02. September 2025

MTB Laufrad 29 Zoll Steckachse Test: Alu- und Carbonlaufräder im Vergleich

Laufräder gelten als das beste Tuning fürs MTB. Doch stimmt das wirklich? Und was bieten aktuelle Nachrüstsätze? Ein Test von 13 Modelle ab 430 Euro gibt Aufschluss.

Die Gewinner im Überblick

Testsieger unter den Alu-Laufrädern werden die Veltec ETR Extradrei.
Bei den Carbon-Laufrädern sichern sich die Acros Enduro-Carbon-LSR 29" den Testsieg.
Den Kauftipp bei den Alu-Laufrädern holen sich die Race Face Aeffect R.
Die Newmen Advanced SL A.30 sichern sich den Kauftipp unter den Carbon-Laufrädern.

Alu-Laufräder im Test

Im Folgenden werden verschiedene Alu-Laufräder ab 430 Euro detailliert betrachtet:

Crankbrothers Synthesis Enduro Alloy

Preis pro Paar: 600 Euro
Gewicht v./h.: 913.5 g /111 g
max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 31/29 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/32, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile
Gewicht: 2024,5 g
Testfazit: Die Crank-Räder gehören zu den seiten- und torsionssteifsten im Test.
Testurteil: Gut

DT Swiss XM 1700 Spline

Preis pro Paar: 719 Euro
Gewicht v./h.: 897 g/993 g
max. Systemgewicht: 120 kg
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile
Gewicht: 1890 g
Testfazit: Die beliebten Mittelklasse-Laufräder der Schweizer sind - für Alu-Felgen - leicht und prima zu beschleunigen.
Testurteil: Sehr gut

Mavic Crossmax XL S 29

Preis pro Paar: 750 Euro
Gewicht v./h.: 881 g/1010 g
max. Systemgewicht: 120 kg
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 24/24, zweifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch, CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Ventile, Speichen
Gewicht: 1891 g
Testfazit: Das neue Crossmax- Laufrad kommt dezenter daher als früher - und ist rundum eine solide Wahl.
Testurteil: Gut

Newmen Evolution SL A.30

Preis pro Paar: 680 Euro
Gewicht v./h.: 831 g/971 g
max. Systemgewicht: 125 kg
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: -
Gewicht: 1802 g
Testfazit: Leicht und flott!
Testurteil: Sehr gut

Race Face Aeffect R

Preis pro Paar: 600 Euro
Gewicht v./h.: 923,5 g/1070 g
max. Systemgewicht: keine Beschränkung
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148, 12 x 157 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile, Speichen
Gewicht: 1993,5 g
Testfazit: Auf der Habenseite der Alu-Laufräder aus Kanada steht ein grundsolider Laufradaufbau samt sehr guter Steifigkeitswerte.
Testurteil: Sehr gut (MOUNTAINBIKE-Kauftipp)

Shimano Deore XT WH-M8120

Preis pro Paar: 430 Euro
Gewicht v./h.: 933 g/1079 g
max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, zweifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: CL / MS
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile
Gewicht: 2012 g
Testfazit: Günstig, aber gut!
Testurteil: Gut

Spank 350 Vibrocore

Preis pro Paar: 699 Euro
Gewicht v./h.: 917 g/1119 g
max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110, 20 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148, 12 x 150/157 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band/-Ventile, Speichen, Nippel
Gewicht: 2036 g
Testfazit: Die Spank-Räder besitzen eine Schaumstoff-Schicht in der Felge, die Vibrationen dämpfen soll.
Testurteil: Gut

Veltec ETR Extradrei

Preis pro Paar: 549 Euro
Gewicht v./h.: 827,5 g/964,5 g
max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Alu/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 32/32, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: QR, 15 x 100, 15 x 110, 20 x 110 mm
Achsstandards hinten: QR, 12 x 142, 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band
Gewicht: 1792 g
Testfazit: Veltecs Satz ist perfekt aufgebaut und zeigt das geringste Gesamtgewicht im Alu-Testfeld.
Testurteil: Sehr gut (MOUNTAINBIKE-Testsieger)

Carbon-Laufräder im Test

Im Folgenden werden verschiedene Carbon-Laufräder ab 1199 Euro detailliert betrachtet:

Acros Enduro-Carbon-LRS 29"

Preis pro Paar: 1199 Euro
Gewicht v./h.: 731 g/819 g
max. Systemgewicht: keine Beschränkung
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 29/29 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 100, 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 142, 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch, CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile, Inbus
Gewicht: 1550 g
Testfazit: Acros liefert mit dem Enduro-Laufradsatz ein mit 1550 g superleichtes und klasse aufgebautes Paar Carbon-Rundlinge.
Testurteil: Überragend (MOUNTAINBIKE-Testsieger)

Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon

Preis pro Paar: 1699 Euro
Gewicht v./h.: 829 g/1017 g
max. Systemgewicht: keine Angabe
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 31/29 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/32, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Ventile
Gewicht: 1846 g
Testfazit: Die Synthesis sind die schwersten und "langsamsten" Kohlefaser-Räder im Test.
Testurteil: Sehr gut

DT Swiss XMC 1501 Spline One

Preis pro Paar: 1599 Euro
Gewicht v./h.: 766 g/ 863 g
max. Systemgewicht: 120 g
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 30/30 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band/-Ventile, MS-Freilauf
Gewicht: 1629 g
Testfazit: Die Schweizer punkten bei ihrem Carbon-Modell mit perfektem Aufbau und niedrigem, wenn auch nicht superleichtem Set-Gewicht.
Testurteil: Überragend

Newmen Advanced SL A.30

Preis pro Paar: 1450 Euro
Gewicht v./h.: 715 g/864,5 g
max. Systemgewicht: 125 g
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 29/29 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: CL / MS, XD, HG
Lieferumfang: TL-Band, TL-Kit von Milkit
Gewicht: 1579,5 g
Testfazit: Optisch macht Newmens superleichter Carbon-Satz mit den silbern glänzenden Naben eine Menge her.
Testurteil: Überragend (MOUNTAINBIKE-Kauftipp)

Race Face Next R31

Preis pro Paar: 1699 Euro
Gewicht v./h.: 816 g/912 g
max. Systemgewicht: keine Beschränkung
Material Felge/Speiche Maulweite v./h.: Carbon/Stahl 31/31 mm
Speichenanzahl, Art der Einspeichung: 28/28, dreifach gekreuzt
Achsstandards vorne: 15 x 110 mm
Achsstandards hinten: 12 x 148, 12 x 157 mm
Disc-Aufnahme/Freilauf: 6-Loch / MS, XD, HG
Lieferumfang: -
Gewicht: 1728 g
Testfazit: Wie Crankbrothers setzt auch Race Face eher auf Stabilität denn auf ausgewiesenen Leichtbau.
Testurteil: Sehr gut

Warum Laufräder das ideale Tuning sind

Laufräder sind das ideale Tuning, weil sie positive Effekte bringen. Sie sparen Gewicht und damit Massenträgheit, was das Bike leichter, agiler im Handling und spurtfreudiger macht. Gleichzeitig gehen sie in Sachen Steifigkeit und Langlebigkeit keinerlei Kompromisse ein.

Leicht und mit viel Speed

Die getesteten Laufräder weisen attraktive Gewichte auf, die deutlich unter denen eines "08/15-Satzes" in einem 3000-Euro-Fully liegen dürften. Die Carbonis wiegen dabei weniger als die Alu-Modelle: im Schnitt 265 g pro Satz. Wobei die beiden Kohlefaser-Wheels von Acros und Newmen mit unter 1600 g Paargewicht echte Traumwerte erreichen - bei voller Enduro- und hoher Gewichtsfreigabe (Acros nennt gar keine Beschränkung). Dass auch Alu leichte Laufräder erlaubt, zeigen Newmen und Veltec, deren Sätze auf je rund 1800 g kommen - klasse.

Massenträgheit und Beschleunigung

Je leichter, desto beschleunigungsfreudiger? In der Regel trifft dies zu. Aber auch sehr schwere Laufräder können eine vergleichsweise geringe Massenträgheit aufweisen. Denn es kommt vor allem auf das Gewicht der Felge an, da diese bei der Rotation den längsten Weg zurücklegt. Eine schwere (robuste) Nabe fällt buchstäblich nicht so sehr ins Gewicht.

Breite Felgen

Die mittlere Innenweite der Felgen liegt bei rund 30 Millimetern, das erlaubt niedrige Reifendrücke. Mit den aktuellen Breitfelgen - im Test liegt das mittlere Innenmaß bei rund 30 Millimetern - lässt sich der Druck senken, Komfort und Grip steigen. Das sind starke Argumente, alte Schmalspurlaufräder in Rente zu schicken und ans Zweit- oder Drittrad zu verbannen und in neue Technik zu investieren.

Konventioneller Aufbau oder Systemrad?

In Sachen Steifigkeit profitieren alle Räder von der Boost-Bauweise. Durch die breiten Einbaumaße stehen die Felgen standhaft zwischen den Flanschen, obwohl dünnste Speichen wie die Sapim CX-Ray zum Einsatz kommen. Systemräder, also speziell aufeinander angepasste Naben, Speichen und Felgen realisieren dabei etwas niedrigere Gewichte als konventionelle Aufbauten. Die Radsätze drücken mit 1400 bis 1950 Gramm auf die Waage, wobei sich das Alu-Modell von Newmen mit 1597 Gramm zwischen die Carbon-Räder mischt, die das Gewichts-Ranking naturgemäß anführen.

Schlagtest der Carbon- und Alu-Laufräder

Ein Schlagtest simuliert, was passiert, wenn Alu oder Carbon harten Bodenkontakt bekommen. Mit einem Schlagtest wurde überprüft, was die Felge wegstecken kann. Dazu wurden die Laufräder 20 Grad geneigt aufgespannt und ein 7,5 Kilogramm schwerer Kunststoffhammer aus fünf Höhen auf das Felgenhorn donnern lassen.

Die Ergebnisse unseres Bruchtests der Carbon- und Alu-Laufräder im Überblick:

Tabelle: Ergebnisse Schlagtest

Laufrad	Material	Ergebnis
Syntace	Carbon	Besteht Schlaghöhe 5 locker
Acros	Carbon	Reißt bei Schlagstufe 5
Sun-Ringlé	Alu	Reißt bei Schlagstufe 5 ein
Newmen	Alu	Selbst bei Schlagstufe 5 sind die Beulen winzig

Newmen Advanced und Evolution Boost

Der Komponentenhersteller rund um Michi Grätz bringt mit dem Advanced SL Modell einen super leichten Carbon-Laufradsatz und mit Evolution SL einen widerstandsfähigen Alu-Allrounder auf den Markt. Die Laufräder wurden auf den XC-Pisten auf die Probe gestellt.

Technische Daten Evolution SL Advanced SL

	Evolution SL	Advanced SL
Einsatzbereich	Trail, CrossCountry, Marathon	CrossCountry
Gewicht	1464 Gramm	1195 Gramm
Material Felge, Naben, Freilauf	Aluminium, Aluminium, Aluminium	Carbonfaser, Aluminium, Aluminium
Tubeless-System	Tubeless Ready	Tubeless Ready
Gewichtsbeschränkung	120 kg Systemgewicht (Ausrüstung + Fahrer + Fahrrad)	100 kg Systemgewicht (Ausrüstung + Fahrer + Fahrrad)
Laufradgröße	27,5" und 29"	29"

Seitensteifigkeit und Kurvenverhalten

Durch die hohe Speichenspannung weisen Carbon- und Alu-Laufradsätze eine sehr hohe Steifigkeit auf. Die hohe Seitensteifigkeit spürt man vor allem bei Anliegern oder beim Versetzen des Hinterrads. Das Lenkverhalten beider Modelle ist direkt. Die NEWMEN Advanced Carbon-Laufräder verhalten sich beim Lenken im Vergleich zu den NEWMEN Evolution Alu-Laufrädern noch direkter, weil die Carbon-Felge nicht nachgibt.

Aluminium Antriebs- und Bremssteifigkeit

Sowohl die Antriebssteifigkeit als auch die Bremssteifigkeit ist bei beiden NEWMEN Modellen sehr gut. Das ist auch auf die hohe Speichenspannung zurückzuführen. Außerdem vermitteln die NEWMEN Straightpull-Naben eine hohe Rotationssteifigkeit.

Unterschied zwischen Carbon- und Alufelgen

Zwischen den NEWMEN Advanced und den NEWMEN Evolution Laufrädern gibt es einen Gewichtsunterschied von circa 270 Gramm. Der Gewichtsunterschied ist auf die unterschiedlichen Felgen zurückzuführen. Die Felge des NEWMEN Advanced Laufradsatzes hat eine Maulweite von 22 mm, die Felge des NEWMEN Evolution Laufradsatz hat eine Maulweite von 25 mm (auch in 30 mm und 35 mm erhältlich). Die Felgen des NEWMEN Evolution Laufradsatzes haben einen klassischen schwarzen Alu-Look. Die NEWMEN Advanced Carbon-Laufräder geben deutlich weniger nach als die NEWMEN Evolution Alu-Laufräder und weisen somit eine höhere Steifigkeit auf.

Durchschlagsicherheit

Trotz ein paar Durchschlägen wurde weder die Carbonfelge des NEWMEN Advanced noch die Aluminiumfelge des NEWMEN Evolution beschädigt. NEWMEN hat ein ausgezeichnetes Durchlagstestverfahren, um unter anderem bei Durchschlägen schwerwiegende Schäden an der Felge zu verhindern.

Halt der Reifen auf der Felge

Obwohl die Felge kein Felgenhorn hat, halten die Reifen überraschend gut auf der Felge. Aufgrund der enorm guten Passform der Felge lassen sich die Reifen zum Teil etwas schwerer montieren als üblich.

Tubelesstauglichkeit

Mit dem passenden Tubelessfelgenband sind sowohl die NEWMEN Advanced Laufräder als auch NEWMEN Evolution Laufräder tubelesstauglich. Es gab keine Probleme bei der Umrüstung auf Tubeless.

Leichtlauf der Lager

Die Lager der NEWMEN Straightpull Naben laufen sehr leicht. Das Lagerspiel kann man ohne große Schwierigkeiten einstellen.

Vorteile 29 Zoll Laufräder

Die großen 29 Zoll Laufräder bringen bei der Fahrt mehr Laufruhe und der Fahrer hat ein sicheres Gefühl. Die Fahrt wird sanfter, der Laufradsatz hat mehr Bodenkontakt und dadurch eine bessere Traktion. Ein Twentyniner Laufrad macht dein Bike pfeilschnell, schafft Höchstgeschwindigkeiten und ist verglichen mit den anderen Laufradgrößen der Champion in der Endgeschwindigkeit. Bei keiner anderen Laufradgröße ist die Reduktion von rotierender Masse so stark spürbar wie bei einem 29 Zoll Laufrad.