Honda Motorrad Modelle für Frauen: Eine umfassende Übersicht

Motorradfahren ist längst keine reine Männerdomäne mehr. Immer mehr Frauen entdecken die Leidenschaft fürs Biken und die Freiheit, die ein Motorrad bietet. Doch welche Motorräder eignen sich besonders gut für Frauen? Worauf sollte man achten, wenn man als Frau ein Motorrad kaufen möchte?

Bei dieser Begrifflichkeit wollen wir schon am Anfang klar sagen: Ein sog. Hingegen gibt es Motorräder, die gern von Frauen gefahren werden.

Kriterien für die Auswahl des richtigen Motorrads

Ein entscheidender Faktor für die Auswahl des passenden Motorrads für eine Frau ist die Sitzhöhe. Wenn die Motorradfahrerin also etwas kleiner ist, wählt Frau vermehrt ein kleineres Motorrad. Frauen sind im Durchschnitt kleiner als Männer, weshalb es wichtig ist, dass beide Füße sicher auf dem Boden stehen können. Viele Motorradharsteller bieten ab Werk und ohne Aufpreis verschiedene Sitzhöhen bzw. Sitzbänke an. Auch die Zubehörausstatter haben sich auf die Nachfrage nach einer niedrigeren Sitzhöhe eingestellt und bieten für viele Motorrad-Modelle niedrigere aber auch höhere Sitzbänke an.

Ein weiteres wichtiges Kriterium bei der Auswahl des Motorrads ist für alle Motorradfahrer die Sitzhöhe. Zugegeben, hier kann Frau für ihre Gene nichts. Aber Motorradstiefel mit erhöhtem Absatz bzw. Sohle können helfen. Motorradfahrende Frauen können auch hiermit noch ein paar cm herausholen. Wenn Frau (oder Mann) mag, kann auch bei vielen Motorrädern das Fahrwerk tiefer gelegt werden.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Gewicht des Motorrads. Wenn wir nachfragen, was unseren Leserinnen beim Motorrad wichtig ist, wird oft das Gewicht des Bikes genannt. Viele Motorradfahrinnen haben Bedenken, wenn das Motorad umzufallen droht, es als Frau nicht mehr halten zu können. Leichtere Maschinen sind einfacher zu manövrieren, was besonders im Stadtverkehr oder beim Rangieren von Vorteil ist.

In der SHE is a RIDER Community werden Sitzhöhe und Gewicht gern unter dem Begriff “Handling” zusammengefasst. Das Motorradgewicht scheint somit einige Menschen auf die falsche Fährte zu führen, leichtes Motorrad = Frauen Motorrad. Auf das Gewicht des Motorrads können wir keinen Einfluss nehmen aber auf die Sitzhöhe.

Die Ergonomie und Sitzposition spielen ebenfalls eine große Rolle. Achte darauf, dass die Lenkerposition und die Fußrasten zu deiner Körpergröße passen. Frauen sollten sich nicht scheuen, Motorräder mit ausreichender Motorleistung zu wählen. Allerdings sollte die Leistung auch handhabbar sein.

Sicherheitsfeatures wie ABS, Traktionskontrolle und gute Bremsen sind essenziell. Viele Frauen legen Wert auf die Individualisierung ihres Motorrads. Hier sind Modelle im Vorteil, die leicht anzupassen sind.

Neben dem Motorrad selbst ist auch die passende Motorradbekleidung entscheidend. Achte darauf, dass die Schutzkleidung gut sitzt und bequem ist. Bevor du dich für ein Modell entscheidest, solltest du unbedingt eine Probefahrt machen.

Beliebte Honda Modelle für Frauen

Bei Frau sehr beliebte Bikes sind die Honda CBR 650, die Honda CB 500F und die Honda CMX 500 Rebel.

Honda CB750 Hornet

Mit der neuen CB750 Hornet stichst du heraus. Der markante Streetfighter-Stil, kombiniert mit einem neu gestalteten, leistungsstärkeren LED-Doppelscheinwerfer, sorgt dafür, dass du auf der Straße auffällst. Die CB750 Hornet beeindruckt nicht zuletzt durch ihr Leistungsgewicht. Im Mittelpunkt des Designs steht ein Diamantrahmen aus Stahlrohr. Die CB750 Hornet bietet eine Sitzhöhe von 795 mm - ideal für puren Fahrspaß. Dank einer natürlich aufrechten Fahrposition und 190 kg Leergewicht lässt sie sich schnell und präzise steuern.

Die CB750 Hornet ist mit einem Zweizylinder-Reihenmotor ausgestattet, bei dem die Strömungsoptimierung für eine höhere Ansaugleistung sorgt. Die Supersport-Zylinder zeichnen sich durch reduzierte Reibung aus. Dieser leistungsstarke Motor liefert eine Spitzenleistung von 67,5 kW bei 9.500 U/min und ein Drehmoment von 75 Nm bei 7.250 U/min, das schon im mittleren Drehzahlbereich für einen aufregenden Schub sorgt. Auch das Feeling und der Sound sind großartig, dank des charakteristischen Klangs im unteren Drehzahlbereich und eines aufregenden Auspuffsounds. Bei der Betätigung des Gasgriffs spürst du sofort das sanfte Ansprechverhalten beim Anfahren und dass die Fahrt bei niedrigen Geschwindigkeiten noch sanfter wird - ganz ohne Leistungseinbußen.

Du hast volle Kontrolle über den atemberaubenden Motor der CB750 Hornet. Die Präzision der elektronisch gesteuerten Drosselklappe (TBW) ermöglicht drei Standard-Fahrmodi: „Sport“, „Standard“ und „Rain“ sowie ein anpassbarer User-Modus zur Feinabstimmung (in drei Stufen) der Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC) und Wheelie-Control. Du kannst auch die Motorleistung und die Motorbremse individuell anpassen. Das neue 5-Zoll-TFT-Farbdisplay zeichnet sich darüber hinaus durch eine intuitive Benutzeroberfläche sowie Konnektivität per Honda RoadSync aus.

Die CB750 Hornet wurde von Grund auf von den ehrgeizigen jungen Designern unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung in Rom entworfen, die technischen Details steuerten unsere japanischen Entwicklungsingenieure bei. Das Resultat: minimalistisches Design und ein kompromissloser Charakter für die Straße. Der von der Kontur eines Hornissenflügels inspirierte Tank zieht die Blicke auf sich, wohingegen der metallisch rote Rahmen und die eloxierten Vorderradgabeln - erhältlich in 2 Lackierungsvarianten - durch lebendige Aggressivität punkten.

Die überarbeitete Dämpfungseinstellung des Pro-Link-Federbeins sorgt für mehr Fahrkomfort und eine verbesserte Stoßdämpfung unter härteren Bedingungen. Die Honda-Traktionstkontrolle (HSTC) und Wheelie-Control sind jeweils dreistufig einstellbar. Jeder Fahrmodus verwendet eine Standard-HSTC-Einstellung. Der gut sichtbare, individuell anpassbare Bildschirm lässt sich über einen 4-Wege-Kippschalter am linken Lenker bedienen und bietet Honda RoadSync Smartphone-Konnektivität für Turn-by-Turn-Navigation, Musik und viele weitere Funktionen.

Der kurzhubige 755-cm³-Motor mit 8 Ventilen leistet beträchtliche 67,5 kW (92 PS) bei 9.500 U/min und verfügt über eine Anti-Hopping-Kupplung, die das Hochschalten sowie die Steuerung des Hinterrads bei schnellem Herunterschalten erleichtert. Mit dem lebendigen, Drehmomentstarken mittleren und unteren Drehzahlbereich kannst du problemlos anfahren und bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt fahren.

Der neue Scheinwerfer macht das charakteristische Streetfighter-Design der CB750 Hornet noch markanter. Die kompakte Konstruktion und die verbesserte Lichtverteilung der LED-Einheit mit zwei Linsen und bis zu doppelter Lichtleistung sorgen für unbeschwerte Nachtfahrten. Der leichte Diamantrahmen aus Stahlrohr sorgt dafür, dass die CB750 Hornet unmittelbar auf jede Lenkbewegung des Fahrers reagiert. In Verbindung mit dem hochwertigen Showa-Fahrwerk erhältst du ein agiles Bike, das Fahrern aller Erfahrungsstufen entgegenkommt.

Der Zweizylindermotor der CB750 Hornet mit seiner 270°-Kurbel bietet eine einzigartige Mischung aus Leistung und Charakter. Er erzeugt einen tiefen Puls bei niedrigen Drehzahlen, der sich bei hohen Drehzahlen zu einem aufregenden Heulen steigert. Mit diesem sorgfältig abgestimmten Auspuffklang macht die Fahrt erst richtig Spaß. Genieße den unverwechselbaren Soundtrack der leistungsstarken Hornet. Der Motor der CB750 Hornet kann beim Honda Händler problemlos auf 35 kW (48 PS) gedrosselt werden. So lässt sich die Maschine auch mit dem A2-Führerschein fahren.

Honda CMX500 Rebel

Dein Motorrad spiegelt deinen Charakter wider. Eine Erweiterung deiner Seele. Deshalb haben wir den CMX500 Rebel gebaut. Sie vereint rauen Oldschool-Charme mit aktuellem Design. Im Stahlrohrrahmen mit niedrigem Profil sitzt ein charakterstarker, A2-konformer Zweizylindermotor mit reichlich Drehmoment.

Wir haben einige Aktualisierungen vorgenommen; die Lenkerposition wurde optimiert und der Sitz ist jetzt noch bequemer. Das elegante vordere Schutzblech besteht jetzt aus lackiertem Stahl. Mit 34,4 kW (46,7 PS) Spitzenleistung ist der CMX500 mit der A2-Lizenz kompatibel.

Die 41-mm-Teleskopgabel hat in der Breite einen Abstand von 230 mm und sorgt so für kontrolliertes Handling und angenehmes Fahrverhalten. Wir haben den CMX500 Rebel zu einem komfortablen Fahrzeug mit einer leicht zu kontrollierenden, neutralen Lenkung gemacht. Und dank der überarbeiteten Proportionen wurde die Sitzhöhe auf 690 mm angepasst, damit du den Boden leicht erreichen kannst. Wenn du einmal mit dem CMX500 Rebel gefahren bist, wirst du nicht mehr aufhören wollen. Sie ist ein ganz besonders Motorrad. Street. Custom. Einfach. Roh.

Fette Reifen, flache und schlanke Bobber-Silhouette, steiler 11,2-Liter-Tank - auf diesem Motorrad sitzt du sicher. Außerdem sieht das Bike nicht nur abgestellt, sondern auch mit Fahrer so richtig gut aus. Jeder Winkel seiner entkleideten Form drückt eine ausgefallene Individualität aus. Der Stahlrahmen ist ein charakteristisches Designstück. Ebenso wie die vier LED-Scheinwerferbirnen, der runde Scheinwerfer und die kompakten Blinker. Das gewisse Etwas? Der umwerfende 2-1-Auspuff.

Perfekt für A2-Lizenzinhaber. Das Herz eines jeden Motorrads ist sein Motor, und die CMX500 Rebel hat einen großartigen Motor. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Reihenmotor überzeugt mit Drehfreudigkeit und sanfter Gasannahme. Die Anti-Hopping-Kupplung vereinfacht die Fahrt im Stadtverkehr und das Schalten allgemein.

Das flache Profil des Rahmens macht das Manövrieren bei Schrittgeschwindigkeit ganz einfach. Die niedrige Sitzhöhe von nur 690 mm sorgt dafür, dass du den Boden problemlos erreichst. Die natürlich aufrechte Sitzposition gewährleistet das sichere Handling des Motorrads. Das Verhältnis zwischen Lenker, Sitz und Fußrasten ist genau so, wie es sein sollte.

Honda CB650R

Vierzylindermagie pur. Die aufs Wesentliche reduzierte CB650R überzeugt im Stadtverkehr und auf der Landstraße durch herausragende Beschleunigung, agile Leichtigkeit und das unverwechselbare, von der CB1000R inspirierte Neo Sports Café-Design.

Neo Sports Café macht den nächsten Schritt. Das einzige Naked Bike mit Vierzylindermotor. Die HSTC-Traktionskontrolle regelt im Verkehr auf nasser und trockener Fahrbahn die Hinterradtraktion. Die Showa SFF-BP-Upside-Down-Gabel (41 mm) am Vorderrad sorgt für präzise Kontrolle und ein feines Gefühl für den Grip. Du hast es in der Hand.

Der DOHC-Vierzylinder-Reihenmotor leistet in der Spitze 70 kW (95,2 PS) - der rote Bereich beginnt bei 12.000 U/min - und bietet ein Drehmoment von 63 Nm. Honda Händler können das Bike für alle mit A2-Führerschein auf 35 kW drosseln und die Drosselung entfernen, sobald ein A-Führerschein vorgelegt werden kann. Da Leistung Kontrolle braucht, verhindert die Anti-Hopping-Kupplung das Blockieren des Hinterrads bei starkem Bremsen und Herunterschalten.

Dieses Motorrad hat alles, was du brauchst. Das brandneue 5-Zoll TFT-Farbdisplay mit hintergrundbeleuchteter Steuerung bei natürlicher Handhaltung am Lenker lässt sich unter allen Bedingungen klar ablesen. Bei beiden Komponenten wurde höchster Wert auf Bedienkomfort gelegt und das Display verfügt über eine Anti-Blende-Beschichtung. Außerdem ist für umfassende Konnektivität über die Honda RoadSync App gesorgt. Du erhältst per Android- und iOS-Smartphones Zugriff auf Turn-by-Turn-Bildschirmnavigation.

Nur bei Honda: einzigartiger Fahrspaß dank Honda E-Clutch. Du hast die Wahl. Du kannst die Kupplung wie gewohnt verwenden oder den Hebel ignorieren und der Honda E-Clutch die Arbeit überlassen. Das ist schon alles. Beim Anfahren aus dem Stand, beim Hoch- und Runterschalten und beim Anhalten brauchst du nur den Schalthebel zu betätigen. Die Honda E-Clutch erledigt den Rest - reibungslos und verzögerungsfrei wie ein routinierter Rennfahrer. Damit hast du wesentlich mehr Kontrolle auf kurvenreichen Strecken und im Stadtverkehr. Du möchtest die Kupplung aus irgendeinem Grund verwenden? Kein Problem.

Honda NC750X

Dein neues Motorrad soll ein vielseitiger Allrounder werden? Dann hast du das richtige gefunden: Die NC750X mit langen Federwegen und Zweizylindermotor eignet sich perfekt für den Weg zur Arbeit, Touren und alles, was dazwischen liegt. Das robuste Design ist mit dem neu gestalteten LED-Scheinwerfer und dem neuen 5-Zoll TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität per Honda RoadSync noch markanter. Das Vorderrad ist jetzt mit einer Doppelscheibenbremse mit verbesserter Bremsleistung ausgestattet. Außerdem überrascht die NC750X mit einem versteckten Extra: 23 Liter Stauraum, genug für einen Integralhelm. Spitzenleistung. Sie bietet die perfekte Balance aus Leistung, Wirtschaftlichkeit und Komfort - vom täglichen Weg zur Arbeit bis zum Wochenendausflug.

Außerdem überzeugt das Bike mit seinem ansprechenden Design, das sich durch einen robusten, minimalistischen Stil auszeichnet. Der muskulöse Kraftstofftank und die schlanken Seitenverkleidungen sorgen für einen markanten Auftritt, der sich direkt in der straff gezeichneten oberen und unteren Mittelverkleidung mit ihren scharfen neuen Falten und Detaillinien fortsetzt. Der LED-Scheinwerfer sorgt dafür, dass andere Verkehrsteilnehmer das Motorrad nicht übersehen und liefert überragende Leistung für Fahrten bei Dunkelheit.

Flexibel. Anpassbar. Dadurch lassen sich die Leistungscharakteristik, das Drehmoment und die Motorbreme - sowie das Eingreifen der Honda Traktionskontrolle (HSTC) anpassen. Es gibt drei integrierte Standardmodi: STANDARD für eine ausgeglichene Balance zwischen Motor- und Bremsleistung sowie HSTC, SPORT für aggressivere Leistung mit minimalem HSTC-Eingriff und RAIN für sanfteres Ansprechverhalten sowie eine neue, weichere HSTC-Steuerung. Because, day-to-day, these things matter.

Zwei schwimmend gelagerte 296-mm-Bremsscheiben mit radial montierter Zweikolbenbremszange sorgen für eine starke, gleichmäßige Bremsleistung. Die Räder sind ebenfalls neu. Mit dem leichten 3x3-Design entspricht das Gewicht dem beim Vorgängermodell. Gut sichtbar auch bei hellem Sonnenlicht, mit beleuchteten 4-Wege-Lenkerschalter für eine intuitive Bedienung und ausgestattet mit Smartphone-Konnektivität per Honda RoadSync für Turn-by-Turn-Navigation und vieles mehr.

Das neue, als Sonderausstattung erhältliche, DCT-Getriebe schaltet bei niedrigen Geschwindigkeiten butterweich. Das ist perfekt für den Stadtverkehr bei weniger als 10 km/h. Die automatischen Standard-Schaltprogramme entsprechen den Fahrmodi, jedoch sind individuelle Einstellungen möglich. Ein Allround-Motorrad braucht einen Allround-Aggregat. Dieses bietet eine Spitzenleistung von 43,1 kW (58,6 PS) und ein Drehmoment von 69 Nm. Hinzu kommt der Verbrauch von nur 3,5 l/100 km, was einer Reichweite von bis zu 400 km entspricht.

Die 41mm-SDBV-Teleskopgabel von SHOWA bietet 120mm Federweg und verfügt über fortschrittliche Double Bending Valve-Technologie (DBVT). Diese Teleskopgabel und das Pro-Link-Federbein mit einstellbarer Vorspannung sorgen bei jedem Straßenbelag für eine komfortable Fahrt. Sorgfältig hergestellt, um den Fahrerkomfort zu verbessern, sowohl für Langstreckentouren als auch für das tägliche Pendeln.

Top 20 der beliebtesten Frauen-Motorräder 2023 in Deutschland

2023 wurden insgesamt 16,2 Prozent mehr Motorräder verkauft als noch 2022 - ein starkes Motorradjahr also. Wir haben die Neuzulassungen auf Frauen herausgefiltert und stellen euch die 20 beliebtesten Frauen-Motorräder vor.

Insgesamt wurden 124.538 Motorräder im Jahr 2023 neu in Deutschland zugelassen. Das ist Rekord. So viele Motorräder mit über 125 Kubik Hubraum wurden in Deutschland seit 20 Jahren nicht mehr innerhalb eines Jahres neu zugelassen.

Der Zuwachs ging zu einem großen Teil auf das Konto von Honda (92,8 Prozent plus gegenüber Vorjahr).Honda-Modelle gehören zu beliebtesten Motorrädern bei FrauenDas bildet auch das Ranking der beliebtesten Frauen-Motorräder ab: 7 von 20 Modellen sind Hondas. Ganz oben auf dem Treppchen steht jedoch die Kawasaki Z 650, die wahrscheinlich mit ihrer schmalen Taille und niedrigen Sitzhöhe bei den Motorradfahrerinnen punktet. Insgesamt kommt Kawasaki auf 4 Modelle in den Top 20 der beliebtesten Motorräder bei Frauen. Yamaha, BMW und KTM sind mit jeweils 2 Modellen vertreten und Suzuki, Triumph sowie Ducati mit jeweils nur einem.

Die Tabelle zeigt die Top 20 der beliebtesten Motorräder bei Frauen in Deutschland im Jahr 2023:

Dominant ist die Mittelklasse mit Hubräumen zwischen 500 und 750 Kubik. Größe ist eben nicht alles. Die einzigen Modelle mit über 900 Kubik Hubraum sind die Kawasaki Z 900 auf Platz 5, die BMW R 1250 GS auf dem 10. Platz und die Honda CMX 1100 Rebel auf Rang 14.

Unterhalb 500 Kubik zeigen sich ebenfalls nur 2 Ausreißerinnen: KTM 390 Duke und Kawasaki Ninja 400.

Überraschung: Unter den Top 20 der beliebtesten Motorräder bei Frauen tummeln sich immerhin 3 Supersportlerinnen. Überraschend deshalb, weil Sportmotorräder in den allgemeinen Motorrad-Neuzulassungen seit Jahren keine allzu große Rolle mehr spielen. Vorneweg beliebt bei den Damen: die Honda CBR 650 R auf Platz 6, dann die Kawasaki Ninja 650 auf Platz 8 sowie die Kawasaki Ninja 400 auf Platz 18. Im Gesamt-Ranking der Motorrad-Neuzulassungen kommt die Ninja 400 gerade einmal auf Platz 81. Von ihren insgesamt 506 Einheiten wurden aber satte 173 auf Frauen zugelassen, weshalb sie in diesem Ranking viel weiter oben mitspielt.

Der Marktanteil der auf Frauen zugelassenen Motorräder konnte im Jahr 2023 auf 10,9 Prozent zulegen. 2022 waren es noch 10,6 Prozent (2021: 10,5 %; 2019: 10,4 %; 2018: 10,1 %). Die Kurve steigt also stetig an - es werden immer mehr Frauen, die Motorrad fahren. Daraus lässt sich aber nicht unbedingt ableiten, dass der Marktanteil der männlichen Halter zurückgeht.

Motorräder mit niedriger Sitzhöhe, leichtem Gewicht und guter Ergonomie eignen sich besonders gut für Frauen. Die Motorleistung sollte ausreichend sein, um Fahrspaß zu garantieren, aber nicht überfordern. Es ist wichtig, dass sie ausreichend Schutz bietet.

Motorradfahren ist für Frauen eine tolle Möglichkeit, Freiheit und Abenteuer zu erleben. Mit der richtigen Auswahl des Motorrads und der passenden Ausstattung steht dem Fahrspaß nichts im Wege. Achte auf Sitzhöhe, Gewicht, Ergonomie und Sicherheitsfeatures, um das ideale Motorrad für dich zu finden.

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