charter und sie waren des Weiteren auch nicht untereinander befreundet. Die meisten der damaligen Clubs existieren heutzutage nicht mehr, anders das Hells Angels Charter in San Bernardino.
Während den Fünfzigern wurden mehr und mehr Hells Angels Charter gegründet. Am Anfang hatten die unterschiedlichen Hells Angels Charter nichts miteinander zu tun. Nach ein paar Jahren allerdings vereinten sie sich und gewisse Regeln zur Aufnahme wurden festgelegt. Zunächst als rein kalifornisches Phänomen, entwickelte sich der HAMC erstmals international im Jahre 1961. Dies passierte, als das erste Charter ausserhalb von Kalifornien zugelassen wurde, sonderbarerweise ausgerechnet ein Charter, dass soweit von Kalifornien entfernt war, nämlich Auckland in Neuseeland.
Während den Sechzigern verbreitete sich der HAMC über den mittleren Westen bis hin zur Ostküste der USA. Am 30. Juli 1969 wurde das erste europäische Hells Angels Charter in London, England in die grosse Familie aufgenommen. Mein Charter, HAMC Zurich, das erste Charter auf dem europäischen Festland kam am 20. Dezember 1970 dazu. Wir feiern dieses Jahr das 45zigste Bestehen. Heutzutage gibt es mehr als 250 Charter alleine in Europa. Bis zum Ende der Siebziger wurden australische Clubs in die Familie aufgenommen und 1984 kam das erste südamerikanische Charter hinzu (Rio de Janeiro, Brasilien). 1993 kam das erste Charter auf dem afrikanischen Kontinent hinzu (Johannesburg, Südafrika). Das östliche Europa bekam das erste HAMC Charter im neuen Millennium und seit damals wurden viele neue Länder aufgenommen, um unseren grossartigen Deathhead in der Welt mit Stolz zu präsentieren.
Heutzutage gibt es den HAMC überall auf der Welt, von Alaska über Skandinavien im hohen Norden bis zu Südafrika und Argentinien in der südlichen Hemisphere. Wirklich überall auf der Welt von den karibischen Inseln über die Türkei, welches als erstes muslimisches Land dem Club 2009 beitrat, bis hin zu Japan.
Der kleine Motorradclub der damals gegründet wurde wuchs vom Muttercharter in BERDOO zur heute grössten Motorradbruderschaft der Welt, dem HELLS ANGELS MOTORCYCLE CLUB.
Hells Angels Stuttgart
Das Stuttgarter Charter des Hells Angels Motorcycle Club wurde am 4. Dezember 1981 gegründet. Hervorgegangen war es aus dem Hammers Of Hells MC Stuttgart. Der MC bestand nur aus diesem einen Charter und hatte seit circa 10 Jahren existiert. Die damaligen Hammers Of Hell Members waren im Durchschnitt recht jung und bestanden vorwiegend aus Mechanikern und Werkzeugmachern. In diesem Club war damals schon eine Harley-Davidson Standard.
1978 stellten sich die Hammers Of Hell MC offiziell beim Hells Angels MC Hamburg vor. Der Kontakt hatte schon eine ganze Zeit bestanden. Es folgten etliche Besuche in Hamburg: Damals noch auf Starrahmen mit Flathead, Panhead und Shovelhead Motoren. Anlaufpunkt in Hamburg war das berühmte Angel Place in der Schanzenstraße. Von dort aus ging es regelmäßig zur Parties an die Ostsee. Auch Besuche bei den Hells Angels in der Schweiz und Österreich und dem Rest von Europa standen an.
Am 29. September 1980 wurde das Stuttgarter Charter zu Prospects des Hells Angels MC und von nun an wurde stolz der rot-weiße MC Germany Bottom Rocker getragen! Am 4. Dezember 1981 war es endlich soweit! Auf einem spontan ausgerichteten Camp im Welzheimer Wald wurden das zweite Deutsche und weltweit 50. Charter in die Bruderschaft der Hells Angels aufgenommen! Mit einer unvergeßlichen Party, die über mehrere Tage ging, hatte ein völlig neues Kapitel für die Stuttgarter Hells Angels begonnen.
Harley-Davidson in Stuttgart
Bei Harley-Davidson® Stuttgart Süd findet man das Harley-Davidson® Traumbike. Und wenn man es hat, bauen sie es gerne nach den Wünschen um und sorgen mit bestem Werkstatt-Service dafür, dass es der Harley® an nichts fehlt. Eine große Auswahl an Harley® Fashion, Parts & Accessories sowie die passende Finanzierung für den Traum gibt es dort natürlich auch. Schließlich sind sie seit 2013 der offizielle Händler für Harley-Davidson in der MOTORWORLD in Böblingen.
Gegründet wurde der Store von einem echten Urgestein der Motorradszene: Bernd Gneithing. Er ist nicht nur seit den 1980er-Jahren leidenschaftlicher Harley Fahrer, sondern war auch 14 Jahre lang Marketingleiter von Harley-Davidson Deutschland und Österreich. Mit Harley-Davidson® Stuttgart Süd hat er sich seinen ganz großen Harley Traum erfüllt und geht jetzt voll und ganz seiner Harley Leidenschaft nach.
Harley-Davidson Museum
2008 eröffnete Harley-Davidson sein Firmenmuseum. Der von den New Yorker Architekten James Biber und Michael Zweck-Bronner entworfene Gebäudekomplex steht auf einem 81.000 m² großen, auf drei Seiten vom Menomonee River umgebenen Areal in Milwaukee Man an der Kreuzung Sixth Street und West Canal Street.
Der 75-Millionen-Dollar-Bau beherbergt neben der Dauerausstellung auf zwei Ebenen auch ein Restaurant und einen Museumsshop. Für die Dauerausstellungen und die vielfältigen Sonderschauen stehen in den Innenräumen 12.000 m² zur Verfügung. Hier finden die Besucher rund 8.000 Exponate, darunter etwa 170 historische Motorräder.
Zu den zweirädrigen Highlights zählen die Serial Number 1, die älteste erhaltene Harley-Davidson aus dem Jahr 1903, die 1956er KH von Elvis Presley und die von Peter Fonda legitimierten Repliken der „Easy Rider"-Bikes.
Der Engine Room macht Geschichte, Technik und Sound der Harley-Davidson V-Motoren erlebbar, eine hölzerne Steilkurve bildet die Bühne für die Board-Track-Rennmaschinen der 1910er- und 1920er-Jahre und hundert klassische Tanks an der Tank Wall veranschaulichen die Entwicklung des Harley-Davidson Designs.
Erfolge im Motorsport
Joan Pedrero hat beim Africa Eco Race auf einer Harley-Davidson Geschichte geschrieben, als er die 15. Auflage des Africa Eco Race auf einer Harley-Davidson Pan America 1250 beendete: Der Spanier belegte Platz 1 in der Maxitrail-Kategorie und Platz 25 in der Gesamtwertung.
16 Tage lang pilotierte Pedrero gekonnt eine Pan America 1250, das erste H-D Adventure Touring Bike. Das herausfordernde Rennen unterstrich die außerordentlichen Fähigkeiten der Maschine, die vom leistungsstarken und flüssigkeitsgekühlten 1250 cm³ großen Revolution Max 1250 angetrieben wird, und ließ erkennen, wie sehr sie den Abenteuergeist verkörpert, der Teil der DNA der amerikanischen Motorradmarke ist. Pedrero übertraf alle Erwartungen und präsentierte eindrucksvoll, wozu das US-Bike imstande ist. Für die Teilnahme am Rennen wurden daran nur sehr wenige Änderungen vorgenommen, sodass es sich um ein fast vollständig serienmäßiges Modell handelte.
Kolja Rebstock, Regional Vice President Europe, Middle East and Africa (EMEA) bei der Harley-Davidson Motor Company, gratulierte: „Wir sind begeistert vom Ausgang dieses Rennens und von Joan Pedreros unglaublicher Leistung. Verrückte Eskapaden gehören ebenso zu den Wurzeln unserer Marke wie satte Performance. Und die Pan America 1250, die dieses Rennen absolviert hat, ist ein tolles Beispiel dafür, wie wir die Erwartungen der Menschen weiterhin übertreffen werden, indem wir Technologie und Leistung auf die Spitze treiben.“
Die Teilnahme der Motor Company an diesem Wettbewerb hat die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit der Pan America 1250 eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Freiheit und Abenteuer zählen zur DNA von Harley-Davidson und mit dem Adventure Touring Bike eröffnet das Unternehmen völlig neue Wege zum Erleben der Marke.
Verwandte Beiträge:
- Harley Davidson Holzbild: Individuelle Wanddekoration für Fans
- Harley Davidson Softail Satteltaschen: Modelle, Kaufberatung & Tipps
- Harley Davidson Evo Motor neu: Kaufberatung, Preise & Tuning
- Harley Davidson BSL Auspuff: Test, Sound & Kaufberatung
- Telegabeln bei Harley Davidson: So optimierst du Fahrkomfort und Sicherheit!
- Der ultimative Guide zum Führerschein für Elektromotorräder in Deutschland – So sicherst du dir deine Lizenz!
Kommentar schreiben