13. September 2025

Kalkhoff E-Bike Kette Spannen: Eine Anleitung

Die richtige Kettenspannung ist entscheidend für ein sicheres Fahrgefühl und eine zuverlässige Bremsleistung, insbesondere bei Fahrrädern mit Rücktrittbremse. Eine nicht ausreichend gespannte Kette kann den Vortrieb verzögern und die Bremsleistung beeinträchtigen, was deine Fahrsicherheit gefährdet. Ist die Kette zu locker, treffen die Kettenglieder nicht richtig auf die Zähne der Ritzel. Die Kette, Ritzel und Kettenblätter nutzen sich stärker ab.

Oft bemerkt man Probleme mit der Kette erst, wenn sie mehrmals abgesprungen ist oder ein Rattern am hinteren Ritzel zu hören ist. Hier erfährst du, wie du die Kette an deinem Fahrrad mit Rücktrittbremse, Felgenbremse oder Scheibenbremse richtig spannst.

Wann und Warum sollte ich meine Fahrradkette spannen?

Wenn du beim Anfahren oder bei höherer Belastung ein Knacken hörst, ist es Zeit, die Fahrradkette zu spannen. Andernfalls besteht die Gefahr, dass die Kette während der Fahrt abspringt und das Hinterrad blockiert, sich die Kette verbiegt oder im schlimmsten Fall reißt. Spätestens wenn die Kette durchhängt oder bereits abgesprungen ist, sollte sie nachgespannt werden.

Auch wenn das Fahrrad mit einer schlaffen Kette auf den ersten Blick einwandfrei fährt, läuft der untere Teil der Kette nicht gleichmäßig in die Zähne des hinteren Zahnrades, was zu erhöhtem Verschleiß führt. Beim Beschleunigen oder Bremsen mit der Rücktrittbremse wird durch das Treten ins Leere mehr Schwung erzeugt, bevor die Kette plötzlich gespannt bzw. belastet wird. Dies führt zu einer kurzen, aber deutlich höheren Belastung der Kette, die dadurch mit der Zeit verschleißt. Auch die Bremsleistung der Rücktrittbremse nimmt ab und der Bremsweg verlängert sich.

Um Verschleiß zu vermeiden und die Fahrsicherheit zu gewährleisten, empfiehlt es sich, die Kettenspannung regelmäßig zu überprüfen. Der beste Zeitpunkt für eine Kettenkontrolle ist zwischen den Jahreszeiten, da sich das Material durch den Temperaturwechsel von der Ausdehnung ändert. Wird die Kette zum Beispiel warm, dehnt diese sich aus und wird länger. Sofern die Kette bereits locker ist, kann es passieren, dass sie durch die Ausdehnung dann rausspringt. Bei Fahrrädern mit Nabenschaltung sollte die Kettenspannung so eingestellt sein, dass sich die Kette bei mittlerem Fingerdruck um 1,5 bis 2 cm bewegt.

Benötigtes Material und Werkzeug

Mit den folgenden Hilfsmitteln und Fahrradwerkzeugen kannst du deine Kettenspannung richtig einzustellen:

Maulschlüssel in der Größe 15 mm oder größer
Schraubenzieher und kleiner Maulschlüssel in Größe 10 mm
Inbus- oder Sechskant-Schlüssel bei Fahrrädern mit Scheibenbremse
Montageständer (optional)

Die Montage ist leichter, wenn du das Rad in einen Montageständer einspannst. Das Hinterrad ist somit frei beweglich und die Anschraubpunkte befinden sich in einer angenehmen Montagehöhe. Solltest du keinen Montageständer haben, kannst du das Fahrrad auf den Kopf stellen.

Wichtig: Bei hydraulischen Bremsen müssen die Bremsen mit einem Gummiband am Bremshebel angezogen werden, um zu verhindern, dass sich Luft im Bremsschlauch ansammelt und die Bremswirkung beeinträchtigt. Nach dem Aufrichten des Rades müssen die Bremsen und die Bremswirkung unbedingt überprüft werden. Durch mehrmaliges Betätigen der Bremse wird sichergestellt, dass die Bremse funktioniert und gegebenenfalls die Luftblasen wieder nach oben steigen und Öl in die Leitung gepumpt wird. Lässt sich die Bremse zu leicht betätigen, muss diese entlüftet und neues Öl eingefüllt werden.

Anleitung zur Kettenspannung bei Nabenschaltungen und Rücktrittbremse

Bei Fahrrädern mit Nabenschaltung oder mit einem Ritzel ohne Schaltwerk an der Hinterachse muss die Kette von Zeit zu Zeit nachgespannt werden. Du kannst in diesen Fällen die Kette spannen, indem du das Hinterrad löst und gleichmäßig nach hinten ziehst.

Schalte in den ersten Gang, damit möglichst wenig Zug auf der Gangschaltung ist. Nachdem du das Fahrrad in den Montageständer eingespannt hast, kannst du das Hinterrad lösen und die Kette straffen. Ist allerdings eine Rücktrittbremse verbaut, löse den Bremshebel, damit dieser frei beweglich ist. Bei bestimmten Nabenschaltungen liegt die Gangschaltung genau auf der Mutter der Hinterachse. In diesen Fällen musst du diese Mutter erst freilegen, bevor du sie lösen kannst.

Mit den vier aufgelisteten Arbeitsschritten lässt sich deine Kette im Handumdrehen spannen:

Abdeckung der Gangschaltung lösen
Bremshebel der Rücktrittbremse am Hinterbau lösen
Schrauben der Hinterachse lockern und am Hinterrad ziehen, um Kette zu spannen
Hinterradschrauben festziehen und Bremshebel am Rahmen wieder festziehen

Schritt 1: Abdeckung der Gangschaltung lösen

Ist eine Abdeckung über der Gangschaltung vorhanden, so solltest du und den Gangschaltzug entfernen. Sofern die Achsmuttern frei sind und die Gangschaltung sich nicht durch Verschieben der Hinterachse verstellt, muss du die Gangschaltung oder den Zug nicht lösen, da dieser direkt mit dem Rad verbunden ist und sich das Verhältnis der Gänge nicht verändert.

Schritt 2: Rücktrittbremse lösen

Ist das Fahrrad mit einer Rücktrittbremse ausgestattet, musst du auch die Verbindung zum Rahmen lockern, damit die Rücktrittbremse frei beweglich ist. Es genügt, die Schraube leicht aufzudrehen, ohne dass die Klemme sich ganz vom Rahmen löst.

Schritt 3: Schrauben an Hinterachse lockern und Kettenspannung einstellen

Wenn alle mit der Achse verbundenen Teile gelöst sind, kannst du die Muttern auf beiden Seiten gleichmäßig lockern, bis sich das Laufrad an den Ausfallenden bewegen lässt. Am besten stehst du dabei hinter dem Rad und ziehst so, dass die Kette sich straft und nicht mehr durchhängt.

Schritt 4: Hinterrad-Schrauben festziehen

Während du die Kette gespannt hältst, ziehe die Muttern wieder leicht mit der Hand an und richte dabei das Laufrad grade aus. Nimm hierbei den Abstand des Reifens zu den Kettenstreben als Referenz. Ist das Rad richtig ausgerichtet kannst du es probeweise drehen und dich vergewissern, dass es grade läuft. Ziehe anschließend Alles wieder mit dem Maulschlüssel fest. Wichtig ist, dass du die Schelle des Bremshebels nicht vergisst und diese ebenfalls gut anziehst.

Hast du Hülle und Zug der Gangschaltung vorher entfernt, musst du diese anschließend wieder anbringen und fixieren. Schalte beim Treten durch alle Gänge und betätige anschließend den Rücktritt, um sicherzugehen, dass das Rad zum Stillstand kommt.

Nach der Montage solltest du unbedingt noch eine Probefahrt machen, um sicher zu sein, dass alles auch unter Belastung funktioniert und nichts locker ist.

Wichtig: Hat dein Rad eine Felgenbremse, musst du überprüfen, ob die Bremsbelege beim Bremsen immer noch auf der Bremsflanke liegen und nicht am Reifen schleifen.

Kette spannen bei Nabenschaltung und Scheibenbremsen

Wenn dein Fahrrad eine Nabenschaltung und Scheibenbremsen hat, kannst du die Kette auch spannen. Das sieht auf den ersten Blick kompliziert aus, ist aber auch kein Hexenwerk, denn das Prinzip ist das gleiche.

Anschraubpunkte prüfen - feststellen, welche die gesamte Einheit bewegen und lösen.
Das Laufrad mit der kompletten Bremseinheit vorsichtig nach hinten ziehen und die Kette spannen.
Laufrad ausrichten und Schrauben leicht anziehen.

Schritt 1: Lösen der Anschraubpunkte der Hinterachsen Einheit mit Bremssattel

Das Prinzip ist das gleiche wie beim Spannen der Kette von Fahrrädern mit Rücktrittbremse. Der Unterschied besteht darin, dass sich das Verhältnis von Bremssattel (am Rahmen) und Bremsscheibe (am Laufrad) verändert, wenn das Rad nicht gleichmäßig nach hinten bewegt wird. Aus diesem Grund ist der Bremssattel am gleichen Teil wie das Ausfallende oder die Achsaufhängung montiert. Diese befindet sich auf beiden Seiten der Ausfallenden.

Löse nur die Schrauben, die die beiden Einheiten mit Bremssattel und Ausfallenden an Rahmen fixieren.

Schritt 2: Spannschrauben der Ausfallenden anziehen

Stelle dich hinter das Fahrrad und drehe beide Spannungschrauben an den Ausfallenden mit dem 4er Inbusschlüssel. Beide Schrauben sollten mit den gleichen Umdrehungen angezogen werden, bis die Kette gespannt ist. Achte darauf, dass das gesamte Laufrad mit dem Rahmen und den Kettenstreben in einer Flucht ist.

Mit dem Rein- und Rausdrehen der Spannschraube auf der Seite an der die Kette nicht ist, kann das Laufrad ausgerichtet werden.

Schritt 3: Kette gespannt halten und Schrauben anziehen

Wenn das Laufrad nach bestem Gefühl ausgerichtet und die Kette gespannt ist, ziehe die Schrauben der jeweiligen Aufnahmeeinheiten an den Ausfallenden abwechselnd an, bis diese wieder fest sind.

Vor dem vollständigen Anziehen der Schrauben sollte das Laufrad vorsichtig gedreht werden, um sicherzustellen, dass es nicht unrund läuft oder die Bremsscheibe an den Bremsklötzen oder am Bremssattel schleift. Bei starkem Schleifen musst du das Rad vor dem Festziehen der Schrauben neu ausrichten. Bei leichtem Schleifen, dass nur an einer bestimmten Stelle auftritt, kannst du den Bremssattel neu ausrichten.

Dazu wird der Bremssattel an den beiden Befestigungsschrauben gelöst und nach Augenmaß ausgerichtet. Als zweite Alternative kannst du nach dem Lösen der Bremssattelschrauben die Hinterradbremse anziehen und mit einem Gummiband auf Zug halten, so dass sich der Bremssattel nach der Bremsscheibe ausrichtet.

Ziehe die Schrauben des Bremssattels wieder abwechselnd fest und halte mit deiner zweiten Hand den Bremssattel dabei in Position. Prüfe anschließend die Bremse, das Laufrad und die Schaltung mit einer kleinen Probefahrt auf volle Funktion.

Fahrradkette spannen mit Kettenspanner - wie funktioniert die Kettenspannung bei Fahrrädern mit Kettenschaltung?

Hier gibt es zwei unterschiedliche Varianten. Bei einer ganz normalen Kettenschaltung ist ein Federmechanismus im Schaltkäfig verbaut, welchen den Schaltarm immer nach hinten zieht. Somit wird die Kette immer auf Spannung gehalten unabhängig davon, wie groß bzw. klein das Ritzel oder Kettenblatt des eingelegten Ganges ist.

Sollte deine Kette dennoch zu locker sein, wenn auf dem kleinsten Ritzel und dem kleinsten Kettenblatt liegt, muss die Kette gekürzt werden, sofern die grade neu montiert. Ist die Kette bereits länger drauf, ist die Feder der Gangschaltung nachgespannt werden oder ist ausgeleiert und muss ersetzt werden.

Kann ich einen Kettenspanner bei meinem Fahrrad mit Nabenschaltung nachrüsten?

Du kannst auch einen Kettenspanner nachrüsten. Der Kettenspanner wird am Rahmen am hinteren Bereich des vorderen Kettenblatts montiert und zieht die untenliegende Kette näher an das Kettenblatt heran.

Durch den Federmechanismus des Kettenspanners bleibt die Kette weiter gespannt, auch wenn sie im Laufe der Zeit durch Temperatur oder Verschleiß etwas länger wird. Der Vorteil ist, dass die Kette nicht mehr abspringt und durch die konstante Spannung das Ritzel, das Kettenblatt und die Kette weniger verschleißen.

Riemenspannung Kalkhoff E-Bike nachstellen

Die Schrauben für die Riemenspannung sind ja keine Schrauben, die sich irgendwann "festziehen", sondern sollten immer genug spiel haben. Wenn die Verstellschrauben für die Spannung irgendwann so weit reingedreht sind, dass sie sich festziehen, dann ist entweder der Riemen längst durch oder aber die Spannung viel zu hoch. Da aber bei den Schrauben relativ viel Kraft notwendig ist, bis sie sich überhaupt drehen, da man damit ja massive Anbauteile bzw. das Hinterrad und den Rest auseinanderdrückt, sind die 16,5 Nm eher eine Angabe dafür, wie viel Kraft notwendig ist, damit sie sich überahupt drehen und kein "Anzugsdrehmoment" für den festen halt. Die 16,5 Nm stehen da vermutlich nur, dass man weiß, dass die Schrauben sich in diesem Nm-Berich drehen sollten. Wenn sie es nicht tun, hast du beim Lösen der Fixierungsschrauben wohl etwas vergessen oder falsch gemacht.

In meinen Augen dient die Angabe des Drehmomentbereichs von 16,5 Nm nur zum Schutz, dass du dir den Schraubenkopf bzw. Wenn du das ganze mal ausprobierst, wirst du sehen, dass, wie gesagt, relativ viel Kraft aufgewendet werden muss, damit sich die Riemenverstellschrauben überhaupt drehen. Wichtig ist daher, dass du den Bit vernünftig in den Antrieb/Schraubenkopf einführst.

Am Ausfallende wirken sehr hohe Kräfte, wenn der Riemen richtig gespannt ist und man in hohem Gang in die Pedale tritt, daher brauchen die Schrauben auch mehr als 5-10 Nm. Würde man sie nicht richtig anziehen, würde sich ständig der Riemen wieder lockern und du hättest keinen Spaß mehr am Fahren. dann wundert es mich das im Handbuch steht das die 4 seitlichen Schrauben nur mit 9,5Nm angezogen werden. Ich habe es nun so gemacht und die Justierschraube ziehe ich mit 16.5Nm an.

kann mir jemand sagen, welcher CDX Riemen (Anzahl Zähne) beim Kalkhoff Image 7.B Excite+ verbaut ist? Der Riemen hat einen Aufdruck, so z.B. Die Zahl vor dem 'T' ist die Anzahl der Zähne ('T' = Teeth), im Beispiel 108.

Quick Link: Das Kettenschloss für schnelle Reparaturen

Ein Quick Link, auch als „Kettenschloss“ bekannt, ist ein verbindendes Glied für Fahrradketten, das es dir erlaubt, die Kette zu öffnen und zu schließen, ohne spezielles Werkzeug nutzen zu müssen. Der Quick Link hat zwei identische Hälften, die zusammen eine sichere Verbindung für deine Kette bilden.

Quick Links sind in verschiedenen Größen erhältlich, da sie je nach Kettentyp und Ganganzahl deines Fahrrads variieren.

Vorteile eines Quick Links

Schnelle Reparatur unterwegs: Hast du schon einmal eine gerissene Kette mitten auf einer Radtour erlebt? Ohne Ersatzteile oder Werkzeuge kann das schnell zum Problem werden.
Leichte Demontage für Reinigung und Pflege: Eine saubere Kette ist das Herzstück eines reibungslos funktionierenden Fahrrads. Mit einem Quick Link kannst du die Kette einfach entfernen, gründlich reinigen und wieder befestigen.
Kompatibilität und Vielseitigkeit: Quick Links sind nicht nur praktisch, sondern auch universell anwendbar (sofern du den richtigen für deinen Antrieb wählst!).

Wie man einen Quick Link richtig nutzt

Den passenden Quick Link auswählen: Wähle einen Quick Link, der mit der Anzahl deiner Kettenritzel (zum Beispiel 9-fach, 10-fach) kompatibel ist.
Die alte Kette öffnen: Wenn du die Kette ersetzen möchtest, benutze einen Kettennieter, um die Kette zu trennen.
Quick Link anbringen: Setze die zwei Glieder des Quick Links jeweils in die Enden der Kette ein.
Kette spannen: Zum finalen Schließen spannst du die Kette leicht, indem du beispielsweise das Pedal drehst.
Funktion überprüfen: Kontrolliere zum Schluss, ob die Kette reibungslos läuft.

Zusätzliche Tipps

Markenqualität bevorzugen: Hersteller wie SRAM, Shimano und KMC bieten Quick Links, die speziell auf ihre Ketten abgestimmt sind.
Einmal- vs. Mehrfachverwendung: Einige Quick Links sind für den einmaligen Gebrauch bestimmt, andere kannst du mehrmals öffnen und schließen.