Kettler E-Bike mit Riemenantrieb im Test: Ein umfassender Überblick

Kettler hat eine lange Tradition im Fahrradbau und war bereits früh Vorreiter bei Aluminiumrahmen und E-Bikes. Die Baureihe Quadriga umfasst inzwischen zahlreiche unterschiedliche Modelle vom vollgefederten Sportbike bis zum City-Pedelec.

Kettler Quadriga P5 Belt: Komfortables E-Citybike für den Alltag

Der Zahnriemen ist nämlich praktisch wartungsfrei; abgesehen davon, dass seine Spannung stimmen muss, ist keinerlei Ölen oder Schmieren notwendig, womit sich auch das umständliche Reinigen à la Kette erübrigt. Womit wir beim Kettler Quadriga P5 Belt wären, das es in diese Ausstattung in der Tat nur als Tiefeinsteiger gibt - wer es mit Diamantrahmen will, muss auf die Vorzüge des Riemenantriebs verzichten, und das wäre gerade bei der Alltagsnutzung schade.

Wie bei so vielen E-Bikes mit Mittelmotor kommt auch am Quadriga Bosch-Technik zum Einsatz: Kettler verbaut den drehmomentstarken Performance Line, der druckvoll anschiebt und mit leichtem Lauf gefällt. Flankiert wird der Treibsatz vom Intuvia-Display und einem Intube-Akku, der mit 400, 500 oder 625 Wattstunden verfügbar ist.

Keine Fragen ergeben sich angesichts der Fünfgang-Nabenschaltung; die ist nämlich am City-E-Bike die wohl beste Wahl. Angesichts der starken Unterstützungsleistung der aktuellen Antriebe nutzt man bei der bewährten Shimano-Achtgangnabe vorwiegend die obersten drei bis vier Gänge - und zwar selbst bei zweistelligen Steigungsprozenten. Da die acht Gänge vergleichsweise dicht beieinander liegen, muss zudem recht oft geschaltet werden, was bei der Nabenschaltung ja immer mit einer kurzen Tretpause verbunden ist. Bei der Fünfgangnabe fallen die leichtesten Gänge weg, da man sie am E-Bike ohnehin nicht braucht; da die Abstufung nicht so fein ist, schaltet man außerdem weniger häufig.

Federstütze und -gabel sorgen am Quadriga für viel Komfort, gerade angesichts der aufrechten Sitzhaltung, die durch den angenehm geformten Lenker zustande kommt. Wer genauer hinschaut, entdeckt zusätzlich Details wie den Magnethalter am Unterrohr, an dem sich eine spezielle Trinkflasche oder ein Täschchen befestigen lässt, außerdem die in die linke Kettenstrebe integrierte Kupplung für einen Kettler-Kinderanhänger.

Es ist in nur einer Rahmenform erhältlich und hat nur fünf Gänge - doch dem Kettler Quadriga P5 Belt fehlt überhaupt nichts.

Design und Komfort des Kettler Quadriga P5 Belt

Das Design ist voll auf Höhe der Zeit. Eine Mischung aus Kante und kraftvollen Rundungen definiert den Rahmenhauptzug, die Sitzrohre setzen tief unter dem Sattel an, der Steuerkopf ist konisch und voluminös. Trotzdem ist im Kettler Quadriga* sofort das klassische City-Bike zu erkennen.

Man sitzt aufrecht und bequem auf einen breit gehaltenen Sattel, der Überblick ist bestens City-mäßig. Ergonomisch spricht alles für ein klassisches City- und Alltagsbike für die Kurzstrecke. Passend zur Sitzposition gibt’s einen höhenverstellbaren Lenkervorbau und angenehme Ergo-Griffe.

Die Fünfgang-Schaltung, die den Vortrieb vom Riemen aufnimmt, ist für die Kurzstrecke in der Stadt gut geeignet und wird locker per Drehgriff geschaltet. Dabei hilft das Intuvia 100 aus dem Bosch-System. Es zeigt jetzt an, wann man einen Gang runterschalten sollte, um Kraft und Energie zu schonen. Kraft hat übrigens der Bosch-Performance-Line-Motor genug für dieses Rad, hier wird die “Auto”-Einstellung zur sinnvollsten, weil bequemsten für den Fahrer, vor allem bei Stop-and-Go.

Gebremst wird auch hier mit Scheibenbremsen der großen (203-mm-)Kategorie, was das Kettler Quadriga sicherer macht.

Gelungen ist auch der “Riemenschutz”, der wie beim Hollandrad die Hose vor dem Antrieb schützt. Der Akku des Bosch-Performance-Line-Motors steckt hinter einem Türchen. Das gibt die 500-Wattstunden-Batterie frei. Die Herausnahme ist einfach, aber auch eingebaut laden geht gut.

Kettler Pinniato: Innovative E-Bikes mit Pinion MGU

Das Kettler Pinniato HT Sport ist ein sportlicher Tourer mit viel Komfort, einer dynamischen und harmonischen, aber nicht leisen Antriebseinheit und tollen Details. Was das Komfortlevel angeht, liefert Kettler mit dem Quadriga P5 Belt in Damenausführung ein klassisches Einrohr-Rad in Reinform.

KETTLER hat bereits zahlreiche E-City- und Trekking-Bikes im Programm, die bis dato jedoch alle auf Bosch-Antrieben basieren. Der Alu-Pionier setzt mit der Pinion MGU-Motor-Getriebeeinheit und Riemenantrieb auf Wartungsfreundlichkeit, kombiniert mit hohem Komfort und großer Reichweite.

Die PINNIATO-Serie umfasst vollgefederte Bikes und Hardtails, die COMFORT-Modelle kommen mit der 9-fach-MGU, während unser knapp 8.000 € teures Testbike auf 12 Gänge setzt. Auch eine S-Pedelec-Variante steht zur Wahl.

KETTLER hat mit dem Alu-Rad einst Fahrradgeschichte geschrieben. Bereits 1978 setzte man auf die für damalige Verhältnisse fast revolutionäre Leichtbauweise aus Aluminium.

Die elektronische Schaltung reagiert sofort auf Tastendruck, trotzdem wünscht man sich mehrere Gangstufen auf einmal schalten zu können. Toll: Im Stand, unter Belastung - schalten geht immer butterweich, und beim Ampelstopp legt MGU selbst den gewünschten Startgang ein.

Das Kettler Pinniato HT Sport ist ein sportlicher Tourer mit viel Komfort, einer dynamischen und harmonischen, aber nicht leisen Antriebseinheit und tollen Details.

Komfort und Fahrverhalten des Kettler Pinniato FS Sport Wave

Auf den ersten Blick sieht das KETTLER PINNIATO FS SPORT Wave wie ein typisches Tiefeinsteiger-Cityrad aus, wie man es tagtäglich zigfach in deutschen Innenstädten antrifft. Bei genauerer Betrachtung fällt einem die unauffällig integrierte Heckfederung und das Fehlen einer Kassette auf.

Mit 960 Wh verbaut die ZEG-Marke den nominell größten Akku im gesamten Testfeld unseres großen SUV E-Bike-Vergleichstests. Der große Akku bedeutet auch einen Komfortgewinn im Alltag: mehr Akku heißt weniger oft laden. Wer noch mehr Reichweite braucht, kann sich zusätzlich einen Range Extender mit 535 Wh Kapazität verbauen lassen.

Die Pinion MGU passt - erst recht dank der sehr gut funktionierenden Automatik-Schaltung - perfekt zum Charakter eines komfortablen Sorglos-Bikes für den Alltag. Die Automatik lässt sich übrigens ganz einfach aktivieren, indem man 5 Sekunden lang den Schalthebel gedrückt hält - erscheint ein A+ im Display - super easy.

Die Sitzposition ist sehr aufrecht, dadurch super bequem und erinnert fast ein wenig ans gute alte Hollandrad - das aber sicher keinen so kraftvollen Antrieb wie das SUV E-Bike des deutschen Herstellers hat.

Wir hätten uns dennoch ein etwas direkteres und lebendigeres Fahrverhalten gewünscht. Der schwere Tiefeinsteiger wirkt recht behäbig und setzt Lenkimpulse eher widerwillig um.

Kettler Pinniato HT Comfort: Das Rundum-Sorglos-E-Bike

KETTLER will man mit dem neuen PINNIATO beweisen, dass man auch City-Bikes mit einem unbeschwerten Fahrfeeling auf die Beine stellen kann.

KETTLER und Pinion dem Systemintegrator FIT, durch den der neuartige Pinion MGU E1.9-Motor mit einem 720 Wh großen Akku gekoppelt werden kann.

Dank des sehr breiten Durchstiegs, der nicht einmal durch die am Unterrohr oder Sattelrohr verschraubbaren Trinkflasche besonders beeinträchtigt wird, gelingt der Aufstieg auch weniger mobilen Bikern.

Während der Fahrt bietet die Limotec-Sattelstütze neben 80 mm Verstellweg dank einer Luftfeder zusätzlich noch 40 mm Federweg. Das komplementiert die 100 mm Federweg aus der gut ansprechenden SR Suntour SF20 XCR34-Federgabel vorne, die Schlaglöcher und Bordsteinkanten sauber abfedert.Die Sitzposition ist kompakt und aufrecht, zum Teil auch durch den schmalen und weit nach hinten gekrümmten Lenker.

In Kombination mit dem internen Getriebe, das eine enorme Übersetzungsbandbreite von 568 % liefert, lassen sich so mühelos selbst steile Anstiege bestreiten.

Ein Komfort-Plus, das die Pinion MGU beherrscht, ist der automatische Gangwechsel, sofern man das im Menü aktiviert. Ein komplett vollautomatischer Modus, den die Pinion MGU in Zukunft beherrschen soll, war mit unserem Softwarestand noch nicht möglich.

Die Geräuschkulisse aus der Pinion MGU ist jedoch deutlich lauter als bei vielen modernen Motoren.

Das KETTLER PINNIATO HT COMFORT punktet bei allen City-Bikern, die auf der Suche nach einem leicht umgänglichen und komfortablen Begleiter für den Alltagseinsatz und die gelegentliche Überlandfahrt sind.

Technische Daten des KETTLER PINNIATO HT COMFORT:

Das stabile und leicht beherrschbare Fahrverhalten und die gut arbeitenden Komfortelemente treiben den Fahrspaß in der Stadt und auf dem Land in die Höhe.

Verwandte Beiträge:

• Laufrad für Kinder: Kettler vs. Puky - Vergleich & Kaufberatung
• Laufrad Kettler: Ab welchem Alter ist es geeignet?
• Kettler Laufrad Gewicht: Modelle & Vergleich
• Kugellager Kettler Laufrad wechseln: Anleitung & Tipps
• Fahrradhelmpflicht in Deutschland: Was Du Jetzt Wissen Musst!
• Unverzichtbarer Guide: Motorrad Blinker Vorschriften in Deutschland, die Du kennen musst!