Die Welt der Motorräder und ihrer Aufbewahrungsmöglichkeiten ist vielfältig und innovativ. Von Konzeptfahrzeugen, die die urbane Mobilität neu definieren, bis hin zu praktischen Garagensystemen und kreativen Custom-Umbauten gibt es zahlreiche Ansätze, um das Motorradfahren noch attraktiver zu gestalten.
BMW Motorrad Visionen für die Zukunft
Das BMW Motorrad Vision AMBY ist eine Idee von zukünftiger Mobilität, genannt Adaptive Mobility. Es ermöglicht die Nutzung unterschiedlicher Wege, um so schnell oder entspannt wie möglich zum Ziel zu kommen. Sowohl die Technik als auch das Design eröffnen hier völlig neue Möglichkeiten.
Das BMW Motorrad Vision AMBY ist mit seiner Reichweite von ca. 110 km genau darauf ausgerichtet. Man sieht dem 65 kg leichten Fahrzeug auf den ersten Blick den steten Wandel zwischen Pedelec und Motorrad an, motorradtypische treffen auf fahrradtypische Elemente.
Waldweg, Radweg, Innenstadt-Tangente - alles ist möglich: In dieser Welt voller Möglichkeiten erkennt das BMW Motorrad Vision AMBY dank Geofencing Technologie mit dem HERE Kartendienst, wo Du Dich bewegst und wählt automatisch aus drei Geschwindigkeitsstufen. Von max. 25 km/h, über max. 45 km/h, bis zu max. 60 km/h.
Die Vision AMBY App kennt stets Dein persönliches Profil: Schlüssel, Führerscheinklasse, Fahrzeugsuche - sogar Diebstahlschutz und Wegfahrsperre sind denkbar. Und das alles in Deinem Smartphone.
Das BMW Motorrad Concept Link vereint die Vorzüge der digitalen mit der analogen Welt. Ein flacher Energiespeicher im Unterboden und der kompakte Antrieb am Hinterrad sind die Grundlage für die moderne, klare und dynamische Silhouette des BMW Motorrad Concept Link.
Die visionäre Konzeptstudie erweitert die bisherige mobile Lebenswelt des Fahrers um neue Möglichkeiten: Das Fahrzeug lässt sich mit dem Kalender vernetzen und kennt damit die nächsten Fahrtziele, schlägt die schnellste oder schönste Strecke zum Ziel vor und hat auf Wunsch auch die passende Musik parat. Auch die Fahrerbekleidung wird intelligent und ist mit dem Fahrzeug verbunden. Ein Streichen über den Ärmel genügt zum Beispiel, um die Schiebetür des Gepäckabteils zu schließen.
Geschwindigkeit, Navigation und Batteriestatus werden im Windschild abgebildet, während ein großflächiges Panel mit Touchfunktion alle Informationen zu Infotainment, Konnektivität und Routenplanung bereithält.
Vernetzte Lösungen stehen für Konnektivität, Komfort und nicht zuletzt Sicherheit. Und so schlägt das BMW Motorrad Concept Link beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017 die Brücke zwischen Tradition und Moderne.
Individuelle Garagenlösungen: bikeBox24
Platz kann man nicht genug haben, die vorhandenen Garagen sind meistens ausgelastet mit Auto, Fahrrädern, Gartengeräten, Baumaterial und sonstigen Sachen, die man im Familienhaushalt so braucht. Das Motorrad im Außenbereich zu parken und mit einer Abdeckplane zu schützen, ist ein gängiger Weg, aber ebenfalls sehr unkomfortabel.
Die bikeBox24 wurde kompakt gehalten, um möglichst wenig Stellfläche zu beanspruchen und ein Aufstellen ohne Baugenehmigung zu ermöglichen. Eine befestigte und ebene Bodenfläche von ca. 2,50x1,25m reicht als Basis. Mit den Abmessungen von L2,70 x B1,55 x H1,75m findet sich für das Garagensystem immer ein geeigneter Platz auf dem eigenen Grundstück, oder auf dem eigenen Parkplatz.
Die Außenhaut ist aus einem Hightech-Kunststoff gefertigt, um die Schwitzwasserbildung weitgehendst auszuschließen. Das Garagensystem verfügt über zusätzliche Belüftungsschlitze, so kann das Bike in jedem Zustand untergestellt werden, egal ob heiß, nass oder zum Überwintern.
Der große Vorteil liegt hier in dem schnellen und komfortablen Zugang zum Bike. Ein spontanes Ausfahren ist somit immer möglich. Natürlich verfügt die bikeBox24 auch über ein Sicherheitsschloss, womit das Garagensystem wie bei herkömmlichen Garagen abgeschlossen wird. Dies führt dazu, dass die bikeBox24 auch von Versicherungen als Garage anerkannt wird.
Das aktuelle bikeBox24 Sortiment umfasst Größen: Standard und XL. Die Standard-Version eignet sich mit ihren Innenmaßen von 2,50 x 0,92 x 1,47 für kompakte Naked Bikes und Roller, oder Fahrräder, bzw. E-Bikes. Mit einem Stromanschluss im Inneren der Garage ist das Laden jederzeit gewährleistet. Die Variante XL bietet mit Innenmaßen von 2,65 x 1,25 x 1,55 Platz für Bikes wie eine BMW R 1200 RT, längere Cruiser oder zwei Supersportler.
Wer auch unterwegs nicht auf seine bikeBox verzichten will, kann die XL-Version auch als Anhänger bestellen.
Mobile Servicewerkstatt: Roller Team New Box
Wer mit seinen Sportgeräten auf Tour geht, der braucht vor allem eines: viel Platz für Ausrüstung und Maschine. Genau den bietet das Alkoven-Mobil New Box von Roller Team. Der gesamte hintere Fahrzeugbereich ist dem Hobby vorbehalten.
Die über ein Rolltor zugängliche Heckgarage hat volle Steh-höhe und bietet Raum für zwei Motorräder, ein Kart oder bis zu sechs Fahrräder, denn der New Box ist eine interessante Mischung aus Transporter und Reisemobil. Dabei eignet sich dieses Konzept nicht nur für den Freizeiteinsatz, der üppige Laderaum ermöglicht auch die Nutzung als mobile Servicewerkstatt.
Um mögliche Ausdünstungen der Motoren oder des Tanks zuverlässig vom Wohnbereich fernzuhalten, ist die mit einem Schloss bestückte Tür mit einer umlaufenden Dichtlippe versehen. Der komplett mit robustem Alu-Blech beschlagene Garagenboden verfügt über vier Wasser-abläufe. Er ist somit gut für den rauen Einsatz vorbereitet.
Optional kann man auch auf das Bett über der Garage verzichten und hat damit noch mehr Stauvolumen, aber dann eben nur zwei Schlafplätze im Alkoven zur Verfügung.
Mit einer im Zubehörhandel verfügbaren Auffahrrampe ist das keine große Hürde beim Beladen. Zur Lösung der individuellen Transportaufgabe wird man noch die eine oder andere Zurröse nachrüsten müssen. Eine Grundversorgung mit Befestigungsmöglichkeiten ist aber bereits vorhanden.
Um die insgesamt 7500 Liter Garagenvolumen auch nutzen zu können, sollte man den New Box unbedingt mit der optionalen Auflastung auf 3850 kg ordern. Nur so bietet der heckgetriebene, mit dem 2.4-Liter-TDCi-Motor (115 PS) motorisierte Ford Transit genügend Zuladungsreserven für gewichtige Transporte.
Die vier Schlafplätze verteilen sich auf ein Heckbett über der Garage sowie das Bett im Alkoven. Der schlichte Sanitärraum lässt sich durch Umschwenken einer Zwischenwand vergrößern und bietet eine geräumige Duschkabine. Die Cockpitsitze werden mit in die Sitzgruppe integriert, so dass sowohl während der Fahrt als auch im Wohnbetrieb vier Personen Platz finden.
Daher sollte man bei der Auswahl unbedingt auf die Nutzlast der Heckgarage achten. Rund 250 Kilogramm sollte der Stauraum schon verkraften können. Auch die erlaubte Zuladung auf der Hinterachse sollte man vor dem Kauf eingehend prüfen.
Custom-Umbauten: Honda Navi und MSX 125 Grom
Mini-Bikes und deren Umbauten sind in den USA Kult. Jetzt haben zwei Customizer die neue Honda Navi überarbeitet. Die Honda Navi ist nützlich, praktisch und mit einem Preis von nur rund 1.800 Dollar auch extrem günstig. Was sich aus dem Minibike-Konzept zaubern lässt, zeigen die beiden jetzt vorgestellten Umbauten.
MNNTHBX hat mit dem Minibike Grom und Roller Zoomer schon reichlich Umbauerfahrung, die jetzt in das Navi-Konzept eingeflossen ist. Die Farbgebung mit dem roten Grundlack und den blauen und weißen Applikationen erinnert an die großen Supersportmodelle von Honda und natürlich an die HRC-Rennfarben. Auf die Hinterradfelge wurde der größtmöglich Reifen montiert. Den echten Kick liefert aber der 6,5-Zoll-Kick-Bass, der in die Transportbox vorne unten im Rahmen integriert wurde.
Kaum weniger spektakulär kommt die Navi-Version der Steady Garage daher. Auch hier ziehen neue, breitere Reifen ein. Dazu wurde sogar eigens die Felge vergrößert und zu Scheibenrädern umgebaut. Die Sitzbank substituiert eine neue Karbonstruktur mit minimiertem Sitzkissen. Vor den Serienscheinwerfer packt die Steady Garage eine gelbe Schutzscheibe. Die Fußrasten laufen variabel in einer neuen Grundplatte.
Die Steady Garage steht in Kalifornien, und das Garagen-Team hat sich auf kleine Custombikes sowie auf Zubehörteile für kleine Motorräder spezialisiert. Schon im Sommer 2024, wenige Tage nach der offiziellen Präsentation der 2025er-Grom, hatten sie das erste Custombike auf der neuen Mini-Bike-Basis fertiggestellt.
Dabei sollte die für 2025 neu geformte Verkleidung der MSX 125 jedoch nicht bis zur Unkenntlichkeit verändert werden, die Maven Grom sollte auf den ersten Blick als 2025er-Modell zu identifizieren sein.
Allerdings wurden in der Steady Garage einige der Kunststoffteile mit Carbonteilen ersetzt. Für die "Gesichtsoperation" an der Honda MSX 125 Grom verwendeten die kalifornischen Tüftler zudem ein markantes Scheinwerfergehäuse von Chimera und LED-Leuchten von Baja Designs. Für die sportlichen Lenkstummel von Woodcraft mitsamt Hebeln von ASV montierten sie einen Adapterträger von Chimera.
Den originalen Heckrahmen der Honda MSX 125 Grom ersetzte das Garagen-Team mit einer viel ansehnlicheren, aus Aluminium gefrästen Gitterstruktur, eigens angefertigt von Chimera. Von Rogelio's Auto Upholstery kam die passende, mit walnussbraunem Leder bezogene Solo-Sitzbank dazu.
Seitlich am neuen, frech emporgereckten Aluminium-Heck der Maven Grom knattert es aus zwei Auspuffrohren. Bei dieser imposanten Abgasanlage handelt es sich um eine Maßanfertigung von Vance & Hines - eine 1-in-2-Ausführung. Die begleitenden Upgrades der Kupplung bestehen aus härteren Federn und 6 Reibscheiben für die 5 Gänge sowie neuen Motorgehäusedeckeln, aus Aluminium gefräst, ebenfalls von SMR.
Gears Racing verpasste der "billigen" originalen Upside-down-Telegabel nicht nur äußerliche Kosmetik, sondern setzte ihr auch einen Cartridge-Kit ein. Dazu lieferte Gears Racing ein passendes, ebenfalls einstellbares Federbein. Von G-Craft aus Japan stammt die beachtliche Hinterradschwinge, aus Aluminium und sogar mit versteifendem Unterzug.
Nach dem Umbau in der Steady Garage rollt diese Honda MSX 125 Grom immer noch auf Mini-Bike-typischen 12-Zoll-Rädern. Allerdings sind das in diesem Fall Sonderanfertigungen von Chimera Engineering, mehrteilig zusammengesetzt, vorn 4 Zoll und hinten 5 Zoll, mit relativ breitem 120er-Hinterreifen. Als passende Kombination wählten die kalifornischen Grom-Umbauer neue Komponenten für die Scheibenbremsen, ebenfalls von Chimera sowie von Anchor, Braking und EBC.
Sie dient zunächst als Showbike - und als erster Teileträger.
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