Das Autohaus Sütterlin, gegründet 1949, trennte sich zum Ende des Jahres von Honda. Von der Entscheidung betroffen war sowohl das Auto- als auch das Motorrad-Geschäft. 1962 verkaufte Firmengründer Fritz Sütterlin am alten Stammsitz in Merzhausen die erste Honda auf zwei Rädern, 1986 kamen die ersten Automobile der Marke Honda dazu. Ende des Jahres wird dieses prägende Kapitel in der Unternehmensgeschichte endgültig geschlossen.
Die Motorrad-Sparte war schon immer ein sehr spezielles Geschäftsfeld, das durch saisonale Schwankungen und schwer berechenbarer Faktoren immer viele Risiken barg. Zudem hätten erneut gewichtige Investitionen auf der Honda-Agenda gestanden, was in keinem Verhältnis zum Ertrag gestanden wäre. „Wo liegt die wirtschaftliche Kraft, wie ist die Entwicklungsfähigkeit unserer Produkte?“ Das haben sich Sütterlin und sein neuer Geschäftsführer Pascal Probst gefragt.
Als Sütterlin Ende 2017 bei den Verantwortlichen von Honda Deutschland in Frankfurt seine Beweggründe erklärte, waren die fast schon zu sachlich, um noch ein Umdenken einzuleiten. Honda gibt auf dem deutschen Markt insgesamt nur sehr verhalten Gas. Das Honda-Geschäft mit den Autos trug zuletzt nur noch ein Fünftel zum Umsatz bei, war aber genauso aufwendig wie das hervorragend laufende mit ŠKODA, welches seit 2006 mit kontinuierlichem Wachstum bei Sütterlin betrieben wird. So verließen im vergangenen Jahr 348 Škodas das Autohaus an der Tullastraße. Aber nur 76 Hondas - im Jahr 2005 waren es noch 350.
Škoda ist hingegen ein wachsender Marktteilnehmer und den könne man mit Beginn des neuen Jahres nicht nur auf der kompletten Fläche im Autohaus inszenieren, sondern das eigene Knowhow auch weiter professionalisieren. Die Honda-Spezialisten werden bereits im Laufe des Jahres für neue Aufgaben geschult, Honda-Kunden können aber auch über den Jahreswechsel hinaus in die Werkstatt kommen - allerdings nur auf vier Rädern. Die nächste Zweirad-Werkstatt liegt in Offenburg. Der nächste Honda-Autohändler sitzt in Emmendingen. Ob es in Freiburg wieder einen geben wird?
Erfahrungen mit Sütterlin als Honda-Händler
Einige Kunden bemängelten, dass Sütterlin sich zu einem reinen Autohaus entwickelt hat und Motorradkunden sich unerwünscht fühlen. Gespräche über Werkstatttermine und Reparaturen wurden teilweise mit Personal geführt, das wenig Ahnung von Motorrädern hatte. Andere Kunden hatten jedoch positive Erfahrungen und lobten den Service.
Allso ich halte von Sütterlin nichts mehr ( hatte in den 80gern noch in Merzhausen dort gelernt ) da war es eine Topadresse in Südbaden...Bin letztes Jahr mal in die Tullastraße gefahren und habe fast geheult ist zu 99,9% ein Autohaus geworden die Mopeds sehen auf einer nichtssagenden mehr als kleinen Fläche...da sieht man gleich das die vom Motorrädern nicht mehr viel halten( da war der alte Dieter anderst )
Alternativen in Südbaden
Nach der Schließung des Honda-Geschäfts bei Sütterlin stellt sich die Frage nach Alternativen in Südbaden. Genannt wurden:
- Moto Bike Shop Jörger in Offenburg (mit gemischten Erfahrungen)
- Honda-Schwer in Villingen-Schwenningen
Einige Kunden suchten nach dem Honda Vertragspartner Christoph in Herbolzheim, um herauszufinden, wo er sich jetzt befindet.
Technische Details und Diskussionen in Foren
In verschiedenen Foren gab es Diskussionen über technische Details von Honda-Motorrädern, insbesondere über die Kurbelwellenvarianten der CB450. Dabei wurden auch Ungenauigkeiten in Ersatzteilkatalogen und Datenbanken angesprochen.
Die Explosionszeichnungen dienen nur der Orientierung zum Teilekauf. Bei uns nennt man das Symboldarstellung. Ich hab aus den Datenbank-Seiten PDFs gemacht und gebunden, was für den privaten Bereich in Ordnung ist. Hin und wieder stellst du fest, dass die Eigenschaften der Mopette sich im neuen Modelljahr geändert hat. Das geht dann grundsätzlich immer in die Teilenummern ein, oft aber nicht in die Zeichnung. Man kann mit den Zeichnungen arbeiten. aber man kann sich nicht auf sie verlassen.
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