15. September 2025

Laufrad XT Nabendynamo im Test: Ein umfassender Überblick

Wer ein qualitativ hochwertiges, zuverlässiges und leichtes Fahrrad mit Kettenschaltung sucht, stößt bei seiner Recherche unweigerlich auf das Kürzel „XT“. Es steht für Shimanos Schalt-Komponenten und Bremsen der Oberklasse, die vor allem an Rädern zu Preisen zwischen 1000 und 2000 Euro das Angebot dominieren und damit einer ganzen Kategorie alltags- und tourentauglicher Fahrräder den Namen geben.

Was macht die Shimano XT-Gruppe aus?

Luxus ist nicht das Stichwort, das der XT-Gruppe gerecht würde. Ja, die XT hat einen noblen Ruf, aber der gründet nicht auf Glanz und Glitzer, sondern hauptsächlich auf funktionalen Vorteilen durch höherwertige Materialien und Verarbeitung. Einfach gesagt, macht die XT am Fahrrad alles ein wenig flüssiger, kraftvoller, exakter und langlebiger. Und das, ohne den Geldbeutel über Gebühr zu belasten, denn XT-Komponenten ermöglichen Räder mit sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Kaufpreis eines XT-Rads liegt oft nur knapp höher als bei Rädern, in deren Ausstattung sich auch einfachere Teile mischen.

XT-Ausstattung: Worauf kommt es an?

Allerdings muss man eine vollständige XT-Ausstattung nicht zum letztgültigen Kaufkriterium machen. Sinnvoll sind Schaltwerk, Umwerfer, Kurbeln, Innenlager und, vor allem, die Schalthebel. Da zählen geringes Gewicht, Top-Funktion und Langlebigkeit am meisten. Daher fallen die Vorteile hier nicht so sehr ins Gewicht. Auch bei den Scheibenbremsen kann man günstigere Modelle akzeptieren: Die arbeiten allemal zuverlässig und sind vom XT-Niveau nicht zu weit entfernt. Nur wer seine Bremse durch hohes Gewicht oder in bergigen Regionen stark fordert, sollte lieber zur XT greifen. Auch beim Nabendynamo dürften sich die Vorteile auszahlen, insbesondere die längere Haltbarkeit, denn der Austausch im Vorderrad ist ausgesprochen aufwendig.

Alternativen zum Shimano XT Nabendynamo

Es gibt aus meiner Sicht drei Möglichkeiten für ein Upgrade. Ein hochwertiger, etwas leichterer und besserer Nabendynamo von Shimano selbst, ein Shutter Precision Nabendynamo oder ein SON Nabendynamo.

Shutter Precision PL-8 im Fokus

Daraufhin habe ich nach einiger Recherche einen Shutter Precision PL-8 für das Vorderrad gewählt. Dies war der beste Kompromiss aus Preis und Leistung. Beeindruckend kam mir direkt zu Beginn die kleinere Größere des Dynamos vor. Ich habe mich wie gesagt für den PL-8 von Shutter Precision entschieden.

Vergleich: Shimano vs. Shutter Precision vs. SON

Im folgenden Absatz möchte ich meine Auswahl erklären und die für mich in Frage kommenden Nabendynamos vergleichen. Ich werde jedoch nicht jeden auf dem Markt erhältlichen Nabendynamo in jeder Einzelheit vergleichen. Als Top-Modell gibt es von Shimano noch den XT-Nabendynamo der eine ähnliche Konstruktion hat, aber aus einer Aluminiumachse besteht. Er ist jedoch deutlich teurer. Außerdem soll es hier durchaus zum Achsbrüchen kommen. Als bester Kompromiss hat sich hier der PL-8 herausgestellt. Dieser Dynamo hat ebenfalls eine Centerlock Aufnahme und ist deutlich leichter als der Shimano Dynamo. Der Preis ist jedoch nur unwesentlich höher. Darüber hinaus soll der SP leichter laufen (ich kann das natürlich nicht nachweisen). Alles in Allem spricht nur meine gute Erfahrung für den Shimano. Die Verkabelung zwischen Shimano und SP ist übrigens ähnlich und untereinander austauschbar.

SON Nabendynamo steht für Made in Germany und ist ein echtes Qualitätsprodukt. SON wird von ambitionierten Radfahrern in der ganzen Welt gefahren und geschätzt. Er ist leicht, Leichtläufig und zuverlässig. Des weiteren hat SON ein einzigartiges Entlüftungssystem, dass Feuchtigkeit und somit auch Korrosion im Dynamo verhindert. Der Nachteil ist ein sehr hoher Preis. Der Preisunterschied zwischen SP und SON ist nicht unwesentlich, der Unterschied beim Gewicht ist aber ähnlich.

Erfahrungen und Testeindrücke

Die Laufräder habe ich zusammen, fertig eingespeicht gekauft und verwende diese seit ein paar Wochen (Stand Anfang Mai). Beide Räder waren perfekt justiert und ich hatte keine Probleme mit dem Einbau. Um beide Laufräder separat einschätzen zu können habe ich das Vorderrad etwa zwei Wochen früher eingebaut. Und was soll ich sagen…. Ja - die Ausleuchtung ist gut, ist es ein Unterschied zum Shimano? Und der Lauf… SP bewirbt die Nabe als besonders leichtläufig, das war für mich die größte Enttäuschung.

Wenn ich den Shimano und den SP mit der Hand drehe, dann habe ich das Gefühl, dass der C3000 sich tatsächlich besser dreht - nicht sehr, da ist kein aktiver Widerstand der bremst, aber es ist spürbar, meiner Meinung. Aber: Nach ein wenig Recherche habe ich herausfinden können, dass es möglicherweise auch mit der Polfühligkeit der Nabe zu tun haben kann. Wie gesagt, etwa zwei Wochen später habe ich dann auch das Hinterrad montiert und habe dieses getestet. Hier ist der Unterschied deutlicher spürbar. Das heißt, das Fahrrad fühlt sich direkt schneller an.

Obwohl meine Schaltung nicht perfekt eingestellt war bin ich direkt auf meinen ersten beiden Testfahrten drei oder vier persönliche Strava Segment-Bestzeiten gefahren. Also die DT Swiss 535 Felgen wirkt absolut hochwertig. Das neue XT-Hinterrad ist sehr gut und ich spüre eine deutliche Verbesserung zum Original Hinterrad. Ob dies am besseren Gewicht oder an der besseren Nabe liegt kann ich nicht sagen. Jedenfalls habe ich direkt zu Beginn (beim Einstellen der Schaltung) mehrere persönliche Segment Bestzeiten gefahren - ohne dies wirklich anzustreben. Beim Vorderrad bzw. dem Shutter Precision habe ich noch gemischte Gefühle. Ich werde dies noch beobachten. Evtl. werde ich auch mal ein Vergleichsvideo machen (Shimano NaDy vs. SP PL-8).

Allerdings spürt man hier definitiv das bessere Gewicht und auch in Strava bin ich nicht langsamer geworden. Dennoch würde ich jedem der einen einfachen Nabendynamo braucht immer auch Shimano empfehlen. Selbst die einfachen Nabendynamos sind zuverlässig und auch Langstreckentauglich. Da sollte man sich nicht beirren lassen. Ich bin von der DT Swiss als Felge und sowohl vom Shutter Precision PL-8 und von der XT Nabe begeistern. Von dem Widerstand beim Rollen (Polfühligkeit) merke ich praktisch nichts. Das Rad läuft sehr gut. Ich bin super zufrieden mit meinem Setup.

Technische Details: Shimano Deore XT DH-UR700-3D

Die wichtigsten Daten zum Einbau haben sich natürlich nicht verändert: Die Modelle haben beide eine Einbaubreite von 100 mm, 108 mm Achslänge und werden über einen 5 mm Schnellspanner am Rad montiert. Wie sein Vorgänger auch, verfügt der robuste Shimano Deore XT DH-UR700-3D über eine Einzelkontaktdichtung und besteht aus hochwertigem Aluminium. An Stabilität spart also auch das Nachfolgemodell nicht. Durch das Schrägkugellager und das Konuslager bietet es eine dauerhafte Dichtleistung und ist besonders langlebig!

Die Leistung ist mit 6 Volt und 3 Watt, genauso wie der E2-Typ als Stromausgangsanschluss, identisch geblieben. Ganz anders sieht es bei dem Rotationswiderstand aus: Durch den effizienteren Lauf des DH-UR700-3D Modells ist der Dynamowiderstand im Vergleich zum DH-T8000-3D Nabendynamo um 44 % geringer.

Gewicht und Einsatzbereich

Der neue Shimano Deore XT DH-UR700-3D Nabendynamo unterbietet außerdem das Gewicht seines Vorgängers! Auch die neue Ausführung kann an Mountain-, City- und Trekkingbikes und Sporträdern verbaut werden. Durch den Schnellspanner ist die Montage ganz schnell und einfach möglich.

Bitte beachten Sie, dass die StVZO-Zulassung nur in Verbindung mit einer LED-Beleuchtung gegeben ist.

Fazit zum Shimano Deore XT DH-UR700-3D

Mit dem Shimano Deore XT DH-UR700-3D Nabendynamo hat der Hersteller sein bisheriges Topmodell abgelöst. Er ist leichter, überzeugt durch einen geringeren Rotationswiderstand und die konstante Dichtleistung.

Diskussionen und Erfahrungen aus Foren

Im Folgenden werden einige Erfahrungen und Ratschläge aus verschiedenen Foren zusammengefasst, die bei der Entscheidung für einen Nabendynamo hilfreich sein können.

  • Widerstand: Der Widerstand wird bei einem neuen Nabendynamo ziemlich zu vernachlässigen sein.
  • Material: Die Wicklungen sind schon fast überall aus Alu, auch da ist also weniger Unterschied zu erwarten.
  • Achsen: Stahlachsen sind eher sympathisch als welche aus Alu, das ist aber nicht ausschlaggebend.
  • Dichtungen: Unterschiede gibt es beim Gewicht und bei den Dichtungen. Die Dichtungen werden das meiste ausmachen, da das Rad ziemlich misshandelt wird. Aber leichter ist nie schlecht.
  • Alternativen: Wenn du etwas besseres (und leichteres) willst, würde ich eher zu dem Shutter greifen.
  • Korrosion: Es gibt tatsächlich Berichte dazu, das die "Sport"-Nabendynamos N72, N80 und XT besonders Korrosionsanfällig sind.

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Tags: #Laufrad

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