15. September 2025

Kupplungszugwechsel bei Harley-Davidson: Eine detaillierte Anleitung

Der Austausch eines Kupplungszugs an einer Harley-Davidson kann erforderlich sein, wenn beispielsweise ein höherer Lenker montiert wird oder der alte Zug verschlissen ist. Im Folgenden werden die notwendigen Schritte und einige wichtige Hinweise erläutert.

Vorbereitung und Werkzeuge

Werkzeug benötigt man kein spezielles, soweit ich das gesehen habe. Beim Wechsel des Kupplungszugs sind einige Vorbereitungen und das richtige Werkzeug entscheidend für einen erfolgreichen Austausch.

Neuer Kupplungszug
Passender Inbusschlüssel (ggf. gekürzt)
Seegerringzange
Flex (Trennscheibe) zum Kürzen des Inbusschlüssels (optional)
Auffangbehälter für Getriebeöl
Lappen und Bremsenreiniger
Drehmomentschlüssel (optional, für das korrekte Anziehen der Schrauben)
Neues Getriebeöl (z.B. Castrol MTX vollsynth. SAE 75W-140)

Schritt-für-Schritt-Anleitung

1. Vorbereitung des Motorrads

Stelle die Maschine auf den Seitenständer. Wenn Du das Moped auf dem Seitenständer hast, läuft ein kleiner Teil der Ölfüllung nach dem Öffnen des Deckels raus. Da ist kein Tropfen Öl ausgelaufen! Eine dicke Brettbohle unter die Reifen und dann auf den Seitenständer stellen müsste ja dann auch funktionieren um kein Ölauslaufen zu haben.

2. Entfernen des alten Kupplungszugs

Zuerst muss der Kupplungszug entspannt werden. Dazu die Schraube unter dem Faltenbalg am linken Rahmenrohr lösen. Anschließend den Haltebolzen am Kupplungshebel (der mit dem kleinem Seegering an der Unterseite) ausbauen. Alternativ kann der ganze Halter gelöst werden, um den Kupplungshebel vom Lenker zu nehmen.

Kupplungshebel langsam aus dem Halter ziehen und den Plastikbolzen, mit dem der Zug am Hebel fest ist herausdrücken. Zug nun aus dem Hebel Halter fummeln. Unter den Motor, Richtung Vorderrad, sitzt eine Plastikklemme. Diese mit einem Schraubendreher aufmachen.

Den Nippel der Bowdenzugseele kannst Du getriebeseitig nur aushängen, wenn Du den Ausrückmechanismus (der mit den drei Kugeln) vorher ausbaust. Dazu brauchst Du eine passende Seegerringzange.

3. Öffnen des Getriebedeckels

Hier muss man vorsichtig vorgehen, um nicht zu viel Öl zu verlieren. Lege einen Lappen unter. Zum Öffnen des Deckels wird ein gekürzter Inbusschlüssel benötigt, um die Schrauben zwischen dem Krümmer und dem Getriebedeckel zu erreichen. Den Gehäusedeckel (wo SIX SPEED drauf steht) abbauen (6 Schrauben raus und mit den Händen rsichtig abziehen., ACHTUNG: Öl dahinter) Gehäusedeckel zusammen mit dem Zug (Achtung: Zug eckt etwas unter dem Motorblock) heraus ziehen.

4. Ausbau des Kupplungszugs am Getriebedeckel

Den großen Seegerring auf der Innenseite den Deckels mit geeignetem Werkzeug zusammendrücken und ausbauen. Den Betätigungsmechanismus nun herausnehmen (Achtung: darunter sind drei Stahlkugeln, die nicht in den Dreck fallen sollten) und den Zug aushängen. Die Schraube, mit der der Zug in den Deckel geschraubt ist herausschrauben (geht stramm, da geklebt) und den Zug aus dem Deckel ziehen.

5. Einbau des neuen Kupplungszugs

Jetzt den neuen Zug in umgekerter Reihenfolge wieder einbauen. (Achtung: die Schraube des Zuges am Deckel sauber ansetzen, sonst Gewinde kaputt (das geht blöd, da der ganze Zug mitgedreht werden muß beim schrauben) (Achtung: Beim montieren des Deckels ans Getriebe die 6 Schrauben kreuzweise anziehen. ( nicht zu fest, da Alugehäuse. Anzugsmoment weis ich leider nicht)

6. Ölstand prüfen und auffüllen

Nachdem der Deckel wieder montiert ist, muss der Ölstand geprüft und gegebenenfalls Getriebeöl nachgefüllt werden. Es empfiehlt sich, hochwertiges Getriebeöl wie Castrol MTX vollsynth. SAE 75W-140 zu verwenden. Wenn du nicht weißt, was jetzt drin ist, alles raus und neu! Passen 0,96 Liter rein.

7. Kupplungsspiel einstellen

Wichtig:Wenn Zug kompl. Das Spiel am Kupplungshebel sollte ca. 1-2 mm betragen, bevor Zug auf den Kupplungszug kommt. Mit der Einstellung des Kupplungszuges kann der Punkt des Einkuppelns am Handhebel eingestellt werden.

Wichtige Hinweise und Tipps

Sorgfalt beim Schrauben: Beim Anziehen der Schrauben am Getriebedeckel ist Vorsicht geboten, da das Gehäuse aus Aluminium besteht und leicht beschädigt werden kann.
Sauberkeit: Achte darauf, dass keine Schmutzpartikel in das Getriebe gelangen.
Dokumentation: Es ist hilfreich, Fotos von den einzelnen Schritten zu machen, um beim Zusammenbau eine Referenz zu haben.
Hilfe suchen: Wenn Du unsicher bist, hole Dir Hilfe von erfahrenen Schraubern oder einer Fachwerkstatt.

Problemlösung

Sollten nach dem Wechsel des Kupplungszugs Probleme auftreten, wie z.B. Durchrutschen der Kupplung, kann dies an einer falschen Einstellung oder verschlissenen Kupplungsscheiben liegen. In diesem Fall sollte die Kupplungseinstellung überprüft und ggf. die Kupplungsscheiben ausgetauscht werden.

Kupplungsscheiben wechseln

Spätestens, wenn beim Beschleunigen die Drehzahl hochgeht, aber am Hinterrad so gut wie nichts passiert, weiß der Biker, dass die Kupplung fällig ist. Meist genügen neue Reibscheiben, gerne auch mal das komplette Paket Scheiben, also die Reib- und Stahlscheiben.