03. September 2025

Sind Fahrradhelmlampen erlaubt? Ein umfassender Überblick zur Fahrradbeleuchtung in Deutschland

Fahrradfahrer sind im Straßenverkehr oft ungeschützt unterwegs. Umso wichtiger ist es, für andere Verkehrsteilnehmer gut sichtbar zu sein, um Unfälle zu vermeiden. Eine funktionierende Beleuchtung ist dabei von elementarer Bedeutung.

Beleuchtete Fahrradhelme: Ein Plus an Sicherheit?

Beleuchtete Radhelme mit rotem Licht hinten und blinkenden LED-Lichtern an der Seite sind für viele ungewohnt, bieten aber ein Plus an Sicherheit im Dunkeln. Fahrradexperten bestätigen diesen Sicherheitsvorteil.

Es gibt zwei Gruppen von Radfahrern, die Licht am Helm nutzen:

Radfahrer, die von Autofahrern und anderen Verkehrsteilnehmern besser gesehen werden wollen. Die Kontur des Fahrers wird bis zum Kopf deutlich erkennbar, was die Sicherheit erhöht.
Radfahrer, die LED-Strahler oder Helmlampen am Helm anbringen, ein Trend aus dem Mountainbike-Sport. Diese Helmlampen dienen oft als Ersatz für das Licht am Fahrrad.

Autofahrer und andere Verkehrsteilnehmer müssen bekannte Silhouetten wahrnehmen, bevor sie reagieren. Daher ist eine vernünftige Beleuchtung am Fahrrad unerlässlich: Vorderlicht, Rücklicht, Vorder- und Rückstrahler, Pedalstrahler und seitliche Reflektoren.

Der richtige Fahrradhelm: Passform und Gewicht

Ein guter Fahrradhelm sollte gut belüftet und leicht sein und nicht drücken. Die Passform ist entscheidend für den Tragekomfort und die Bereitschaft, den Helm zu tragen.

Grundsätzlich gilt: Je leichter ein Helm, desto höher der Preis. Das Gewicht ist ein wichtiges Sicherheitskriterium, da ein schwerer Helm im Ernstfall den Kopf stärker beschleunigt.

Das Gewicht einer Rücklichtanlage am Helm ist im Vergleich zum Helmgewicht selbst nicht relevant. Achten Sie auf die DIN-Norm 1078 beim Helmkauf.

Gesetzliche Vorschriften zur Fahrradbeleuchtung in Deutschland

Der § 67 StVZO (Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung) schreibt die Art der Fahrradbeleuchtung vor, die in Deutschland erlaubt ist. Hier ist auch definiert, welche Beleuchtung vorhanden sein muss.

Zulässige Arten der Fahrradbeleuchtung

Seit 2013 sind sowohl dynamobetriebene als auch akku- bzw. batteriebetriebene Fahrradbeleuchtungen zulässig. Viele Radfahrer haben im Juli 2013 aufgeatmet: Seitdem ist ein Dynamo am Fahrrad nicht mehr pflichtig. Akku- und batteriebetrieben Fahrradlichter sind ebenfalls erlaubt.

Die komplette Fahrradbeleuchtung besteht nicht nur aus aktiv leuchtenden Elementen (Lampen). Reflektoren gehören laut StVZO zum obligatorischen Zubehör eines Fahrrads.

Erforderliche Bestandteile der Fahrradbeleuchtung

Mindestens ein Scheinwerfer mit weißem Licht, der nach vorne strahlt.
Eine Schlussleuchte mit rotem Licht, die nicht niedriger als 250 mm über der Fahrbahn angebracht ist.
Eine zusätzliche Rückleuchte als „Standlicht“ ist ebenfalls zulässig.
Ein nach vorne reflektierender Rückstrahler, weiß (darf in die vordere Fahrradlampe eingebaut sein).
Ein nach hinten reflektierender Rückstrahler, rot (darf im Fahrrad-Rücklicht integriert sein).
Ein nach hinten wirkender Großflächenrückstrahler, rot (muss mit dem Buchstaben Z gekennzeichnet sein).
Nach vorne und hinten strahlende Reflektoren an den Pedalen, gelb.
Mindestens zwei Rückstrahler pro Rad in den Speichen, gelb (müssen um 180° versetzt angebracht werden).

Für Rennräder unter 11 Kilo Gewicht galten früher gewisse Ausnahmen, diese sind jedoch veraltet. Die Vorschriften rund um die Fahrradbeleuchtung wurden in den letzten Jahren wiederholt überarbeitet. So gibt es etwa keine präzisen Angaben zu Leistung und Spannung der Batterien oder Dynamos mehr.

In § 67 StVZO heißt es nun, dass die „Nennspannung der Energiequelle […] mit der Spannung der verwendeten aktiven lichttechnischen Einrichtungen“ verträglich sein muss. Auch wurde die Formulierung bezüglich der Anbringung aktualisiert. Die lichttechnischen Einrichtungen müssen vorschriftsmäßig und fest angebracht sowie ständig betriebsfertig sein. Entsprechen die lichttechnischen Einrichtungen diesen Vorgaben nicht, können Bußgelder aufgrund einer falschen Fahrradbeleuchtung anfallen.

Die lichttechnischen Einrichtungen müssen vorschriftsmäßig und fest angebracht sowie ständig betriebsfertig sein.

Sanktionen bei nicht vorschriftsmäßiger Beleuchtung

Fahrradfahrer ohne korrekte Beleuchtung gefährden nicht nur sich und andere, sondern müssen auch mit Bußgeldern zwischen 20 Euro und 35 Euro rechnen.

Weitere Aspekte der Fahrradbeleuchtung

Blinkende Lichter

Blinkende Scheinwerfer oder Rücklichter sind am Fahrrad verboten. Blinkende Leuchten dürfen jedoch am Körper oder am Rucksack getragen werden, um die Sichtbarkeit zu erhöhen.

Akku-Leuchten

Nicht jede Akku-Beleuchtung darf im Straßenverkehr verwendet werden. Nur Leuchten mit einer Zulassung des Kraftfahrtbundesamtes, der sogenannten K‑Nummer, sind zulässig.

Fernlicht

Die Nutzung von Fernlicht ist an Fahrrädern erlaubt, solange der Gegenverkehr nicht geblendet wird. Bei Gegenverkehr muss das Fernlicht ausgeschaltet werden.

Blinker

Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) sind an Fahrrädern nur in Ausnahmefällen erlaubt, nämlich an mehrspurigen, motorisierten Fahrrädern oder solchen mit einem Aufbau, der Handzeichen des Fahrenden ganz oder teilweise verdeckt.

Hologramme

Fahrradlampen, die Hologramme auf die Straße projizieren, haben keine StVZO-Zulassung. Projektionen auf die Straße sind aktuell nicht zulässig.

Zweiter Scheinwerfer

Ein zweiter Scheinwerfer oder eine zweite Rückleuchte am Fahrrad ist zulässig. Fahrräder mit einer Breite von über einem Meter müssen sogar mindestens zwei Scheinwerfer und zwei Rückleuchten haben.

Helmlampen

Mountainbiker nutzen gerne eine Helmlampe, wenn sie nachts unterwegs sind. Diese ist als Zusatzbeleuchtung erlaubt, solange sie den Gegenverkehr nicht blendet. Sie dürfen nur dort angebracht werden und ersetzen keine Fahrradbeleuchtung. Das heißt, wer eine Helmlampe trägt, muss zusätzlich eine StVZO-konforme Lampe am Fahrrad montieren. Besonders sinnvoll sind Helmlampen auf Feld, Wald und Wiese, wo sie Mountainbikern bei „Nightrides“ gute Dienste leisten.

Reflexion

Ein weißer Reflektor nach vorne und ein roter Rückstrahler mit einem Z‑Zeichen nach hinten sind Pflicht. Dazu kommen je zwei gelbe Reflektoren pro Pedal. Für die seitliche Reflexion gibt es drei Möglichkeiten: ringförmige weiße Streifen an den Reifen, reflektierende Speichenhülsen oder gelbe Speichenrückstrahler.

Anhänger

Wenn ein Fahrradanhänger die Schlussleuchte des Fahrrads verdeckt, muss er mit einem zusätzlichen Rücklicht ausgestattet werden.

ADFC: Einsatz für sicheren Radverkehr

Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club (ADFC) setzt sich für eine sichere und komfortable Infrastruktur für den Radverkehr ein. Ziel ist es, alle Menschen für das Radfahren zu gewinnen.

Checkliste für die Fahrradbeleuchtung

Um sicherzustellen, dass Ihr Fahrrad den gesetzlichen Anforderungen entspricht, beachten Sie folgende Punkte:

Scheinwerfer: Weißes Abblendlicht (auch zwei zulässig) mit Prüfzeichen (K-Nummer)
Rücklicht: Rotes Licht (Schlussleuchte) mit Prüfzeichen (K-Nummer)
Reflektoren vorne: Weiß
Reflektoren hinten: Rot, Kategorie Z
Pedalreflektoren: Gelb, nach vorne und hinten strahlend
Speichenreflektoren: Gelb, zwei pro Rad um 180° versetzt oder reflektierende Speichenhülsen oder Reifen mit Reflexionsstreifen

Tabelle: Zusammenfassung der wichtigsten Beleuchtungsvorschriften

Komponente	Anforderungen
Scheinwerfer	Weißes Abblendlicht, K-Nummer
Rücklicht	Rotes Licht, K-Nummer
Frontreflektor	Weiß
Rückstrahler	Rot, Kategorie Z
Pedalreflektoren	Gelb, vorne und hinten
Speichenreflektoren	Gelb, zwei pro Rad (180° versetzt) oder Speichenhülsen oder Reifen mit Reflexstreifen
Blinkende Lichter	Am Fahrrad verboten, am Körper/Rucksack erlaubt