Dieser Artikel bietet einen umfassenden Testbericht über verschiedene Laufräder, wobei Aspekte wie Aerodynamik, Gewicht, Steifigkeit, Komfort und Preis-Leistungs-Verhältnis berücksichtigt werden. Dabei werden sowohl traditionelle Laufräder mit Speichen als auch innovative Modelle ohne Speichen untersucht.
Aero-Laufräder im Fokus
Aero-Laufräder sind darauf ausgelegt, den Luftwiderstand zu minimieren und somit die Geschwindigkeit zu erhöhen. In diesem Test wurden Modelle mit Felgenhöhen zwischen 55 und 65 Millimetern untersucht, die alle mit Carbonfelgen und Scheibenbremsen ausgestattet sind. Der Preisrahmen bewegte sich zwischen 899 und 2700 Euro.
Testkriterien:
- Luftwiderstand
- Seitenwind-Empfindlichkeit
- Gewicht
- Seitensteifigkeit
- Preis
Die Aerodynamik-Messungen wurden im GST-Windkanal in Friedrichshafen durchgeführt. Dabei wurde der Luftwiderstand bei einer Windgeschwindigkeit von 45 km/h gemessen. Die Seitenwind-Empfindlichkeit wurde durch Drehen des Prüfstands von plus nach minus 20 Grad simuliert.
Ergebnisse:
- Klarer Aerodynamik-Sieger: Swiss Side Hadron² Ultimate 625 Disc
- Leichtgewicht: Newmen
- Preis-Leistung: Edvelo
- Allround-Eigenschaften: Engage
- Race: Specialized Roval
Einfluss der Reifenbreite
Der Test untersuchte auch den Einfluss verschiedener Reifenbreiten auf die Aerodynamik. Breitere Reifen erhöhen die angeströmte Stirnfläche, was den Luftwiderstand erhöht. Aus rein aerodynamischer Sicht ist ein 25 Millimeter-Modell die beste Wahl.
Lenkmomentbeiwert
Die Grafik veranschaulicht die Lenkmomentbeiwerte der Vorderräder bei 45 km/h von minus nach plus 20 Grad Anströmwinkel. Bei einer Frontal-Anströmung entsteht kein Lenkmoment, die Kurven durchlaufen den Nullpunkt. Die Kurven der Aero-Laufräder verlaufen von links oben nach rechts unten. Lediglich die Kurve des flachen Referenzlaufrades verläuft entgegengesetzt, da hier kein Segeleffekt vorliegt.
Ein wichtiges Ergebnis: Die 65-Mililimeter-Modelle weisen gegenüber den flacheren Felgen mit 50 bis 55 Millimetern Höhe einen rund doppelt so großen Lenkmomentbeiwert auf, was auf der Straße bei böigem Seitenwind sehr deutlich spürbar und bei Stürmen teils kaum noch beherrschbar ist.
Seitensteifigkeit
Die Seitensteifigkeit gibt an, welche Kraft in Newton nötig ist, um die Felge seitlich um einen Millimeter zu bewegen. Gute Werte liegen zwischen 30 und 35 Newton pro Millimeter, sehr gute Werte darüber. Die besten Seitensteifigkeiten lieferten die Modelle von DT Swiss, Edvelo und Swiss Side mit je 24 Speichen - sowie die Newmen mit ihren 21 Carbon-Speichen.
Tabelle: Aero-Laufräder im Test - Ergebnisse
| Modell | Aerodynamik | Gewicht | Seitensteifigkeit | Preis-Leistung | Allround | Race |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Swiss Side Hadron² Ultimate 625 Disc | Sehr gut | Gut | Sehr gut | Befriedigend | Gut | Gut |
| Newmen | Gut | Sehr gut | Sehr gut | Gut | Gut | Gut |
| Edvelo | Gut | Gut | Sehr gut | Sehr gut | Gut | Gut |
| Engage | Gut | Gut | Gut | Gut | Sehr gut | Gut |
| Specialized Roval | Gut | Gut | Gut | Gut | Gut | Sehr gut |
Laufräder ohne Speichen: Ein Blick in die Zukunft?
Das Reevo Bike ist ein Beispiel für ein futuristisches Fahrrad ohne Speichen. Die ausgeklügelte Technik der speichenlosen Laufräder basiert auf einem doppelten Felgensystem, bei dem der innere Teil fixiert und mit dem Rahmen verbunden ist, während der äußere Teil rotiert.
Weitere speichenlose Fahrräder:
- SadaBike (faltbar)
- Oohbike (gewann den European Product Design Award)
Kinderlaufräder im Test
Laufräder sind ideal für die ersten Abenteuer von Kindern ab zwei Jahren. Sie fördern die Koordination und bereiten auf das Fahrradfahren vor. Im Test wurden verschiedene Kinderlaufräder auf Sicherheit, Stabilität und Geschwindigkeit geprüft.
Testsieger:
- Puky LR M (robust und gut verarbeitet)
- Puky LR Light (sportliches Design, Luftreifen)
- Kettler Speedy (für Kinder, die es schneller mögen)
- Woom 1 (hochwertige Komponenten, leicht)
Wichtige Hinweise:
- Kinder sollten beim Laufradfahren immer einen Helm tragen.
- Das Laufrad sollte nicht zu oft benutzt werden.
- Einige Laufräder sind eher für ganz junge und kleine Fahrer geeignet als andere.
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