Die Firma Shimano gehört seit vielen Jahren zu den beliebtesten Herstellern von Fahrradteilen bzw. Fahrradkomponenten. Ein Grund dafür ist zum Beispiel die enorme Auswahl an unterschiedlichen Bauteilen, die für nahezu jeden Fahrertyp das passende Produkt anbieten kann. Diese werden ständig weiterentwickelt und verbessert und liegen somit in punkto Innovation und Qualität immer auf einem aktuellen Level. Ein weiterer Grund ist das faire Preis-Leistungs-Verhältnis, das Shimano bietet. Durch die Verwendung unterschiedlicher Materialien und weiterer Faktoren kann Shimano verschiedene Baugruppen anbieten, so dass für jeden Geldbeutel das Passende dabei ist.
Bei der Vielzahl an Auswahlmöglichkeiten kann die Entscheidung für eine bestimmte Baugruppe allerdings auch mal schwer fallen. In diesem Fall bringt Sie eine präzise Selbstanalyse auf den richtigen Weg, denn Shimano kann, wie oben erwähnt, für nahezu jeden Fahrertyp etwas Passendes anbieten. Stellen Sie also zunächst fest, was genau Sie von Ihren neuen Fahrradkomponenten erwarten. Hierbei spielen zum Beispiel die ungefähre Jahreskilometerleistung und das bevorzugte Terrain eine entscheidende Rolle.
Die Baugruppen Shimano Deore LX und XT unterscheiden sich unter anderem in der Verwendung verschiedener Materialien und in der Konsequenz dann auch in der Belastbarkeit, im Gewicht und im Preis.
Shimano XT Nabe im Detail
Der japanische Hersteller Shimano, sowie auch KX produzieren eine vielfältige Auswahl an hochwertigen Naben. Die Deore XT FH-M756 Nabe ist mit einem Freilauf und einer Achse aus Stahl, einem innen liegenden Fettmantel, einer Labyrinth-, O-Ring und Schleifdichtung und einem hochwertigen CBN Konuslager ausgestattet. Dies sorgt für einen geringen Wartungsaufwand. Die Einstellung ist leicht zu handeln und der Lauf ist durch die Boron-beschichteten, polierten Lagerlaufflächen ausgesprochen weich. Eine Reparatur ist im Bedarfsfall nicht möglich.
Beide Naben haben 135 mm Einbaubreite und werden komfortabel mit einem 5 mm Schnellspanner montiert. Der Einsatz erfolgt an City-, Trekking und Mountainbikes. An die XT Nabe passen 8 bis 11-fach MTB Kassetten. Beide Naben sind für die Montage von 6-Loch Bremsscheiben vorbereitet.
Alternativen zur Shimano XT Nabe
Die KX-M Hinterradnabe verfügt zusätzlich über einen leichten Freilaufkörper aus Aluminium mit einer "Anti-Bite" Stahlverstärkung, um auch bei starkem Treten Beschädigungen durch die Kassette zu vermeiden. Hier ist auch ein 6-Sperrklinken System und eine sehr große 54-Zähne Verzahnung vorhanden, welche für einen sicheren und schnellen Kraftschluss sorgt. Die KX-M Nabe ist inklusive des Freilaufsystems im Bedarfsfall, dank der verwendeten Rillenkugellager, leicht zu reparieren. Eine Umrüstung auf 12x142 mm Steckachse ist möglich. Es können auch 12-fach Microspline oder Sram XD Freilaufkörper nachgerüstet werden.
Die KX-M Nabe hat einen breiteren Freilauf und es lassen sich zusätzlich auch 11-fach Rennradkassetten montieren. Beide zuverlässigen Hinterradnaben erhalten Sie bei uns mit 32 oder 36 Loch in schwarz. Wollen Sie später flexibel sein, dann fahren Sie mit der KX-M Nabe goldrichtig, denn Sie können Sie jederzeit auf andere Achsen und Freilaufkörper umrüsten.
Der Freilauf der KX-Nabe kursiert unter diversen Bezeichnungen im Netz (z. B. Pancho, Reverse, Bitex, ZFX u. a.) und wird auch über Aliexpress vertrieben, daher meine Vermutung: Chinaware der gehobenen Kategorie. Ich hätte ohne nachzusehen auf Bitex als Hersteller getippt, Taiwan (Republik China), nicht Volksrepublik China, die machen solche Auftragsfertigungen, solide Ware, Innereien dürften sehr ähnlich zu anderer "Markenware", z.B.
Neben Shimano und KX gibt es auch noch DT Swiss als Alternative. Das ist sehr charmant an den DT Swiss, dass ich Freiläufe und Achsstandards flexibel habe. Nicht unendlich, aber die 240er hat mir schon 2 Neukäufe erspart.
Laufrad-Tests im Überblick
Laufräder gelten als das beste Tuning fürs MTB. Doch stimmt das wirklich? Und was bieten aktuelle Nachrüstsätze? Wir haben 13 Modelle ab 430 Euro getestet.
Alu-Laufräder im Test
Testsieger unter den Alu-Laufrädern werden die Veltec ETR Extradrei. Veltecs Satz ist perfekt aufgebaut, punktet mit niedrigem Gewicht und einem spitzen Wert bei der Trägheitsmessung. Den Kauftipp bei den Alu-Laufrädern holen sich die Race Face Aeffect R, dank grundsolidem Laufradaufbau, guten Steifigkeitswerten und ordentlichem Tempo.
Hier eine Übersicht der getesteten Alu-Laufräder:
| Marke | Modell | Preis pro Paar | Gewicht (v/h) | Max. Systemgewicht | Material Felge/Speiche | Maulweite (v/h) | Testurteil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Crankbrothers | Synthesis Enduro Alloy | 600 Euro | 913.5 g / 111 g | keine Angabe | Alu/Stahl | 31/29 mm | Gut |
| DT Swiss | XM 1700 Spline | 719 Euro | 897 g/993 g | 120 kg | Alu/Stahl | 30/30 mm | Sehr gut |
| Mavic | Crossmax XL S 29 | 750 Euro | 881 g/1010 g | 120 kg | Alu/Stahl | 30/30 mm | Gut |
| Newmen | Evolution SL A.30 | 680 Euro | 831 g/971 g | 125 kg | Alu/Stahl | 30/30 mm | Sehr gut |
| Race Face | Aeffect R | 600 Euro | 923,5 g/1070 g | keine Beschränkung | Alu/Stahl | 30/30 mm | Sehr gut (Kauftipp) |
| Shimano | Deore XT WH-M8120 | 430 Euro | 933 g/1079 g | keine Angabe | Alu/Stahl | 30/30 mm | Gut |
| Spank | 350 Vibrocore | 699 Euro | 917 g/1119 g | keine Angabe | Alu/Stahl | 30/30 mm | Gut |
| Veltec | ETR Extradrei | 549 Euro | 827,5 g/964,5 g | keine Angabe | Alu/Stahl | 30/30 mm | Sehr gut (Testsieger) |
Carbon-Laufräder im Test
Bei den Carbon-Laufrädern sichern sich die Acros Enduro-Carbon-LSR 29" den Testsieg. Acros liefert ein superleichtes und klasse aufgebautes Paar Carbon Rundlinge. Toll für Nachrüster: der Satz ist auch für Non-Boost erhältlich!Die Newmen Advanced SL A.30 sichern sich den Kauftipp unter den Carbon-Laufrädern. Optisch machen die superleichten Sätze eine Menge her und auch die Beschleunigung kann voll punkten.
Hier eine Übersicht der getesteten Carbon-Laufräder:
| Marke | Modell | Preis pro Paar | Gewicht (v/h) | Max. Systemgewicht | Material Felge/Speiche | Maulweite (v/h) | Testurteil |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acros | Enduro-Carbon-LRS 29" | 1199 Euro | 731 g/819 g | keine Beschränkung | Carbon/Stahl | 29/29 mm | Überragend (Testsieger) |
| Crankbrothers | Synthesis Enduro Carbon | 1699 Euro | 829 g/1017 g | keine Angabe | Carbon/Stahl | 31/29 mm | Sehr gut |
| DT Swiss | XMC 1501 Spline One | 1599 Euro | 766 g/863 g | 120 g | Carbon/Stahl | 30/30 mm | Überragend |
| Newmen | Advanced SL A.30 | 1450 Euro | 715 g/864,5 g | 125 g | Carbon/Stahl | 29/29 mm | Überragend (Kauftipp) |
| Race Face | Next R31 | 1699 Euro | 816 g/912 g | keine Beschränkung | Carbon/Stahl | 31/31 mm | Sehr gut |
Weitere Überlegungen beim Kauf
Wenn du bisher mit Shimano LX usw. gut gelebt hast, reicht natürlich auch sowas oder auch dieser Satz für viele weitere Jahre. Habe gerade alles überflogen und werde mir morgen das Ganze genauer angucken. Eure Vorschlägen haben mir echt weitergeholfen.
Die Seite wo man sich die Felgen zusammenstellen kann habe ich heute auch schon besucht. Ist dann wahrscheinlich ne Frages des Preises, aber werde Mal mit denen telefonieren oder so. Die DT 350 gefällt mir gut!
Sowas spezielles, besonders wenn dann auch noch Nabe für Disc und Felge für Felgenbremse sein soll, gibt es eher nicht fertig zu kaufen, sondern muss extra für dich zusammengestellt und gebaut werden. Selber bauen kommt nicht in Frage, das macht man am Anfang mit billigen Teilen. Also z.B. hier was schönes zusammenstellen ;-) Das wird aber den Wert deines Rades um ein Vielfaches steigern, kann man natürlich machen, sehr gute Laufräder sind was schönes und du hast lange was davon.
Lasse mir jetzt die Andra 30 mit u.a. der dt 350 Hybrid hinten fertig machen. Hätte mich aber doch interessiert was von diesen KX zu halten ist, nur aus Neugierde 😄...
Ursprünglich wollte ich lediglich ein neues Vorderrad mit einem besseren Nabendynamo. Als ich dann jedoch so auf der Suche war habe ich entschieden, dass ich auch direkt ein neues Hinterrad bestellen werde. Im Vorderrad habe ich mich für den Shutter Precision PL-8 und im Hinterrad für eine XT Nabe mit Centerlock Aufnahme entschieden. Ich fuhr bisher ein Vorderrad mit Shimano C3000 Nabendynamo mit Vollachse.
Als ich das Fuji Touring kaufte habe ich beschlossen, dass ich Bauteile nur gegen Höherwertige austausche. Also habe ich mich für eine Shimano XT Nabe inkl. Center Lock Aufnahme entschieden. Ich werde übrigens auch in jedem Fall das alte Hinterrad als Ersatzrad behalten.
Da ich noch mit Felgenbremsen unterwegs bin brauchte ich eine kompatible Felge. Aufgrund des Booms auf Scheibenbremsen ist es gar nicht so einfach eine hochwertige, leichte, stabile Felge zu finden. Es gibt von Mavic die A719 die sicher nicht schlecht ist. Die A719 hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 125 kg.
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