Dieser Artikel befasst sich mit den verschiedenen Arten von Motorradscheinwerfern von Honda, wobei ein besonderer Fokus auf LED-Scheinwerfern liegt. Darüber hinaus werden Aspekte wie die Asymmetrie des Abblendlichts, Umrüstungsmöglichkeiten und die damit verbundenen rechtlichen Aspekte beleuchtet.
Asymmetrisches Abblendlicht bei Motorrädern
Die Frage, ob Motorräder asymmetrisches Abblendlicht haben, ist nicht pauschal zu beantworten. Fakt ist, dass die Zulassungs- und Prüfbestimmungen der entsprechenden EU-Richtlinie drei mögliche Arten von Abblendlicht bei Motorrädern vorsehen: links-asymmetrisch, rechts-asymmetrisch und symmetrisch. In der StVZO wird im §50 asymmetrisches Abblendlicht bei einspurigen Kfz erwähnt, mit einem Hinweis auf die einzuhaltenden Maße des abgewinkelt abgehenden Lichtanteils.
Einige Fahrer haben bei ihren Motorrädern keine Asymmetrien im Abblendlicht festgestellt, während andere beobachtet haben, dass ihre Motorräder asymmetrisch leuchten. Es gibt also "solche und solche" Modelle, wobei die Verteilung unklar ist.
LED-Scheinwerfer bei Honda Motorrädern
Viele moderne Honda Motorräder sind mit LED-Scheinwerfern ausgestattet. Hier eine Übersicht einiger Modelle:
- Honda ADV 350 LED SCHEINWERFER
- Honda CB 1000 Hornet SP LED SCHEINWERFER
- Honda CB 1000 Hornet LED SCHEINWERFER
- Honda CB 500 Hornet LED SCHEINWERFER
Die Verwendung von LED-Scheinwerfern bietet Vorteile wie eine höhere Lichtausbeute und eine längere Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Halogenlampen.
Umrüstung auf zwei Abblendlichter
Einige Fahrer möchten gerne beide Scheinwerfer ihres Motorrads als Abblendlicht nutzen. Dies ist grundsätzlich möglich, jedoch sind einige Aspekte zu beachten.
Es ist wichtig zu prüfen, ob die Streuscheibe des Fernscheinwerfers für den Abblendlichtbetrieb geeignet ist. Wenn der Scheinwerfer nicht für Abblendlicht ausgelegt ist, passen die Streuscheibe und der Reflektor nicht, was zu Problemen bei der TÜV-Prüfung führen kann.
Eine gängige Methode zur Umrüstung ist die Verwendung eines Relais, das als Steuerstrom den Stromkreis der werksseitigen Abblendlichtlampe nutzt. Es gibt auch Fahrer, die einfach einen Draht von der einen zur anderen Lampe legen, um beide Abblendlichter gleichzeitig leuchten zu lassen.
Es gab auch Aussagen, dass bei der Umrüstung andere Streuscheiben verbaut werden müssen. Allerdings sehen die Streuscheiben bei einigen Modellen sehr ähnlich aus, sodass ein Austausch möglicherweise nicht erforderlich ist.
Achtung: Die Zulässigkeit einer solchen Umrüstung ist von verschiedenen Faktoren abhängig, unter anderem von der Struktur des Scheinwerfers und der Prägung im Glas. Es ist ratsam, sich vor der Umrüstung beim TÜV zu informieren, um sicherzustellen, dass die Umrüstung den geltenden Vorschriften entspricht.
Erfahrungen und Meinungen von Fahrern
Einige Fahrer berichten, dass sie seit vielen Jahren mit zwei leuchtenden Abblendlichtern unterwegs sind und keine Probleme mit dem TÜV hatten. Andere weisen darauf hin, dass ein ungeeigneter Scheinwerfer den Gegenverkehr blenden kann.
Einige Fahrer haben einfach einen Draht von dem linken zum rechten Scheinwerfer gezogen, um beide Abblendlichter zu aktivieren, und der TÜV hat dies nie beanstandet.
Beispiele für Honda Motorradmodelle mit LED-Scheinwerfern
Die folgende Tabelle zeigt einige Honda Motorradmodelle, die mit LED-Scheinwerfern ausgestattet sind.
| Modell | Scheinwerfertyp |
|---|---|
| Honda ADV 350 | LED |
| Honda CB 1000 Hornet SP | LED |
| Honda CB 1000 Hornet | LED |
| Honda CB 500 Hornet | LED |
CB650R: Ein Beispiel für moderne Honda Technologie
Die aufs Wesentliche reduzierte CB650R überzeugt im Stadtverkehr und auf der Landstraße durch herausragende Beschleunigung, agile Leichtigkeit und das unverwechselbare, von der CB1000R inspirierte Neo Sports Café-Design. Das einzige Naked Bike mit Vierzylindermotor. Die Showa SFF-BP-Upside-Down-Gabel (41 mm) am Vorderrad sorgt für präzise Kontrolle und ein feines Gefühl für den Grip. Der DOHC-Vierzylinder-Reihenmotor leistet in der Spitze 70 kW (95,2 PS) - der rote Bereich beginnt bei 12.000 U/min - und bietet ein Drehmoment von 63 Nm. Da Leistung Kontrolle braucht, verhindert die Anti-Hopping-Kupplung das Blockieren des Hinterrads bei starkem Bremsen und Herunterschalten.
Das brandneue 5-Zoll TFT-Farbdisplay mit hintergrundbeleuchteter Steuerung bei natürlicher Handhaltung am Lenker lässt sich unter allen Bedingungen klar ablesen. Außerdem ist für umfassende Konnektivität über die Honda RoadSync App gesorgt. Du kannst die Kupplung wie gewohnt verwenden oder den Hebel ignorieren und der Honda E-Clutch die Arbeit überlassen. Beim Anfahren aus dem Stand, beim Hoch- und Runterschalten und beim Anhalten brauchst du nur den Schalthebel zu betätigen.
Die hochwertigen Aluminium-Applikationen für das vordere Schutzblech, die Kühler- und Seitenverkleidung sowie die Tankaufkleber für die Tankseiten ergänzen den Look und das Design der CB650R. Der reaktionsschnelle Quickshifter, die Cockpitscheibe und die Soziussitzabdeckung sorgen für noch mehr Dynamik. Komfortablere Fahrt bei kaltem Wetter dank Griffheizung.
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