30. September 2025

Kat entfernen beim Motorrad: Vor- und Nachteile

Früher war es völlig normal, Motorräder ohne KAT zu sehen, auch wenn sie ab Werk verbaut waren. Heutzutage sind die Kat-Patronen auch deutlich dicker und verschwinden nicht im gleich geraden Rohr, wie ohne Kat.

Leistung und Motorlauf

Also ich fahre derzeit einen Bodis-Auspuff ohne Kat und konnte keinen Leistungsunterschied in die ein oder andere Richtung feststellen.

Allerdings beim Blick auf Austin Racing und Co. Ich denke auch das dass Motorrad mit so einer offenen Krawalltüte so mager laufen wird, das es beim richtigen angasen zu extremen mageren Motorlauf kommen wird und der Motor daran schaden nehmen könnte. Das wäre meine Vermutung als Leihe ... davon hätte ich angst. Denn die Motoren laufen so schon sehr magern und können so eine drastische Veränderung kaum auffangen.

Ich weiß nicht mehr mit wem ich darüber gesprochen habe, aber damals hieß es, dass man ohne Kat nur fahren sollte, wenn man die Kiste darauf abstimmen lässt. Abgesehen von das bestimmt auf schlag das Mega Tuning wohl locker 10 Ps bringen würde ..

Also jenseits der moralisch, akustischen Aspekte hat das ganze durchaus negative Auswirkung auf die Leistung.

Nach dem beschaffen und einbauen neuer Katalysatoren, war die Leistung in den oberen Drehzahlen wieder spürbar beschnitten, Unterschiede im Drehmoment in den unteren Drehzahlen waren nicht festzustellen.

In meinen jüngeren Jahren bin ich eine Aprillia RS125 gefahren, die hatte eine Auslasssteuerung (Stichwort Auspuffklappe) noch im Zylinder eingebaut, direkt vor dem Flansch für den Krümmer, die hatte den Ausgang in den unteren Drehzahlen zum Teil gesperrt, so war wenigstens einwenig Drehmoment untenrum vorhanden, hatte man die entfernt, ist man nur mit schleifender Kupplung gefahren damit die Kiste nicht absäuft, klar es ist ein Zweitakter, aber allgemien ohne Rückstau, weniger Drehmoment.

Wiederrum verfügen die Maschinen ja über eine Klappe im Auspuffsystem, ist diese in der Lage den fehlenden Rückstau komplett zu kompensieren?

Indirekt kann ich eine "Leistungsmessung" nachweisen, auf dem Weg zu meinen Eltern habe ich einen Abschnitt auf der Autobahn mit einer Steigung, wo der BMW mit KAT vom Begrenzer (GPS 255, Tacho geschätzt ca. 270) auf Tacho 240 zurück fällt, ohne KAT ist der Wagen den Berg im Begrenzer hochgerannt.

Rechtliche Aspekte und Konsequenzen

DIE 19ER KOMMT AUF LEGALEM WEGE OHNE KAT NICHT DURCH DIE AU. EINIGE DRÜCKEN ALLE HÜHNERAUGEN ZU.

Wer auch immer das schreibt, hat keine Ahnung und davon ganz viel. Der Motor ist noch nicht einmal im Standgas in der Lage die geltenden CO Werte einzuhalten!

Mögliche Folgen sind:

  • Erlöschen der Betriebserlaubnis!
  • Daraus folgt kein Anspruch auf Schadensregulierung bei Vollkasko, Haftpflicht kann die Versicherung im Schadensfall bis zu 5000.- Euro Regress fordern.
  • Das Motorrad kann an Ort und Stelle stillgelegt werden durch Polizeibeamte.
  • Aufgrund des mangelnden Staudrucks Verschlechterung des AFR Werts und ggf.

STEUERN ZAHLST DU NACH HUBRAUM, DAS IS KORREKT! ABER: DEIN BIKE IS HOMOLOGIERT MIT KATALYSATOR!

Meines Wissens kommt das darauf an welches Bj. du hast. Bei der RN12 kannst du z.b. auch Problemlos den Kat ausnehmen und bestehst damit sogar noch die HU. Was bei späteren Modellen wegen der Vorschriften eben nicht mehr geht.

Aber mit dem Ausbau des KAT erlischt normal die Zulassung deines Motorrads und damit bekommst du sehr wohl Probleme.

Steuern zahlst Du nicht für die Leistung. Das ist wohl bei der Versicherung einer der Faktoren. Richtig ist allerdings, dass sich die Steuern nach Hubraum berechnen. Also pro angefangene 100 Kubik ein Betrag X. Betrag X richtet sich dabei wieder nach der Emissionsklasse. Die Emissionsklasse wird zudem entscheidend durch den Katalysator beeinflusst. Somit verschlechterst Du ohne Kat Deine Abgaswerte, zahlst aber noch für die besseren Werte.

HILFT DIR NICHT WEIL DIE BULLEN DIR AUCH AUF VERDACHT DIE KARRE STILLEGEN DÜRFEN.

Was weniger auffällt ist wenn du ihn leer machst.

Man kann vom AFR Wert auf den CO Gehalt schließen und ohne Kat schafft man die seit 2006 für neu typisierte Fahrzeuge geltenden Normen noch nicht einmal im Stand.

Im abgeregelten Betrieb stößt ein Auto mehr Schadstoffe aus und kann daher die Grenzwerte überschreiten. Außerdem kann der Ausbau des Katalysators mit einem Bußgeld von bis zu 7.500 Euro geahndet werden. Artikel L318-3 der Straßenverkehrsordnung verbietet den "Verzicht auf eine emissionsmindernde Einrichtung", so dass man ohne Katalysator nicht durch die technische Kontrolle kommt.

Wir erinnern Sie daran, dass der Artikel L318-3 der Straßenverkehrsordnung das "Entfernen einer emissionsmindernden Einrichtung" verbietet.

Ist kein Kat vorhanden, gelangen die Schadstoffe ungefiltert in die Luft, was wiederum schlecht für die Umwelt ist.

Rein technisch ist das Fahren ohne Kat möglich. Allerdings ist das in Deutschland verboten, sodass keine Werkstatt dieses Teil ausbauen wird. Daher droht Ihnen, wenn Sie ohne Kat fahren, eine Strafe in Form eines Bußgeldes von 90 Euro. Zudem ist es möglich, dass ein Strafverfahren gegen Sie eingeleitet wird.

Der Kat ist nämlich ein wichtiges Kriterium, um zu berechnen, wie hoch die Kfz-Steuer für ein Fahrzeug ausfällt. Ist dieser nicht mehr vorhanden, stimmt auch der Steuersatz nicht mehr. Dadurch kann der Vorwurf der Steuerhinterziehung im Raum stehen. Für diese Straftat droht eine Freiheits- oder Geldstrafe.

Erfahrungen und Meinungen von Motorradfahrern

Ein bekannter meinte er fährt bis jetzt immer ohne Kat und das wäre deutlich zu sehen. Er wäre in bereits drei Polizeikontrollen gewesen im Odenwald und die haben darin kein Problem gesehen (ZX10R). Er sagt man zahlt Steuern für die Größe und Leistung des Motors und nicht für die Abgaswerte wie beim Auto. KAWA FAHRER HALT;)

Lasst den Kat doch einfach drin. Bin mal 3 Monate ohne Kat gefahren und am Ende hat es mich selbst nur noch gestresst. Egal wo man langfährt, man wird überall angeguckt auch wenn man versucht so leise wie möglich zu sein. Finde ein Kat im nachhinein echt sinvoll auf der Straße.

Könntest dir ja auch Tüv machen lassen und danach den Kat ausbauen. Und kein Tüv´ler würde es dir eintragen das du kein Kat brauchst.

Original? Kat? An der Honda mit einem Arrow und Kat ganz legal. Keine Lust auf Stress mit der Rennleitung und warum ohne Kat damit es lauter wird ? Davon wird der Sound nicht besser nur nerviger und zwar für alle. Schneller wird's im übrigen auch nicht.

Naja, ich bin mir nicht sicher, wie dies hier zu verstehen ist, aber ich fahre meine Mopeds mit Serienabgasanlagen. Die Honda Crosstourer und die Cromwell 1200 mit KAT, die Z1000ST von 1981 ohne KAT.

Naja, ich bin mir nicht sicher, wie dies hier zu verstehen ist, aber ich fahre meine Mopeds mit Serienabgasanlagen. Die Honda Crosstourer und die Cromwell 1200 mit KAT, die Z1000ST von 1981 ohne KAT.

Bei vielen lassen sich Leistungsverluste nicht nur nachweisen via Messung, sondern auch deutlich beim normalen Fahren spüren. Leider zielen die Zubehöranlagen nur auf Dezibel ab und nicht auf echte Optimierung. Wenn Die EU die Geräuschregulierung umsetzt, verlieren diese Hersteller in Geschäftsmodell. Dann ist die Obergrenze der Lautstärke gesetzt, egal ob mit oder ohne Umbauten. Was ich auch sehr begrüße.

Ich glaube das stammt mit dem „ohne Kat=mehr Leistung“ stammt noch aus der Zeit, wo die Dinger generell komplett ungeregelt waren (U-Kat).

Ich bin immer wieder überrascht, dass hier die Rennleitung nicht mitliest. Hier schreiben die Leute ganz offen was Sie umbauen. Das ist eine klarer Vorsatz.

Egal wo man langfährt, man wird überall angeguckt auch wenn man versucht so leise wie möglich zu sein.

Akrapovic Auspuffanlagen

möchte bei meiner GTS 300 super einen Akrapovic montieren. Nun die große Frage, mit oder ohne Kat? Wenn ich einen ohne Kat nehme, muss ich ja den Lamda Emulator einbauen oder?

Der Akra wird mit Krümmer ( aus Edelstahl ) geliefert. Den Kat musst/kannst Du zusätzlich ordern. Der Sound ist einfach geil, und nicht so nähmaschinenmäßig, wie der originale (Rost)Pott.

Bin mit dem Akra ohne Kat bis jetzt ca. 7700 km gefahren und absolut null Probleme.

Ich habe den Akra seit 16000km montiert. Setzt ab und zu in Kurven auf, so wie auf der anderen Seite der Seitenständer.

Technische Aspekte und Lambdasonde

Ich hab etz schon öfter gelesen das man bei Töpfen ohne Kat die Lamdasonde abklemmen sollte . -Läuft sie dan besser ? - Regelt die Sonde nicht auch die Einspritzanlage mit ? Hoffe auf eine Antwort auf meine Fragen und ob es besser mit oder ohne Sonde ist ! also heißt das jetzt im klartext " Die Sonde muß raus " ?

Hatte die Lambdasonde abgeklemmt und keinen Unterschied feststellen können. KFR ist mit und ohne gleich stark bzw. was soll denn kfr bedeuten?

Bei mir geht der Link leider nicht Oder ich bin zu blöd !

Entfernen des Kabels für die Fehlermeldung

So etz noch eine kurze blöde Frage , wo ist das Kabel für die Fehlermeldung ???

  • Zündung aus und Minuspol der Batterie abklemmen. Mindestens 5 Minuten warten!
  • Durchtrennen des Kabels (braun/schwarz) an Steckplatz 23 der ECU (direkt unter 1) vor der Steuereinheit.

Wer lieber den Stecker aus dem Steckergehäuse entfernen möchte, muss danach zwingend das Loch wasserdicht verschließen (ein kleiner Silikon-Propfen reicht)! Ansonsten verrotten Euch die Kontakte, was den späteren Austausch des gesamten Kabelbaumes zur Folge hätte. Daher lieber durchtrennen und mit einer Steckverbindung für die "Rückrüstung" versehen.

ich hab das kabel nicht durchgetrennt, sondern im stecker entriegelt.... hab ich auch so gemacht. Einfach mit einem Kleinen Durchschlag oder Torx durchdrücken geht ganz einfach.

Katalysator als Verschleißteil

Der Katalysator hat eine Lebensdauer von 120.000 bis 200.000 km. Die Reparatur des Teils in einer Werkstatt (Marke oder nicht) kann ein echter Augenöffner sein.

Wenn der Katalysator verhasst ist, liegt das vor allem daran, dass er sich mit der Zeit abnutzt... Und ihr Ersatz kann ziemlich teuer sein.

Anleitung zum Entfernen des Katalysators

  1. Das Fahrzeug anheben und vorne auf einen Ständer stellen.
  2. Die Schrauben an den Enden entfernen, ggf. mit WD40-Entferner. Der Katalysator kann dann entfernt werden. Achten Sie auf den Ausbau der Lambdasonde.
  3. Einsetzen eines Afrika-Rohrs, entweder nach Maß oder aus dem Fachhandel.
  4. Vergessen Sie nicht, Maßnahmen zu ergreifen, um Ihren Katalysator zu recyceln.

Erhalten Sie bis zu 250€ wenn Sie Ihren DPF und/oder Katalysator recyceln !

Umweltauswirkungen

Seien wir ehrlich, es ist ziemlich unangenehm, ein Auto auf der Straße zu überholen, das dicken schwarzen Rauch hinter sich herzieht. Noch schlimmer ist es, im Stau hinter ihm festzusitzen. Es macht keinen Sinn, den Katalysator um jeden Preis abschaffen zu wollen.

Die Umweltverschmutzung durch das eigene Fahrzeug nimmt zu. Wer kann heute dem Umweltschutz den Rücken kehren und sich nicht ein wenig um die durch den Autoverkehr verursachte Umweltverschmutzung kümmern ?

Der Kat. ist grundsätzlich eine sehr gute Sache, um bei Verbrennungsmotoren die Schadstoffausstösse zu verringern. Da ist es fürchterlich egal, ob der Motor nun im Auto, im LKW oder im Krad sitzt. Gerade wir Motorradfahrer haben doch im Stau unter den Abgasen zu leiden. Wer einmal neben einem LKW ohne Diesel-Kat. gestanden hat, der dann auch noch Gas gibt, kann mir nur Recht geben. Deswegen schon sollten wir uns noch stärker für die weitere Verbreitung des Kat.

Alternative Meinungen

Meine Meinung: Ich finde Kats für Motorräder sind Quatsch. Aus dem ganz einfachen Grund das wenn man sich mal vorstellt wie wenig Motorräder im Vergleich zu Autos rumfahren, dann ist es so das die Herstellung der Kats die Umwelt mehr verseucht, als diese jemals der Umwelt nutzen können. Nächstes Problem die Dinger sind teuer wie Hund und nehmen dem Motor ganz schön Leistung weg. Was macht das der Fahrer ? Na er dreht noch mehr auf, das aus seiner Mühle noch was raus kommt. Prima Effekt. Dann das Problem mit der Betriebstemperatur. Also wenn ein Kat nicht die richtige Temperatur hat verursacht er mehr Dreck als ohne. Auch das ist wohl erwiesen.

Schauen wir doch mal nach Europa, wir wohnen hier in der Euregio ( Benelux und D ). Ich fahre keine 30Km und da gibt es so was gar nicht. Wo ist aber da der Unterschied ? Wir hier in D werden doch nur abgezockt.

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Tags: #Motorrad

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