03. September 2025

Miche Carbon Laufräder Test: Ein umfassender Überblick

Unter Rennradfahrern ist die Frage nach Felgen- oder Scheibenbremsen ein ständiges Thema. Während Scheibenbremsen in der Produktentwicklung eine immer größere Rolle spielen, sind Felgenbrems-Laufräder im Nachrüstmarkt weiterhin gefragt.

In diesem Artikel werden 20 aktuelle Modelle aus drei Preiskategorien getestet: um 600 Euro, um 1000 Euro und um 2000 Euro. Dabei fällt auf, dass neu entwickelte Felgenbrems-Laufräder in den günstigeren Preiskategorien kaum noch zu finden sind. Neue Modelle kommen hauptsächlich im hochpreisigen Sektor auf den Markt und profitieren von den technischen Fortschritten aus der Disc-Laufradentwicklung.

Testergebnisse der Laufräder

Die getesteten Laufräder wurden hinsichtlich Gewicht, Seitensteifigkeit, Torsionssteifigkeit, Trägheit, Aufbau und Fahreindruck bewertet. Die Ergebnisse zeigen, dass höhere Preise sich in der Regel in besserer Leistung widerspiegeln, insbesondere bei Carbon-Felgen und Steifigkeitswerten.

Laufräder um 2000 Euro

Die vier getesteten High-End-Laufradsätze um 2000 Euro kommen ausschließlich mit Carbon-Felgen und überzeugen mit top Steifigkeitswerten. Sie liefern mehrheitlich Spitzenwerte, was Gewicht und Trägheitsmessungen angeht - also jenen Aspekten, die auf das Fahrerlebnis einzahlen, etwa durch leichtfüßige Beschleunigung. Teurer bedeutet hier also tatsächlich auch besser.

Cadex 42 Tubeless (Testsieger)

Die Cadex 42 Tubeless begeistern mit hohen Steifigkeitswerten und extremem Leichtgewicht. In der Praxis gefallen die gute Beschleunigung und die tolle Bremspower, allerdings bringt Seitenwind schnell Unruhe ins Fahrwerk. Die hakenlose Felge schränkt die Reifenauswahl stark ein, der sehr laute Freilauf ist Geschmackssache. Positiv: das großzügige Crash Replacement.

Fazit: Cadex’ teures Erstlingswerk legt beeindruckende Laborwerte hin. In der Praxis trüben kleine Details die Freude.

Gewichte: VR 556 g/HR 717g
Preis: 2599 Euro
Felgenmaße (Breite innen/Breite außen/Höhe): 19 mm/24 mm/42 mm
Speichen: v 16 radial/h 21, links radial, rechts 2x gekreuzt
Lieferumfang: Schnellspanner, Bremsbeläge, Tubeless-Ventile und -Felgenband, Laufradtaschen
Gewichtslimit: 126,5kg Systemgewicht (Fahrer, Rad, Ausrüstung)

Rose RC Fifty Carbon (Preis-Leistungs-Tipp)

Die neue RC-Reihe von Rose umfasst Carbon-Laufräder verschiedener Felgenhöhen und für unterschiedliche Einsatzzwecke - das RC Fifty ist dabei das einzige Modell für Felgenbremsen. Ähnlich wie sein Disc-Pedant überzeugt es auf der Straße mit spritzigem Antritt dank Fliegengewicht, großer Lenkpräzision und hoher Fahrstabilität. Vor allem aber hält das RC Fifty Carbon hohes Tempo beeindruckend leicht - womöglich der Aero-Vorteil der höchsten Felge im Test. Großzügig: sechs Jahre Garantie und Crash-Replacement.

Fazit: Spritzig, agil, schnell: Zum vergleichsweise attraktiven Preis schnürt Rose ein tolles Paket.

Gewichte: VR 617 g/HR 757 g
Preis: 1499 Euro
Felgenmaße (Breite innen/Breite außen/Höhe): 19,5 mm/28 mm/47 mm
Speichen: v 20 rad./h 21, links radial, rechts 3x gekreuzt
Lieferumfang: Schnellspanner, Bremsbeläge, Tubeless-Ventile und -Felgenband, Laufradtasche
Gewichtslimit: 110kg Systemgewicht (Fahrer, Rad, Ausrüstung)

Campagnolo Bora WTO 33

Die Bora WTO 33 komplettieren Campagnolos Aero-Reihe. Mit knapp über 1400 Gramm Set-Gewicht gefällt der Satz aber auch als Gipfelstürmer, der im Labor bei Steifigkeits- und Trägheitsmessungen fleißig Punkte sammelt. Auf der Straße gefallen die quirlige Beschleunigung und die sehr präzise Lenkung, auch die Bremspower beeindruckt. Geschmackssache ist dabei aber das sehr laute Pfeifgeräusch beim Bremsen, die aufgeraute Flanke sorgt zudem für ordentlichen Belagverschleiß.

Fazit: Die flinken Bora WTO 33 sind nicht nur für Campa-Fans eine Empfehlung, bremsen allerdings recht laut.

Gewichte: VR 607g/HR 809g
Preis: 2160 Euro
Felgenmaße (Breite innen/Breite außen/Höhe): 19 mm/26,7mm/33mm
Speichen: v 18 radial/h 21, links radial, rechts 2x gekreuzt
Lieferumfang: Schnellspanner, Bremsbeläge, Tubeless-Ventile und Reduzierhülse, Reifenheber
Gewichtslimit: 120kg Systemgewicht (Fahrer, Rad, Ausrüstung)

DT Swiss PRC 1400 Spline 35

Das PRC 1400 Spline 35 von DT Swiss gefällt mit einem sehr ausgewogenen Fahreindruck: Die Beschleunigung ist sehr gut, die Lenkung extrem präzise, hohes Tempo hält das Set ausgesprochen willig, die Bremspower ist hoch. Akustisch fallen der sehr laute Freilauf, leises "Bollern" der Felgen und dezentes Sirren beim Bremsen auf. Im Labor hingegen kosten das in diesem Vergleich hohe Set-Gewicht und die Trägheitswerte wertvolle Punkte. Großzügig: Für Carbon-Felgen gewährt DT Swiss kundenfreundliche Garantie- (lebenslang) und Crash-Replacement-Bestimmungen (10 Jahre 249 Euro für eine Ersatzfelge).

Fazit: Macht Spaß: Das PRC 1400 von DT Swiss ist vielseitig und schnell. Im Labor sammeln andere mehr Punkte.

Gewichte: VR 667g/HR 826g
Preis: 1957 Euro
Felgenmaße (Breite innen/Breite außen/Höhe): 18 mm/25mm/35mm
Speichen: v 20 radial/h 24, links und rechts 2x gekreuzt
Lieferumfang: Schnellspanner, Bremsbeläge, Tubeless-Ventile und -Felgenband, Sram XDR-Body
Gewichtslimit: 100kg Systemgewicht (Fahrer, Rad, Ausrüstung)

Laufräder um 1000 Euro

Gleichzeitig gilt aber auch: Die besten Vertreter der Preisklasse um 1000 Euro bleiben auf Schlagdistanz - egal, ob sie mit Carbon- oder Alu-Felgen aufgebaut sind.

Easton EA90 SL (Testsieger)

Eastons EA90 SL überzeugt in Labor und Praxis - Testsieg! Trotz massiver Naben und breiter Felge bleibt der Satz locker unter der für Alu-Laufräder magischen Gewichtsgrenze von 1500 Gramm und sammelt fleißig Punkte bei den Steifigkeitsmessungen. Im Sattel begeistern die EA90 SL mit sattem Vortrieb und spritziger Beschleunigung, das Lenkverhalten ist wendig-agil und zugleich absolut präzise. Dank breit bauender Reifen stimmt auch der Komfort. Positiv: kein Gewichtslimit.

Fazit: Leicht, steif, komfortabel - Eastons EA 90 SL überzeugt auf ganzer Linie. Auch als Tipp für schwere Piloten.

Gewichte: VR 653 g/HR 829 g
Preis: 1098,80 Euro
Felgenmaße (Breite innen/Breite außen/Höhe): 20 mm/25 mm/27 mm
Speichen: v 20 rad./h 24, li 1x, re 2x
Lieferumfang: Schnellspanner, Tubeless-Ventile und -Felgenband, Ventilschlüssel
Gewichtslimit: keins

Mavic Ksyrium Pro UST (Preis-Leistungs-Tipp)

Die Beschleunigung und Agilität des Ksyrium Pro UST zaubert dem Fahrer ein breites Grinsen ins Gesicht. Die Torsionsmessung hingegen ist traditionell Mavics Achillesferse. Den Preis-Leistungs-Tipp sicherten sich die Franzosen durch den großen Lieferumfang mit Tubeless-Vollausstattung: Reifen und Ventile sind schon montiert, nur Dichtmilch einfüllen und ab dafür.

Fazit: Findet Mavic nach unternehmerischen Querelen zurück in die Spur? Produktseitig spricht nichts dagegen.

Gewichte: VR 596 g/HR 842 g
Preis: 949 Euro
Felgenmaße (Breite innen/Breite außen/Höhe): 17 mm/21 mm/ v 17, h 20 mm
Speichen: v 18 rad./h 20 re rad., li 2x
Lieferumfang: Schnellspanner, Tubeless-Reifen und Zubehör, Werkzeug, 10-fach-Distanzring
Gewichtslimit: 120 kg Systemgewicht

DT Swiss PR 1400 Dicut Oxic 21

Die Oxic-Modelle von DT Swiss mit elektrochemischer Keramikbeschichtung überzeugten im RB-Dauertest über Tausende Kilometer. Doch nicht nur das: Die flache Version (es gibt noch eine mit 32-mm-Felge) ist betörend leicht, beschleunigt wieselflink, bietet ordentlichen Komfort und überzeugte auch auf den Prüfständen. Die Bremswirkung ist hoch, setzt bei Nässe aber verzögert ein - der einzige Kritikpunkt.

Fazit: Der DT-Satz überzeugt in Labor und Praxis, dank dauerhaft schwarzer Bremsflanke gibt’s auch was fürs Auge.

Laufräder um 600 Euro

Und selbst die Modelle um 600 Euro, die ausschließlich auf Alu-Felgen setzen, schlagen sich wacker.

Das heißt: Freunde von Felgenbrems-Laufrädern finden aktuell noch viele überzeugende Produkte - selbst wenn es die letzten ihrer Art sein sollten.

Carbonspeichen Laufräder

Klassisch eingespeichte Laufräder mit Carbonspeichen rollen ins Blickfeld: Sie sind nicht mehr so teuer, dabei leicht und verwindungssteif. Das technische Optimum markieren aber weiterhin die teureren, verklebten Modelle wie Lightweight; immerhin zeigt Mavic mit dem Cosmic Ultimate eine spannende und günstigere Alternative zum Klassiker aus Friedrichshafen.

Cadex Laufräder

In den Modellen von Cadex, Hunt, Newmen und Storck stecken, mit kleinen Variationen, die Speichen des gleichen Herstellers. Die Laufräder brauchen spezielle Naben, können aber klassisch zentriert und die Speichen einzeln ausgetauscht werden. Über das Zusammenspiel von Speichenzahl, -kreuzung und -spannung lassen sich die Eigenschaften des Laufrades beeinflussen.

Michael Grätz, Chef der deutschen Marke Newmen, erklärt weitere Vorteile des Materials gegenüber klassischen Speichen aus Stahl: “Carbon ist, relativ gesehen, nicht nur leichter, sondern auch steifer. Das heißt, die Laufräder werden stabiler, oder umgekehrt brauche ich für eine vergleichbare Steifigkeit etwa drei Speichen weniger”, berichtet er. Weil sich Carbonspeichen nicht dehnen, vertragen sie eine höhere Spannung. Zudem soll die Dauerhaltbarkeit der Laufräder besser sein, weil Carbon im Gegensatz zu Stahl nicht ermüdet.

Vor- und Nachteile von Carbonspeichen

Durch Carbonspeichen können die Laufradsätze gegenüber vergleichbaren Konstruktionen mit Stahlspeichen gut und gerne 100 Gramm leichter werden. Aber sind diese Laufräder auch stabil? Ein Indiz dafür ist die Seitensteifigkeit, also die Verformung des Laufrades bei seitlicher Belastung.

Auch im TOUR-Aerodynamiktest im GST-Windkanal mussten sich alle Laufräder beweisen. Da sich Felgen und Speichen der meisten Kandidaten nur wenig unterscheiden, liegen die Werte recht nahe beieinander.

Bleibt noch die Frage, ob Laufräder mit Carbonspeichen auch alltagstauglich sind. Klar ist: Auf äußere Einwirkungen wie Schläge reagiert das Material empfindlich. Vorteil der klassisch eingespeichten Varianten ist, dass sich Speichen einzeln tauschen lassen. Die Hersteller verweisen aber allesamt darauf, dass der Service nur beim Hersteller selbst geschehen sollte.

Tabellarische Übersicht der getesteten Laufräder

Laufrad	Preis (ca.)	Gewicht (Paar)	Material	Besonderheiten
Cadex 42 Tubeless	2599 €	1273 g	Carbon	Hervorragende Steifigkeit, geringes Gewicht, hakenlose Felge
Rose RC Fifty Carbon	1499 €	1374 g	Carbon	Spritzig, agil, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Campagnolo Bora WTO 33	2160 €	1416 g	Carbon	Schnell, präzise, lautes Bremsen
DT Swiss PRC 1400 Spline 35	1957 €	1493 g	Carbon	Vielseitig, schnell, ausgewogener Fahreindruck
Easton EA90 SL	1098,80 €	1482 g	Aluminium	Leicht, steif, komfortabel
Mavic Ksyrium Pro UST	949 €	1438 g	Aluminium	Sehr leicht, sportlich, Tubeless-Vollausstattung
DT Swiss PR 1400 Dicut Oxic 21	N/A	N/A	Aluminium	Leicht, steif, dauerhaft schwarze Bremsflanke

Diese Tabelle fasst die wichtigsten Informationen zu einigen der getesteten Laufräder zusammen und bietet einen schnellen Überblick über ihre Eigenschaften und Preise.