Michelin Reifen und Harley Davidson: Eine Erfolgreiche Partnerschaft

Harley-Davidson & Michelin, das sind zwei Markennamen mit geballter Tradition, jedes Unternehmen hat seine eigene Geschichte. Und auch heute noch ist er das Markenzeichen des erfolgreichen Französischen Unternehmens, das Weltweit agiert und auch nächstes Jahr seine erfolgreiche Zusammenarbeit mit Harley-Davidson weiter ausbauen wird. Der Michelin Mann ist sogar etwas älter als Harley-Davidson, im Jahr 1898 wurde er von dem Firmengründer Édouard Michelin ins Leben gerufen.

Michelin investiert viel in die Entwicklung und Forschung der Reifen, ist auf vielen Events präsent, hat ein spezielles Motorrad Team, das sich rund um das Thema Motorrad Reifen intensiv kümmert. Sie sind viel unterwegs, wie auch am Faaker See zur European Bike Week und suchen die Nähe zum Kunden, um seine wichtigsten Anforderungen zu erfahren, nach welchen Kriterien er seine Reifen aussucht und wie seine Erfahrungen sind.

Die Kundschaft erwartet viel, der Preis, Design, Sicherheit bei Nässe, Grip und möglichst eine lange Laufleistung. Eine Sportster ist nicht das langstrecken Bike, sie stellt ganz andere Anforderungen an den Reifen, als ein Tourer, der viel auf der Autobahn unterwegs ist.

Michelin Test Ride im Elsass

Ende September, die letzten Sonnenstrahlen vom Sommer einfangen und eine schöne Harley-Davidson Motorradtour im Elsas, entlang an den herrlichen Weinbergen und Vogesen, bis nach Frankreich unternehmen.

Vorweg ist Tom, der Develope Manager von Michelin gefahren, nach den ersten Kilometern wussten wir, das uns kein Kaffeefahrer anführt, er kannte die Strecke genau und sein Vertrauen an die Reifen, hat sich schnell auf das Gefolge übertragen, wie eine Lok zog er mit seinen Anhängern durch die S-Kurven und das Schlusslicht war Achim, von der Michelin Produkttechnik zusammen mit Christelle vom Marketing hinten drauf. Man weiß, am Ende einer Gruppe, wird es immer etwas schneller, besonders, wenn vorne nicht gebummelt wird, aber Achim ist in seinem Leben, auf dem Bike schon viele Kurven durchgezogen, als erfolgreicher Motorradrennfahrer, der auch bei den Deutschen Meisterschaften der Pro Superbike und 24 Stunden Rennen von Le Mans mitgefahren ist, hätte er uns wahrscheinlich noch inklusive Sozius überholen können, wenn er denn gewollt hätte.

Wirklich ein tolles Michelin Team mit reichlich Benzin im Blut! Viele Kurven, schnelle Abschnitte, die Berge hoch und auch wieder runter, wir wollten keine Rennen fahren, aber schon den Grenzbereich der Reifen in den Kurven suchen, das heißt ja nicht, das man ihn erst gefunden hat, wenn man aus der Kurve fliegt. Das merkt man schon ganz genau, ob der Reifen Grip hat, oder schmiert. Verschiedene Straßenbeläge und anspruchsvolle Kurven haben die Biker, oder besser gesagt, die Reifen und die Harley´s zu bewältigen gehabt.

Nach den ersten Kilometern hat sich etwas ganz wichtiges entwickelt, das war Vertrauen! Aber wir reden hier ja nicht von Brennern, sondern von schönen Bikes, mit denen man auf der Landstraße und auch in den Kurven seinen Spaß haben kann. Wir sind über die Französische Grenze nach Wissembourg gefahren, kurze Kaffeepause und ging weiter, zurück nach Deutschland, in Climbach wurde erstmal Mittag gemacht, dort konnten wir in aller Ruhe die ersten Erfahrungen austauschen.

Erfahrungen und Fazit zum Michelin Test Ride

Die Michelin Scorcher 11 und 31 haben mächtig Grip, einen sehr hohen Fahrkomfort und auch in Sachen bremsen haben sie einwandfrei ihren Dienst getan. In Kombination mit ABS, passt das alles sehr gut zusammen. Regen hatten wir keinen, sicherlich ist das auch eine wichtige Position, es gibt aber zu viele unterschiedliche Situationen, die wir an einem Tag nicht so nachstellen konnten, dazu gibt es im nächsten Jahr mehr.

Für die Harley-Davidson Fat Bob gibt es zum Jahreswechsel den Scorcher 32, etwas stolliger macht er sich auf der Felge sehr gut, die Entwicklung ist noch nicht ganz abgeschlossen, aber auf Fotos könnt ihr ihn schon montiert auf der Fat Bob sehen. Am Vorderrad macht der Reifen einen mächtig fetten Eindruck, wie im übrigen auch beispielsweise bei der Forty-Eight, das sieht wirklich cool aus.

Beeindruckend war für mich, das wir trotz der unterschiedlicher Harley-Davidson Modelpalette, alle sehr gut zusammengeblieben sind und Testfahrer, die sonst eine Street Bob oder Fat Bob fahren, drücken ohne Probleme beispielsweise eine Muscle, oder Sportster durch die Kurve. Jeder Testfahrer hat selbstverständlich seinen eigenen Eindruck vom Michelin Test Ride mitgenommen, mein Eindruck war so, das wir in unserem Urteil nicht weit außeinander lagen. Sie sind Harley-Davidson Erstausrüster und auch danach eine sehr gute Reifen Wahl, werden stets weiterentwickelt, um allen Anforderungen gerecht zu werden.

Michelin und Harley-Davidson: Eine Langjährige Partnerschaft

Ausgewählte Harley-Davidson Motorräder der Serie Softail kommen serienmäßig mit MICHELIN Reifen auf den Markt: Die Modelle Fat Boy und Breakout rollen ab Werk auf dem neuen MICHELIN Scorcher 11. Seit 2007 arbeiten die traditionsreichen Unternehmen Michelin und Harley-Davidson bereits zusammen und entwickeln gemeinsam neue Technologien. Die beiden neuen Dimensionen ergänzen das bisherige Scorcher-Angebot.

Zwei Jahre optimierten die Ingenieure von Michelin und Harley-Davidson den MICHELIN Scorcher 11 und den MICHELIN Scorcher 31. Die Reifen zeichnen sich durch exzellenten Grip bei niedrigen Temperaturen und auf nassem Asphalt aus und ermöglichen damit beste Performance bei jedem Wetter. Aramidfasern im Reifengürtel senken das Gewicht und sorgen für hervorragende Stabilität selbst bei höheren Geschwindigkeiten.

Der MICHELIN Scorcher 31 unterstreicht den klassischen Cruiser-Look, während der MICHELIN Scorcher 11 der Maschine einen sportlichen Auftritt verleiht.

Motorrad Zeitschrift Reifentest

Produkte Zwar startet die diesjährige Reifentestserie der Zeitschrift Motorrad erst mit deren Ausgabe 12/2020. Dennoch hat man sich schon für das aktuelle Heft 6/2020 dem Thema Motorradreifen gewidmet und wird darin ein Vergleich von Cruiser-Profilen präsentiert für Maschinen wie der als Testfahrzeug zum Einsatz gekommenen Harley-Davidson FLHCS Heritage Classic 114.

Antreten zum Rapport mussten sieben Modelle angefangen bei Bridgestones „Battlecruise H50“ und Contis „Tour“ über die als Erstausrüstung an dem Motorrad montierte, aber mit Harley- statt Dunlop-Schriftzug auf der Seitenwand versehene Paarung aus „D401“ und „D401T“ bis hin zu Metzelers „Cruisetec“, Michelins „Commander III Cruiser“, dem „Custom Force“ von Mitas sowie Pirellis „Night Dragon GT“.

Angesichts der Fahrzeugklasse, für welche die Reifen ausgelegt sind, hat Motorrad auf eine Dynamikwertung auf trockener Strecke bei ihnen verzichtet und alle Modelle ausschließlich bei Nässe ihre Qualitäten unter Beweis stellen lassen. Lediglich zwei der Prüflinge werden letztlich „sehr gut“ bewertet. Besser als die als „störrisch“ bezeichnete Dunlop-Originalbereifung haben letztlich alle restlichen Kandidaten ihre Sache gemacht - teils jedoch nur geringfügig.

Michelin Scorcher 31 im Detail

Der Michelin Scorcher 31 ist einer der beliebtesten Chopper-Reifen, der auch bei Harleys zur Erstausrüstung gehört. Wie in all unseren Testberichten, haben wir auch im Michelin Scorcher 31 Test besonders auf den Grip, auf den Komfort aber auch auf die Laufleistung geschaut. Diese Punkte sind nämlich elementar wichtig für einen Motorradreifen.

Der Grip auf trockener Straße ist beim Michelin Scorcher 31 sehr gut. Sobald die Reifen auf Temperatur sind, was relativ schnell geschieht, dann bietet der Scorcher 31 extrem viel Grip. Auch in Kurven und beim „sportlichen“ Fahren kann man sich voll und ganz auf den Reifen verlassen.

So gut der Scorcher 31 auf trockener Strecke ist, so schlecht ist er leider im Nassen. Bei Regen und nasser Fahrbahn ist der Scorcher 31 leider weit von seinem Fahrverhalten im Trockenen entfernt. Der Grip ist einfach schlecht und jeder Gasstoß provoziert das Hinterrad zum Ausbrechen. Leider konnte uns der Scorcher 31 bei Regen nicht wirklich überzeugen.

Die Bremseigenschaften des Scorcher 31 sind gut. Ein weiterer sehr positiver Punkt ist der Fahrkomfort des Scorcher 31. Dass Michelin grundsätzlich großen Wert auf einen guten Komfort legt ist bekannt, beim Scorcher 31 haben sie es aber erneut bewiesen.

Der Michelin Scorcher 31 überzeugt mit einer besonders guten Laufleistung. Diese ist eigentlich schon nahezu perfekt. Lässt man es entspannt angehen, so schafft man mit dem Reifen locker 10.000 Kilometer. Auch bis zu 15.000 Kilometer sind am Hinterrad möglich. Der Vorderreifen hält jedoch nicht ganz so lange durch. In den meisten Fällen ist dieser bereits nach 5.000-6.000 Kilometer durch.

Auch in Kurven und in Schräglage überzeugt der Scorcher 31, jedenfalls bei trockener Fahrbahn. Viele Harley Davidson Fahrer sind zufrieden mit dem Scorcher 31. Laut Erfahrungen vieler unserer Kunden sind die Reifen gut, jedoch nicht perfekt. Sofern man nur an trockenen Tagen unterwegs ist, können wir den Scorcher 31 empfehlen. Nur bei Nässe raten wir zu einer vorsichtigen Fahrweise. Allwetterfahrer sollten sich ggf. Den Michelin Scorcher 31 kaufenSolider Chopper-Reifen, der vor allem im Trockenen punkten kann. Hast du bereits Erfahrungen mit dem Michelin Scorcher 31 gemacht?

Die Michelin Scorcher 31 hat mächtig Grip im Trockenen, einen sehr hohen Fahrkomfort und auch beim Anbremsen funktioniert er einwandfrei. Nicht umsonst stattet Harley seine Chopper mit diesen Reifen ab Werk aus. Bei Nässe ist der Scorcher 31 jedoch nicht wirklich gut, hier sollte man zumindest Vorsicht walten lassen.

Weitere Chopper Reifen im Überblick

In diesem Chopper Motorradreifen Test stellen wir die besten Motorradreifen für Cruiser vor. Es gibt eine große Auswahl an Reifenmodellen für Chopper-Maschinen, sodass die Übersicht und die Kaufentscheidung schwer fallen kann. Chopper werden immer beliebter und finden sich immer häufiger auf den Straßen Europas. Neben den beliebten Chopper Modellen, meist aus dem Hause Harley Davidson, stehen auch Cruiser hoch im Trend. All diese Maschinen benötigen spezielle Motorradreifen für Chopper und Cruiser, die sich in Hinblick auf die Breite und oftmals auch in der Traglast von regulären Motorradreifen unterscheiden.

Für viele Chopperfans steht bei einem Cruiser Reifen zudem die Optik im Vordergrund. Mit entsprechenden Chopper Weißwandreifen lässt sich die Optik der Maschine geschickt beeinflussen und somit ein unverwechselbarer Look erzeugen.

Der Reifen ist sehr handlich, läuft neutral und komfortabel über Unebenheiten. Aufgrund der oftmals breiten Hinterräder sind Chopperreifen nicht gerade günstig. Gerade die Premiummarken liegen preislich deutlich über den preiswerten Alternativen von Heidenau.

Gutmütiges Handling bei allen Witterungen und hoher Fahrkomfort stehen bei dieser Paarung im Vordergrund. Die Profiltiefe beträgt laut vieler Erfahrungsberichte auch nach 7.500 km immer noch ca. 50%. Lediglich der Vorderreifen hat leichte Sägezahnbildung durch die hohe Beanspruchung.

Der neue Reifen Dunlop Elite 4 ist für schwere Tourer und Cruiser vom Schlage einer Honda Gold Wing oder einer Victory Vision Tour gedacht. Abgestimmt auf die unterschiedlichsten Dimensionen schickt Pirelli den Pirelli Night Dragon bis zu einer Breite von 220 Millimeter auf dem Hinterrad ins Rennen. Der Reifen soll das Fahrverhalten deiner Chopper grundlegend positiv beeinflussen, sowohl bei Regen als auch bei Sonne.

Der Michelin Commander III ist ein sehr guter und empfehlenswerter Chopper Reifen. Er überzeugt vor allem mit einem sehr guten Nassgrip. Die Laufleistung ist sensationell und auch der Fahrkomfort ist sehr gut. Für schwere Motorräder und für lange Touren ein fantastischer Reifen.

Ob Harley, Triumph oder japanische Hersteller - der Michelin Commander II kann viele Cruiser und Chopper-Modelle bedienen. Das neue Profil sorgt für Sicherheit und erhöhten Fahrkomfort. Durch die zahlreichen Längsrillen läuft das Wasser besser ab, was die Haftung auf regennasser Fahrbahn erheblich erhöht. Die innovative Silica Rain Technology (SRT) sorgt für weitere Sicherheit.

Mit dem Metzeler ME 888 Marathon Ultra präsentierte Metzeler auf der „Custombike“-Messe einen neuen Reifen im Segment für Cruiser und Chopper sowie schwere Tourenmotorräder. Detaillierte Informationen und Tests zu den einzelnen Reifen findest du bei uns im Magazin.

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