08. September 2025

Laufrad mit Nabendynamo: Test und Überblick

Einleitung

Ein Nabendynamo bietet viele Vorteile, aber die aufwändige Montage stellt oft einen Nachteil dar. Der Nabendynamo ersetzt die Vorderradnabe des Fahrrads, wodurch das Rad neu eingespeicht werden muss. Das stellt eine recht komplexe Montagearbeit dar, die sich nur für kundige Radtüftler empfiehlt.

Laufrad mit Nabendynamo kaufen

Viele Hobby-Radler entscheiden sich dafür, ein Laufrad mit bereits verbautem Nabendynamo zu kaufen. Dadurch lässt sich das Fahrrad spielend leicht mit einem Nabendynamo aufrüsten. Der Kauf eines ganzen Laufrads mit Nabendynamo eignet sich für diejenigen, die keine Erfahrung mit dem Einspeichen eines Laufrads haben. Folgende Dinge solltest Du dabei beachten: Du benötigst außerdem einen passenden Scheinwerfer mit Ein/Aus-Schalter.

Günstigere Modelle haben einen höheren Widerstand und geben weniger Energie her, doch arbeiten trotzdem noch um Welten besser als alte Seitenläuferdynamos. Trotzdem ist selbst der günstigste Nabendynamo den alten Seitenläuferdynamos um Welten überlegen, was Energie-Effizienz betrifft! Der Widerstand des Nabendynamos ist beim Fahren kaum festzustellen, sei es im ausgeschalteten oder eingeschalteten Modus.

Überblick über Laufräder mit Nabendynamos

Hier ein Überblick über verschiedene Laufräder mit Nabendynamos, mit allen relevanten Testergebnissen und Produktinfos. Für diese Tabelle haben wir hauptsächlich 28 Zoll Nabendynamo-Laufräder zusammengestellt, doch findet man auch schnell Laufräder kleinerer Größen für Damenräder und Kinderräder. Fertig konstruierte 26 Zoll, 24 Zoll und 20 Zoll Nabendynamo-Laufräder lassen sich ebenso schnell finden und online bestellen.

Technische Erklärungen

Natürlich braucht man aber auch allerlei Nebeninfos, um diese Daten sinnvoll interpretieren zu können. Zu Wirkungsgrad, Leerlaufverlust und mehr findest Du in unserem Nabendynamo - Ratgeber technische Erklärungen. Hier daher nur eine vereinfachte Erklärung: Günstigere Nabendynamos fordern dem Fahrer sowohl im eingeschalteten als auch im ausgeschalteten Modus mehr Energie ab und geben weniger Energie her.

Weitere montagefreie Alternativen

Für weitere Optionen haben wir an anderen Stellen Produkttabellen mit einzelnen Nabendynamos zusammengestellt: Nabendynamo - Ratgeber, Shimano Nabendynamos und SON Nabendynamos. Schließlich lassen sich diese Nabendynamos auch ohne eigenen Montage-Anteil anbauen - man muss bloß die zusätzlichen Mechanikerkosten dazurechnen. Bevor man sich den Nabendynamo bestellt, sollte man jedoch bei der örtlichen Fahrradwerkstatt nachfragen, ob sie diese Montage-Arbeit übernehmen werden. Manche Werkstätten speichen nämlich nur eigens verkaufte Laufräder ein. Es gibt aber auch Alternativen zum Nabendynamo an sich. Zu Akku-Scheinwerfern haben wir an anderer Stelle mehr geschrieben: Nabendynamo nachrüsten.

Hinterräder mit Nabendynamo

Ein Hinterrad mit verbautem Nabendynamo ist im Prinzip möglich. Praktisch sind solche Laufräder aber kaum auf dem Markt zu finden. Es erfordert eine speziell konstruierte Nabe, da die Hinterradnabe immer auch mindestens einen Zahnkranz trägt (wenn nicht sogar ein ganzes Zahnkranzpaket bei Kettenschaltung) und einen Freilauf innehat (wenn man nicht Fixie fährt). Solche Hinterrad-Nabendynamos wurden in Vergangenheit von manchen Herstellern tatsächlich hergestellt, doch sind sie momentan extrem selten zu finden. Diese Hinterrad-Naben waren stets gleichzeitig mit einer Nabenschaltung ausgerüstet. Die Nachfrage nach solchen speziell konstruierten Hinterrad-Naben ist einfach zu gering. Am meisten Glück hat man wohl, wenn man Kleinanzeigen nach Hinterrädern mit Nabendynamos durchstöbert oder im Fahrrad-Fachhandel nachfragt.

Custom-Laufrad mit Nabendynamo

Ob Du Dein Alltagsrad mit einer Lichtanlage ausstatten oder Dich auf Reisen und Mehrtagestouren autark mit Strom versorgen willst: Viele Gründe sprechen für ein Vorderrad mit Nabendynamo. Es ist eine Befreiung, wenn die Beleuchtung am Commuter-Bike einfach funktioniert, wann immer Du sie brauchst. Das Aufladen von Akkubeleuchtung fällt weg und damit auch die unangenehmen Momente, in denen Dir klar wird, dass Du das mal wieder vergessen hast. Auch beim Bikepacking kann ein Nabendynamo an Deinem Rad eine echte Bereicherung sein. Neben Licht für lange Etappen kann er Dein Navi und Smartphone mit Strom versorgen und erspart Dir die ständige Suche nach Steckdosen.

Warum selbst einspeichen?

Aber warum selbst einspeichen, wenn Du auch ein fertiges Laufrad bestellen könntest? Es gibt Argumente, die ganz allgemein für Custom-Laufräder sprechen: Neben dem Spaß am Schrauben können das sehr spezifische Anforderungen an Dein Laufrad oder einfach der Wunsch nach Individualisierung sein. Für den Einbau eines Nabendynamos willst Du wahrscheinlich nur das Vorderrad tauschen und nicht den ganzen Laufradsatz. Ein Custom-Laufrad hat dann den Vorteil, dass Du es passend zu Deinem Hinterrad zusammenstellen kannst - also mit der gleichen Felge und den gleichen Nippeln und Speichen.

Wahl des passenden Nabendynamos

Bei Nabendynamos gibt es mehr Aspekte zu beachten als bei herkömmlichen Naben. Die Leistungsabgabe ist ein wichtiges Merkmal. Alle Modelle erzeugen eine Spannung von sechs Volt. Sie unterscheiden sich aber darin, welche Leistung sie liefern. Bis vor einigen Jahren war in der StVZO eine Nennspannung von sechs Volt und eine Nennleistung von drei Watt vorgeschrieben und praktisch alle in Deutschland erhältlichen Dynamos erfüllten diese Kriterien. Der Wert war sinnvoll, um Halogenbeleuchtung zu betreiben. Seit die strenge Regelung aus der StVZO entfallen ist und effiziente LED-Lampen andere Leuchtmittel abgelöst haben, gibt es zusätzlich Nabendynamo-Modelle mit einer geringeren Leistung von 1,5 oder 2,4 Watt. Sie sind leichter und drehen sich mit weniger Widerstand. Ob das eine sinnvolle Option für Dich darstellt, hängt auch vom gewählten Scheinwerfer ab.

Da gibt es Modelle, die ihre maximale Lichtausbeute mit 1,5 Watt erreichen und solche, die Du erst mit einem Drei-Watt-Dynamo voll ausreizen kannst. Für den Alltagseinsatz in der Stadt sind 1,5-Watt-Kombinationen ausreichend. Für Überlandfahrten oder Passagen im Wald, wo es auf die maximale Lichtausbeute ankommt - auch bei niedrigen Geschwindigkeiten - empfehlen wir Dir eher drei Watt. Da die Drehzahl bei gleicher Geschwindigkeit von der Laufradgröße abhängt, gibt es Nabendynamos, die dahingehend optimiert sind - etwa für Falträder. Die meisten sind zwar universell konstruiert, ein aufmerksamer Blick in die Beschreibung lohnt sich aber allemal.

Wichtige Eckdaten von Naben

Neben der Leistungsabgabe unterscheiden sich Nabendynamos in Aspekten, die Du wahrscheinlich schon von normalen Naben kennst: Die Lochzahl entscheidet darüber, wie viele Speichen Du verbauen kannst. Oft ist sie schon durch die Felge vorgegeben. Generell kann man sagen, dass mehr Speichen ein stabileres und haltbareres Laufrad ermöglichen. Naben mit geringer Lochzahl sind für Einsätze mit geringerer Belastung sinnvoll und für kleine Laufräder - etwa in Falträdern. Einbaubreite und Achstyp sind wichtige Faktoren, die Deine Gabel vorgibt. Beim Bremssystem hast Du die Wahl zwischen Felgenbremsen und Scheibenbremse.

Bei der Entscheidung zwischen Sechs-Loch-Disc und Centerlock empfehlen wir, das gleiche System zu wählen wie am Hinterrad. Wenn Du nicht nur ein neues Vorderrad, sondern einen kompletten Laufradsatz zusammenstellst, gilt es abzuwägen. Sechs-Loch-Naben haben den Vorteil, dass Du auf eine größere Auswahl an Bremsscheiben zurückgreifen kannst. Sie werden mit je sechs T25-Torx-Schrauben montiert - der passende Schlüssel ist sogar an den meisten Multitools zu finden. Centerlock hat den Vorteil der deutlich schnelleren und einfacheren Montage bzw. Demontage. Du benötigst aber den passenden Kassettenabzieher: Die Scheibe wird auf eine Verzahnung am Nabenkörper gesteckt und mit einem Lockring verschraubt, der entweder eine Innen- oder Außenverzahnung hat. Mit Hilfe von Adaptern lassen sich auch Sechs-Loch-Scheiben an Centerlock-Naben verbauen und umgekehrt.

Einspeichen eines Nabendynamos

Das Einspeichen eines Nabendynamos unterscheidet sich nur unwesentlich vom Einspeichen mit einer klassischen Nabe. Der Größte Unterschied liegt in der benötigten Speichenlänge. Wie schon angedeutet, bietet es sich an, ein Custom-Vorderrad mit der gleichen Felge zu bauen wie an Deinem schon vorhandenen Hinterrad. Natürlich ist das aber kein Muss. Viele verbauen am Vorderrad bewusst leichtere oder schmalere Felgen desselben Herstellers, die optisch zum Hinterrad passen, aber auf die geringeren Belastungen vorn ausgelegt sind. Wenn Du einen kompletten Laufradsatz bauen willst, hast Du die freie Wahl. Bremssystem (Felgenbremse oder Disc) und Durchmesser werden im Prinzip von Deinem Rahmen vorgegeben. Bei der Frage, ob eine Carbon- oder eine Aluminiumfelge die richtige ist, solltest Du neben dem Budget darüber nachdenken, wie wichtig Dir Steifigkeit und Gewicht sind. Carbonfelgen sind meist leichter oder bei gleichem Gewicht steifer. Alu-Felgen sind günstiger und können mitunter auch komfortabler sein. Die Felgenbreite sollte zur Reifenbreite passen. Sowohl Reifen- als auch Felgenhersteller geben dazu hilfreiche Hinweise.

Bei den Speichen gilt es vor allem, die richtige Länge zu finden. Da Nabendynamos in der Regel etwas größere Flansche haben als normale Naben, brauchst Du wahrscheinlich kürzere Speichen. Ein Speichenrechner hilft Dir dabei. In unserem 1x1 des Laufradbaus findest Du Hinweise, wie Du die Maße ermittelst, die Du zur Berechnung brauchst. Dort erfährst Du auch mehr über die Unterschiede verschiedener Speichen.

Einspeichen und Zentrieren mit Nabendynamo

Wenn Du allgemeine Hinweise zum Einspeichen und Zentrieren von Laufrädern brauchst, schau Dir gerne unsere Tipps zum Laufradbau an. Hier findest Du Theorie und Praxis in Form von Video-Tutorials und Übersichtstexten. Eine Besonderheit beim Nabendynamo ist, dass der Generator im Inneren auch ohne anliegende Last durch eine Lampe schon etwas Widerstand hat. Wenn Du das Rad im Zentrierständer drehst, merkst Du das bei einigen Modellen als ein leichtes Stottern oder Ruckeln. Das sollte Dich nicht beunruhigen, während der Fahrt ist das quasi nicht spürbar. Ein stabiler Zentrierständer hilft dabei, dass Dir das Zentrieren dennoch präzise und leicht von der Hand geht.

Achte bei einem Nabendynamo auch auf die korrekte Laufrichtung. Bei Dynamos für Scheibenbremsen ergibt sich diese von selbst, bei Felgenbremsen hilft die Faustformel: Stromanschluss rechts. Ein stabiler Zentrierständer erleichtert das Einspeichen und Zentrieren Deines neuen Laufrads. Dabei solltest Du darauf achten, dass Scheinwerfer und Rücklicht zum Dynamo und zueinander passen. Im Gegensatz zu Lampen für klassische Seitenläufer-Dynamos haben solche für Nabendynamos meistens einen Schalter. Anderenfalls würden sie dauerhaft leuchten, da der Dynamo nicht ausgeschaltet werden kann. Damit Du das Potenzial des Dynamos voll ausnutzt, sollte die Leistungsaufnahme des Scheinwerfers dazu passen. Zu einem Drei-Watt-Dynamo lohnt sich also auch die Anschaffung eines Drei-Watt-Scheinwerfers.

LED-Beleuchtung und Zubehör

Als Leuchtmittel hat sich mittlerweile LED durchgesetzt. Wenn Du Rücklicht und Scheinwerfer unterschiedlicher Hersteller verbauen willst, solltest Du darauf achten, ob das Rücklicht einen Kondensator für Standlicht integriert hat. Bei einigen Herstellern ist das nicht der Fall. Das Rücklicht ist dann auf den Kondensator im Frontscheinwerfer angewiesen. Denke bei der Nachrüstung einer Lichtanlage auch an die Halterungen und die Verkabelung. Hat Dein Rad Kabelführungen an Gabel und Rahmen? Sind Montagepunkte für Lampen vorhanden? Um Dir bei der Wahl der richtigen Fahrradbeleuchtung zu helfen, haben wir auch unseren Lampen-Vergleichstest für Dich mit aktuellen Modellen verschiedener Hersteller und detaillierten Tipps.

Ein Nabendynamo sorgt dafür, dass Du Dein Licht am Fahrrad nie mehr vergessen kannst. Und: Du hast unterwegs immer Strom dabei, um zum Beispiel Dein Smartphone oder GPS-Geräte zu laden. Dafür benötigst Du eine zusätzliche Vorrichtung, die Spannung und Strom reguliert und über eine USB-Ladebuchse zur Verfügung stellt. In den meisten Fällen sorgt dabei ein Puffer-Akku für konstanten Ladestrom - auch wenn Du mal anhältst. busch+müller hat mit dem E-Werk und dem USB-Werk aktuell zwei Ladegeräte im Programm, die am Rahmen befestigt werden. Darüber hinaus gibt es Scheinwerfer, die Licht und USB-Ladefunktion in einem Gerät vereinen. Cinq bietet das System Plug5 mit oder ohne Puffer-Akku an. Es sitzt unauffällig im Gabelschaft und anstelle der Ahead-Kappe auf dem Vorbau. Die versteckte Montage im Gabelschaft bietet auch das System AppCon von NC-17. Die Geräte unterscheiden sich allerdings in der Leistungsabgabe. In den Produktbeschreibungen findest Du Hinweise, ab welcher Geschwindigkeit sie jeweils Strom liefern und wie viel. Um Geräte laden zu können, die nicht am Lenker montiert sind, empfehlen wir eine kleine, gepolsterte Tasche auf dem Oberrohr oder eine Lenkertasche.

Marktüberblick Nabendynamos

Nabendynamos haben sich mitterweile am Markt durchgesetzt. Seitenläuferdynamos fristen nur noch ein Nischendasein. Dieser Artikel bietet einen Überblick über die gängigsten aktuell erhältliche Nabendynamos und ihre Vor- und Nachteile.

3 W Nabendynamos

Nabendynamos mit einer Leistung von 3 W sind die gängige Variante. Einfacher Nabendynamo mit eher hohem Gewicht. Der Hersteller aus Taiwan bietet Nabendynamos mit sehr geringem Gewicht, geringen Leerlaufverlusten und sehr guten Wirkungsgraden an. Es gibt auch die 7er-Serie die vermutlich recht ähnlich aber für 12 mm Steckachse ist. Die 8Xer-Serie ist für 15 mm Steckachse gedacht. Geringes Gewicht, geringe Leerlaufverluste und sehr guter Wirkungsgrad. Zeichnet sich außerdem durch lange Lebensdauer und Robustheit aus.

2,4 W Nabendynamos

2,4 W Nabendynamos haben eine etwas verringerte Nennleistung. Bei höherer Fahrgeschwindigkeit (durchgehend > 20 km/h) oder kleineren Laufrädern wie z.B. 20 Zoll (höhere Drehgeschwindigkeit bei gleicher Fahrgeschwindigkeit) bieten sie aber zu 3 W Nabendynamos vergleichbare Leistungen.

1,5 W Nabendynamos

1,5 W Nabendynamos bieten eine deutlich geringere Leistung, dafür aber ein verringertes Gewicht und einen kleineren Widerstand. Für schwächere LED-Lampen reichen sie meist aus und können diese ohne oder mit geringem Helligkeitsverlust betreiben. Bei stärkeren LED-Lampen ist jedoch mit einer verringerten Helligkeit selbst bei höheren Geschwindigkeiten zu rechnen. Normalerweise sind 1,5 W Nabendynamos nur zum Betrieb einer Frontlampe vorgesehen. Einfacher 1,5 W Nabendynamo mit eher hohem Gewicht. Durchmesser und Gewicht sind gegenüber der 3 W Variante etas reduziert.

SON vs. Shimano Nabendynamos

Die beiden Firmen profitieren von einer langjähren Erfahrung in der Nabenproduktion. Ihre Produkte bieten einen hohen qualitativen Standard und sind durch den stabilen Aufbau sehr langlebig. Der Hersteller SON produziert und entwickelt seine Naben in Deutschland, genauer gesagt in Tübingen. Deshalb kann er einen schnellen Versand gewährleisten. Außerdem können alle Nabendynamos, die SON bisher produziert hat, lokal in Deutschland repariert und gewartet werden. Bei Produktionen aus dem Ausland ist dies nicht ohne einen deutlich höheren Aufwand möglich. Bei diesen lohnt sich nach Ablauf der Gewährleistungszeit oft nur noch der Neukauf.

Die Produktion der Shimano Nabendynamos erfolgt in Japan. Der Versand erfolgt also über Frachtschiffe. Die Nachteile sind deshalb eine deutlich längere Lieferzeit und in einigen Fällen auch schlechtere Verfügbarkeiten. Ist Ihr gewünschtes Modell beim Händler einmal nicht vorrätig, kann die Nachbestellung einige Wochen bis Monate in Anspruch nehmen. SON designt seine Dynamos schon seit 2007 in einer ansprechenden kugelförmigen Optik. Das Design gefiel scheinbar nicht nur zahlreichen Kunden von Beginn an, sondern auch vielen konkurrierenden Herstellern. Diese gaben ihre Nabendynamos nur kurze Zeit später in einer fast identischen Kugelform in Produktion.

Neben der zuverlässigen und gut erreichbaren Kunden-Hotline, bietet SON auf alle seine Produkte 5 Jahre Garantie.

Technische Daten

Die Einbaubreite beträgt in beiden Ausführungen 100 mm. Die Achse des SON Modells besteht aus einem rostfreien und kaltverfestigten Stahl, welches ihn besonders witterungsfest macht. Der SON 28 verfügt über das praktische Druckausgleichsystem, welches typisch für Nabendynamos dieses Herstellers ist. Hier verhindert das Kapillarsystem das Wirken der Druckdifferenz auf die Lagerdichtungen. Der Nabendynamo von SON hat einen 26-poligen Neodym-Eisen-Bor Magnetrotor und ein 629 2RSH Rillenkugellager. Als Anschluss für den Stromausgang dient ein massefreier, zweipoliger 4,8 mm Flachstecker.

Der Shimano Deore DH-3N72 Sport-Nabendynamo bietet hochwertige Dichtungen und einen leitungsstarken Nabengang mit superpolierten Lagerlaufflächen in der Ultegra Qualität. Als Stromausgangsanschluss ist hier ein E2-Typ vorgesehen. Die beiden Modelle liefern ausfallsicher Licht - auch, wenn Sie zwischendurch langsam unterwegs sind!

Einsatzbereich

Die Nabendynamos können beide im Mountainbike-, Cross-, City- und Trekkingbike Bereich und an Rennrädern eingesetzt werden und sind ausschließlich auf Felgenbremsen ausgelegt. Der SON 28 Nabendynamo lässt sich zudem in Lastenrädern und der Shimano Deore DH-3N72 Dynamo in Gravelbikes verbauen. Während das Shimano Modell kompatibel mit Laufrädern zwischen 26 und 29 Zoll ist, kann das SON Modell in Räder von 16 bis 29 Zoll eingebaut werden. Die Nabendynamos haben nur in Verbindung mit einer LED-Beleuchtung die StVZO-Zulassung.

Ein weiteres Highlight des SON 28 Nabendynamos sind die vielfältigen Farben, in denen er produziert wird. Somit setzt er einen stylischen Akzent in Ihrem Laufrad, den Sie nach Ihrem Geschmack selbst auswählen können! Er ist in grün, orange und blau bestellbar. Außerdem gibt es auch mehr Auswahl bei den Lochzahlen.

DT Swiss Laufradsätze für Gravelbikes mit Nabendynamo

Wer das Gravelbike mit einer Dynamo-Lichtanlage nachrüsten wollte, stand bislang vor einer schwierigen Aufgabe. Fertige Laufräder gibt es meist nur als billige Stadtrad-Exemplare zu kaufen, das individuelle Einspeichen ist vergleichsweise teuer und erfordert viel Fachwissen bei der Auswahl der richtigen Komponenten. Eine komfortablere und gleichzeitig auch für sportliche Bikes geeignete Lösung kommt jetzt vom Laufrad-Giganten DT Swiss. Die Schweizer präsentieren zwei Mittelklasse-Laufradsätze für Gravelbikes mit bewährter DT-Swiss-Nabentechnologie, die am Vorderrad ab Werk mit einem Nabendynamo ausgestattet sind.

Die Lösung dürfte besonders Radreisende und Pendler ansprechen, schließlich haben sich Gravelbikes für diese Zwecke in den letzten Jahren auf breiter Front etabliert. Ein Nabendynamo bietet dabei nicht nur zuverlässiges und jederzeit einsatzfähiges Licht. Mit dem passenden Zubehör lassen sich damit heute auch Smartphones, Powerbanks und Navigationsgeräte während der Fahrt aufladen.

Optisch unauffällig und StVZO-zugelassen

Für die “DYN”-Versionen der Laufradsätze GR 1600 Spline und G 1800 Spline gingen die Schweizer eine Kooperation mit dem Hersteller Shutter Precision ein. Das Unternehmen ist einer der Marktführer für Nabendynamos und lieferte das elektronische Innenleben, das aus dem bewährten Modell PL-7 stammt. DT Swiss fertigte dazu einen passenden Nabenkörper, der auf den ersten Blick kaum als Dynamo zu erkennen ist und sich optisch nahtlos in das Design der Laufräder einfügt.

Besonders stolz ist das Unternehmen auf die Effizienz des Dynamos. Zwar verursacht der auch bei ausgeschaltetem Licht einen gewissen Widerstand. Bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h soll der Leistungsverlust aber unter einem Watt liegen und damit kaum spürbar sein. Liefert der Generator Strom, steigt der Widerstand auf bis zu vier Watt. Die Leistungswerte entsprechen der deutschen StvZO, so dass dem legalen Einsatz auf deutschen Straßen nichts im Wege steht. Das Mehrgewicht gegenüber einem identischen Vorderrad ohne Dynamo beläuft sich laut Herstellerangabe auf gut 230 Gramm.

Der Dynamo soll speziell für den Gravel-Einsatz ausgelegt sein, die Nabe ist entsprechend gedichtet und die Elektronik soll auch eine ruppige Fahrweise abkönnen. Weiterer Vorteil der Werkslösung: Bei Problemen kann man sich an das weltumspannende Service-Netzwerk von DT Swiss wenden.

Verfügbare Größen und Details

Die Aluminiumfelgen sind mit ihren 24 Millimetern Maulweite auf typische Gravelbike-Bereifung ausgelegt und mit dem bereits montierten Tape Tubeless-tauglich. Bis zu 53 Millimeter breite Reifen werden von DT Swiss dafür empfohlen. Beide Modelle gibt es sowohl in 28 Zoll als auch in 27,5 Zoll (650B). Der Unterschied zwischen dem G1600 und G1800 Spline liegt in Details der Felgenfertigung: Die Felge der G1600 Spline ist verschweißt, während die Ringe der G1800 Spline nur gesteckt sind. Dadurch ergibt sich ein geringer Gewichtsunterschied, der günstigere Satz soll laut Hersteller etwa 50 Gramm mehr wiegen. Nebentechnik, Speichen, Design und Abmessungen sind ansonsten identisch. Das maximal zulässige Systemgewicht liegt für beide Modelle bei üppigen 130 Kilogramm.

Preisgestaltung

Noch etwas undurchsichtig ist die Preisgestaltung. Für die einzelnen Vorderräder als Nachrüstlösung ruft DT Swiss 248,90 Euro (G 1800 Spline DYN) bzw. 320,90 Euro (GR 1600 Spline DYN) auf. Auch einzeln ist die Dynamo-Nabe für 174,90 Euro erhältlich und kann dann in ein vorhandenes DT-Swiss-Laufrad eingespeicht werden, was aber wirtschaftlich kaum sinnvoll erscheint. Preise für Sets aus Dynamo-Vorderrad und klassischem Hinterrad kommunizierte DT Swiss in der Pressemeldung nicht.