Der Name Crossmax ist in der Welt des XC-Fahrens und -Rennens wohlbekannt. Die Crossmax Laufräder genießen seit vielen Jahren einen exzellenten Ruf unter den Cross-country-Laufrädern für den Renn- und Trail-Einsatz. Diese neuen Laufräder bieten viele der gleichen Funktionen und Technologien wie Profi-XC-Rennräder, aber zu einem deutlich erschwinglicheren Preis.
Technologien und Features
Ein Highlight ist unsere UST-Technologie, die eine einfache Montage von Tubeless-Ready-Reifen ermöglicht und dir alle Vorteile wie bessere Traktion, mehr Kontrolle, ein sanfteres Fahrgefühl und weniger Risiko von Reifenpannen bietet. Und diese Tubeless-Ready-Laufräder machen ihrem Namen alle Ehre - durch jede Menge Features und Technologien, die von den Laufrädern der XC-Profis stammen, nur eben zu einem deutlich günstigeren Preis. Dafür setzt Mavic auf ein Hookless-Felgenprofil mit 25mm Innenbreite, optimal für die aktuellen XC-Reifen am Markt.
Die Laufräder sind mit je 24 geraden Speichen aufgebaut, um gleichzeitig Gewicht zu sparen und die Stabilität zu maximieren. Das leichtere Design der Infinity-Nabe optimiert die Seitensteifigkeit und die Speichenspannung. Unser Instant Drive 360-Freilauf mit Doppelsperrklinkensystem sorgt für schnelles Einrasten und höchste Zuverlässigkeit.
Die geschweißte Felge bietet zusätzliche Zuverlässigkeit und hat eine Innenbreite von 25 mm mit einem hakenlosen Profil. SUP Schweiss-Technologie - Stabilerer und glatterer Felgenstoss. Soudé Usiné Process. QRM Auto (Qualité de Roulements Mavic Auto) - Mavic's Lager-Innovation. Diese Industrielager (Lagerluft: C3) sind selbstverständlich doppelt gedichtet.
Verfügbare Größen und Achsstandards
Das Crossmax ist in der Größe 29'' erhältlich, mit 6-Loch- oder Center-Lock-Bremsscheiben und Boost-Achsen (15x110 vorn und 12x148 hinten) oder Standardachsen (15x100 vorn und 12x142 hinten). Es ist auch in der Größe 27,5'' verfügbar, mit 6-Loch- oder Center-Lock-Bremsscheiben und Boost-Achsen (15x110 vorn und 12x148 hinten) sowie 6-Loch-Bremsscheiben mit Standardachsen (15x100 vorn und 12x142 hinten).
- ID360-Doppelratschen-Freilaufsystem
- Tubeless-Ready-Technologie
- Ein Tubeless-Felgenprofil und Tubeless-Band machen es einfach, Tubeless-Reifen zu fahren, was mehr Komfort und Kontrolle bietet
Technische Daten im Überblick
Hier eine Übersicht der technischen Daten des Mavic Crossmax:
| Merkmal | Details |
|---|---|
| Gewicht Paar | 1770 g |
| Gewicht vorne | 820 g |
| Gewicht hinten | 950 g |
| Material | Maxtal |
| Höhe | 21 mm |
| Verbindung | SUP-Schweißtechnologie |
| Innenbreite | 25 mm |
| Bohrung | traditionell (vorne/hinten 24 löcher) |
| Bremsen | Scheibenbremsen |
| Profil | asymmetrisch und hakenlos |
| ETRTO-Größe | 622x25TSS |
| Reifen | UST Tubeless Ready |
| Material Speichen | stahl |
| Form Speichen | gerade, extraflach, verengt, verrottungsfest |
| Nippel | Stahl, ABS, schwarz |
| Einspeichung | 2-fach gekreuzt (vorne und hinten) |
| Körpermaterial Nabe | aluminium |
| Körperdesign Nabe | INFINITY |
| Standard Disc | 6 Löcher oder Center Lock® |
| Achsgröße vorne | 15x110 / 15x100 mm |
| Achsgröße hinten | 12x148 / 12X142 mm |
| Freilauftechnologie | Instant Drive 360 |
| Freilauf | Shimano HG MTB / Shimano MS / Sram XD MTB |
Testberichte und Fahreindrücke
In Südfrankreich, nur eine Stunde von Nizza entfernt, wo bestes Wetter und feinste Trails quasi garantiert sind, testeten wir zwei Tage lang das neue Mavic Crossmax XL WTS (“Wheel Tire System”). Der Crossmax XL WTS kombiniert breite Felgen mit 2.4″ Reifen (2.35″ bei der 29er-Ausführung). Das große Volumen sorgt für viel Traktion und Komfort - besonders am Hinterrad ist der unterschied zu den Crossmax Enduro riesig. Hier wuchs die Felgeninnenbreite von 19 Millimeter auf 23 Millimeter.
Laut Mavic bietet die schmalere 19 Millimeter-Felge ein direkteres Feedback, wie es sich die Racer wünschen würden. Mavic hat die neuen Crossmax XL Reifen als Allrounder konzipiert, und genau das war auch der Endruck den sie bei den Testfahrten hinterließen: Ordentlicher Grip unter allen getesteten Bedingungen ohne in einem Punkt besonders aufzufallen, weder positiv noch negativ. In manchen Situationen hätten wir uns etwas mehr Kurvenhalt gewünscht.
Die 24 Speichen in Vorder- und Hinterrad machen die Laufräder steif und haltbar, die Mavic Laufräder hinterließen auch in knackigen Downhills einen guten Eindruck. Während die in den Testbikes verbaute Fox 32 mit 140 Millimeter Federweg in gröberen Passagen spürbar flexte, zeigten sich die Laufräder unbeeindruckt.
Mavic Crossmax Pro Carbon im Detail
Die Ingenieure um Mavic legten bei der Entwicklung des Crossmax Pro Carbon größten Wert auf das Gewicht und ein ausgeklügeltes Felgenprofil, um dem Reifen die optimale Stabilität zu bieten. Der Mavic Carbon Laufradsatz kommt mit je 24 zweifach gekreuzten Stahlspeichen und einer Carbonfelge mit 23 Millimeter Maulweite daher. Der Crossmax Pro Carbon zeigt sich im Seitensteifigkeitstest wenig nachgiebig, sprich recht direkt im Fahrverhalten. Im Beschleunigungstest pendelt sich der Wert im Mittelfeld ein.
Die schwarze Carbon-Felge von Mavic besitzt ein Hockless-Felgenprofil mit einer 23mm Innenweite, um mit den meistgefahrenen XC-Reifenbreiten die beste Performance zu gewährleisten. Um die Seitensteifigkeit der Laufräder weiter zu verbessern, verfügt die Felge über ein asymmetrisches Felgenprofil.
Vergleich zu anderen Laufrädern
Ein Test von Alu- und Carbonlaufrädern ab 600 Euro zeigt, dass Laufräder als das beste Tuning fürs MTB gelten. Doch stimmt das wirklich? Und was bieten aktuelle Nachrüstsätze? Hier ein Überblick über einige getestete Modelle:
Alu-Laufräder im Vergleich
| Modell | Preis pro Paar | Gewicht v./h. | Testurteil |
|---|---|---|---|
| Crankbrothers Synthesis Enduro Alloy | 600 Euro | 913.5 g /111 g | Gut |
| DT Swiss XM 1700 Spline | 719 Euro | 897 g/993 g | Sehr gut |
| Mavic Crossmax XL S 29 | 750 Euro | 881 g/1010 g | Gut |
| Newmen Evolution SL A.30 | 680 Euro | 831 g/971 g | Sehr gut |
| Race Face Aeffect R | 600 Euro | 923,5 g/1070 g | Sehr gut (Kauftipp) |
| Shimano Deore XT WH-M8120 | 430 Euro | 933 g/1079 g | Gut |
| Spank 350 Vibrocore | 699 Euro | 917 g/1119 g | Gut |
| Veltec ETR Extradrei | 549 Euro | 827,5 g/964,5 g | Sehr gut (Testsieger) |
Carbon-Laufräder im Vergleich
| Modell | Preis pro Paar | Gewicht v./h. | Testurteil |
|---|---|---|---|
| Acros Enduro-Carbon-LRS 29" | 1199 Euro | 731 g/819 g | Überragend (Testsieger) |
| Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon | 1699 Euro | 829 g/1017 g | Sehr gut |
| DT Swiss XMC 1501 Spline One | 1599 Euro | 766 g/ 863 g | Überragend |
| Newmen Advanced SL A.30 | 1450 Euro | 715 g/864,5 g | Überragend (Kauftipp) |
| Race Face Next R31 | 1699 Euro | 816 g/912 g | Sehr gut |
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