15. September 2025

Shimano Kassette wechseln: Eine detaillierte Anleitung

Wenn an Ihrem „Drahtesel“ die Ritzel der Kassette verschlissen sind, müssen Sie diese gegen eine neue Shimano Kassette tauschen (lassen). Mit dieser Anleitung tauschst du zu Hause in null Komma nichts das Ritzelpaket. Sie können mit ein wenig handwerklichem Geschick und etwas Erfahrung beim Schrauben am Fahrrad den Shimano Kettenwechsel selber vornehmen. Wenn Sie die Arbeiten selber durchführen wollen, ist dies durchaus machbar für einen Hobbyschrauber.

Wann sollte man die Kassette wechseln?

Wenn die Kette durchrutscht oder es zu unsauberen Schaltvorgängen kommt, dann ist es Zeit für eine neue Kassette. Auch bei guter Pflege und regelmäßigem Tausch der Kette sind irgendwann die Ritzel der Kassette an Deinem Mountainbike verschlissen. Wenn Du spürst, dass trotz korrekter Einstellung die Schaltvorgänge sehr unsauber werden oder die Kette beim harten Antritt gar über die Ritzel springt, ist ein Tausch überfällig, damit Dein Antrieb wieder geschmeidig läuft.

Was benötigst du zum Fahrrad Kassette wechseln?

Neue Shimano Zahnkranzkassette bzw. Zahnkranzwerkzeug bzw.Was wird für den Kassettenwechsel benötigt?

  • Eine neue passende Kassette
  • Kettenpeitsche
  • Kassettenabzieher oder Drehmomentschlüssel
  • Abzieher
  • Ratsche oder 22/24 er Maulschlüssel

Werkzeuge im Detail:

Abzieher: Je nach Qualität und Marke bekommst du einen für 5 bis 15 Euro bei rose-bikes.

Kettenpeitsche: Damit hältst du die Kassette fest. Sie kostet bei rose-bikes 7 bis 30 Euro je nach Modell.

Neues Ritzelpacket: Die Chance eine bessere Übersetzung zu kaufen.

Vorbereitung

Am besten ist es, einen Reparatur- bzw. Montageständer zu nutzen, da so Ihr Fahrrad in guter und sicherer Position gehalten wird, ohne zu wackeln oder gar zu kippen. Als nächstes wird das Hinterrad am Fahrrad ausgebaut. Um das Hinterrad auszubauen, schalte zuerst auf das kleinste Ritzel, dann kann die Kassette leichter am Schaltwerk vorbei. Bei Rennrädern mit klassischer Felgenbremse solltest Du jetzt den kleinen Schnellverschluss am Bremskörper öffnen, damit der Reifen zwischen den Bremsbacken durchpasst. Entferne die Achse oder den Schnellspanner und nimm das Hinterrad aus dem Rahmen.

Der Kassettenabzieher muss dann an das Ritzelpaket von der Seite her angesetzt werden. Wichtig ist, darauf zu achten, dass der Abzieher zwingend zur Kassette passen muss. Wenn Sie sich nicht sicher sind, schauen Sie in die Fahrradunterlagen - je nach Hersteller benötigen Sie ggf.

In 5 Schritten wechselst du deinen Fahrrad Zahnkranz (HG bzw. Steckkränze)

  1. Hinterrad ausbauen und Schnellspanner herausziehen: Entferne die Achse oder den Schnellspanner und nimm das Hinterrad aus dem Rahmen.
  2. Kettenpeitsche um das größte Ritzel wickeln und festhalten: Falls du keine Peitsche hast, probiere es mit einer Rohrzange. Willst du die Kassette danach nutzen, greife zur Kettenpeitsche, um Schäden zu vermeiden. Lege die Kettenpeitsche auf die Kassette und halte damit die Kassette fest, sodass sie sich während dem Lösen des Verschlussringes nicht in der Öffnungsrichtung des Verschlussringes mitdreht. Achte darauf, dass die ganze Peitsche auf einem Ritzel liegt. Am effektivsten arbeitet die Kettenpeitsche, wenn Sie möglichst viele Zähne damit erfassen. Setzen Sie die Peitsche also auf einem der größeren Ritzel an. Achten Sie darauf, dass alle Kettenglieder sauber in die Zähne des Ritzels greifen.
  3. Abzieher in Kassette stecken und drehe ihn mit dem Maulschlüssel gegen den Uhrzeigersinn: Setze den Kassettenabzieher auf den Verschlussring und löse ihn. Da sich der Abschlussring in dieselbe Richtung löst, in die der Freilauf sich frei drehen kann, brauchst Du die Kettenpeitsche, um die Kassette festzuhalten. Wie Du die Werkzeuge idealerweise anlegst, um die Kassette zu lösen, siehst Du auf den Bildern. Lege die Kettenpeitsche auf eines der größeren Ritzel, dann hast Du einen besseren Hebel zum Gegenhalten. Der Kassettenabzieher steckt auf unseren Fotos auf der Ratsche - Du kannst aber auch einen Ringschlüssel oder einen Rollgabelschlüssel (umgangssprachlich: Engländer) verwenden, um den Abzieher zu fassen. Um den Abschlussring zu lösen, drehe den Abzieher gegen den Uhrzeigersinn, während Du die Kassette mit der Kettenpeitsche (oder Kassettenzange) in die andere Richtung festhältst. Manchmal lässt sich ein Verschlussring auch mit viel Kraft nicht lösen. Dann gebe etwas WD40 darauf und lass es rund eine Stunde einwirken. Dann kannst du nochmal versuchen, den Verschlussring zu lösen.
  4. Schritt: Ziehe als letztes die Ritzel ab: Nach dem Abnehmen des Abschlussrings solltest Du die Kassette einfach mit den Fingern vom Freilauf abziehen können. Wenn Du die Kassette schon lange gefahren hast, kann es sein, dass sie sich etwas in den Freilauf "eingearbeitet" hat und sehr fest sitzt bzw. verklemmt ist. In diesem Fall hilft es, kräftig an dem größten Ritzel zu wackeln oder mit einem Schlitzschraubendreher etwas an den Ritzeln zu "hebeln" - dann löst sich die Kassette meist gefügig.
  5. Montage des neuen Zahnkranzes: Reinige als erstes den Freilauf und schenke einige Tropfen Öl. Danach stecke den unbenutzten Zahnkranz drauf. Die Schrift der Ritzel zeigt nach außen. Ziehe die Abschlusskappe mit einem Drehmomentschlüssel auf ca. 40 NM fest. Zunächst wird der Freilauf gereinigt. Dabei kannst Du gleich die Speichenkreuzungen und den Nabenflansch dahinter säubern, da Du bei montierter Kassette dort nie wirklich dran kommst. Das geht am Besten mit einer alten Zahnbürste. Um das oben erwähnte "Festfressen" der Kassette auf dem Freilauf zu reduzieren und die metallischen Bauteile vor Korrosion zu schützen, solltest Du den Freilaufkörper vor dem Aufschieben der neuen Kassette an der Kontaktfläche zur Kassette rundherum fetten. Bestreiche den Freilauf rundherum mit Fett, um Korrosion zu vermeiden.

Montage der neuen Kassette

Bei der Montage der neuen Zahnkranz-Kassette von Shimano den - evtl. vorhandenen - Abstandshalter (Spacer) ziehen. Meistens werden die Zahnkränze als ganzes Paket-Set verkauft - dies kann dann direkt auf den Freilauf gesteckt werden. Wenn Sie unterschiedliche Ritzeln einzeln kaufen oder wenn sich diese bei der Entnahme aus der Verpackung gelöst haben, müssen diese der Größe nach sortiert werden. Bevor die Endkappe wieder aufgesetzt wird, darauf achten, zuvor die kleine Unterlegscheibe aufzusetzen. Danach das Shimano Ritzelpaket mit dem Kassettenabzieher und dem Gabelschlüssel bzw. Ziehe die Abschlusskappe mit einem Drehmomentschlüssel auf ca. 40 NM fest.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zur Montage einer Shimano Kassette:

  1. Bevor ihr die Shimano Kassette montieren könnt, solltet ihr euch zunächst alle benötigten Werkzeuge und die verschiedenen Ritzel-Elemente bereitlegen. Eine aktuelle 11-fach-Kassette von Shimano setzt sich aus zehn Segmenten zusammen. Außerdem solltet ihr überprüfen, dass der Freilaufkörper frei von Beschädigungen und Verschmutzungen ist.
  2. Auf den Freilaufkörper können nun die jeweiligen Elemente der Kassette aufgelegt werden. Hierbei ist auf die korrekte Ausrichtung zu achten. Die dünne Aussparung dient als Orientierung und muss passend zum schmalen Steg ausgerichtet werden. Achte beim Aufschieben der Kassette auf das "Muster" der Aussparungen. Besteht die Kassette aus einzelnen Ritzeln und Abstandsringen, müssen diese nacheinander aufgeschoben werden. Hier hilft der Transport-Zylinder, auf den die Ritzel gesteckt sind. Da die Ritzel durch ihre Steighilfen für die Schaltvorgänge optimiert sind, müssen die einzelnen Ritzel eine fest vorgegebene Position einnehmen. Um das zu gewährleisten, kannst Du sie nur in einer vorgegebenen Position aufstecken. Dafür sorgen unterschiedlich breite Nuten an verschiedenen Stellen des Freilaufkörpers. An der Kassette findest Du zu diesen Nuten dann passenden Überstände - das funktioniert wie 2 Puzzleteile zueinander. Orientiere Dich am breitesten Überstand der Kassette und an der breitesten Nut am Freilauf, dann ist es am Einfachsten.
  3. Nachdem alle Teile der Kassette montiert sind, folgt als Abschluss der Verschlussring, der zunächst leicht mit der Hand aufgeschraubt werden sollte. Ziehe die Kassette anschließend mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment fest (meist 40Nm). Wenn alle Ritzel und die zugehörigen Abstandsringe aufgesteckt sind, kannst Du den Verschlussring montieren und festschrauben. Hier schadet es nicht, etwas Montagepaste an sein Gewinde zu geben.

Hinweis: Lässt sich die Kassette nur schwer festschrauben, prüfen Sie ihren Sitz nochmals, um Beschädigungen an der Kassette oder dem Freilauf zu verhindern.

Abschlussarbeiten

Zum Schluss baue das Rad ein und kontrolliere die Schaltung. Bevor Du dein Hinterrad wieder einsetzt, schraube den sauberen und gefetteten Schnellspanner am Besten schon mal lose in die Nabe - beziehungsweise lege Dir die saubere und gefettete Steckachse zurecht. Anschließend kannst Du die neue Kette montieren und Dich wieder aufs Rad schwingen. Mit frischem Antrieb kann´s dann ja wieder losgehen!

Alternative für Schraubkränze bzw. MF

Bei älteren und günstigen Rädern findest du diesen Typ. Da brauchst du einen Abzieher mit einer längeren Aufnahme. Der Austausch geht wie oben beschrieben.

Hast du einen Schraubstock, dann spanne den Abzieher ein. Stecke das Laufrad mit der Kassette drauf. Nun drehe kräftig am Reifen und schon ist das Ritzelpaket lose.

Bei Schraubkränzen reicht auch ein Schraubstock, um das Fahrrad Ritzel abzuziehen.

Freilaufkörper und Kassettenstandards

Der Freilaufkörper oder Body ist das Fahrradteil, auf dem die Kassette sitzt. Weißt du noch nicht, welche Kassette du brauchst? Dieser Standard wird sowohl bei Rennrädern als auch bei MTBs verwendet. Allerdings gibt es Unterschiede bei den Freilaufkörpern. Freilaufkörper für 11-fach Rennräder sind breiter als 9-/10-fach Freilaufkörper. 11-fach MTB-Freilaufkörper sind genauso breit wie 9-/10-fach Rennrad-Freilaufkörper und damit schmaler als ein 11-fach Rennrad-Freilaufkörper. Das größte Ritzel einer Mountainbike-Kassette kann nämlich über den Speichenschirm fallen, ohne dass das Schaltwerk zwischen die Speichen geraten kann.

Für seine 12-fach MTB-Schaltgruppen hat Shimano einen anderen Freilaufkörper entwickelt.

Der italienischer Hersteller Campagnolo verwendet schon seit Jahren seine eigenen Freilaufkörper. Auf diese passen alle Campagnolo Kassetten, von 9- bis 12-fach! Campagnolo macht einfach die Zahnräder und die Kette schmaler, sodass verschiedene Kassetten auf den Freilaufkörper passen. Der Verschlussring der Campagnolo Kassette hat ebenfalls eine andere Passung als von Kassetten anderer Marken.

Als SRAM eine 12-fach MTB-Gruppe herausbrachte, musste dafür auch ein neuer Freilaufkörper entwickelt werden. Diese Schaltgruppe ist nämlich mit einem einzelnen Kettenblatt ausgestattet. Um den Schaltbereich zu vergrößern, ist eine Kassette mit einem 10er-Ritzel als kleinstem Ritzel nötig. Die Montage dieser Kassette ist daher auch komplett anders, als man es gewohnt ist. Dieses Montageprinzip wurde auch für die Freilaufkörper von 12-fach Rennrad-Kassetten übernommen. Der Freilaufkörper für Rennrad-Kassetten muss allerdings breiter sein, damit sich das Schaltwerk nicht in den Speichen verfangen kann.

Kassettenstandards im Überblick

Hersteller Freilaufkörper Anzahl Gänge
Shimano HG Bis 11-fach
Shimano Micro Spline 12-fach MTB
SRAM XD/XDR 11/12-fach
Campagnolo Campagnolo 9-12-fach

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