Irgendwann bekommt auch das edelste Bike bei noch so behutsamer Pflege den ersten Lackschaden. Ein kleiner Sturz, eine kleine Unaufmerksamkeit und zack ist es passiert. Es bietet sich an einen Steinschlagschutz oder Kettenstrebenschutz zu nutzen, um Beschädigungen vorzubeugen. Diese sind für viele Hersteller und Modelle individuell. Bei Transport eines Bikes sollte es außerdem zusätzlich verpackt oder einzelne Komponenten geschützt werden. Entweder mit einer Decke, Karton oder speziellen Bikecovern.
Die Bedeutung der Ausbesserung von Lackschäden
Ob sich aus dem Kratzer allmählich eine Roststelle entwickelt, hängt maßgeblich vom Rahmenmaterial ab. Fahrradrahmen aus Carbon und Aluminum rosten nicht, allerdings bildet auch Aluminium eine Korrosion. Unabhängig von Rostbildung und Alu-Korrosion möchten die meisten Fahrradbesitzer dennoch Lackschäden am Fahrrad reparieren, um das Bike optisch in gepflegtem Zustand zu halten.
Die Qual der Wahl: Welcher Lack ist der Richtige?
Grundsätzlich können Sie Autolack, Sprühlack, Lackstift oder einen Universallack zum Aufpinseln für das Ausbessern von Lackschäden verwenden; Farblack aus der Spraydose ist am einfachsten aufzutragen. Wasserfeste Lacke aus der Autoindustrie können auch am Fahrrad eingesetzt werden. Das größere Problem liegt darin, den passenden Farbton zu finden. Beim Kauf ist es nur wichtig den richtigen Farbcode zu wissen oder herauszufinden.
Bevor Sie Lackschäden am Fahrrad reparieren wollen, müssen Sie sich vor dem Ausbessern auf die Suche nach einem Lack im passenden Farbton machen. Um den exakten Farbton zu bekommen, besorgt euch eine RAL-Tabelle oder eine Farb-Tabelle aus dem Baumarkt und vergleicht. Du kannst so ziemlich jeden Farbton mischen lassen. Insofern Sie den Reparaturlack online kaufen wollen, können Sie z. B. bei Wikipedia die RAL Farbtöne ansehen und überprüfen, ob Ihr Fahrrad in einer der normierten Farben lackiert ist. Das Farbregister umfasst matte, glänzende Oberflächen sowie Effektfarben, zu denen auch Metallic-Farben gehören.
Haben Sie die Möglichkeit, in einem Fachmarkt für Autozubehör oder in einem Baumarkt nach Lack zu schauen, können Sie am Fahrrad in direkter Nähe des auszubessernden Lackschadens etwas Farbe abkratzen und mit durchsichtigem Klebestreifen auf ein weißes Blatt Papier kleben.
Notwendige Utensilien für die Lackreparatur
Um Lackschäden am Fahrrad auszubessern, benötigen Sie nur wenige Utensilien, meist ist es sehr günstig, kleine Reparaturen selbst durchzuführen.
- Schleifpapier verschiedene Körnungen (400, 600, 1200)
- Rostwandler (falls Rost vorhanden)
- Fettlöser oder Reiniger
- Grundierlack
- Füllspachtel (falls die betroffene Stelle zu tief ist)
- Sprühlack oder Lackstift bzw.
Oberflächliche Kratzer entfernen
Bei sehr feinen oberflächlichen Kratzern auf pulverbeschichtetem Rohr genügt die Anwendung einer flüssigen Lackpolitur oder eines Lackreinigers, um die Fahrradlackierung wieder auf Vordermann zu bringen. Beide Produkte enthalten winzig kleine Schleifkörper. Politur oder Lackreiniger werden mit einem Baumwolltuch über das lackierte Fahrradrohr gerieben. Dabei ist darauf zu achten, dass Sie von der Lackpolitur bzw. dem Reiniger immer wieder auf das Tuch geben und das Baumwolltuch über längere Zeit in alle Richtungen bewegen. Dabei wird hauchdünn die oberste Schicht abgetragen, so dass oberflächliche Kratzer verschwinden.
Anleitung zur Reparatur tieferer Lackschäden
Wichtig: Die Lackreparatur sollte unbedingt an einem windstillen Tag bzw. Beginnen Sie, indem Sie mit dem groben Schmirgelpapier die beschädigte Stelle leicht abschmirgeln. Den Lack mit Schleifpapier aufrauen. Achte darauf nicht zu großflächig, sondern nur die Stelle, die wirklich lackiert werden soll, aufzurauen. Nun schmirgeln Sie mit dem feineren Schleifpapier nach, um eine möglichst ebene Fläche zu erzielen. Dazu wird das Schmirgelpapier immer wieder mit Wasser befeuchtet. Anschließend wird die Schmirgelschlacke mit Fettlöser sorgfältig weggewischt, damit jetzt der eigentliche Farbanstrich erfolgen kann. Nachdem Sie nun mit einem Fettlöser Staub und Fett gründlich entfernt haben, wird mit einem kleinen Pinsel etwas Grundierung aufgetragen bzw. aufgesprüht.
Falls die betroffene Stelle, zu tief ist, kommt der Füllspachtel zum Einsatz. Die Spachtelmasse vorsichtig auftragen und glattziehen. Die betroffene Stelle abkleben und mit Zeitungspapier, den Rest des Bikes abdecken und mit einer Grundierung behandeln. Nachdem die Grundierung getrocknet ist, nun mit dem gewünschten Lack besprühen. Am besten 1. Schicht trocken lassen und nochmals besprühen.
Möchten Sie den Lackschaden am Fahrradrahmen mit der Sprühdose kaschieren, sollten Sie nun Fußboden und ggf. Reifen, Lenker, Gepäckträger bzw. andere, in der Nähe liegenden Fahrradteile mit Zeitungspapier abdecken. Verwenden Sie die Spraydose entsprechend der Gebrauchsanleitung und halten Sie die dort vorgegebene Entfernung zwischen Lackdose und Metall ein. Idealerweise legen Sie beim Sprühen immer nur einen dünnen Farbnebel auf die auszubessernde Stelle. Wollen Sie die Lackschäden mit einem Lackstift bzw. Pinsel auftragen, gilt ebenso wie beim Spritzen: Dünne Schichten sind besser, als dicke Farbschichten. Bei Bedarf können Sie auch mehrere dünne Lackschichten nacheinander auftragen.
Um den Lack zu versiegeln kann mit einem Klarlack nachgearbeitet werden, bei Matten lcken muss jedoch darauf geachtet werden, dass hier kein übermäßiger Glanz entsteht.
Wichtig: Rost und Korrosion verhindern
Bei den Ausbesserungen tieferer Lackschäden geht es darum Rost und Korrosion zu verhindern. Fabrikneu wird das Fahrrad danach nicht wieder aussehen, die ausgebesserte Stelle wird sichtbar sein und bleiben.
Lackpflege-Produkte im Test
In unserem Test haben wir sechs verschiedene Lackpflegeprodukte untersucht: von - laut Etikett - speziell fürs Fahrrad entwickelten Mitteln wie dem Liqui Moly Bike Detailer bis hin zu universellen Produkten wie dem Sonax Xtreme Ceramic Spray, das für Autos oder Fahrräder gleichermaßen geeignet sein soll. Bei den Testkriterien haben wir uns konzentriert auf die Anwendungsfreundlichkeit, den Langzeitschutz und das Ergebnis im Hinblick auf die Farbtiefe des Lacks.
Die Lackpflege-Produkte im Test:
| Produkt | Preis | Inhalt | TOUR-Bewertung | Fazit |
|---|---|---|---|---|
| Dr. Wack A1 High End Spray Wax | 19 Euro | 500 Milliliter | 1,3 | Der Testsieger lässt sich gut dosieren, wobei das Sprühbild etwas schmaler ausfallen dürfte, um auch schlanke Rahmenpartien zielsicher zu treffen. Das Mittel lässt sich gut verteilen und erzielt nach wenigen kreisenden Bewegungen einheitlichen Glanz. Überzeugend ist die Langzeitwirkung, selbst nach zehn Wäschen perlt Wasser noch zuverlässig ab. |
| Liqui Moly Bike Detailer Lackschnellpflege | 17 Euro | 500 Milliliter | 1,8 | Die Pflegesubstanz kommt in feinem Strahl mit Druck aus dem Sprühkopf, weshalb man mit Gefühl pumpen sollte, damit nichts daneben geht. Das Polieren geht schnell von der Hand, das anschließende Farbbild ist okay. Selbst nach vielen Wäschen perlt Wasser ebenso schnell ab wie direkt nach dem Auftrag. Laut Etikett nicht für Mattlacke geeignet. |
| Muc Off Bike Protect | 17 Euro | 500 Milliliter | 3,2 | Muc-Off versetzt die Pflegesubstanz mit einem Treibmittel, entsprechend gleichmäßig und fein lässt es sich auf den Lack aufsprühen und anschließend mühelos und streifenfrei verteilen. Der Glanz ist gut, die Farbauffrischung gelingt nicht so intensiv wie bei der Konkurrenz. Die Schutzschicht muss relativ früh erneuert werden. |
| Nigrin Sprühwachs | 7,50 Euro | 300 Milliliter | 3,5 | In der Nigrin-Dose ist zwar wenig drin, bezogen auf den Preis pro Liter ist es jedoch das günstigste Produkt im Test. Nervig ist das Sprühbild aus feinem Nebel und dicken Tropfen, was zu ungleicher Verteilung führt. Die Farbauffrischung ist gering, die Glanzwirkung gut. Der Abperleffekt schwindet bereits nach der ersten Wäsche und Nachwachsen wird bald nötig. |
| Sonax Xtreme Ceramic Spray Versiegelung | 21 Euro | 750 Milliliter | 1,4 | Sonax füllt am meisten Inhalt in die Pumpflasche und erzielt den Preis-Leistungs-Sieg; bereits bei leichtem Druck verteilt sich das Mittel zielsicher mit feinem Strahl; es lässt sich mit wenig Polieren streifen- und rückstandsfrei auf dem Lack verteilen. Die Farbauffrischung und der Glanz überzeugen auch noch nach mehr als zehn Wäschen. |
| Tunap Sports Rahmenpflege | 13,95 Euro | 300 Milliliter | 2,8 | Die vergleichsweise teure Rahmenpflege kommt in kleiner Dose und verteilt sich fein bei leichtem Druck auf den Sprühkopf. So fein, dass viel Mittel als Nebel nicht auf den Lack trifft, sondern ungenutzt verfliegt. Ansonsten lässt es sich gut verteilen, erzeugt eine frischen, glänzenden Lack, wobei der Effekt nicht so lange anhält wie bei den besten Mitteln. |
Spray.Bike: Eine Alternative?
Spray.Bike ist ein Fahrrad Lackspray. Auf der Herstellerseite werden die Farben als „Trockenpulverbeschichtung„ beschrieben, die nicht tropfen, lecken oder Blasen bilden. Dabei wird explizit darauf hingewiesen, dass auch Anfänger problemlos mit dem Spray aus der Dose umgehen können. Im Vergleich zu einer herkömmlichen Pulverbeschichtung, die bei 250° Grad in die Oberfläche eingebrannt wird, ist Spray.Bike in der Verwendung mit einem normalen Lack aus der Dose vergleichbar. Spray.Bike verspricht eine spielend leichte Anwendung. „Tropft nicht, leckt nicht und keine Blasen.“ Jeder, der schon einmal mit Lack aus der Dose gearbeitet hat, kennt möglicherweise die frustrierenden Ergebnisse, insbesondere die fiesen Tropfnasen die jede Ästhetik zunichte machen. Spray.Bike ist hier anders und ja man kann hier wirklich davon sprechen, dass Tropfnasen der Vergangenheit angehören.
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