14. October 2025

Kawasaki Motorrad: Rote Modelle im Fokus

Kawasaki präsentiert spannende Arten der Mobilität und erweitert seine Produktpalette in Richtung Hybrid-Technologie. Kawasaki spricht sogar von der ultimativen Zukunft der Naked Bikes!

Klassische und ikonische rote Kawasaki Modelle

Auch das rot-schwarze Farbschema von Kawasaki feiert ein Comeback. Das Ursprungsbike dieser Lackierung war die GPZ 900 R von 1985, die bis heute als legendär gilt.

Kawasaki GPZ 500S

Kawasaki GPZ 500S (rot) incl. Verkaufe meine GPZ 500S nach vielen Jahren (Bj 1996). Unfallfreies und gepflegtes Motorrad mit dezenten, optischen Umbauten und Zubehör.

Kawasaki ZZR 1100

Motorrad ZZR 1100 rot Bauj. Kawasaki ZZR 1100 / 03.1992 für Bastler zum Ausschlachten oder wieder in Gang setzen.

Moderne Kawasaki Modelle in Rot

Für das Jahr 2024 stellt Kawasaki zwei neue Modelle für die A2-Führerscheinklasse vor: die Z500 und die Ninja 500. Mit demselben Motor kommt auch die neue Eliminator 500 auf den Markt.

Kawasaki Z650

Kawasaki Z650 - Schwarz/Rot - Top Zustand! The overall light weight of the Z650 motorcycle is attributed to its lightweight trellis frame, which features a low center of gravity for nimble handling and confident low-speed maneuvering. Einige Änderungen am Einlass und an der Abgasanlage sorgen dafür, dass die Euro-5-Emissionsvorschriften eingehalten werden. Das brandneue, digitale TFT-Farbdisplay - eine Kawasaki-Neuheit für der 650-cm³-Klasse - verleiht dem Cockpit ein hochmodernes, hochwertiges Aussehen. Ein in die Instrumententafel integrierter Bluetooth-Chip ermöglicht dem Fahrer die drahtlose Verbindung mit seinem Motorrad.

Kawasaki Ninja 500 SE

Kawasaki Ninja 500 SE, Modell 2025Neufahrzeug mit 4 Jahren Kawasaki WerksgarantieHighlights: Neuer drehmomentstarker Motor, TFT-Farbdisplay, Smartphone-Konnektivität, LED-Beleuchtung, KIPASS (Keyless System), u.v.m.

Technologische Innovationen in Kawasaki Motorrädern

Kawasaki zeigt Zukunftsdenken und präsentiert spannende Arten der Mobilität, die - passend zum Hersteller - grün sind. Es ist erst der zweite Versuch von Kawasaki, aber es ist ein deutliches Zeichen dafür, dass die Japaner ihre Produktpalette in Richtung Hybrid-Technologie erweitern wollen.

Die Ninja e-1 und die Z e-1 repräsentieren Kawasakis Antwort auf die steigende Nachfrage nach umweltfreundlicher Mobilität in städtischen Gebieten. Statt sich auf Roller zu konzentrieren, möchte der japanische Hersteller seine sportlichen Wurzeln bewahren und integriert sie in die Ninja- und Z-Familien.

Traktionskontrolle und Fahrmodi

Das moderne Traktionskontrollsystem von Kawasaki erlaubt eine abgestufte Wahl zwischen sportlicher Fahrweise mit maximalem Vortrieb bis hin zu erhöhter Sicherheit auf rutschigen Straßen unter bestimmten Bedingungen. Modelle, die mit mehreren Power-Modi ausgestattet sind, bieten dem Fahrer eine einfach wählbare Motorleistung je nach Fahrbedingungen oder Vorlieben. Mit dem elektronischen Cruise Control kann eine gewünschte Geschwindigkeit (über die Motordrehzahl) elektronisch per einfachem Knopfdruck konstant gehalten werden. Einmal aktiviert, muss der Fahrer nicht ständig Gas geben.

Fahrwerks- und Bremsentechnologie

Durch die Hinzufügung einer IMU (Inertial Measurement Unit) kann die Trägheit entlang von 6 Freiheitsgraden (DOF) überwacht werden. Gemessen werden Beschleunigungen entlang der Längs-, Quer- und Vertikalachse sowie Roll- und Steigungsrate. Die Gierrate wird von der ECU berechnet. Diese zusätzliche Rückmeldung trägt zu einem noch klareren Echtzeitbild der Fahrwerksausrichtung bei und ermöglicht eine noch präzisere Steuerung für die Kontrolle im Grenzbereich.

Basierend auf Feedback aus Rennaktivitäten, verwendet die Assist- und Rutschkupplung zwei Nocken, einen Unterstützungsnocken (Assist) und einen Rutschnocken, um entweder den Kupplungskorb und die Druckplatte zusammenzudrücken oder zu trennen. Dies verringert den Druck auf die Kupplungsscheiben und damit auch das Rückdrehmoment und hilft so, ein Stempeln und Rutschen des Hinterrads zu verhindern.

KQS (Kawasaki Quick Shifter) wurde entwickelt, um Fahrern zu ermöglichen, die Beschleunigung auf der Rennstrecke zu maximieren, indem es kupplungsloses Hochschalten bei vollständig geöffnetem Gashebel ermöglicht.

Eine plötzliche Überbremsung oder das Bremsen auf glatten Oberflächen wie nassem Asphalt oder Kanaldeckeln kann dazu führen, dass die Räder eines Motorrads blockieren und rutschen. Das ABS wurde entwickelt, um solche Vorfälle zu verhindern.

Probefahrten und Service

ZWEIRAD MEGGLE ist Ihr kompetenter Zweirad-Partner im Allgäu seit 1995. Vertragshändler für Kawasaki, Beta und Kymco, Gebrauchtfahrzeuge vieler Marken.

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Erfahrene Meisterwerkstatt

Bei schlechten Wetter wie zum Beispiel Regen oder Salz auf den Straßen können Probefahrten von uns abgesagt werden.

Vorführfahrzeuge mit eigenen Kennzeichen können für eine Stunde gefahren werden ( Regeln siehe oben ) oder gemietet werden. Die Miete bis zu Höhe des Wochenendtarifes werden auch hier beim Kauf eines Fahrzeuges innerhalb eines Jahres nach Probefahrt wieder gutgeschrieben.

Bei allen Probefahrten wird der Führerschein des Kunden kontrolliert und eine ladungsfähige Adresse in Deutschland muss vorhanden sein.

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