27. September 2025

Husqvarna Vitpilen: Modellübersicht

Die Husqvarna Vitpilen ist ein Motorrad, das im Straßenbild leider viel zu selten zu sehen ist. Dies könnte sich jedoch mit der Einführung der neuen Vitpilen 801 im November 2024 ändern. Dieses Modell sticht nicht nur durch sein dezentes Alusilber hervor, sondern auch durch eine auffällige, schreiende gelbe Farbgebung.

Die Rückkehr der Vitpilen 801

Als Husqvarna noch Husqvarna hieß und nicht Husqvarna Mobility, gab es Vitpilen und Svartpilen schon einmal als großes „Pfeile“-Duo. Anno 2018 war das. Damals trugen beide noch die Zusatzbezeichnung 701, was verriet, dass sie mit dem Einzylinder der KTM 690 Duke bestückt waren. Jetzt schlägt zwischen den Rädern der Parallel-Twin mit 799 ccm Hubraum aus der KTM 790. 105 PS und 87 Nm Drehmoment beschert das famose Triebwerk aus dem Hause Pierer Mobility den beiden 801-Modellen.

Durch die Rückkehr der großen Vitpilen gibt es Roadster und Scrambler jetzt wieder in jeweils drei Leistungsvarianten und Führerscheinklassen: 125 (A1), 401 (A2) und eben 801 (A).

Design und Merkmale der Vitpilen 801

Die Vitpilen 801 setzt visuelle Akzente, die sie deutlich von der Svartpilen abheben. Der Bi-LED-Projektionsscheinwerfer wird von einem Halo-LED-Tagfahrlicht umgeben und verleiht der Front ein moderneres Erscheinungsbild.

Der Bi-LED-Scheinwerfer mit Projektorlinse sorgt für einen coolen Look und optimale Lichtverhältnisse. Rein formal bleibt sie der bekannten Vitpilen-Anmutung treu. Der Motor fungiert als tragendes Element innerhalb des Chrom-Molybdän-Stahlrahmens, was das Gesamtgewicht reduziert (180 Kilogramm ohne Benzin) und für ein stabiles Fahrgefühl sorgt.

Zudem wurde der Aluminium-Rohrlenker tiefer und weiter in Richtung Vorderrad montiert, was die Ergonomie aktiver und sportlicher gestaltet. Die Krümmerverkleidung reicht weiter nach unten und verleiht der Optik eine zusätzliche Note von Sportlichkeit. Im Vergleich zur Vorgänger-Generation "701" ist die neue Vitpilen weitaus weniger radikal und deutlich alltagstauglicher geworden.

Der Reihen-Zweizylinder, welchen man bereits aus anderen Modellen der Pierer Gruppe kennt, bietet ein tolles Fahrspaß-Erlebnis. Besonders gelungen ist die sanfte Gas-Annahme und die Drehfreudigkeit des Aggregats. Ein toller Motor für die Landstraße! Aus dem Zubehör ist in jedem Fall der Quickshifter eine absolute Empfehlung. Wer auch noch den optionalen Tempomat und Heizgriffe hinzubucht, macht aus der 801 Vitpilen einen tollen Begleiter im Alltag und auf Reisen.

Technische Details der Vitpilen 801

Die einstellbare WP-APEX-Federung bietet 140 mm Federweg vorn und 150 mm Federweg hinten. Über die 17-Zoll-Gussräder zieht Husqvarna werksseitig „Michelin Road 6“-Reifen und verspricht „ein Höchstmaß an Grip“.

Vier Fahrmodi stehen zur Wahl: „Street“, „Sport“ und „Rain“ sind voreingestellt, „Dynamic“ kann individuell konfiguriert werden. Hinzu kommen Kurven-ABS, Kurven-Traktionskontrolle und gegen Aufpreis der Quickshifter „Easy Shift“.

Für blendfreie Sicht sorgt das Mineralglas-Display des 5-Zoll-TFT-Dashboards. Um sicheres, punktgenaues Ankern kümmern sich zwei schwimmend gelagerte 300-mm-Bremsscheiben vorn mit radial montiertem Vierkolben-Bremssattel und eine 240er-Scheibe hinten.

Der Tank fasst 16 Liter. Der Verbrauch beträgt laut Husqvarna Mobility 4,5 Liter auf 100 Kilometer, macht circa 350 Kilometer mit einer vollen Ladung Sprit. Die Sitzhöhe beträgt 820 mm, die Bodenfreiheit 170 mm. Der Radstand misst wie bei der technisch identischen Svartpilen 1.475 mm.

Husqvarna Vitpilen 401: Modellvergleich 2022 vs. 2024

Die Änderungen, die KTM für das Modelljahr 2024 der 390 Duke angedeihen ließ, kommen auch den Schwestermodellen Husqvarna 401 Vitpilen und Svartpilen zugute. Ein Hauptaugenmerk der Überarbeitung galt dem flüssigkeitsgekühlten Single mit vier Ventilen, bei dem der Hub von 60,0 auf 64,0 mm wächst. Hieraus resultiert ein von 399 statt bisher 373 Kubikzentimetern. Damit einher gehen 45 statt 44 PS, die bei 8.500 statt wie bisher bei 9.000 Touren anstehen.

Die Husqvarna Vitpilen 401 2022 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 373 Kubik steht die Husqvarna Vitpilen 401 2024 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 399 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der Vitpilen 401 2024 von 39 Newtonmeter bei 7.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 35 Nm Drehmoment bei 7.250 Umdrehungen bei der Vitpilen 401 2022.

Bei der Vitpilen 401 2022 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von WP. Die Vitpilen 401 2024 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Vitpilen 401 2022 vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Vitpilen 401 2024 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Vitpilen 401 2022 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 150 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Vitpilen 401 2024 Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der Husqvarna Vitpilen 401 2022 misst 1.367 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter. Die Husqvarna Vitpilen 401 2024 ist von Radachse zu Radachse 1.368 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Mit einem Trockengewicht von 154,5 kg ist die Vitpilen 401 2024 ähnlich schwer wie die Vitpilen 401 2022 mit 151 kg. In den Tank der Vitpilen 401 2022 passen 9,5 Liter Sprit. Bei der Vitpilen 401 2024 sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der Husqvarna Vitpilen 401 2022 gibt es aktuell 25 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Husqvarna Vitpilen 401 2024 sind derzeit 25 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.

Technische Daten im Überblick

Hier ist eine Übersicht der technischen Daten der Husqvarna Vitpilen 401 2024:

Merkmal	Wert
Gesamtgewicht	355 kg
Breite	819 mm
Sitzhöhe	820 mm
Tankvolumen	13.0 Liter
Verbrauch	ca. 4.5 Liter/100 km
Leistung	33 kW
Drehzahl der max. Leistung	9000
Max. Drehmoment	37.0 Nm
Drehzahl der max. Drehmoment	7000
Kühlsystem	Flüssigkeitskühlung
Abgasreinigungssystem	geregelter Katalysator
Eingehaltene Abgasnorm	Euro 5+
Starter	E-Starter

Die Husqvarna Modellpalette im Jahr 2020

Husqvarna geht im Modelljahr 2020 größtenteils mit alt bekannten Bikes wie den Vit- und Svartpilen-Modellen an den Start, die leicht überarbeitet wurden. Ein Überblick über die angebotenen Bikes inklusive der aktuellen Preise.

Auf den ersten Blick unterscheidet sich die 2020er-Modellpalette von Husqvarna nicht wirklich mit den 2019 angebotenen Bikes. Und tatsächlich verstecken sich die Unterschiede im Detail. Einige Modelle gibt es in neuen Farbvarianten. Zudem rollen die Svart- und Vitpilen-Modelle 2020 auf Speichenrädern auf die Straßen. Die 701 Enduro gibt es 2020 zudem in einer Long-Range-Variante. Die 701 Supermoto erhält außerdem einige Updates in Sachen Elektronik. Auf der EICMA 2019 präsentierte Husqvarna zudem ein Concept-Bike namens Norden 901 (oben im Bild), das die Husqvarna-Modellpalette um eine Reiseenduro erweitern wird.

Modelle im Detail

Husqvarna Vitpilen 401

Auf den Fotos der Svartpilen und der Vitpilen sticht sofort das Baukastensystem ins Auge. Doch wer in die Sättel des Duos klettert, erlebt unterschiedliche Motorräder. Bei der Vitpilen spannen die Lenkerstummel den Piloten über den Tank, vermitteln der jungen Zielgruppe das Gefühl der Café-Racer-Szene der Sechzigerjahre. Nicht nur, weil damals meist die Freundin beim flotten Ausritt mitdurfte, freut sich die Sozia auch heute auf der Vitpilen - und der Svartpilen - über die nun 40 Millimeter längere Sitzbank.

Husqvarna Svartpilen 401

Selbst Fachleute erkennen erst auf den zweiten Blick, dass dieser Scrambler mal eine KTM 390 Duke war. Man kann sogar sagen: Er ist es noch. Rahmen, Schwinge, Federelemente, Bremsen und Motor stammen unverändert aus dem orangefarbenen Bonsai-Funbike. Darüber täuscht die unorthodox gezeichnete Tank-Sitzbank-Einheit genauso hinweg wie das minimalistische Rahmenheck. Während die kleine Duke Verkaufsrekorde feiert, bleibt es um die extravagante Svartpilen auch im dritten Modelljahr noch auffällig ruhig.

Husqvarna Vitpilen 701

Das ist sie, die Chartsstürmerin. Oder nüchtern formuliert: Die Vitpilen 701 ist die bestverkaufte der Straßen-Modellpalette von Husqvarna, verkaufte sich sogar besser als die Enduro 701. Der Vergleich hinkt nicht, denn trotz des konzeptionellen Unterschieds teilt sich die Vitpilen zumindest den Motor mit besagtem Stollenbike, während das Fahrwerk mit Retuschen (kürzerer Radstand, steilerer Lenkkopfwinkel) von der KTM Duke stammt. Und: Die neuen Farben und die Speichenräder stehen der Vitpilen ziemlich gut.

Husqvarna Svartpilen 701

Ein Wort sucht man in sämtlichen Prospekten über die Husqvarna-Modellpalette vergebens: KTM. Doch wie alle anderen Huskies, rollt auch die 701 Svartpilen von den Fließbändern der Konzernmutter in Mattighofen. Und wie bei ihren hubraumschwächeren Schwestern, kommt trotz schwedischen Namens (auf deutsch: schwarzer Pfeil) ausnahmslos österreichische Technik zum Einsatz. Mit dem 693-cm³-Einzylinder aus der KTM Duke ist die Exil-Schwedin auf jeden Fall gut gerüstet. 75 PS Spitzenleistung, spritzige Leistungsentfaltung und - dank zweier Ausgleichswellen - eine erstaunlich gute Laufkultur werden den Dirt Tracker schneller am Publikum vor der Eisdiele vorbeikatapultieren, als manchem Besitzer lieb sein wird.

Schade wär‘s, denn sowohl die Svart- als auch die Vitpilen rollen im Modelljahr 2020 auf Speichen- statt Gussrädern, die sich sehr harmonisch in das - nach wie vor umstrittene - optische Gesamtkonzept einfügen. Doch wer weiß: Vielleicht kann das Aus für die 690er-Duke der mäßig nachgefragten 701er-Linie etwas Rückenwind vermitteln.

Husqvarna 701 Supermoto

So ist das mit den Einzelkindern: Wenn ein Geschwisterchen hinzukommt, spielen sie meist die zweite Geige. Diese Erfahrung machte im vergangenen Jahr auch die 701er-Supermoto. Das Comeback der KTM 690 SMC R setzte den Verkaufszahlen der Husky spürbar zu. Doch nun erhält auch die vernachlässigte 701er die Elektronik (Kurven-ABS, Quickshifter, Traktionskontrolle, Fahrmodi), mit der die KTM ihr Schwesterlein ausbootete. Also kann wieder auf Augenhöhe gestritten werden - wie im richtigen Familienleben.

Husqvarna 701 Enduro

Bei der Suche nach mehr Eigenständigkeit der Huskies gegenüber den orangefarbenen Schwestern, zeigen sich die Modellplaner im weiß-gelben Dress ziemlich kreativ. Das neueste Unterscheidungsmerkmal ist die Long-Range-Variante der 701er-Enduro. Ein 12 Liter fassender Fronttank stockt die im Rahmenheck gebunkerten 13 Liter Sprit auf stattliche 25 Liter auf.