Manche Komponenten überleben sogar ganze Fahrradupgrades: meine 3T Discus Team 35 Carbon-Laufräder sind ein Beispiel dafür. Sie haben sofort nach dem Kauf meines Cannondale SuperSix dessen Aluminium-Laufräder ersetzt.
Erste Anzeichen und Fehlersuche
Beim Umbau der Endkappen checkt man beinahe schon automatisch den Leichtlauf der Rillenkugellager in der Nabe. Leider musste ich feststellen, dass am Vorderrad einseitig das Lager rau läuft und somit ersetzt werden sollte. Es galt also das entsprechende Ersatzlager aufzutreiben.
Die Suche nach Ersatzlagern
Mein erster Gedanke dabei war, den 3T Support anzuschreiben bzw. deren Webshop zu durchsuchen. Nach rund 10 Tage bekam ich auch Antwort - und zwar, dass der Lagersatz 99,- kosten würde. Ich beschloss meinen Messchieber zu aktivieren und die eingebauten Lager zu vermessen: 18x30x7 mm mit doppelseitigen Dichtungen. 18307 2RS steht auf der Dichtung als Kennzeichnung.
Kostengünstige Alternativen
Und siehe da: solche Kugellager gibt es ab 5,- im Netz zu kaufen. Klar kann man da noch was drauflegen für hohe Präzision der Kugeln (ABEC 1 bis ABEC 11) oder Kugeln aus Si3N4 Silizium-Nitrid (Keramik). Dann ist allerdings immer noch mit rund 15,- Euro zu rechnen und kaum mehr.
Der Austausch der Lager
Die Montage geht einfach von der Hand, vor allem wenn man ein Lager-Einpresswerkzeug besitzt. Ich habe das Tretlagerwerkzeug mit dem 30 mm Ansatz verwendet, um den Außenring richtig anzusetzen und einzupressen. Die alten Lager werden einfach mit einer langen Welle, Schraube oder Schlüssel ausgeschlagen.
Kostenübersicht und Preisgestaltung
Natürlich muss ein Hersteller Aufschläge für Ersatzteile verrechnen. Oftmals lohnt sich ein wenig Recherche.
Kosten bei einer Fahrradwerkstatt
In einer richtigen Fahrradwerkstatt wird es teurer, wenn du das warst, die schon einmal gefragt und das Rad online gekauft hat. Radläden kümmern sich nicht so gern um die Konkurrenz. Unter 20 Euro gehst du da nicht raus.
Wenn es das Vorderrad ist, Du den Konus / Nabe mit Lager kostenpflichtig wechseln lassen müsstest, würde ich als Alternative das komplette Vorderrad neu erwerben. Ohne Schlauch und Decke kostengünstiger, wenn die Decke nicht mehr einwandfrei wäre, also porös oder abgefahren, dann komplett, aber kostenneutral. Immerhin hast dann ein Neuwertiges Vorderrad!
Weitere Reparaturkosten im Überblick
Die Aufwände für Reparaturleistungen richten sich nach der AW-Liste des ZIVs. Materialkosten für Ersatzteile werden separat berechnet. Der Paketpreis bezieht sich ausschließlich auf die Arbeitsaufwände. Reparaturen und Materialkosten für Ersatzteile werden separat berechnet.
Dienstleistungen und Preise
Im Reisegewerbe werden folgende Arbeiten angeboten:
- Intensive Sichtprüfung von: Verschleiß von Kette, Zahnrädern, Reifen, Felgen und Bremsklötzen
- Einstellung von Schaltung, Bremsen und Kugellagern
- Funktion der Lichtanlage
- Zentrierung der Laufräder
Der Preis für den Radaus- und -einbau von € 8 (bei Sonderkonstruktionen mehr, siehe oben bei "Schlauch/Reifen wechseln") ist, wenn erforderlich, bei den jeweiligen Arbeiten bereits eingeschlossen.
Der Preis gilt für die Einstellung einer Schaltung. Fahrräder mit Kettenschaltung haben meist zwei Schaltungen, also berechne ich den Preis zweimal.
Zusätzliche Hinweise
- Normalerweise setze ich neue Schläuche ein, dies ist die zuverlässigere Lösung.
- Wenn es noch nicht zu viele Speichenbrüche gab, kann das Erhöhen der Speichenspannung dauerhaft helfen.
- Beim Umspeichen auf eine neue Felge kann man im Alltagsbetrieb normalerweise bedenkenlos die alten Speichen weiter verwenden, außer wenn es schon Speichenbruchprobleme gab.
Wann ist ein Service sinnvoll?
Das ist stark von der Benutzung und Fahrleistung abhängig. Grundsätzlich kann man sagen, dass bei einer Fahrleistung > 2000 km pro Jahr auch jährlich ein Service sinnvoll ist, damit du immer sicher unterwegs bist. Solltest du mit deinem Fahrrad/E-Bike nicht so viel fahren, ist es auch ausreichend, dein Rad jedes zweite Jahr oder bei einem konkreten Problem prüfen zu lassen.
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