06. September 2025

Rennrad Urlaub auf Mallorca: Tipps für Dein Trainingslager

[Hinweis: Dies ist ein Update des Artikels aus 11/2014] Bei dem Gedanken ans Rennrad-Trainingslager auf Mallorca wird mir jetzt schon wieder ganz warm ums Herz: Der lange nasskalte deutsche Winter ist passé, die Sonne, der Geruch der Mandelblüte, das saftige Grün und eine perfekte Infrastruktur für Rennradfahrer.

Mallorca im Frühjahr: Immer wieder ein Traum! Deutschlands 17. Bundesland ist erste Wahl, wenn es um Rennrad-Trainingslager im Frühjahr geht.

Die ideale Reisezeit

Zwischen März und Mai ist meiner Meinung nach der ideale Zeitpunkt für ein Trainingslager auf Mallorca.

weniger Mietwagen-Idioten: weniger Touristen insgesamt, bedeutet auch weniger Mietwagen-Terroristen. Das macht das Rennradfahren deutlich angenehmer.
sehr angenehme Temperaturen: Während das Quecksilber im Sommer auf erdrückende 30° Grad + klettert, ist es von März bis Mai angenehm mild bei Temperaturen zwischen 20-25° Grad. Aber Obacht: es empfiehlt sich zu dieser Jahreszeit noch obenrum mit einem langen Trikot zu fahren bzw. die Windweste einzupacken.
blühende Landschaften: Ja, den Spruch kennen wir noch - auf Mallorca aber tatsächlich so. Während im Sommer die Wiesen komplett verbrannt sind, ist im Frühjahr noch alles saftig grün. Die ganze Insel riecht sensationell nach Mandelbüte. Und das i-Tüpfelchen: Mit ein bisschen Glück liegt auf der Spitze des Puig Major noch Rest-Schnee.

Anreise nach Mallorca

Der angenehm kurze Flug ist einer der Hauptpluspunkte für Mallorca: Je nachdem, wo man in Deutschland abfliegt, beträgt die Flugzeit ca. Welche Airlines fliegen nach Mallorca? Antwort: Fast alle!

Pauschalreise oder Individualurlaub?

Pauschalreise oder auf eigene Faust - oder: Hotel vs. Pauschal- vs. Individualurlaub: Das ist eine Grundsatzfrage, bei der es kein Falsch oder Richtig gibt.

Die einen präferieren das Rundum-Sorglos-Paket, bei dem sie nur in den Flieger einsteigen müssen und ab Ausstieg aus dem Flieger wird alles organisiert - für die anderen ist der Reiz größer, unabhängig und frei zu sein wie z.B. bei einem Rucksackurlaub auf Thailand.

Für alle, die das Hotel bevorzugen, empfehle ich ganz klar eine Pauschalbuchung. Das Hotel und den Flug auf eigene Faust zu buchen, rechnet sich nicht und führt vor allem nicht zum Ziel.

In einer schicken Finca auf Mallorca den Rennradurlaub zu verbringen, das ist natürlich „Champions-League“.

Jeder sollte für sich selbst wissen, ob er also etwas privater in einer Finca wohnen möchte oder lieber im anonymeren Hotelkomplex.

Eigenes Rennrad mitnehmen oder leihen?

Wer lieber mit seinem eigenen Rennrad über die Insel fährt, nimmt das Geschoss im Rennradkoffer mit. Klar, mit dem eigenen Renner über die Insel zu fahren, ist absolut nachvollziehbar.

Die Wahl des Standorts

Mir persönlich gefällt es in Port de Pollenca und Playa de Muro am besten. Etwas ruhiger gelegen, weniger Massenhotels. Die Bucht von Port de Pollenca gehört zu den schönsten Buchten auf ganz Mallorca.

(+) die unmittelbare Nähe zum Cap Formentor - eine der schönsten Touren, die man mit dem Rennrad fahren kann.

(+) wer aufgrund seiner Traingsplanung noch nicht in die Berge fahren mag oder darf - kein Problem: Der fährt einfach in den Nordosten.

(+) ebenfalls sehr naher Zugang zum südl.

Rennradfreundliche Hotels

Zu einem Rennradtrainingslager gehört selbstverständlich ein Hotel, das auf Rennradfahrer ausgerichtet ist. Nichts ist schlimmer als das Rennrad draußen anketten zu müssen oder mit aufs Zimmer zu nehmen.

Wichtiger Hinweis: Einige Rennradverleiher wie z.B. Hürzeler haben es „geschafft“ eine gewisse Exklusivität in den Hotels „durchzudrücken“. Heißt: Wenn man sein eigenes Rennrad mitbringt, verlangt das Hotel eine Art „Maut“.

Sind Sauna, Schwimmbecken (25m+ Becken mit abgetrennten Bahnen, damit ist kein Pool gemeint!!) und Massage vorhanden? Hat das Hotel gratis WLAN auf dem Zimmer?

Rennradverleih auf Mallorca

Die Vielfalt der Rennradverleiher auf Mallorca ist sehr groß. Rechtzeitig reservieren - je früher desto besser. Wer zu spät kommt, fährt ein Hollandrad oder liegt am Strand.

Eigene Klick-Pedalen mitbringen - mein Tipp und auch der von den Verleihern im Zuge dieses Ratgeber-Artikels: Nehmt Eure eigenen Pedalen mit. Sonst drohen böse Überraschungen.
Zustellung und Abholung absprechen - einige Stationen bieten einen Bring- und Abholservice der Rennräder zum Hotel an. Manche verlangen eine Gebühr, andere wiederum bieten es „gratis“ an. Die Details mit den Anbietern bitte direkt absprechen.
Geführte Touren oftmals möglich - wer gerne in einer größeren Gruppe fährt, der findet bei den meisten Verleihern auch geführte Touren vor.

Rennradfahren auf Mallorca: Die schönsten Routen

Mallorca hat alles zu bieten, was das Radfahrer-Herz begehrt - daran besteht kein Zweifel. Damit ist es auch kaum überraschend, dass professionelle Radsport-Teams die Wintermonate auf der kleinen, sonnigen Insel verbringen, um zu trainieren. Vor allem das Wetter zieht die Teams an.

Davon profitieren auch Hobby-Radfahrer, die vor allem im Winter von günstigen Unterkünften profitieren und sich auf spanischen Straßen eingrooven können, um anschließend auch die Strava-Segmente im Rahmen der Red Bull Juniors Brothers anzugehen.

Auf der Insel finden sich einige atemberaubende Abfahrten, die vor allem rund um die Serra de Tramuntana zu finden sind, ein Gebirgszug, der sich entlang der Nordküste zieht.

Die Serra de Tramuntana verläuft entlang der Westküste von Mallorca: Im Süden beginnt sie bei Andratx und zieht sich 90km hoch in den Norden bis zum Cap Formentor.

Westküstenklassiker

Die absolute Traumstraße ist die Ma-10 - sie führt lange Zeit direkt an der Küste entlang. Auf der einen Seite das türkisblaue Wasser, auf der anderen Seite das Massiv des Gebirges. Sehr geil.

Der Westküstenklassiker führt von Port Andratx im Süden bis hoch nach Alcudia. Die Distanz entspricht 136 km bei 2.300 Höhenmetern.

Deia - wunderschöne Küste mit azurblauem Wasser und traumhaften Villen in den Hängen.
Port de Soller - eine der schönsten Buchten auf Mallorca.
Soller-Auffahrt zum Puig Major - eine der Knaller-Auffahrten. 14,1 km und 860 hm - damit eine der längsten Auffahrten der Insel. Im Schnitt beträgt die Steigung 6,0%, an der steilsten Stelle 12,7%. Oben angekommen wird man vom sensationellen Blick auf das Tal von Soller belohnt.
Sa Calobra - die Straße mit dem Krawattenknoten. Bekannt aus zahlreichen Werbespots und Heldengeschichten der gefahrenen Fahrer. Ich selbst bin sie 2013 zum ersten Mal gefahren. Sagenhaft. Eine sich endlos windende Straße mit einem Höhenmeterunterschied von 710 m bei 10,1 km Länge. Die durchschnittliche Steigung ist mit 7% nicht zu krass.
Pollenca nach Kloster Lluc - ca. 20 km und ein Höhenunterschied von 628 hm (Strava Link). Kann auch als gute Trainingsintervallstrecke genutzt werden, wenn man in Alcudia und Umgebung sein Hotel hat. Der Anstieg von Pollenca zum Kloster Lluc hat einen durchschnittlichen Anstieg von 3%.
Alcudia nach Cap Formentor - das Cap Formentor ist der Leuchtturm am nördlichsten Ende der Insel: Ein atemberaubender Fleck Erde. Am Cap Formentor weht immer eine hanseatisch steife Brise. Bevor ihr es aber zum Cap Formentor geschafft habt, dürft ihr von Alcudia kommend erst noch durch Porto Pollenca hindurch, und dann den ersten „Hausberg“ hinauf: Ziemlich genau 200 Höhenmeter. Danach geht es wieder bergab und dann noch mal 10 km moderat bergauf.
Orient Tour - Über das Landesinnere fahrt ihr vom Osten kommend über Sencelles und Santa Maria del Cami nach Bunyola: Dort geht’s dann auch gleich in die Höhen (400 Höhenmeter zu klettern) und ab nach Orient.

Ihr habt gemerkt: Ein Großteil meiner Touren findet im Tramuntana-Gebirge statt. Wer jedoch lieber im Flacheren fährt, der hat im Norden wohnend (z.B. Alcudia) wunderbar die Möglichkeit, in der Inselmitte bzw. ✅ nutzbar für Indoor & Outdoor (Zwift, Trainerroad etc.

10 Routen-Empfehlungen von Experten

Sa Calobra ist einer der außergewöhnlichsten Straßen der Welt und wird von Radprofis wie Toni Palzer (Red Bull - BORA - hansgrohe) häufig zum Training genutzt.
Puig Major: Der höchste Berg auf Mallorca hat viele unterschiedliche Routen zu bieten und ist Jahr für Jahr Teil der Mallorca Challenge (Sieger-Historie, Stats und mehr).
Coll de Femenia: Falls du in der populären Stadt Puerto Pollença an der Ostseite der Insel untergebracht bist, stellt der Coll de Femenia den Eingang in die Bergwelt der Balearen-Insel da und bietet Zugang zum oben genannten Pub Major sowie dem restlichen Tramuntana-Gebirge.
- Startpunkt: MA-10
- Endpunkt: Mosset
- Länge: 7,7km
- Höhe: 532m
- Höhenmeter: 420m
- Maximaler Anstieg: 15.3%
- Durchschnittlicher Anstieg: 5.5%
Coll de Sóller: Indem du den Climb von Norden aus angehst, beginnend in Sóller, findest du ganze 29 Serpentinen, bevor du den höchsten Punkt erreichst. Die Steigung ist mit 5 Prozent human. So bist schnell oben und kannst dann entscheiden, ob es zum Puj Major oder Richtung Küstenstraße geht.
Coll de sa Batalla: Wenn du nach dem optimalen Weg suchst, das Tramuntana-Gebirge zu erkunden, bist du auf dieser Route richtig. Du startest entweder vom Süden oder vom Zentrum der Insel, um dir den notwendigen Appetit auf der nur 8 Kilometer langen Strecke zu holen.
- Startpunkt: Caimari
- Endpunkt: Coll de sa Bataia
- Länge: 7,9km
- Höhe: 575m
- Höhenmeter: 391m
- Maximaler Anstieg: 8.5%
- Durchschnittlicher Anstieg: 4.9%
Puig de Randa: Im Landesinneren der Insel stehen keine Berge? Falsch gedacht. Vielmehr sieht Toni Palzer im Puig de Randa einen "sehr speziellen Anstieg".
- Startpunkt: Camí de ses Voltes
- Endpunkt: Puig de Randa
- Länge: 5,5km
- Höhe: 518m
- Höhenmeter: 337m
- Maximaler Anstieg: 18.4%
- Durchschnittlicher Anstieg: 6.1%
Valldemossa nach Andratx: Sie streift das Tramuntana-Gebirge und das Meer, was für eine atemberaubende Aussicht sorgt. Zudem kommst du an einem kleinen, charmanten Fischer-Dorf vorbei, womit du dort Ruhe und Kraft tanken kannst.
Carretera de Cala Tuent: Der Weg führt dich durch reichliche Kiefer-Bäume und deuten die Aussicht, die sich dir am Ende eröffnet, zunächst nur an.
Cap Formentor: Die Route ist nahe an Puerto Pollença gelegen und bietet dir zwei Climbs, die direkt ineinander gehen, womit du insgesamt vier Abfahrten genießen kannst.
Refugi Tossals Verds: Hier bist du an der Südseite des Tramuntana-Gebirges unterwegs, wo du das Refugi Tossals Verds findest.
- Startpunkt: Lloseta
- Endpunkt: Refugio Tossals Verds
- Länge: 6,7km
- Höhe: 478m
- Höhenmeter: 322m
- Maximaler Anstieg: 20.1%
- Durchschnittlicher Anstieg: 4.8%

Weitere Tipps für dein Trainingslager

Rechts fahren: Radfahrer müssen auf Mallorca stets rechts fahren.
Vorfahrt als Gruppe: Sind Radfahrer in einer Gruppe unterwegs, werden sie wie ein einzelnes Fahrzeug gesehen.
Links abbiegen: Anders als in Deutschland, müssen sich Radler auf Mallorca beim Linksabbiegen außerhalb geschlossener Ortschaften am rechten Straßenrand halten und von dort aus abbiegen; man darf nicht in die Straßenmitte. Ausnahme: Es gibt eine Abbiegespur.
Richtig vorbereiten: Beginnen Sie mindestens vier Wochen vor dem Trainingslager mit dem Radtraining - bei schlechtem Wetter auf der Rolle oder beim Spinning in einem Studio.
Passende Gruppe finden: Steigen Sie am ersten Tag nicht zu hoch ein, Fettstoffwechsel-Training macht man gaaanz langsam!
Unterwegs pausieren im Rennrad-Trainingslager: Essen Sie etwas. Das Trainingslager ist der schlechteste Zeitpunkt, um ans Abnehmen oder Kalorienzählen zu denken.
Aufwärmen und Dehnen: Vor dem Frühstück wecken eine Gymnastik-Einheit oder ein lockerer, kurzer Lauf den Körper und bereiten auf die Radtour vor.
Ruhetag einlegen im Rennrad-Trainingslager: Nach drei Tagen folgt ein Ruhetag, sonst droht Überlastung!

Vorbereitung aufs Trainingslager zu Hause

Die Rennrad-Trainingslager-Veranstalter und Radverleiher haben ein so vielfältiges Angebot an Mieträdern, dass Sie das eigene Rad zu Hause lassen können. Es rechnet sich auch: Der Transport im Flugzeug kostet hin und zurück zum Beispiel nach Mallorca zwischen 100 Euro (Condor) und 200 Euro (Tuifly). Das entspricht ziemlich genau der Preispanne für die einwöchige Miete eines Rennrades in der Hauptsaison (Frühjahr).

Schließen Sie beim Verleiher am besten auch eine Mietradversicherung ab! Die kostet zwischen 10 und 20 Euro pro Woche und deckt Materialschäden durch Sturz oder Unfall ab; bei einigen Verleihern besteht eine Selbstbeteiligung. Nicht abgedeckt ist Diebstahl. Stellen Sie deshalb Ihr Mietrad nie unbeaufsichtigt ab, etwa um kurz einen Kaffee an der Bar zu nehmen! Oder nehmen Sie für solche Fälle zumindest ein leichtes Kabelschloss mit.

Packliste für das Trainingslager

Satteltäschchen: Ersatzschlauch, Pumpe und Reifenheber sind zwar bei den meisten Mieträdern inklusive, aber nicht immer.
Sitzcreme fürs Rennrad-Trainingslager: Auch wer zu Hause nie sein Sitzfleisch mit Creme schützt: Das Trainingslager zu Saisonbeginn ist eine Ausnahmesituation mit vielen Kilometern in dichter Tagesfolge. Das ist der Allerwerteste nicht gewohnt.
Sonnenschutz fürs Rennrad-Trainingslager: Packen Sie unbedingt Sonnenschutz mit Lichtschutzfaktor 50 fürs Rennrad-Trainingslager ein.
Handgepäck: Wer diese Sachen ins Handgepäck steckt, geht kein Risiko ein.
Wäschenetz: Wer nicht für jeden Tag frische Radklamotten mitnehmen möchte, kann sie in den meisten Hotels nach den Touren waschen lassen (vorher nachfragen!). Am besten ein Wäschenetz mitnehmen, darin bleiben die eigenen Sachen zusammen.