Das I:sy E5 ZR F CX Century: Ein umfassender Testbericht

Das I:sy ist so etwas wie die Ikone des E-Kompaktrads und wurde vor Kurzem rundum upgedatet. Man merkt: Erfahrung macht’s.

Das I:sy E5 ZR F CX Century ist ein mehr oder weniger vollkommenes Kompakt-E-Bike. Der Einsatzbereich beschränkt sich nicht nur auf die City: Auch Touren sind möglich.

Ob für den Genussradler, den Allwetterpendler, den Stadtflitzer, für kleine und große Radtouren oder die ganz große Reise, das i:SY Kompaktrad ist für jeden Einsatz und jeden Typen geeignet und macht Spaß.

Das Modell i:SY E5 ZR F überzeugt sportliche Pendler in vorwiegend urbanen Bereichen.

Wind von vorn, steile Hügel oder hohe Berge - kein Problem mehr. Im Gegenteil, Sie werden es lieben.

Mit dem i:SY werden Sie deutlich mehr Fahrradfahren und auch auf völlig neuen Strecken unterwegs sein. Erleben Sie die Leichtigkeit des Radfahrens mit einem der vielen i:SY Modelle.

Weniger, agil und bestens für die City und Urlaube geeignet - das zeichnet diese Räder, wie auch das N3.8 ZR CX Comfort, aus.

Ein Jahr später hatte ich endlich die Möglichkeit, einmal selbst für mehrere Tage die Fähigkeiten dieser ikonischen Bikes zu testen. Im ersten Moment ein relativ kryptischer Name, der aber bei genauerer Betrachtung absolut Sinn macht: Das E5 steht für die speziell für e-Bikes abgestimmte Shimano 5-Gang Nabe, das ZR für den verwendeten Zahnriemen und das F in diesem Fall für Freilauf (statt Rücktritt).

Für mich war die Kombination zum Testen optimal, um einen Eindruck vom generellen Fahrverhalten der quirligen Räder zu bekommen.

Design und Rahmen

Exzellente Fahreigenschaften vereint mit einer kompakten Bauweise, das ist beim iSY Bike kein Widerspruch. Ein Rahmen für fast alle.

Das i:SY hat eine perfekt durchdachte Rahmengeometrie. Der Rahmen „wächst“ in der Länge und Höhe mit und sorgt so für eine optimale Kraftentfaltung bei aufrechter Sitzposition.

So fühlen sich Menschen von ca. 150cm bis 190cm Körpergröße und bis zu 120kg Körpergewicht in der Regel pudelwohl auf dem i:SY. Größere und schwerere Radler finden mit dem i:SY XXL ihren perfekten Partner.

Der ikonische ONE SIZE Rahmen im Unisex Design, macht das i:SY so genial und unverwechselbar. Dank kompakter 20“ Bauweise ist das iSY Bike belastbar und enorm praktisch.

Der Rahmen selbst ist über jeden Zweifel erhaben. Auch hier gibt’s einen für den Riemen zu öffnenden Hinterbau mit großflächiger Achsaufnahme.

Die praktischen Querstreben erzeugen maximale Stabilität im Rahmen und bieten sich dazu auch noch zum komfortablen Tragen des Bikes an.

Die Bauform des Rahmens ist über jeden Zweifel erhaben: Perfekt ausbalanciert, lässt sich das Bike auch entspannt über die Griffmöglichkeit Treppen hoch- und runtertragen.

Fahreigenschaften und Handling

Das kleine E-Bike ist beim harmonischen Handling ganz vorn mit dabei: toller, sicherer, ruhiger Lauf trotz guter Wendigkeit, hohe Belastbarkeit, klassisch-kompakter Auftritt.

Durch die angepasste Übersetzung fährt es sich wie ein großes Rad, viele sagen: Das iSY Bike fährt sogar ganz klar besser. Der tiefe Schwerpunkt und die breiten 20“ Ballonreifen machen das iSY Bike besonders sicher und geben ihm ein ungemein gutes Handling.

Die kleinen Räder lassen sich Dank der geringeren dynamischen Massen viel besser beschleunigen. Perfekt für einen schnellen Ampelstart.

Trotz der 20-Zoll Laufräder hat man absolute Laufruhe und ist dabei so unglaublich wendig und agil, dass man sich gar nicht entscheiden kann, ob man nun einfach nur dahingleiten oder jede noch so kleine Kurve auskosten möchte.

Dazu kommt, dass die Bikes trotz des kompakten Baumaßes besonders belastbar sind.

Motor und Antrieb

Drin sitzt eine Fünfgangnabe, die gut mit dem gewohnt starken und feinfühlig agierenden Performance Line CX von Bosch harmoniert.

Mancher wünscht sich vielleicht etwas mehr als fünf Gänge, die sind für die City aber in Ordnung. Doch das I:sy verleitet auch zur Tour: Die Packtaschen hängen an der zweiten Reling schwerpunktgünstig, wenn auch großteils hinter der Achse, weshalb wir die 27 Kilo für gutes Handling nicht ausreizen würden.

Die speziell für E-Bikes entwickelte 5 Gang Nabenschaltung von Shimano, ist mit Freilauf oder zusätzlicher Rücktrittbremse, dann als i:SY E5 ZR RT, erhältlich.

Verbaut wird der Bosch Performance Line Motor, der seine Kraft mit einem Zahnriemenantrieb auf die Hinterachse bringt. Das Bosch Intuvia Display informiert über die gängigen Fahrdaten.

Der Bosch Performance Line Motor liefert wie gewohnt 75 Nm Drehmoment und arbeitet harmonisch im Verbund mit der Nabe. Das Ganze bewegt sich natürlich im Smart System von Bosch und bietet das Komplettpaket aus Konnektivität, Performance und Haltbarkeit.

Die Kraftübertragung vom Motor auf die Nabe übernimmt ein Gates-Carbon Riemen, der lästige Wartungsarbeiten (nahezu) überflüssig macht.

Komfort und Ausstattung

Unser I:sy E5 ZR F kann mit einem feinen Brooks-Ledersattel und Ergo-Ledergriffen aufwarten. Feine Details, bei dauerhaftem Alltagseinsatz empfehlen wir witterungsbeständigere Komponenten.

Dabei sein sollten auf jeden Fall die Faltpedale - so wird das Rad mit längsgestelltem Lenker zum Platzsparer in der Garage.

Nur der Komfort ist in dieser Ausstattung eher zweitklassig - natürlich gibt’s aber auch Federsattelstützen im I:sy-Programm.

Viele Komponenten sind bei allen i:SY gleich. Der drehbare Lenker und die Faltpedale machen das Rad extrem platzsparend.

Zur Grundausstattung gehört eine Bereifung mit dem neuen 20″ Schwalbe Pick-Up Reifen, der sich durch gute Profilierung und eine stabile Karkasse mit Pannenschutz auszeichnet.

Ergonomische Griffe von Ergon und ein bequemer Zecure Sattel, machen auch längere Touren angenehm.

Was ein i:SY so besonders macht, sind die Komfortfunktionen, die der Hersteller seinen ohnehin schon kompakten Rädern spendiert.

Der Speedlifter Twist lässt sich, neben der enormen Range an Höhe für kleine und große Fahrer, zudem auch um 90 Grad in der Horizontalen drehen, sodass sich das Bike deutlich schmaler verstauen lässt - und das ganz ohne Werkzeug!

i:SY spendiert dem Bike darüber hinaus auch klappbare Pedale mit riesigen (!), rutschfesten Auflageflächen, was nochmals etwas Platz einspart.

Unser Frontträger ist mit einem Klickfix-Adapter bestückt - das Anklick-Angebot ist riesig, vom Hundekorb bis zum Kindersitz für hinten ist alles drin.

Schmankerl für “Spätheimkehrer”: Die Fuxon-Frontleuchte liefert nicht nur 100 Watt, per Knopfdruck am Lenker wechselt sie ins Fernlicht mit satten 150 Lux.

Die Beleuchtung liefert mit 100 Lux Leistung ordentlich ab und hat dazu noch ein kleines Highlight parat: Über Knopfdruck lässt sich eine praktische Fernlichtfunktion aktivieren.

Sicherheit und Bremsen

Sicher und belastbar mit viel Gepäck. Die hydraulischen Bremsen reagieren schnell und ausdauernd.

Die neuen Fuxon Scheinwerfer sorgen für exzellente Sicht und beste Sichtbarkeit.

Es werde Licht: Fernlichtschalter am rechten Lenkergriff.

Flexibilität und Einsatzbereiche

Überlegen Sie vor dem Kauf, wie Sie ihr iSY Bike Kompaktrad einsetzen möchten. Ob eher auf Kurzstrecken, in der Stadt, auf Touren oder auf der Radreise.

Dank seiner kompakten Größe kann das I:SY gut in einem Wohnmobil mit auf Reisen genommen werden.

i:SY Modelle im Überblick

Bei allen i:SY Modellen sind die Grundkomponenten erst mal identisch.

Die Unterschiede bei den Schaltungen liegen vor allem in der Gesamtübersetzung, der Bedienung und der Qualität der Bauteile.

Die eingesetzten Pinion und Bosch Motoren sind auf die Schaltungen abgestimmt und haben unterschiedliche Drehmomente (Kraftmomente). Je höher das Drehmoment des Motors, je mehr Kraft können Sie auf das Hinterrad bringen.

Es entscheidet also nicht nur die Gesamtübersetzung der Schaltung selbst, ob ein Berg noch gut fahrbar ist. Der Motor hat hier mit seiner Kraft einen ganz entscheidenden Einfluss!

Grundsätzlich gilt: Ausprobieren, ausprobieren, ausprobieren! Am besten beim i:SY Experten im i:SY Flagship-Store. Je nach Vorlieben und Ansprüchen, finden Sie so bestimmt ihr individuell passendes iSY Bike.

Das i:SY S8 F ist mit dem Bosch Active Plus Motor, Kettenantrieb und einer Shimano Nexus 8-Gang Nabenschaltung mit Freilauf ausgestattet. Das i:SY S8 RT hat zusätzlich eine Rücktrittbremse. Das Modell i:SY S8 B ist mit braunem Sattel, braunen Griffen und Reifen mit brauner Seitenwand ausgestattet.

Wer ein besonders leichtes i:SY Kompaktrad fahren und vielleicht auch manchmal tragen möchte, der sollte sich das S8 K mal genauer ansehen.

Die Shimano Claris 8-Gang Kettenschaltung ist deutlich leichter als eine Nabenschaltung.

Die Gewichtsersparnis kommt gerade den Personen zu Gute, die das Rad öfter aus dem Keller holen oder es in den Caravan oder auf den Heckträger laden wollen. Für Berufspendler, die das Rad mit in die Bahn nehmen, ist es auch prima.

Wer schon immer eine Kettenschaltung gefahren ist, der möchte vielleicht auch sein i:SY damit ausgestattet wissen. Eine gut gepflegte Kettenschaltung bietet eine bislang unerreichte Effizienz.

Das i:SY E5 ZR F CX lässt die Herzen von Bergfans höher schlagen. Mit dem bärenstarken CX Motor, ist fast keine Steigung zu groß und das Kiox Display bietet neben den Tachofunktionen noch eine Navigation und einen Fitnesscomputer.

Die enviolo Automatiq sorgt dafür, dass die rechte Hand nur noch zum Bremsen benötigt wird, ansonsten bleibt die Hand frei. Diese stufenlose Automatiq Schaltung kann gleichermaßen ohne oder unter Last betätigt werden. Ein Verschalten ist dabei unmöglich.

Die große Entfaltung von 380%, und der bärenstarke Bosch CX Motor mit 100 Nm, machen dieses iSY Bike Kompaktrad auch bergtauglich. Ein weiterer Vorteil, der enviolo Nabe, ist ihre vollständige Wartungsfreiheit.

Die kraftübertragenden Bauteile im Inneren der Nabe, sind durch ein Spezialöl voneinander getrennt. So wird verhindert, dass sich die Teile berühren und damit abnutzen können.

Die i:SY P12 Modelle sind mit der revolutionären Motor.Gearbox.Unit (MGU) von PINION ausgestattet. Eine Einheit, die Gangschaltung und Motor gekonnt vereint.

Die geschlossene Einheit schmiegt sich nicht nur tadellos in unseren neuen i:SY Rahmen, sondern bringt dich mit Leichtigkeit überall hin. Ein wahres Kraftpaket - wie aus einem Guss! Mit einem Übersetzungsspektrum von 600 Prozent und einer Unterstützung von 85 Nm ein absolutes Kraftpaket.

So etwas gab es bisher noch nicht: extrem wartungsarm und nahezu verschleißfrei aufgrund des geschlossenen Systems. Zudem sind Schaltung und Motor optimal aufeinander abgestimmt.

Der Motor passt seine Drehzahl entsprechend des eingelegten Ganges und der Trittfrequenz an. So entsteht ein harmonisches Fahrgefühl. Ein weiterer Vorteil der MGU - auch Schalten unter Last ist möglich.

Besonders praktisch bei unverhofften Anstiegen. Die halbautomatischen Modi Start.Select und Pre.Select bieten weitere besondere Möglichkeiten. Hierbei kann ein Wunschgang zum Anfahren festgelegt werden (Start.Select).

Nach Festlegen einer Wunschkadenz werden im Pre.Select Modus die Gänge an die aktuelle Geschwindigkeit angepasst. Dies greift beim Rollen in der Abfahrt und verhindert das unangenehme ins Leere treten.

Die kompakte Motor-Getriebe-Einheit glänzt nicht nur durch die neuartige Technik, sondern auch durch ihr geringes Gewicht. Sie fügt sich ausgewogen in den i:SY Rahmen und unterstreicht den Schwerpunkt in der Mitte.

Die i:SY Kompaktrad - E-Bikes stehen für urbane Mobilität, clevere Technik und ein durchdachtes Design, das sich flexibel in den Alltag integrieren lässt. Besonders die Modelle N3.8 ZR CX Auto Comfort und P12 ZR heben sich durch ihre Ausstattung und Zielgruppenorientierung deutlich hervor - sie sind nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern echte Lifestyle-Produkte für anspruchsvolle Fahrer.

Praktisch auch für Fahrer, die gern die rechte Hand frei haben möchten, denn die wird zum Schalten nicht gebraucht.

Dieses Kompaktrad Modell ist ein Paradebeispiel für durchdachte Technik und maximalen Komfort. Die stufenlose ENVIOLO Automatik-Nabenschaltung passt sich automatisch der Trittfrequenz an - ganz ohne manuelles Schalten. Der Zahnriemenantrieb sorgt für Laufruhe und minimalen Wartungsaufwand.

Das N3.8 ZR CX Auto Comfort richtet sich an komfortorientierte Vielfahrer, die ein wartungsarmes, intelligentes E-Bike für den täglichen Einsatz suchen. Ideal für Genussradler, Senioren oder Pendler, die Wert auf Bequemlichkeit und intuitive Technik legen.

Das P12 ZR ist das Flaggschiff der i:SY Kompaktrad Modellpalette und setzt neue Maßstäbe in Sachen Leistung und Vielseitigkeit. Herzstück ist der PINION MGU Motor mit integrierter 12-Gang-Getriebetechnik, der nahtlos Schaltung und Antrieb kombiniert.

Wer das Beste aus beiden Welten - Kompaktheit und High-End-Technik - sucht, wird hier fündig.

Alle i:SY Kompaktrad Modelle sind super wendig und vielseitig nutzbar. Für schaltfaule Radler gibt es jetzt zwei Favoriten. Natürlich passt das praktische i:SY Zubehör auch an diese Modelle.

Testergebnisse und Fazit

Die Erfahrung merkt man ihm an: Das I:sy ist ein absolut rundes, hochwertiges Angebot, das kaum Schwächen kennt. Ein breit und von vielen einsetzbares sowie nützliches Spaßmobil, das manche auch gern für Touren nutzen. - Georg Bleicher, Testredakteur

Labor: Das liefern Reichweiten- und Bremsen-Prüfungen Fahrkomfort ist das eine, Sicherheit und eine hohe Reichweite das andere. Wie es um die letzten beiden Punkte bestellt ist, hat das international akkreditierte Labor Qima im Auftrag von IMTEST ermittelt.

Beim sogenannten Reichweitentest „R200“ lieferte das I:SY mit 54,5 Kilometern das zweitbeste Ergebnis. Zwar war der Energieverbrauch des Akkus (gemessene Kapazität: 485,2 Wattstunden) mit 8,9 Wattstunden pro Kilometer etwas hoch, dafür war es bei den sechs-prozentigen Steigungsfahrten mit 19,7 Stundenkilometern recht schnell unterwegs. Auch der Unterstützungsfaktor brachte mit 3,4 einen hohen Wert.

Insgesamt konnten alle Kompakt-E-Bikes gerade beim Bremsentest mit Noten zwischen 1,0 und 1,6 richtig überzeugen. Speziell das N3.8 ZR CX Comfort bekam hier eine 1,1. So kann sich der Fahrer sowohl bei trockenen als auch nassen Bedingungen auf die Scheibenbremsen des Fahrrads voll und ganz verlassen.

Das I:SY punktet, wie der Name bereits erahnen lässt, mit einer sehr komfortablen Ausstattung. Dazu zählen nicht nur die Griffe und die gefederte Sattelstütze, sondern auch das Kiox 500-Display, mit dem man sich in Kombination mit der Bosch eBike Flow App gut navigieren lassen kann. Die Gesamtausstattung schlägt allerdings beim Preis zu Buche. Mit knapp 5.000 Euro ist das N3.8 ZR CX Comfort mit das teuerste Rad im Test.

• PRO Das E-Bike kombiniert eine Rundum-Sorglos-Ausstattung mit hoher Reichweite, sehr guten Bremswerten und einem hohen zulässigen Gesamtgewicht von 150 Kilogramm.
• KONTRA Der Energieverbrauch bei der Messung der Akkuleistung ist mit 8,9 Wattstunden / Kilometer etwas hoch.

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