Für ein interessantes elektrisches Motorrad muss man kein Vermögen ausgeben. Es gibt Bikes aus China, die für überschaubar viel Geld zu haben sind. Auch bei uns in Deutschland.
Bezahlbare Elektromotorräder für jedermann gibt es nicht? Gibt es doch. Zwar (noch) nicht bei allen großen Zweirad-Herstellern und (noch) nicht unter den großen Motorrädern vom Schlag einer Harley-Davidson Livewire.
Aber dort, wo sich sonst die Verbrenner-125er tummeln. Da sind einige chinesische Elektro-Hersteller modelltechnisch gut aufgestellt. Und man bekommt die Bikes sogar bei uns in Deutschland.
Für AUTO BILD MOTORRAD Grund genug, eine Handvoll interessanter, bezahlbarer chinesischer E-Motorräder zusammenzutragen. Der Clou: Als 125er-Äquivalent darf man diese Maschinen mit dem seit 1. Januar 2020 existierenden B-196-Führerschein fahren!
Ausgewählte Modelle im Überblick
Alrendo TS Bravo
Kandidatin Nummer eins ist die Alrendo TS Bravo. Ihre Dauerleistung liegt bei elf Kilowatt. Der 17,2 kWh große Akku kann mit einem Typ-2-Ladestecker geladen werden. Dazu gibt es ein 3-kW-Bordladegerät. Hersteller Alrendo beziffert die Reichweite mit 419 Kilometern. Tourentauglich erscheint die TS Bravo trotzdem nicht. Das liegt vor allem an der langsamen Ladegeschwindigkeit. Preis: 12.200 Euro.
Dayi Motor e-Odin
Die Dayi Motor e-Odin ist schon in der zweiten Generation auf dem Markt. Sie überzeugt als Erstes mit ihrer Optik. Die entspricht nämlich einem ausgewachsenen Motorrad. Leistungsmäßig ist die e-Odin am oberen Ende der Möglichkeiten der 125er unterwegs.
Je nach Importeur kann ein unterschiedlicher Name draufstehen. Daher varieren Ausstattung, Motorleistung (zwischen sechs und zehn kW) und Akkukapazität. Letztere liegt zwischen 7,2 und zehn Kilowattstunden. Für das Einstiegsmodell müssen 5200 Euro angelegt werden.
Horwin CR6 (Pro)
Die Horwin CR6 (Pro) gibt es am längsten auf dem deutschen Markt. Sie ist sogar schon als Gebrauchte zu haben. In der Basisversion CR6 ist die Horwin bis zu 95 km/h schnell und hat überschaubare 3,8 Kilowattstunden Akkukapazität.
Deshalb kann man vermutlich von rund 100 Kilometer Reichweite ausgehen, auch wenn der Hersteller mehr nennt. Die Horwin CR6 kostet 6000 Euro.
Ovaobike MCR-S
Die MCR von Ovoabike wird in drei Versionen angeboten. Das Topmodell heißt MCR-S. Es bietet elf Kilowatt Dauerleistung und zieht seinen Strom aus zwei Batterien mit zusammen 9,6 kWh Kapazität. Mit dem 1,2-kW-Bordladegerät wird in 5,5 Stunden von 20 auf 80 Prozent geladen. 148 km/h sollen maximal drin sein, die Reichweite gibt Ovoabike mit 230 Kilometern an. Vorausgesetzt, man ist in der Stadt mit rund 50 km/h unterwegs. Mittlerweile gibt es die Ovoabike MCR-S auch bei uns in Deutschland. Sie kostet 15.980 Euro.
Super Soco TC Max
Die Super Soco TC Max ist ähnlich aufgestellt wie die Horwin CR6. Ihr Mittelmotor schafft 3,9 kW Dauerleistung. Er soll die TC Max via Riemenantrieb auf bis zu 95 km/h beschleunigen. Der Akku hat 3,42 kWh Kapazität.
Der Hersteller nennt 100 Kilometer Reichweite. Das Gewicht der Super Soco liegt bei 103 Kilogramm inklusive Akku. Die Zuladung wird mit 150 Kilo beziffert. Die Preise beginnen bei 5500 Euro.
Tinbot RS 1
Bei der Tinbot RS 1 überträgt ein spezieller Antrieb mit einer Zahnkette die elf Kilowatt Dauerleistung ans Hinterrad. Laut Hersteller ist die Maschine bis zu 200 km/h schnell, und sie kommt 120 Kilometer weit. Die Akkukapazität wird mit 8,46 kWh angegeben.
Das Gewicht inklusive Akku liegt bei 183 Kilo, 150 Kilo Zuladung sind möglich. Die Tinbot RS 1 soll ab Dezember 2022 erhältlich sein und ca. 9000 Euro kosten.
Tromox Ukko 1
Die Tromox Ukko S ist zum aktuellen Zeitpunkt in Deutschland noch nicht zu haben. Es gibt aber bereits Interesse seitens eines potenziellen Importeurs. Die Chinesin ist aufgrund ihrer überschaubaren Größe am besten als Minibike für eine Person zu beschreiben. Sie soll aber 93 km/h schnell sein.
Der Hersteller gibt die Reichweite mit 160 Kilometern an. Der Mittelmotor der Ukko 1 leistet im Dauerbetrieb vier Kilowatt und überträgt seine Kraft über einen Riemen. Bemerkenswert: Der Akku lässt sich zum Laden entnehmen.
Vergleich ausgewählter Modelle
| Modell | Dauerleistung (kW) | Akkukapazität (kWh) | Reichweite (km) | Preis (ca.) |
|---|---|---|---|---|
| Alrendo TS Bravo | 11 | 17,2 | 419 | 12.200 € |
| Dayi Motor e-Odin | 6-10 | 7,2-10 | k.A. | 5.200 € |
| Horwin CR6 (Pro) | k.A. | 3,8 | 100 | 6.000 € |
| Ovaobike MCR-S | 11 | 9,6 | 230 | 15.980 € |
| Super Soco TC Max | 3,9 | 3,42 | 100 | 5.500 € |
| Tinbot RS 1 | 11 | 8,46 | 120 | 9.000 € |
| Tromox Ukko 1 | 4 | k.A. | 160 | k.A. |
Kinder-Motorräder
„Früh übt sich“ - Das Motto gilt nicht nur bei Fremdsprachen, Benimmregeln oder in der Schule, sondern auch im Motorsport. Viele Rennfahrer fangen bereits in jüngsten Jahren mit dem Motocross an und legen so häufig die Grundlage für eine Karriere im Motorsport. Besonders beliebt sind dabei die Modelle um 50 ccm, etwa die PW 50 von Yamaha oder die KTM 50 SX.
Die Nachfrage nach Kindermotorrädern ist inzwischen so stark, dass sich viele Hersteller mit den unterschiedlichsten Modellen auf den Markt drängen. Selbstverständlich ist zunächst für eine geeignete, passende und vollständige Schutzbekleidung zu sorgen.
KTM 50 SX Mini
Die KTM 50 SX Mini ist im Modelljahr 2024 das kleinste Motocross-Modell im KTM-Line-up und richtet sich an Kinder im Alter von etwa 4 bis 8 Jahren. Sie ist als eigenständiges Modell unterhalb der regulären KTM 50 SX positioniert und unterscheidet sich in Abmessungen, Ergonomie und Fahrwerkskomponenten.
Die 50 SX Mini ist ausschließlich für den Offroad-Einsatz auf abgesperrtem Gelände konzipiert und nicht straßenzugelassen.
Fahrwerk und Ergonomie
Die KTM 50 SX Mini besitzt einen kleineren Rahmen und eine niedrigere Sitzhöhe als die 50 SX. Die offizielle Sitzhöhe beträgt 558 mm. Die Ergonomie ist speziell auf kleine Kinderkörper abgestimmt, mit schmalem Sitz, kindgerechter Lenkerposition und angepassten Bedienelementen.
Vorn kommt eine nicht einstellbare 35 mm USD-Gabel von WP zum Einsatz, hinten arbeitet ein direkt angelenktes WP-Federbein. Der Federweg beträgt laut Hersteller vorne 100 mm und hinten 147 mm.
Antrieb und Kupplung
Der flüssigkeitsgekühlte 2-Takt-Motor mit 49 cm³ Hubraum ist speziell für den Einsatz im Kinder-Motocross entwickelt. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Fliehkraftkupplung (automatisch) und ein einstufiges Getriebe. Die Kupplung ist eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad und kann über das KTM PowerParts-Programm individuell abgestimmt werden. Ein Kickstarter dient zum Starten des Motors. Ein Elektrostarter ist nicht vorhanden.
Bremsen und Bereifung
Die KTM 50 SX Mini ist mit hydraulischen Scheibenbremsen ausgestattet. Die Wave-Bremsscheiben messen vorne und hinten jeweils 160 mm. Die Bremszangen stammen vom Hersteller Formula. Serienmäßig sind MAXXIS-Reifen montiert: vorne in der Dimension 2.50 x 10, hinten 2.75 x 10. Die Felgen bestehen aus Aluminium.
Elektrik und Ausstattung
Die KTM 50 SX Mini verzichtet auf elektronische Assistenzsysteme, Display oder Beleuchtung. Die Zündung erfolgt über ein kontaktloses, digital gesteuertes Zündsystem von Seletra. Das Modell ist ausschließlich für den Einsatz im Motorsport vorgesehen und besitzt keine Straßenzulassung.
Wartung und Garantie
Als reines Wettbewerbsfahrzeug unterliegt die KTM 50 SX Mini nicht den üblichen Garantiebedingungen für straßenzugelassene Motorräder. Die Wartungsintervalle sind stark nutzungsabhängig und orientieren sich an den Angaben im offiziellen Benutzerhandbuch. KTM empfiehlt eine vollständige technische Durchsicht nach jedem Renneinsatz.
Husqvarna TC 50 Mini
Die Husqvarna TC 50 Mini 2020 ist besonders für junge und unerfahrene Fahrer geeignet, die in die Welt des Motocross einsteigen möchten.
Motor und Getriebe
Die Husqvarna TC 50 Mini 2020 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten 1-Zylinder 2-Takt-Motor ausgestattet, der einen Hubraum von 49 ccm hat. Die Husqvarna TC 50 Mini 2020 verfügt über ein automatisches Getriebe mit einer Mehrscheiben-Fliehkraft-Automatikkupplung. Dieses System erleichtert den Fahranfängern den Einstieg, da sie sich nicht um das Schalten kümmern müssen.
Fahrwerk und Bremsen
Die Husqvarna TC 50 Mini 2020 ist mit einer 35 mm WP Upside-Downgabel vorne und einem WP Zentralfederbein hinten ausgestattet. Die Husqvarna TC 50 Mini 2020 ist mit 160 mm Bremsscheiben und 1-Kolben-Bremssätteln sowohl vorne als auch hinten ausgestattet.
Abmessungen und Gewicht
Mit einem Gewicht von nur 40 kg ist die Husqvarna TC 50 Mini 2020 äußerst leicht, was die Handhabung und Wendigkeit auf der Strecke erheblich verbessert. Die Sitzhöhe der Husqvarna TC 50 Mini 2020 beträgt 558 mm, was es jungen Fahrern ermöglicht, sicher mit den Füßen den Boden zu erreichen. Die Husqvarna TC 50 Mini 2020 hat einen Tankinhalt von 2,3 Litern.
Weitere Modelle
- Suzuki JR 50
- KTM Mini Adventure
- Husky Boy
- LEM 1
- Yamaha PW 50
Diese Modelle mit 8″- oder 10″- Felgen verfügen über sehr geringe Sitzhöhen ab 53 cm und eine zahme Leistungsentfaltung mit um die 2 PS. So wird den Kids genügend Selbstvertrauen und Freude am Fahren von Beginn an vermittelt.
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