Husqvarna Norden 901 im Test: Ein umfassender Bericht

Wenn es um Adventure-Bikes geht, stehen die Husqvarna Norden 901 Expedition und die KTM 790 Adventure ganz oben auf der Liste. Beide Motorräder bieten eine Vielzahl von Funktionen und Eigenschaften, die sie zu idealen Begleitern für Abenteuer auf und abseits der Straße machen. Dieser Vergleich beleuchtet die Stärken und Schwächen beider Modelle, um herauszufinden, welches Motorrad besser zu den individuellen Bedürfnissen passt.

Design und Ergonomie

Das Design der Husqvarna Norden 901 Expedition ist modern und ansprechend, mit klaren Linien und einem robusten Auftritt. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine gute Übersicht, was besonders auf langen Strecken von Vorteil ist. Im Vergleich dazu hat die KTM 790 Adventure ein sportlicheres Design, das ebenfalls sehr ansprechend ist. Die Ergonomie der KTM ist auf dynamisches Fahren ausgelegt, was sie besonders für sportliche Fahrerinnen und Fahrer attraktiv macht.

Die Husqvarna Norden 901 zeigt ein sehr eigenständiges Design und hebt sich deutlich von der KTM 890 Adventure ab. Sie kann sowohl On- als auch Offroad. Die ungewöhnliche Farbgebung anthrazit-gelb-weiß hebt die Norden 901 von anderen Motorrädern ab, ihre Verkleidung zeigt ein großes Husqvarna-Logo. Fast schon ein kleines Kunstwerk ist der bronzefarbene Tankdeckel mit seinem gravierten Markenzeichen. Die Farbe findet sich auch beidseitig auf den Motordeckeln wieder.

Als sehr hochwertig erweist sich der Bezug des Fahrersitzes, der in zwei Höhen auf 865 und 885 mm einstellbar ist. Die breite Sitzbank und den breit nach vorn öffnenden Tank wirkt die Norden erstaunlich üppig beim Umstieg.

Motor und Leistung

Beide Motorräder sind mit leistungsstarken Motoren ausgestattet, die für unterschiedliche Fahrbedingungen optimiert sind. Die Husqvarna Norden 901 Expedition bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und ist ideal für lange Touren. Sie überzeugt durch ein hohes Drehmoment, was sich vor allem im Gelände bemerkbar macht. Die KTM 790 Adventure hingegen punktet mit einer sportlicheren Abstimmung und einem direkteren Ansprechverhalten des Motors, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Fahrerinnen und Fahrer macht, die gerne dynamisch unterwegs sind.

Für die verschärfte Offroad-Tauglichkeit war ein Eingriff am potenten 889-cm³-Reihentwin nicht nötig. Warum auch? Hier wie da leistet er 105 PS, und gerade die 100 Nm Drehmoment schieben dich satt durch tiefen Sand. Der 889 cm3 große Reihenzweizylinder startet mit dezentem und erfreulich leisem Poltern, 88 dB(A) sind als Standgeräusch eingetragen. Mit 105 PS bei 8000/min steht der Motor gut im Futter, er zeigt sich drehfreudig und kräftig.

Es erstaunt also nicht, dass er sowohl besten Durchzug wie auch hohe Drehfreude liefert. 100 Nm maximales Drehmoment sichern souveräne Fahrleistungen. Noch mehr Leistung würde angesichts des vorteilhaft geringen Gewichts von 219 Kilogramm daher nichts bringen. Auf nicht asphaltierten Straßen, Wegen und Pfaden ist das Leistungsangebot ohnehin dermaßen füllig, dass der Fahrer stets aus dem Vollen schöpfen kann. Prima, dass der Quickshifter zum kupplungslosen Schalten serienmäßig geliefert wird.

Fahrwerk und Handling

Das Fahrwerk der Husqvarna Norden 901 Expedition ist auf Komfort und Stabilität ausgelegt. Sie bietet eine hervorragende Federung, die Unebenheiten auf der Straße und im Gelände gut absorbiert. Dafür hat die KTM 790 Adventure ein agileres Fahrwerk, das sich hervorragend für kurvenreiche Strecken eignet. Die Wendigkeit der KTM ist ein klarer Vorteil, wenn es darum geht, enge Kurven und technische Passagen zu meistern.

Damit die Expedition dem härteren Gelände besser begegnen kann, bringt sie einiges an Eigenständigkeit mit. Allem voran das Fahrwerk, das auf den Namen Xplor hört und vom hauseigenen Hersteller WP stammt. Die 48er-Gabel hat einen Federweg von 240 Millimetern. Satte 20 Millimeter mehr als an der Basis-Norden. Außerdem ist sie, aufgeteilt auf je einen Holm, in Druck- und Zugstufe einstellbar. Die Federbasis-Einstellung bieten beide. Ein Open-Cartridge-System übernimmt die Dämpfung und die gesteigerte Progression bewahrt einen davor selbst bei härteren Schlägen auf Block zu gehen.

Das Federbein der Expedition, das ohne Umlenkung auskommt, gehört ebenfalls zum Xplor-Programm und hat 240 mm Federweg. Wiederum ist alles einstellbar. Allerdings fehlt das Handrad zum einfachen Anpassen der Vorspannung auf größere Zuladung, wie es die Basis-Norden bietet. An der Expedition muss Werkzeug bemüht werden. Dafür spricht der Dämpfer ordentlich an. Wie die Gabel bietet er einen breiten Einstellbereich und agiert gerade im wilden Gelände akkurat auf alle Herausforderungen. Die Druckstufe lässt sich sogar in High- und Lowspeed abstimmen.

Beim Fahrwerk lässt Husqvarna kaum Wünsche offen. Die WP-Gabel misst 43 mm im Durchmesser und federt auf 220 mm Länge. Sie ist in der Zug- und Druckstufe einstellbar, Flügelmuttern oben auf den Gabelrohren machen das Verstellen innerhalb von Sekunden möglich. Das direkt an der Aluminiumschwinge angelenkte, in Zugstufe und Vorspannung einstellbare Federbein weist 215 mm Federweg auf.

Ausstattung und Technik

Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder eine Vielzahl moderner Technologien. Die Husqvarna Norden 901 Expedition ist mit einem umfangreichen Display ausgestattet, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Bedingungen angepasst werden können. Die KTM 790 Adventure verfügt ebenfalls über ein modernes Display und bietet zusätzlich eine Vielzahl an elektronischen Helfern, die das Fahren sicherer und komfortabler machen.

Zur Standard-Norden mit den Modi Rain, Street und Offroad gesellt sich bei der Expedition noch der Explorer-Modus, in dem die Unterkategorien wie Gasannahme (Street, Offroad, Rallye), das ABS, Wheelie-Erkennung und die Traktionskontrolle frei wählbar sind. Letztere lässt sich dann während der Fahrt per Tastendruck von Aus bis Stufe 9 verstellen. Jede Einstellung zeigt übrigens spürbar Wirkung.

Ein ganz großes Plus der Norden ist generell das Elektronik-Package mit transparenter Menü-Führung. Husqvarna verlässt sich voll und ganz auf das elektronische Regelwerk der Konzernmutter KTM und präsentiert im Cockpit ein gut ablesbares TFT-Display. Die Traktionskontrolle arbeitet in den beiden Straßenmodi "Street" und "Rain" schräglagenabhängig, das ABS verdaut selbst starke Schräglagen. Im Offroad-Modus halten die Systeme sich stärker zurück, noch mehr Eingriffsmöglichkeiten für den Piloten gewährt der aufpreispflichtige "Explorer"-Modus.

Die Husqvarna Norden 901 für 2025 bringt einige spezifische Updates und Upgrades, die das Reisemotorrad optimieren sollen. Zu den zentralen Neuerungen gehören eine erweiterte Traktionskontrolle, ein USB-C-Ladeanschluss, ein Warnblinkersystem und eine überarbeitete Auspuffanlage, die Euro 5+ erfüllt.

Die wichtigsten Neuerungen der Norden 901 Expedition

• Zehnstufige Traktionskontrolle im Explorer-Modus: Mit zehn einstellbaren Stufen für den Hinterradschlupf können Fahrer das Fahrverhalten auf Gelände und Fahrkönnen abstimmen.
• USB-C-Ladeanschluss: Ermöglicht das Laden mobiler Geräte während der Fahrt und erhöht die praktische Nutzbarkeit.
• Warnblinkersystem: Erhöht die Sicherheit bei Zwischenstopps und schlechten Sichtverhältnissen.
• Euro 5+ konforme Auspuffanlage: Optimiert die Emissionen gemäß den aktuellen Umweltstandards.

Zusätzliche Komfortfunktionen umfassen beheizte Griffe und einen beheizten Sitz für den Einsatz bei niedrigen Temperaturen. Das Touring-Windschild leitet den Fahrtwind um den Fahrer ab und reduziert die Ermüdung bei langen Strecken. Ein 19-Liter-Tank ermöglicht eine Reichweite von bis zu 400 km. Die Connectivity Unit und das 5-Zoll-TFT-Display unterstützen Navigation und Mediensteuerung via Smartphone.

Technische Highlights & Ausstattung Husqvarna Norden 901 Expedition

• Neue Farbgestaltung für 2025
• Überarbeitete Auspuffanlage für EURO 5+ Konformität
• Neuer USB-C-Anschluss
• Neues Warnblinksystem mit integriertem Lenkerschalter
• Die überarbeitete kurvenabhängige Traktionskontrolle ermöglicht 10-stufig einstellbaren Hinterradschlupf (im Explorer-Modus)
• Chrom-Molybdän-Stahlrahmen mit Motor als tragendes Element
• 889 ccm Parallel-Twin-Motor mit 105 PS Spitzenleistung und 100 Nm Drehmoment
• 240 mm Federweg, einstellbare WP XPLOR Federung
• Touring-Windschild
• Beheizte Griffe und Sitzbank
• Seitentaschen-Set
• Hauptständer
• Tank- und Motorschutz
• Vier wählbare Fahrmodi: Straße, Regen und Offroad, einschließlich des optionalen Explorer-Modus
• Kurven-ABS mit Offroad-Modus
• Ride-by-wire-Drosselklappe mit einstellbarer Drosselklappenreaktion
• Serienmäßiger Quickshifter
• PASC (Power Assisted Slipper Clutch)
• Schlauchlose Speichenräder mit Pirelli Scorpion Rally STR Reifen
• 19-Liter-Kraftstofftank
• Connectivity Unit

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Modelle bewegen sich in einer ähnlichen Preisklasse, wobei die Husqvarna Norden 901 Expedition tendenziell etwas teurer ist. Der Preisunterschied spiegelt sich jedoch in der Ausstattung und den verwendeten Materialien wider. Die KTM 790 Adventure bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, insbesondere für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen.

Der Preis für die aktuelle Norden 901 Expedition liegt in Deutschland derzeit bei 16.999,-- Euro zuzüglich einer Nebenkostenpauschale in Höhe von 495,-- Euro. In Österreich werden 18.899,-- Euro fällig. Hinzu kommen hier weitere 300,-- Euro für die Auslieferung. Das Basismodell Husqvarna Norden 901 kostet für den aktuellen Modelljahrgang in Deutschland 1.800,-- Euro weniger und somit 15.199,-- Euro zuzüglich 495,-- Euro Nebenkosten. In Österreich beträgt der Preisunterschied 1.900,-- Euro, womit ein Verkaufspreis von 16.999,-- Euro für das Basismodell fällig wird.

Technische Daten Husqvarna Norden 901

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