Lastenfahrrad Dreirad selber bauen – Eine Anleitung

Das Interesse an Lastenrädern ist groß, die Absatzzahlen steigen.

Gute Neuentwicklungen drängen auf den Markt - teilweise zu Preisen, die dem Wert eines Kleinwagens entsprechen.

Die Idee zu dieser Lastenrad Bauanleitung entstand beim lustvollen Bauen & Radeln des massiv anmutenden und doch leicht zu fahrenden E-Cargo-Bike’s aus Holz.

Das Buch beinhaltet eine detaillierte Lastenrad Bauanleitung, Erfahrungsberichte aus der Lastenrad-Praxis und Grundlagen des Holz-Rahmenbaus.

Nach nicht nur aufmunternden sondern auch nachdenklich stimmenden Episoden mit kommerziell hergestellten Lastenfahrrädern, reifte in mir der Plan: Bau doch selbst ein kostengünstiges und im Rahmen des 250-Watt-Pedelec-Gesetzes gut bergtaugliches Cargo Bike!

Vielleicht gelingt es, die Vorteile verschiedener Cargo-Bike Typen zu kombinieren und deren Nachteile etwas zu minimieren.

Natürlich gibt es nicht „Das ultimative Lastenrad“ für alle erdenklichen Anwendungsgebiete.

Variabel und leicht zu Fahren sollte das Rad dennoch sein.

Aus diesen Überlegungen ergab sich folgende Anforderungsliste:

• Hohe Tragfähigkeit und Stabilität
• Langer Heckträger und demzufolge großer Radstand
• Fahrverhalten nah am Normalrad
• Bergtauglich bis ca. 15% Steigung auch unter Last bzw. mit Beifahrer/in
• Rahmen aus nachwachsendem Material
• Einfach und preiswert zu bauen

Es folgten erste Ideenskizzen, Berechnungen und Materialtests.

So entstand das Woodi zunächst auf Papier, dann wurden Komponenten und Materialien ausgesucht bzw. vorbereitet.

Man kann versuchen, so weit es geht, schon vorhandenes Material zu verwenden.

Radteile aus einem Altfahrrad aufzuarbeiten, ist bei gut erhaltenen Qualitätsteilen durchaus denkbar.

Die Auswahl an handelsüblichen Fahrradteilen aus Fernost ist immens.

Im Anhang dieser Bauanleitung findet man Vorschläge und Anregungen zur Komponentenauswahl.

Nach ca. 120 echt befriedigenden Arbeitsstunden stand das Woodi das erste Mal auf seinen Rädern.

Das Holzfahrrad hat nach jetzt knapp 5000 km so manchen Härtetest gut bestanden, unterwegs neugierige Blicke angezogen und Aufsehen erregt.

Auch wurde nachgefragt, wo man das Rad kaufen kann.

Da ich nicht die Absicht habe, es in Serie zu bauen, suchte ich nach einer Möglichkeit, den Interessenten Infos zum Bau des Woodi zukommen zu lassen.

Diese Lastenrad Bauanleitung beschreibt einen möglichen Weg zu Deinem Holz-Cargo-Bike.

Eigene Ideen und Verbesserungen mit einzubringen, ist bei dieser Bauweise gut möglich, sofern man die Sicherheitsaspekte beachtet.

Wer sich mit dem Bau eines Holz-Lastenrades beschäftigt, hat gewiss schon Erfahrungen mit Fahrradtechnik gesammelt.

Kommen noch Heimwerker-Grundlagen der Holzbearbeitung und ein paar gängige Werkzeuge hinzu, steht Deinem Selbstbau-Lastenrad-Projekt nichts mehr im Weg.

Man muss nicht Tischler oder Zweiradmechatroniker sein, um das Woodi verantwortungsbewusst nachbauen zu können, oder nach ganz eigenen Vorstellungen abzuwandeln und seinen individuellen Bedürfnissen anzupassen.

Hier sind Bauanleitungen für Lastenräder aufgelistet, die aus Altfahrrädern, Baustahlhalbzeugen und zum Teil aus zugekauften Neuteilen gebaut werden können.

Die Bauanleitungen gründen auf der Dokumentation von Workshops, bei denen erfahrene Selbstbauer eingeladen wurden um gemeinsam mit uns und mit Teams von gemeinnützigen Initiativen Transporträder zu bauen.

Es kann von Vorteil sein, wenn zu den digital verfügbaren Informationen auch was analoges zum Anfassen da ist.

Wie genau soll das Teil aussehen? wie passen die Komponenten zusammengefügt?

Das Projekt Haptische Bibliothek will hier Abhilfe schaffen.

Zu ausgereiften Bauanleitungen könnt ihr euch eine Musterkiste ausleihen, die alle Rahmenteile, Halbzeug-Teile, Spezialschrauben, etc. enthält.

Das Nutzrad ist ein einfaches und solides Fahrrad mit großzügigem Gepäckträger für die alltägliche Nutzung auf kurzen bis mittleren Strecken - ein Arbeitstier, anspruchslos in Unterhalt und Wartung und vom Design so, dass es nicht so gern geklaut wird ;-)

Der One-Size-Rahmen ermöglicht einen weiten Verstellbereich für Menschen unterschiedlicher Größe ohne zu große ergonomische Abstriche eingehen zu müssen.

mit Doppel-Kippständer zum Nachrüsten.

Das Long-John ist ein einspuriges Langrad mit der Ladefläche vorne.

Eine Selbstbauvariante des Long-Johns, entwickelt von André.

Es kann mit einer Kiste versehen werden oder mit einer planen Ladefläche.

Noch eine Long-John-Variante, diesmal ähnlich zum dänischen Bullit: die Versteifung des Rahmens wird durch den seitlichen um die Ladefläche verlaufende Vierkantrohre erreicht.

Long John aus drei Diamantrahmen und einem halben Klapprad.

Komplette Anleitung als pdf.

Ein Lastenrad das nicht geschweißt wurde sondern hartgelötet.

Eine weitere Long-John-Variante mit Achsschenkellenkung aus Mountainbike- und Rollerteilen.

Einfach zu bauen mit wenigen Schweißnähten und überwiegend gesteckten Verbindungen.

Angeregt von dem vorigen hier dokumentierten Einkaufswagen-Lastenrad-Bau aus 2011 ein eigener (nicht generell gescheiterter) Versuch aus 2015, aus alten Teilen ein alltagstaugliches Lasten-Dreirad zu bauen.

Carla Cargo ist noch eine Prototypentwicklung mit dem Fokus ein robustes, sicheres und motorunterstütztes Fahrradanhänger- konzept für den urbanen Raum zu entwickeln.

Carla hat ein einzigartiges dreirädriges stabiles Grundkonzept mit einer selbstständigen Auflaufbremse und einer unabhängigen Motorsteuerung.

Carla ermöglicht es Lasten im Bereich von bis zu 200kg entspannt und sicher zu transportieren.

Carla ist noch ein Prototyp und wurde als Crowdfunding über Startnext gestartet.

Carla-Cargo steht offen zur Mitarbeit.

Damit die Carla in Workshops auch von Laien nachbaubar ist, wurde das Carla Cargo Crowd Modell weiter vereinfacht.

Die Workshop Carla ist dabei herausgekommen mit 2-dimensionalem Rahmen aus Rechteckrohr.

Die Auflaufbremse ist kompatibel für fast alle gängigen Bremsen, hydraulische Felgenbremsen werden empfohlen.

Bei diesem Konzept geht es um ein Baukastensystem.

Alles zusammenschrauben - fertig ist der Schrottanhänger.

Besser wäre die Ladung über der Achse positioniert, nicht davor.

Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger.

Der Paletti lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen.

Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo; der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.

Bauanleitung für eine hilfreiche Vorrichtung, mit der man Rahmenteile des zu schweißenden Fahrrades befestigen kann und aneinander ausrichten kann.

Hier ist eine Biegemaschine von Thomas Viebach.

Ein zum Maschinenantrieb umgebautes Fahrrad.

Technische Daten Lastenrad Woodi

Hier sind die technischen Daten des Lastenrad Woodi:

Lastenrad-Praxis

Lastenräder sind praktisch beim Einkaufen und Transport von Kindern: Transportfahrräder.

Mit einer Anleitung kann sich jeder eins selber bauen.

Neben dem schlichten Lastenrad stand ein weiteres Modell, die Liegeradvariante.

Das Rad, das er zusammen mit dem dänischen Designkollektiv N55 konzipiert hat, ist ein „Open Source“-Modell.

Ab dem 4. und 5. August und an den folgenden zwei Wochenenden bauen die drei Hamburger Initiativen Gartendeck, Keimzelle und St.

Hinter dem Projekt mit dem Namen „XYZ Spaceframe-Lastenrad“ verbirgt sich aber noch mehr als ein praktisches Transportmittel, die Designgruppe versteht es auch als eine Absage an die auto-dominierte Stadt.

Das Rad ist so bemessen, dass es mit seinen 92 Zentimetern Breite gerade nicht mehr auf die zwei Zentimeter schmaleren Radwege passt.

Lastenräder kommen immer noch ein wenig exotisch daher, obwohl man sie in größeren Städten immer häufiger sieht.

Die sind mit rund 1.300 Euro für die Grundausstattung aber immer noch recht teuer, obwohl sie längst nicht mehr nur in der Kopenhagener Kommune produziert werden.

Andere Modelle kosten schnell mehr als 2.000 Euro.

Für schwere Einkäufe, Getränkekisten - oder um endlich mal meine kaputten Lautsprecher zur Reparatur zu bringen kann ich so ein Transportgefährt bestens gebrauchen.

Ich erkundige mich erst mal beim Fachmann, wie lange das denn wohl dauert.

Er selbst hat es mittlerweile auf zwei Tage gebracht.

In der Werkstatt liegen die Teile schon parat: etwa 20 Meter Aluminium-Rohre, rund 150 Schrauben und Muttern und Kunststoff-Unterlegscheiben.

Alle für den Rahmen erforderlichen Teile sind im Baumarkt erhältlich.

Das Augenmerk liegt darauf, erklärt Wolfer, nur gut erhältliche Standardteile zu verwenden.

Das Aluminium kostet 2,50 Euro pro Meter, der Rahmen ohne Räder 160 Euro.

Die Fahrradausstattung - Räder, Tretlager, Pedale und Fahrradlichter - lässt sich von Alträdern abbauen.

Die Rohre hat Wolfer bereits mit einer Säge zugeschnitten.

Um den Rahmen zu bauen, werden die Aluminium-Rohre in verschiedenen Längen zugeschnitten und Löcher hineingebohrt, damit die Rahmen mit Edelstahlschrauben, Unterlegscheiben und Muttern montiert werden können.

Damit die Verbindungen zwischen den Alu-Zuschnitten stabil sind, schraubt Wolfer die Rohre so aneinander, dass sie sich gegenseitig stützen.

Mit einem Akkuschrauber und einem Schraubenschlüssel schraubt er die Alu-Teile zu einer Verbindung zusammen.

Eine Form ergibt einen „tschechischen Igel“, eine Verbindung, die auch im Militär bei Panzersperren gebräuchlich ist.

Damit gewinnt der ganze Rahmen durch die Knotenpunkte zusätzlich an Stabilität.

Das ist wichtig, weil die Stangen allein das Rad nicht lange tragen würden.

Bei seinem Prototyp hat Wolfer nicht gerade an den Bauteilen gespart.

Die Konstruktion ist belastbar genug, um rund 150 Kilo zu transportieren und die Ladefläche ist in ihrer Funktion wandelbar.

Es gibt also nicht nur eine einzige mögliche Form.

Tauscht man die vier Profile an den Ecken aus, hat man eine andere Form, ohne dass man ein neues Rad braucht.

Ich schiebe das extrabreite Rad auf die Straße.

Dann steige ich auf und fahre ein Stück.

Um umzudrehen steige ich ab, hebe es an der hinteren Achse an, drehe es und bringe es in Position, bevor ich zurückradele.

Bei der zweiten Runde werde ich schon etwas entspannter.

Bauen aber würde ich es lieber nicht allein.

Im folgenden sind Bauanleitungen für Lastenräder aufgelistet die aus Altfahrrädern, Baustahlhalbzeugen und zum Teil aus zugekauften Neuteilen gebaut werden können.

Die Bauanleitungen gründen auf der Dokumentation von Workshops, bei denen erfahrene Selbstbauer eingeladen wurden um gemeinsam mit uns und mit Teams von gemeinnützigen Initiativen Transporträder zu bauen.

Falls Euch solche auffallen, bitte uns schreiben, damit wir das weiter verbessern können.

Es kann von Vorteil sein, wenn zu den digital verfügbaren Informationen auch was analoges zum Anfassen da ist.

Wie genau soll das Teil aussehen?

wie passen die Komponenten zusammengefügt?

Das Projekt Haptische Bibliothek will hier Abhilfe schaffen.

Zu ausgereiften Bauanleitungen könnt ihr euch eine Musterkiste ausleihen, die alle Rahmenteile, Halbzeug-Teile, Spezialschrauben, etc. enthält.

Das Nutzrad ist ein einfaches und solides Fahrrad mit großzügigem Gepäckträger für die alltägliche Nutzung auf kurzen bis mittleren Strecken - ein Arbeitstier, anspruchslos in Unterhalt und Wartung und vom Design so, dass es nicht so gern geklaut wird ;-)

Der One-Size-Rahmen ermöglicht einen weiten Verstellbereich für Menschen unterschiedlicher Größe ohne zu große ergonomische Abstriche eingehen zu müssen.

mit Doppel-Kippständer zum Nachrüsten.

Das Long-John ist ein einspuriges Langrad mit der Ladefläche vorne.

Eine Selbstbauvariante des Long-Johns, entwickelt von André.

Es kann mit einer Kiste versehen werden oder mit einer planen Ladefläche.

Noch eine Long-John-Variante, diesmal ähnlich zum dänischen Bullit: die Versteifung des Rahmens wird durch den seitlichen um die Ladefläche verlaufende Vierkantrohre erreicht.

Long John aus drei Diamantrahmen und einem halben Klapprad.

Komplette Anleitung als pdf.

Ein Lastenrad das nicht geschweißt wurde sondern hartgelötet.

Eine weitere Long-John-Variante mit Achsschenkellenkung aus Mountainbike- und Rollerteilen.

Einfach zu bauen mit wenigen Schweißnähten und überwiegend gesteckten Verbindungen.

Lastenrad-Workshop vom 20.-22.

Ein Vorderlader zum Geburtstag für einen dann 10jährigen Jungen (hat er sich gewünscht).

Spitzname des Vorderladers: "Enterprise".

Angeregt von dem vorigen hier dokumentierten Einkaufswagen-Lastenrad-Bau aus 2011 ein eigener (nicht generell gescheiterter) Versuch aus 2015, aus alten Teilen ein alltagstaugliches Lasten-Dreirad zu bauen.

Carla Cargo ist noch eine Prototypentwicklung mit dem Fokus ein robustes, sicheres und motorunterstütztes Fahrradanhänger- konzept für den urbanen Raum zu entwickeln.

Carla hat ein einzigartiges dreirädriges stabiles Grundkonzept mit einer selbstständigen Auflaufbremse und einer unabhängigen Motorsteuerung.

Carla ermöglicht es Lasten im Bereich von bis zu 200kg entspannt und sicher zu transportieren.

Carla ist noch ein Prototyp und wurde als Crowdfunding über Startnext gestartet.

Carla-Cargo steht offen zur Mitarbeit.

Damit die Carla in Workshops auch von Laien nachbaubar ist, wurde das Carla Cargo Crowd Modell weiter vereinfacht.

Die Workshop Carla ist dabei herausgekommen mit 2-dimensionalem Rahmen aus Rechteckrohr.

Die Auflaufbremse ist kompatibel für fast alle gängigen Bremsen, hydraulische Felgenbremsen werden empfohlen.

Bei diesem Konzept geht es um ein Baukastensystem.

wie Anhänger 1, aber ohne Schweißarbeiten und mit nach hinten versetzter Ladefläche.

Alles zusammenschrauben - fertig ist der Schrottanhänger.

Besser wäre die Ladung über der Achse positioniert, nicht davor.

Das Kulturlabor Trial&Error präsentiert dem Ganghoferkiez, Neukölln, Berlin das Kiezmobil!

Jetzt wo das Kiezmobil gebaut ist und ausgeliehen werden kann, wartet es nur noch auf euch und eure Projekte!

Der Paletti ist ein auflaufgebremster dreirädriger Schwerlastanhänger.

Der Paletti lässt sich mit vergleichsweise einfachen Werkzeugen und im wesentlichen aus Schrott bauen.

Vorlage dafür war natürlich der CarlaCargo; der Paletti ist ein möglichst günstiger und einfacher Nachbau, der trotzdem in etwa die gleiche Funktionalität erfüllt.

Bauanleitung für eine hilfreiche Vorrichtung, mit der man Rahmenteile des zu schweißenden Fahrrades befestigen kann und aneinander ausrichten kann.

Hier ist eine Biegemaschine von Thomas Viebach.

Ein zum Maschinenantrieb umgebautes Fahrrad.

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