Jedes Motorrad hat seinen eigenen Charakter. Man muss sich nur bewusst sein, dass ein starres Gespann ein gänzlich anderes Fahrverhalten wie ein Solo-Motorrad hat. Ich finde es klasse.
In den Kleinanzeigen steht seit einiger Zeit ein AT-Gespann von Pohl.
Industrial Moto LLC Project GUS & Project Angel
Die Honda Grom, das Schwestermodell zur Honda MSX 125, genießt in den USA Kultstatus. Noch kultiger wird das Minibike in der Version des US-Customizer Industrial Moto, die aus der Grom ein Gespann formen. Mit der Project Angel wurde nun noch eine zweite Variante auf die Räder gestellt.
Die kleine Honda Grom hat schon vielen Customizern als Basis gedient - für Scrambler, Nakedbikes, vollverkleidete Rennmaschinen. Ein Gespann hat aber bislang noch keiner auf Basis der 125er gebaut. Bis jetzt.
GUS nennt Industrial Moto aus Virginia seinen Umbau, wobei GUS ganz schlicht für Grom Utility Sidecar steht. Ein Minimotorrad mit Beiwagen zum Lastentransport. Die US-Boys verfolgen also einen durchaus nutzwertigen Ansatz mit ihrer Kreation.
Beiwagen-Kit für 1.600 Dollar
Der Beiwagen für die Grom baut auf einem stählernen Gitterrohrgeflecht auf, das mit seinem Verbund quasi einen Korb mit verstärktem Drahtgeflechtboden bildet. Das angeflanschte Seitenwagenrad ist gefedert ausgeführt. Mit wenigen Querstreben wird der Beiwagen an Original-Befestigungspunkten an das Grom-Fahrwerk angedockt.
Zur Grundausstattung zählen zwei LED-Zusatzleuchten vorn sowie ein Gepäcknetz und Befstigungsklemmen. Optional können Passagiersitz, ein Haltegriff oder eine Staubox geordert werden. Das komplette Beiwagenkit für die Selbstmontage kostet 1.600 Dollar. Die Farbe der Pulverbeschichtung kann frei gewählt werden.
Am Präsentationsbike wurde natürlich noch mehr Hand angelegt. Alle Verkleidungsteile wurde mit einem Rautenmuster foliert, die Sitzbank dazu passend in einem Rautenmuster gesteppt. Der Serienscheinwerfer musste einem LED-Rundscheinwerfer weichen. Die Fahrtrichtungsanzeiger wurden durch Lenker-Endblinker ersetzt, das Heck verkürzt. Ausatmen darf der 125er Viertakt-Single freizügig über einen neuen Schalldämpfer.
Neue Variante Project Angel
Der Umbau von Industrial Moto scheint nicht nur uns zu begeistern. Auf Initiative eines Youtubers aus Texas wurde nun eine weitere Grom inklusive Beiwagen auf die Räder gestellt. Dabei entstand die sogenannte project Angel nicht einfach aus Jucks und Laune. Der Texaner hat einen jüngeren Bruder namens Nick, der unter der neurogenetischen Krankheit Angelman-Syndrom leidet.
Nichtsdestotrotz versucht der MotoVlogger seinen Bruder an allen möglichen Aktivitäten teilhaben zu lassen. Da Nick nicht auf dem Sozius Platz nehmen kann, entstand die Idee, einen für den Einsatzzweck entwickelten Beiwagen an die Honda Grom zu bauen, um den jungen Mann die Mitfahrt auf einem Motorrad zu ermöglichen.
Der Umbau soll knapp zwei Monate gedauert haben.
Industrial Moto ermöglichte den Bau mithilfe seiner Fangemeinde und einiger Spenden. Ein besonderer Fokus lag dabei auf dem Sicherheitsaspekt. Um den Beiwagen möglichst optimal auf die Bedürfnisse von Nick abzustimmen, wurden einige Kinder aus der Heimatstadt des Unternehmens in das Projekt involviert. Zwei Monate sollte es dauern, bis der Umbau seinen Weg zurück nach Texas fand.
Honda Gold Wing Jubiläum
Seit der Einführung der ursprünglichen Gold Wing GL1000 im Jahr 1975 sind jetzt 50 Jahre vergangen - Grund zu feiern. Unser legendäres Touring-Flaggschiff hat die Motorradwelt nachhaltig verändert. 2025 stellen wir ein exklusives Modell zum 50-jährigen Jubiläum vor. Um diesen Anlass zu feiern, werden die ersten 1.833 Gold Wing 50th Anniversary Modelle, die in Europa verkauft werden, ein exklusives, limitiertes Miniaturmodell erhalten.
Dieses hochwertige Sammlerstück, das 28 cm lang und 15 cm hoch ist, zeigt auf eindrucksvoll Weise die Entwicklung der Gold Wing, indem auf einer Seite das ursprüngliche Design und auf der anderen das aktuelle Modell dargestellt wird.
Weitere Honda Modelle
Inmitten der rasanten Entwicklung der Sechzigerjahre haben wir die Super Cub vorgestellt, von der weltweit über 60 Millionen Exemplare verkauft wurden. Sie steht für eine sorglose Lebensweise, Treffen mit Freunden, und wurde mit dem Slogan versehen: „You meet the nicest people on a Honda“ (Die nettesten Menschen trifft man auf einer Honda).
Der PCX125 wird von einem flüssigkeitsgekühlten Motor mit vier Ventilen angetrieben und kann mit den Führerscheinklassen A1 und A2, aber auch dem B196 gefahren werden. Dabei ist er ebenso durchzugsstark wie sparsam im Kraftstoffverbrauch. Breite Reifen, lange Federwege und die HSTC-Traktionskontrolle (Honda Selectable Torque Control) sorgen für eine ruhige und sichere Fahrt.
Der Forza 350 ist ein mittelgroßer sportlicher GT-Roller, der mit A2-Führerschein gefahren werden kann. Auf der Sitzbank finden zwei Personen bequem Platz. Darunter ist reichlich Stauraum vorhanden. Der eSP+ Motor ist ebenso leistungsstark wie verbrauchsarm.
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