Michelin Motorradreifen im Test: Power 6, GP 2 und Anakee Road

Michelin frischt auf und erweitert das Angebot an Motorradreifen für 2024. Auf der EICMA 2023 stellte Michelin die Reifen für die Saison 2024 vor. Mit den Modellen Power 6, Power GP 2 und Anakee Road deckt der Hersteller ein breites Spektrum ab. Was ist neu erzählen die Videos mit dem ersten Vergleich zum Vorgänger.

Michelin Power 6: Der sportliche Allrounder

Der Power 6 steht für den sportlichen Alltag. Der Michelin Power 6 folgt auf den Power 5. Auffällig ist die Abkehr vom kurzkantigen Tropfendesign des Negativprofils hin zu einer Lauffläche mit zackigeren, längeren Linien. Optisch rückt der Power 6 damit etwas weiter weg vom Road 6. Zuvor waren der Sportreifen Power 5 und der Tourenreifen Road 6 nur schwer zu unterscheiden.

Technisch ändert Michelin vorwiegend den Reifen für das vordere Rad. Die Karkasse mit einer rundlicheren Reifenkontur soll das Einlenken erleichtern und mehr Rückmeldung liefern. Das Gummi ist weiterhin eine Voll-Silica-Mischung, also jeder der beiden Laufstreifen ist mit Silica versetzt. Vorn wie gehabt als 2CT-Bauweise mit einem Streifen abriebfesteren Gummis in der Mitte. Hinten setzt Michelin auf die 2CT+-Konstruktion, bei der härteres Gummi den weicheren Laufstreifen außen unterfüttert.

Dimensionen des Michelin Power 6

Michelin bietet den Power 6 in insgesamt 10 Dimensionen an:

• Als Vorderradreifen in:
  • 110/70 ZR 17
  • 120/70 ZR 17
• Als Hinterradreifen in:
  • 140/70 ZR 17
  • 150/60 ZR 17
  • 160/60 ZR 17
  • 180/55 ZR 17
  • 190/50 ZR 17
  • 190/55 ZR 17
  • 200/55 ZR 17
  • 240/45 ZR 17

Michelin Power GP 2: Für die Rennstrecke und den Alltag

Der Power GP 2 für regelmäßige Ausflüge auf die Rennstrecke. Mit dem Power GP 2 folgt Michelin der eigenen Marschrichtung und bietet sportlicheren Fahrern Alternativen. Der GP 2 ist ein 50/50-Reifen, sprich für Fahrer, die regelmäßig Trackdays besuchen und trotzdem nicht auf einen gewissen Grad an Alltagstauglichkeit verzichten wollen.

Optisch schärft Michelin den GP 2 deutlich an. Die längeren, schärferen Rillen knüpfen eine Beziehung zu den im gleichen Segment erfolgreichen Profilen von Bridgestone (RS10/RS11) und Pirelli (Diablo Supercorsa). Wie schon beim Power 6 ändert Michelin beim GP 2 vorwiegend den Unterbau des Vorderrads. Mit Karkasse und Kontur soll das Handling agiler werden.

Dimensionen des Michelin Power GP 2

Michelin bietet den Power GP 2 in insgesamt 6 Dimensionen an:

• Als Vorderradreifen in:
  • 120/70 ZR 17
• Als Hinterradreifen in:
  • 160/60 ZR 17
  • 180/55 ZR 17
  • 190/50 ZR 17
  • 190/55 ZR 17
  • 200/55 ZR 17

Michelin Anakee Road: Für Reiseenduros auf der Straße

Der Anakee Road soll Reiseenduros auf der Straße "Beine machen". Der im Grunde einzigen Art des Untergrunds, auf denen große Reiseenduros bewegt werden, zollt Michelin Tribut und bringt mit dem Anakee Road einen reinen Straßenreifen für Enduros mit leichter Stollenoptik. Damit vervollständigt Michelin die Anakee-Reihe und deckt vom reinen Offroad-Reifen Wild über den gemäßigteren Adventure hin zum Road das Spektrum ab.

Technisch hält Michelin sich etwas bedeckt und gibt nur wenige Details preis: Die Mischung sei eine Voll-Silica-Mischung mit den bekannten Techniken 2CT vorn und 2CT+ hinten. Allerdings scheint es schlüssig, dass Michelin einige Merkmale und Eigenschaften des Road 6 nutzt, um das Fahrverhalten auf der Straße zu optimieren. Ein weiterer Hinweis könnte sein, dass Michelin den Road 6 nicht mehr in Enduro-Dimensionen anbietet.

Michelin Pilot Power 2CT Test auf KTM RC390

Der Michelin Pilot Power 2CT ist ein Straßensportreifen, der als Budgetvariante in vielen verschiedenen Größen auf dem Markt als Neuproduktion verfügbar ist. Die Verfügbarkeit in der kleinen 110er und 150er Größe hat uns neugierig gemacht und den Reifen auf unserer KTM RC390 besonders attraktiv erscheinen lassen. Da die RC390 nicht mit einem Übermaß an Leistung aufwartet und für viele Fahrer der A2-Klasse sicherlich auch immer ein günstiger Preis eine wichtige Rolle spielt, scheint sich der Power 2CT perfekt als Sportreifen in der Mittelklasse anzubieten.

Der Michelin Pilot Power 2CT wurde im Jahr 2006 auf den Markt gebracht. Dieser sportliche Straßenreifen war ein treuer Begleiter für viele Motorradfahrer im Alltag. Der Pilot Power 2CT wurde ursprünglich ohne Zweikomponentenmix eingeführt, erhielt aber später eine neue Mischung aus weichen Schultern und einem verschleißresistenteren Mittelstreifen. Somit ist der Reifen auch heute noch für den sportlichen Straßeneinsatz gut gerüstet.

Der Grip des Michelin Pilot Power 2CT ist im Trockenen und auf leistungsschwächeren Maschinen tadellos. Das Vorderrad liefert sehr viel Grip und überzeugt auch auf schlechtem Asphalt mit einem guten Kontakt zur Straße. Auch am Hinterrad konnten wir mit den rund 45 PS der KTM RC390 keinen einzigen Rutscher provozieren. Das Aufwärmverhalten des Power 2CT ist ebenfalls als gut zu bezeichnen, die Unterschiede zwischen kaltem und warmen Reifen sind nur marginal. Der Power 2CT kommt außerdem schnell auf Temperatur und hält diese auch zuverlässig. Längere sportliche Beanspruchung steckt er ohne Überhitzen weg.

Auf nasser Straße ist beim 2CT ebenfalls nicht Schluss. Obwohl der Reifen natürlich nicht mehr mit der neusten Reifentechnik mithalten kann (z.B. Michelin Power 6), so bietet der Power 2CT einen guten Nassgrip, der ein zügiges Weiterfahren mit Verstand ohne Probleme mitmacht. Das gute Wärmeverhalten spielt hier ebenfalls eine wichtige Rolle.

Der Michelin Pilot Power 2CT verfügt über eine extrem weiche Karkasse. Bei der Montage konnten wir den 150er Reifen beinahe per Hand auf die Felge aufdrücken! Die resultiert aus unserer Sicht in einem recht schwammigen Fahrverhalten beim extremen Anbremsen über die Vorderachse. Bei extrem starker und sportlicher Verzögerung bietet der 2CT zwar viel Grip am Vorderrad, es ist ab er deutlich zu spüren, dass der Reifen arbeitet.

Das Hineinbremsen in die Kurve ist mit dem Power 2CT ohne Probleme möglich, der Reifen kippt beim Loslassen der Bremse in Schräglage nicht ab und lässt sich somit wunderbar agil über das Vorderrad fahren. Der Michelin Pilot Power 2CT ist ein extrem komfortabler Reifen, der viel Eigendämpfung bietet. Extrem schlechten Asphalt, harte Abrisskanten und Schlaglöcher steckt er soft und ohne Probleme weg. Der Michelin Pilot Power 2CT verschleißt recht gleichmäßig und leidet auch bei sportlicher Beanspruchung nicht allzu sehr.

Der Michelin Pilot Power 2CT liegt sehr stabil im Geradeauslauf und in der Schräglage. Auch in tiefen Schräglagen vermittelt der Power 2CT viel Vertrauen und lässt jederzeit Korrekturen zu. Wenn man die KTM RC390 aber richtig tief in die Kurve wirft, dann macht sich ein klein wenig Instabilität breit, was aber mit Sicherheit dem 150er Reifen und den stark abfallenden Seiten zu tun hat. Der Michelin Pilot Power 2CT ist ein wunderbar agiler und präzise zu fahrender Sportreifen.

Der Michelin Pilot Power 2CT bietet sich aus unserer Sicht daher nicht nur für den Alltagseinsatz an, sondern kann auch extrem sportlich auf der Landstraße überzeugen. Mit einem günstigen Preis im Vergleich zu den Mitbewerbern und den Sportreifen aus dem eigenen Haus, kann der Power 2CT auch heute noch viele unserer Kunden überzeugen.

Michelin Power 6 Test & Erfahrungsbericht auf der GasGas SM 700

Der Michelin Power 6 ist der lang erwartete Nachfolger des beliebten Sportreifens Michelin Power 5. Der Michelin Power 6 ist der Einstieg in die Welt der Sportreifen von Michelin. Er wurde primär für den sportlichen Straßeneinsatz unter einer möglichst breiten Palette von Einsatzbedingungen entwickelt. Obwohl der neue Michelin Power 6 sehr breit abgestimmt ist, so soll es ihm keinesfalls an Sportlichkeit fehlen.

Die auffälligste Änderung am Michelin Power 6 dürfte jedem ins Auge stechen, das sportliche Profildesign. Michelin konzentriert sich beim Power 6 hauptsächlich auf die technische Weiterentwicklung des Vorderreifens. Die neue Konstruktion mit einer runderen Reifenkontur soll das Lenkverhalten verbessern und dem Fahrer mehr Rückmeldung geben. Das Reifenmaterial besteht weiterhin aus einer Voll-Silica-Mischung, was bedeutet, dass beide Laufflächen mit Silica versetzt sind.

Wie zuvor wird vorne die bewährte 2CT-Bauweise angewendet, wobei in der Mitte des Reifens ein Streifen aus abriebfesterem Gummi vorhanden ist. Hinten setzt Michelin auf die 2CT+ Konstruktion, bei der ein härteres Gummi die weicheren äußeren Laufflächen unterstützt. Der Grip auf trockener Straße geht beim Power 6 vollkommen in Ordnung.

Vor allem das Vorderrad überzeugt in jedem Temperaturbereich und bei allen Witterungslagen. Am Hinterrad überzeugt der Power 6 aus unserer Sicht nicht ganz so sehr, besonders wenn es um den Grip in Extremsituationen geht. Vor allem das leichte Hinterrad auf unserer GasGas SM 700 hat den Power 6 immer wieder „ausbrechen“ lassen. In unserem Test haben wir das Hinterrad oftmals mit Gasstößen provoziert was doch den ein oder anderen Rutscher zur Folge hatte.

Das Wärmeverhalten des Michelin Power 6 ist übrigens exzellent - der Reifen kommt extrem schnell auf Temperatur, die Unterschiede zwischen Kalt- und Warmlaufverhalten sind nur sehr gering. Feuchte stellen und frisch beregnete Straßen meistert er aber mit Bravour und in sportlicher Manier.

Das Bremsverhalten des Power 6 ist ausgezeichnet. Vor allem die Vorderachse liegt satt und vermittelt viel Vertrauen. Auch das Hineinbremsen in den Radius ist kein Problem mit dem neuen Star aus Frankreich, wobei uns ein klein wenig Transparenz gefehlt hat. Auch Verbremser bügelt der Power 6 am Vorderrad mit viel Verzögerungsgrip aus, schlechte Straßen sind dabei ebenfalls kein Hindernis.

Der Fahrkomfort des Power 6 ist hoch, beinahe schon auf Sport-Touring-Niveau. Der Michelin Power 6 überzeugt mit einer guten Eigendämpfung. Die ziemlich weich gestaltete Karkasse sorgt außerdem auf schlechten Straßen für einen guten Reifengrip. Der Power 6 zeigte auch bei sehr sportlicher Beanspruchung ein schönes Reifenbild. Generell scheint der Abrieb bzw. der Verschleiß sehr gering zu sein.

Der Reifen fährt über das Vorderrad wunderbar stabil, kippt aber unserer Erfahrung nach ab einem bestimmten Punkt geringfügig ein. Der Michelin Power 6 ist ein Reifen, der für uns eher auf der stabileren Seite ansiedelt. Zwar hat er auch agile Fahreigenschaften, ist aber keinesfalls mit einem Power GP 2 oder Attack SM 2 zu vergleichen.

Der Michelin Power 6 verhält sich sehr neutral und hat kein Aufstellmoment. Unsere Erfahrungen im ausführlichen Michelin Power 6 Test sind durchweg positiv. Der Nachfolger des legendären Power 5 kann in vielen Punkten eine deutliche Verbesserung erzielen, vor allem am Vorderrad. Der Power 6 ist ein Straßensportreifen, der ein extrem breites Einsatzspektrum abdeckt und vielseitig eingesetzt werden kann.

Prinzipiell ist der Michelin Power 6 ein exzellenter Sportreifen, der sich für sportliches Touring, den Alltag und viele weitere Einsatzzwecke anbietet. Wer aber einen Quantensprung in Sachen Heißgrip, Agilität und Feedback erwartet, der wird enttäuscht. Der Power 6 ist sich seinen Prinzipien treu geblieben und einer, der alles gut kann. Der Michelin Power 6 ist einer der besten Sport-Straßenreifen für das Motorrad und mit der neuen Modellgeneration in vielen Punkten ein bisschen besser geworden.

Ob kalte Temperaturen, Nässe oder wechselhafte Bedingungen, der neue Power 6 macht alles mit. Generell hat der Michelin Power 6 in unserem Fahrtest in den folgenden Punkten zulegen können: Aufwärmphase, Heißgrip, Aufstellmoment, Dämpfung und Komfort.

Michelin Motorradreifen im Vergleich: Road 6, Anakee Adventure, Power 5

Hier ist eine vergleichende Übersicht über einige beliebte Michelin Motorradreifen:

Weitere Michelin Reifenmodelle

• Michelin Power Cup 2: Spezieller Hochleistungsreifen für die Rennstrecke, nicht für den Straßeneinsatz geeignet.
• Michelin Power GP: Spitzenreifen für den Einsatz auf der Rennstrecke, bietet außergewöhnlichen Grip und Performance.
• Michelin Road 6 GT: Leistungsstarker Sporttouring-Reifen für schwere und tourenorientierte Motorräder, beeindruckende Laufleistung.
• Michelin Road 5: Leistungsstarker Sporttouring-Reifen für maximale Performance und Grip auf der Straße, hervorragende Traktion und Stabilität.
• Michelin Anakee Wild: Vielseitiger Reifen für Reiseenduros und Adventure-Bikes, ausgewogene Straßen- und Offroad-Eigenschaften.
• Michelin Enduro Medium: Vielseitiger Reifen für Enduro-Motorräder, ausgewogene Straßen- und Offroad-Eigenschaften.
• Michelin Enduro Xtrem NHS: Spezialisierter Reifen für extremen Offroad-Einsatz, außergewöhnliche Traktion auf losem Untergrund und schwierigem Gelände.

Michelin Motorradreifen Vergleich 2025

Das Internet ist voll mit Michelin Motorradreifen Tests, jedoch werden die Michelin Motorradreifen nur selten getestet. Daher deklarieren wir unsere Michelin Motorradreifen Übersicht klar als Vergleich und nicht als „Test“. Jedoch schauen wir uns für unseren Vergleich viele „Test Portale“ an und tragen die gesammelten Informationen hier zusammen.

Michelin Pilot Power 2CT

• Vergleichssieger
• Vorteile: besonders hohe Tragfähigkeit, sehr geringes Gewicht
• Nachteile: geringe zugelassene Höchstgeschwindigkeit

Michelin Pilot Power Front

• Preis-Leistungs-Sieger
• Vorteile: besonders hohe zulässige Maximalgeschwindigkeit, sehr hohe Tragfähigkeit, sehr geringes Gewicht
• Nachteile: vergleichsweise erhöhtes Eigengewicht

Michelin Road 6

• Bestseller
• Vorteile: sehr gute Nasshaftung, mit Aramid-Shield Technologie, mit Silica Technologie, hohe Lebensdauer
• Nachteile: vergleichsweise geringe zugelassene Höchstgeschwindigkeit

Zusätzlich gibt es noch weitere Modelle wie den Michelin Road 5 GT Front, Michelin Road 5, Michelin Power Cup 2, Michelin Power 5 und Michelin Power Pure SC 146100, die jeweils ihre eigenen Vor- und Nachteile haben.

Reifentests und Ergebnisse

• Sportreifen Test (MOTORRAD Ausgabe 07/2025): Metzeler Racetec M9 RR Testsieger, gefolgt von Michelin Power 6 und Pirelli Diablo Rosso IV Corsa.
• Hypersportreifen Test (PS Ausgabe 04/2025): Michelin Power GP 2 als Regen- und Alltags-König in diesem Segment hervorgehoben.
• Tourenreifen Test: Michelin Road 6 GT Testsieger mit geringstem Verschleiß und schnellsten Rundenzeiten im Nassen.

Es gibt viele Tests für Michelin Motorradreifen. Bei der Wahl eines Motorradreifens spielt die Sicherheit, Performance und Zuverlässigkeit eine entscheidende Rolle.

Michelin Reifen: Eine vertrauenswürdige Wahl

Wenn es um Motorradreifen geht, ist Michelin eine vertrauenswürdige Wahl. Mit ihrer langjährigen Erfahrung, Fokus auf Sicherheit, Vielseitigkeit und Langlebigkeit bieten Michelin Reifen das Vertrauen und die Performance, die du auf deinen Motorradabenteuern benötigst.

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