16. October 2025

Leichtes Motorrad für 2 Personen: Ein umfassender Test und Ratgeber

Im Urlaub mit dem Wohnmobil ein Motorrad oder einen Motorroller dabei zu haben, ist praktisch. Für Ausflüge und Besorgungsfahrten bieten sich dann kleine und leichte motorisierte Zweiräder an. Um sie auf die Urlaubsfahrt mitnehmen zu können, sollten diese Vor-Ort-Fahrzeuge nicht zu groß und zu schwer sein.

Worauf Camper achten müssen

Doch was müssen Camper beachten, die ein Bike ohne Anhänger transportieren möchten? Die ADAC Redaktion gibt Tipps und stellt geeignete Modelle vor.

Größe und Gewicht

Wer ein möglichst kompaktes "Moped" an oder in seinem Wohnmobil in den Urlaub mitnehmen will, muss unbedingt die Abmessungen und Leergewichte der Maschinen kennen. Einen Überblick schafft hier der ADAC Motorradkatalog.

Achslasten beachten

Besonders wichtig für die Mitnahme eines Motorrads oder Motorrollers ist natürlich dessen Leergewicht. Hier entscheiden die Rahmenbedingungen, die das Transportfahrzeug in Sachen Achslasten und Radstand vorgibt. In den meisten Fällen sind die rahmenfesten Träger für maximale Ladungsgewichte von 150 Kilogramm zugelassen.

Ausgewachsene Bikes auf den Hänger

Wenn für das Wohnmobil am Urlaubsort der finale Stellplatz gefunden ist, soll es meist bis zur Heimreise dort stehen bleiben. Ausgewachsene Bikes sollten auf den Hänger.

E-Motocross und Elektro Enduro: Die Hipster auf dem Elektromarkt

„e-Motocross oder Elektro Enduro? So etwas gibt es?“ Ja, das tut es. Nach den E-Rollern kamen langsam aber sicher E Motorräder auf den Markt und jetzt existieren tatsächlich auch Elektro Motocross Maschinen. Wir stellen euch die Hipster auf dem Elektromarkt in Sachen Enduro oder Cross vor.

Technische Daten der Sur-Ron Light Bee

Die Sur-Ron Light Bee ist ein E-Cross Testsieger mit folgenden technischen Daten:

Straßenzulassung: ja
Geschwindigkeit: 90 Km/h
Motorleistung: 12500 W
Drehmoment: 440 Nm
Reichweite: 140 km
Ladezeit: 4 Std.
Akku: Li-Ionen 74V 55 Ah
Gewicht: 85 Kg (inkl. Akku)
Zuladung: 125 kg
Führerschein: mit A1 / B196 Führerschein
Preis: 7.440 € inkl.

Die Enduro Tinbot Essum Pro hat einen Elektromotor, der bis zu 11.000 Watt bringt. Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h reduziert sich die Reichweite schon auf 75 Kilometer. Die Horwin Ranger ist ein E Cross Motorrad aus Österreich. Es fährt zwar nur bis 45 Km/h und kann daher auch mit dem B196 Führerschein gefahren werden, aber verfügt über einen anzugsstarken Elektromotor bis 3800 Watt Leistung.

Mit der NIU XQi3 hat NIU jetzt eine elektrische Cross Enduro vorgestellt, die es demnächst zu kaufen gibt. Das Elektro Motorrad Enduro von KTM heißt Freeride E-XC und ist eine geländegängige Maschine mit Straßenzulassung. Der Elektromotor verfügt aber über vergleichsweise starke 18 kW, also 24,5 PS.

Worauf muss man beim Kauf einer Elektro Enduro bzw. eines E Cross Motorrad achten?

Zunächst einmal für was das Fahrzeug geeignet sein soll. Wollt Ihr ausschließlich im Gelände, also offroad fahren oder auch auf öffentlichen Straßen. Für letzteres braucht das Motorrad oder auch Moped bzw. Leichtkraftrad eine Straßenzulassung, eine Versicherung und Ihr den entsprechenden Führerschein.

Da spielen dann die gleichen technischen Parameter eine Rolle. Das ist zunächst Gewicht oder Sitzhöhe. Es gibt Kindermodelle, die nur 25 Kg auf die Waage bringen und leicht zu händeln sind. Auch die Modelle für Erwachsene sind leichter, als sonstige Tourenmaschinen. Die Sitzhöhe von Geländemaschinen ist grundsätzlich wegen der längeren Federbeinen höher als bei Tourenmotorrädern oder den E Choppern.

Ein weiterer Parameter ist die Motorleistung des Elektromotors. Diese ergibt aus der maximalen Leistung und Drehmoment in der Beschleunigung. Natürlich ist die Reichweite bei Elektro Enduros im vergleich zu Verbrennern noch etwas reduziert.

Wichtig bei der Kaufentscheidung sollte aber nicht nur die Akkuleistung und damit der zu erreichende Radius sein, sondern das Akkusystem. Letztere Wechselakkuss lassen sich eventuell einfacher aufladen. Es gibt Modelle wie das der Tinbot Enduro, die sogar Platz für einen zweiten Akku bieten, um die Reichweite zu erhöhen.

Die Kraftübertragung bei einem Elektro Motorrad erfolgt kupplungsfrei. Der Fahrer legt keinen Gang ein und schaltet das Getriebe sondern betätigt den Gasgriff in der Art einer Motorautomatik. Im Sport Modus fährt man schnell und kraftvoll, aber kommt nicht weit.

Gute Enduros sind mit Scheibenbremsen ausgestattet, die meist hydraulisch gesteuert werden. Mozocrossreifen oder sogenannte Stollenreifeen sind für unterschiedliche Untergründe konzipiert. Es gibt reine Crossreifen, die nur für das Gelände gemacht sind und keine Straßenzulassung haben und auch Offroad-Reifen, mit denen man auch auf Straßen fahren kann.

Die meisten Elektroenduros und besonders Cross Motorräder sind nur für eine Person zugelassen. Die KTM Freeride oder die Husquarna darf nur mit einer Person fahren und die Horwin Ranger oder die Tinbot Enduro ist auch für Beifahrer zugelassen.

Für die 125er Klasse darf eine Elektroenduro nicht mehr als 11 Kw Motorleistung bzw. eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Km/h haben. Auch Elektromotorräder bzw. Elektro Enduros werden neuerdings über die Treibhausgasquote gefördert.

Unterschied zwischen E Enduro und Cross

Von der Ausstattung her sind beide Fahrzeuge ähnlich: Lange Stoßdämpfer, hohe Schutzbleche und natürlich Crossbereifung. Oftmals haben Crossmotorräder keine Straßenzulassung, weil sie nur für das Gelände für Crosstraining gemacht sind.

E Cross Motorräder für Kinder

Inzwischen gibt es sogenannte Actionsbikes auch als Cross Modell für Kinder. Die kleinen E Crosser sind mit einem kleinen Elektromotor zwischen 350 und 500 Watt ausgestattet und wiegen um die 25 Kg.

Straßenzulassung für Elektro Cross Motorräder

Die Elektro Enduros von Horwin, KTM oder Tinbot haben auch als Enduro eine Straßenzulassung. Sie müssen natürlich angemeldet werden und versichert?

Wo kann man eine Elektro Motocross für Erwachsene kaufen?

Es gibt verschiedene Elektro Motocross für Erwachsene direkt in den Webshops der hersteller, wie Tinbot oder Zero Motorcycles zu kaufen, bzw. über Drittanbieter oder eben, wenn Ihr welche findet beim Händler in der Nähe.

Arten von Elektro Motocross

Es gibt im Bereich Motocross, so auch bei Elektro Motocross verschiedene Arten: Die klassische Motocross, die sogenannte Supercross aber auch die Unterart der Freestyle-Motocross Maschinen.

Unterschied zwischen Elektro Enduro und Motocross

Bei Maschinen werden natürlich durch einen Elektromotor angetrieben. Der größte Unterschied liegt darin, das Ihr die Elektro Enduro auch im Straßenverkehr nutzen könnt, wohingegen die meisten Corss Modelle nur für das Gelände konzipiert werden. Also die Enduro läßt sich auch für längere Strecken nutzen.

Höchstgeschwindigkeit einer Elektro Enduro

Es gibt Elektro Enduros mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und mit mit Straßenzulassung, aber auch welche, die schneller sind bis 100 Km/h. In der Klasse der 125er dürfen sie nur max. 110 Kilometer swchnell fahren.

Tuning von E Enduros

Ja, auch E Enduros lassen sich tunen. Es gibt Tuning Parts oder Tuning Apps. Allerdings ist das verboten. Ihr verliert damit im öffentlichen Straßenverkehr die Zulassung und den Versicherungsschutz.

Leichte Motorräder: Top 5

Du bist auf der Suche nach einem neuen Motorrad? Auf Platz 1 ein wahres Leichtgewicht in der Motorradwelt. Mit nur 84kg fahrbereit ist die Montesa 4Ride ohne Zweifel das leichteste Motorrad in dieser Liste.

Platz 2 beweist, dass es nicht viel Leistung braucht, um ein vollwertiges Motorrad auf die Beine zu stellen solange das Gewicht niedrig genug ist. Die Rede ist von der KTM 390 Duke. Mit nur 155kg fahrbereit und 44 PS ist die 390 Duke eine ernstzunehmende Waffe im Winkelwerk.

Die Husqvarna 701 Supermoto fasziniert uns seit 2015 und ist mit einem fahrbereiten Gewicht von 145kg ein würdiger Platz 3. Laut NastyNils ist sie heutzutage eines der coolsten Bikes, das man bedenkenlos empfehlen kann.

Zu Platz 4 muss nicht viel gesagt werden. Die Suzuki DR-Z 400 SM ist in Supermoto-Kreisen eines der beliebtesten Motorräder, was sich spürbar auf die Gebrauchtpreise auswirkt.

Platz 5 der leichtesten Motorräder, die richtig leiwand fahren, vergibt NastyNils an die Kawasaki KLX 250. Mit einer Leistung von 22 PS und einem Gewicht von 138kg fahrbereit, fühlt sich die KLX 250 alles andere als schnell an.

Vertigo Linko 125 neu ab 2024 für A1

Vertigo ist ein kleiner Motorrad-Hersteller aus Barcelona und auf Trial-Bikes spezialisiert. Für 2024 präsentierte Vertigo die 125er-Enduro Linko mit Straßenzulassung - und die kommt auch zu uns.

Anfang 2024 überraschte der bisherige Kleinserien-Hersteller mit dem neuen Modell Linko. Dabei handelt es sich um eine 125er-Enduro im Trial-Look - mit Straßenzulassung. Praktischerweise ist die Linko 125 sogar für 2 Personen zugelassen.

Zum Motor der Vertigo Linko 125 liegen bisher nur wenige Informationen vor: Viertakt-Einzylinder mit 125 Kubik Hubraum und 5-Gang-Fußschaltung. Offenbar baut Vertigo ein luftgekühltes, nicht top-modernes Triebwerk ein, mutmaßlich aus chinesischer Produktion.

Mit dem Know-how aus dem Trial-Sport konstruierten die Vertigo-Ingenieure das Fahrwerk der Vertigo Linko 125. Es besteht aus einem Gitterrahmen, aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren in markentypisch leuchtendem Hellgrün, mit reparaturfreundlich angeschraubtem Heck.

Die Formate der Drahtspeichenräder der Vertigo Linko 125 mitsamt moderater Enduro-Bereifung von Timsun: 110/80-19 vorn, 130/80-17 hinten. Die Linko 125 wiegt angeblich nur 101 Kilo ohne Sprit. Ab März 2024 soll die Vertigo Linko 125 im Handel erhältlich sein - auch in Deutschland und in Österreich.

Top 10 Naked Bikes

Finde die besten Allrounder für Straße und Gelände - perfekt für Abenteuer und Touren. Egal, ob du Einsteiger oder erfahrener Fahrer bist - unsere Top 10 Liste stellt dir die besten Modelle vor, die aktuell auf dem Markt sind.

125er Leichtkrafträder im Überblick

Mit Einführung der Schlüsselklasse B196 ist zudem der potenzielle Kundenkreis deutlich größer geworden und auch darauf wurde mit der Einführung klassischer Motorräder mit 125 ccm Hubraum reagiert. Die interessantesten und beliebtesten 125er mit aktuellen Informationen zum Jahrgang 2024 haben wir für euch zusammengestellt.

Ausgewählte 125er Modelle

KTM 125 Duke: Das in Deutschland meistverkaufte Motorrad der 125er-Klasse.
Honda CB125R: Ein Leichtkraftrad im Naked-Bike-Gewand.
Aprilia SX 125: Eine typische Supermoto, die zum Spielen auffordert.
Suzuki GSX-S125: Suzuki selbst bezeichnet die GSX-S125 als Leichtgewichts-Roadster.
Beta RR Motard 4T 125 LC: Leicht, hochbeinig und konsequent auf Performance getrimmt.
Kawasaki Z125: Im Sugomi-Design mit einem Gitterrohrrahmen ausgestattet.
Honda Monkey 125: Ein echter Klassiker und ein „Fun Bike“.
Honda Dax 125: Ein Spaß-Bike mit drehfreudigem Motor und kompakten Abmessungen.
Yamaha XSR125: Bietet ein 125er-Naked-Bike an mit zeitlosem Design.
Hyosung GV 125 S AQUILA: Sticht mit einem 3-Ventil-60-Grad-V2-Motor und Bobber-Optik heraus.
Zontes 125-G1: Das 125er-Naked-Bike von Zontes verspricht fast 1000 Kilometer Reichweite.
Yamaha R125: Hat ihre Wurzeln klar erkennbar im Rennsport.
Husqvarna Svartpilen 125: Eine Mischung aus Scrambler, Naked Bike und City-Cruiser.
Aprilia RS 125: Aprilias Angebot zum „Einstieg in die Superbike-Welt“.
Benelli BN 125: Simpel, kompakt und günstig.
Honda CB 125 F: Ein kompaktes, leichtes Motorrad, das sich weltweit großer Beliebtheit erfreut.
Honda MSX 125 Grom: Ein kompaktes Bike für ein urbanes Umfeld.
Kawasaki Ninja 125: Optisch angelehnt an die ZX-10R.
KTM RC 125: Vorbild bei Optik und Ergonomie war das Racing-Bike RC16.
Aprilia Tuono 125: Ein Sportler für die Straße und die Tour.
Fantic Caballero Flat Track 125: Puristisches Design und 19-Zoll-Speichenräder.
Suzuki GSX-R 125: Suzuki bewirbt die 125er mit dem Slogan „Supersport für Newcomer“.
Brixton Crossfire 125: Viel Motorrad um wenig Geld!

Top 10 Naked Bikes der günstigen Klasse

Es geht ums pure Reiten ohne Verkleidung. Unter uns: Solo kann man mit diesen Naked Bikes genauso viel Spaß haben wie mit +100PS (Retro-Eisen, Scrambler und Cruiser stehen in einer anderen Top10-Liste). All diese Eisen gibt´s auch in einer gedrosselten Version für den A2-Führerschein.

CB500F. Der brave 55PS-Reihenzweier läuft unspektakulär, sparsam und ewig.
Benelli 752S. Die 752S ist die Alternative, wenn die lässige Benelli Leoncino zu schwach scheint und alle anderen Marken wie Einheitsbrei schmecken.
Ducati Monster 797. Der Desmo-V2 mit 803ccm hängt herrlich am Gas und liefert Fun, Fun, Fun.
Husqvarna Vitpilen 701. Es gibt noch Euro4-Restbestände dieser unendlich schönen, gierigen, krassen Naked.
Yamaha MT-07 2025. Diese Leistung sorgt für eine beeindruckende Beschleunigung und eine gleichmäßige Kraftentfaltung, die besonders für Fahranfänger von Vorteil ist.
Aprilia Shiver 900. Eigentlich gehört Aprilias Naked mit dem rassigen 95,2 PS Dorsoduro-Motor eine Kategorie höher.
Suzuki SV650 2024. Ihr V2-Motor mit 76 PS und 64 Nm Drehmoment macht sie zu einer aufregenden Wahl für Fahrer, die Wert auf Leistung und Alltagstauglichkeit legen.
Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2023. Ihr luft-/ölgekühlter 90° V2-Motor und das sportliche Fahrwerk bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.
Triumph Trident 660 2025. Mit einem 3-Zylinder-Motor, der 81 PS und ein maximales Drehmoment von 64 Nm liefert, sorgt sie für ein dynamisches Fahrerlebnis.
Kawasaki Z650 2023. Die Kombination aus leichtem Chassis, moderner Technologie und ansprechendem Design macht sie zu einer hervorragenden Wahl für sowohl Anfänger als auch erfahrene Fahrer.

Fahrerlaubnis für Krafträder der Klasse A1 vereinfacht

Autofahrer können für kleines Geld den vereinfachten Führerschein Klasse B196 für Leichtkrafträder machen. Doch welche Modelle eignen sich für Neu-Biker? Hier finden Sie die interessantesten Motorräder mit 125 cm³ Hubraum.

Um ein 125er-Bike mit dem Autoführerschein zu fahren, bedarf es nur einer Fahrerschulung. Voraussetzung ist lediglich, dass man älter als 25 Jahre ist und seit über fünf Jahren den Pkw-Führerschein Klasse B besitzt.

Moderne 125er-Motorräder, offiziell Leichtkrafträder genannt, dürfen maximal 125 cm³ Hubraum und 11 kW/15 PS haben, Elektro-Leichtkrafträder entsprechend eine Nenndauerleistung von 11 kW. Wer also ambitioniert unterwegs sein will, sollte ein Modell mit ABS wählen, denn besonders Fahranfängern bereiten Notbremsungen auf zwei Rädern oft Probleme.

Neue 125er im Jahr 2025

Hier die Neuheiten, die die Hersteller im Jahr 2025 mit 125 cm³ Hubraum auf den Markt bringen: Es sind fünf Modelle, von der Aprilia 125 SX/RX bis zur KTM 125 Enduro R. Der weiterhin 11 kW/15 PS starke Einzylindermotor wurde für die Abgasnorm Euro 5+ fit gemacht. Im Zuge der technischen Anpassungen wurde das Drehmoment von 11 auf 11,5 Newtonmeter erhöht.

Zu den weiteren Neuerungen gehört eine Umstellung auf LED-Leuchten, die zusammen mit neuen Verkleidungsteilen und einem neuen Farbschema für optische Frische sorgen. Das Cockpit bietet künftig ein rechteckiges Farbdisplay. Das ABS wurde um eine Anti-Überschlag-Funktion erweitert. Für den Sozius gibt es Haltegriffe. Optional ist ein USB-Anschluss bestellbar.

SX und RX unterscheiden sich vor allem hinsichtlich Radgrößen, Bereifung und Bremsen. Die Supermoto-Variante SX bietet Straßenbereifung, kleinere Räder und klassische Scheibenbremsen. Bei der Enduro-Version RX setzt Aprilia auf ein großes 21-Zoll-Vorderrad und ein 18-Zoll-Hinterrad, Stollenbereifung und Scheibenbremsen im Wave-Stil.

Benelli erweitert seine Modellpalette für die Saison 2025 um die beiden Leichtkrafträder BKX 125 und BKX 125 S. Während erstere als Leicht-Enduro mit Speichenrädern, grobstolligen Reifen und 18 Zentimetern Federweg an den Start geht, ist die 125 S das Supermoto-Pendant mit sportlichen Onroad-Reifen, Gussfelgen, 15 Zentimetern Federweg und weniger Verkleidungsteilen.

In beiden Fällen schickt ein Einzylindermotor 11 kW/15 PS über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und Kettenantrieb ans Hinterrad. Der wassergekühlte Single mit Einspritzung soll 2,4 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen. Der 12-Liter-Tank ermöglicht so eine theoretische Reichweite von 500 Kilometern. Zu den Neuteilen der Saison 2025 gehören der Tank, die Seitenverkleidungen und der Motorspoiler.

Außerdem lassen sich bei der 2025er Grom einzelne Karosserieteile leicht abnehmen, wodurch sich die Fläche für individuelle Aufkleber, Grafiken und Folierungen vergrößert. Der Preis für die 2025er-Grom beträgt 4000 Euro (zzgl.

Trotz des kleinen Hubraums sind hochwertige Komponenten wie WP-Federung, Aluminiumgussräder, ABS und Traktionskontrolle an Bord. Die Rahmen der Bikes sind aus Stahl-Gitterrohr gefertigt und ermöglichen eine seitliche Positionierung des hinteren Federbeins, was die Absenkung der Sitzbank erlaubt.

Alle Modelle erhielten Kurven-ABS, wurden leichter und sollen dank neuer Federelemente und neuer Aluschwinge sowie neuem Lenker besser fahrbar sein. Eine Easy-Shift-Funktion erlaubt kupplungslose Gangwechsel.

Im Cockpit warten die Bikes mit einem 5-Zoll-TFT-Display samt neuen Konnektivitätsfunktionen auf. Der Einzylinder ist eng mit der 125er-Duke verwandt, setzt allerdings auf eine Enduro-Aufmachung, größere Speichenräder mit Stollenbereifung sowie ein WP-Fahrwerk mit 23 Zentimetern Federweg.

5 kleine Zweizylinder im Test

Hinsichtlich der Qualitäten der aktuellen Zweizylinder-Mittelklasse hingegen herrscht weitgehend Einigkeit. Mehr jedenfalls als darüber, wer alles dazugehört. Ein weites Feld eben.

MOTORRAD-Testergebnis

BMW F 750 GS. Die BMW ist ein ebenso gutes wie teures Bike.
Suzuki SV 650. Die Suzuki ist mindestens die Siegerin der Herzen. Ein Bike für Rechner.
Yamaha MT-07. Die einzige Schwäche der Yamaha ist ihre mickrige Zuladung.
Kawasaki Z 650. In diesem Umfeld wirkt die Kawa winzig, obwohl sie es nicht ist.
Ducati Monster 797. Monster werden nicht gebaut, um Vergleichstests zu gewinnen, sondern Herzen.

Die Suche nach dem passenden Motorrad für zwei Personen

Hallo Zusammen,Momentan suche Ich ein zweit Motorrad um mit meiner Freundin gelegentlich Ausfahrten zumachen und ich aber auch mal alleine zur Arbeit zu düsen kann. Hauptsächlich geht es mir allerdings um Touren mit meiner Freundin, da ich nur für mich auch noch meine Tuono habe .

Wichtige Aspekte

sehr gute Soziustauglichkeit
klein und leicht
Naked bike
bis 2.000€
50- 100 PS

Klein und handlich soll es deshalb sein, weil ich kompakte Motorräder: 1. optisch mag 2. selbst kein riese bin (175)3. das Motorrad auch gerne für den Urlaub transportieren will und ich es für den Transport angenehmer finde.

Im Moment habe ich die GSX750 und Honda Sevenfifty ins Auge gefasst.. Moto Guzzi Breva 750 Hat nur 195kg, aber auch nur 49PS. Guck dir vielleicht noch die SV 650 an. Wenn du etwas weniger Wert auf die Optik legst, würde ich mir noch die Versys 650 ansehen.

Das Problem ist, dass die meisten kleinen Nakeds eher sportlich angehaucht sind. Und damit wird das mit der Sitzposition auch wieder komisch, erst recht auf dem Soziasitz. Mmm, Suzuki SV650 ?

"klein und leicht" und "sehr gute soziustauglichkeit" schließt sich leider im Prinzip aus. Bestenfalls findest du ein Naked Bike mit etwas längerer Sitzbank und etwas tieferen Soziusrasten, wobei sich das auch immer umbauen lässt, z.B. passen die Soziusrasten der Yamaha MT-09 Tracer an die MT-09 naked. Die ist auch leicht und klein, aber die Sitzbank ist auch nicht übermäßig lang.

Wenn du ein wirklich leichtes Motorrad nimmst (<200 kg) und da zwei Normmenschen draufsetzt, hats du mit Sprit, Klamotten und Co eine 50:50 Gewichtsverteilung. Je nachdem wie deine Freundin gebaut ist, funktioniert das auf einer 690er Duke erstaunlicherweise gut. Eine Suzuki Bandit 650 ABS könnte so gerade noch ins Budget passen.

Tipps fürs Motorradfahren im Ausland

In den meisten europäischen Ländern sind abweichend von Deutschland ECE-geprüfte Motorradhelme verbindlich vorgeschrieben. Zudem sollten feste Schuhe, Handschuhe und zumindest stabile, abriebfeste Jacken und Hosen getragen werden.

In Frankreich besteht zum Beispiel die Pflicht, beim Motorradfahren Handschuhe zu tragen. Viele EU-Länder schreiben zudem das Mitführen von Warnwesten oder Verbandspäckchen vor.

Maximal 45 km/h schnelle Kleinkrafträder mit Versicherungskennzeichen sind weniger empfehlenswert, da es für diese in fast allen Ländern relevante Einschränkungen bei der Straßennutzung gibt.

Transport von Motorrädern mit Wohnmobilen

Große Unterschiede bei Größe und Gewicht. Relevant ist sie hingegen, wenn die Maschine in einer geschlossenen Heckgarage untergebracht werden soll.

Zusammen mit dem Gewicht des Trägersystems selbst kommen somit schnell 180 bis 220 Kilogramm zusätzliche Last am äußersten Heck des Fahrzeugs zusammen. Dadurch wird die Hinterachse be- und die Vorderachse entlastet. Es muss unbedingt geprüft werden, welche Grenzen der Be- und Entlastung für beide Achsen seitens des Fahrzeugherstellers vorgegeben sind.

Ähnlich verhält es sich, wenn die Maschine in einer möglichen Heckgarage untergebracht werden soll. In diesem Fall sind die Abmessungen von besonderer Bedeutung. Im Zweifel müssen Sie für eine Unterbringung die Rückspiegel oder auch ein Windschild des Motorrads abmontieren. Zudem muss geklärt werden, ob die Bodenplatte der Heckgarage für die Belastung mit einem Motorrad ausgelegt ist.

Die Be- und Entlastung der Achsen kann bei Kenntnis der wichtigsten Daten relativ einfach berechnet werden. Bedeutsam dafür sind die Maße für den Abstand (a) zwischen Hinterachse (HA) und Transportplattform und dem Radstand (b).

Wegen der Entlastung der Vorderachse (GVA) wird die Hinterachse höher belastet (GHA), als das Gewicht an der Transportplattform bewirkt.

Rechenbeispiel:

G (Motorrad und Transportplattform) = 180 kg

a = 1,5 m

b = 3,3 m

Zusätzliche Last an der Hinterachse GHA: 180 kg x (1,5:3,3 + 1) = 262 kg

Entlastung an der Vorderachse GVA: 262 kg - 180 kg = 82 kg