17. September 2025

KTM Mini Motocross Modelle: Übersicht für kleine und große Rennfahrer

KTM bietet eine breite Palette an Mini Motocross Modellen für junge Fahrer an, die den Einstieg in den Motocross-Sport wagen oder ihre Fähigkeiten weiterentwickeln möchten. Die Modellpalette umfasst sowohl Elektro- als auch Verbrenner-Motorräder, die auf die Bedürfnisse und Fähigkeiten verschiedener Altersgruppen zugeschnitten sind.

Elektro-Modelle: Der einfache Einstieg in den Motocross-Sport

Die Elektro-Bikes von KTM ermöglichen einen einfachen Einstieg in den Motocross-Sport. Die einstellbaren Stufen können an das jeweilige Kind angepasst werden, was einen idealen Einstieg ermöglicht.

KTM SX-E 5

Die KTM SX-E 5 ist ein vollelektrisches Mini-Motocross-Bike, das sowohl auf Anfänger als auch auf erfahrene Junioren-Rennfahrer abzielt. Mit ihrem Erfolg in der Europäischen Junior E-Motocross Championship ist sie für junge Mini-Cross-Rennfahrer die perfekte Wahl. Die KTM SX-E 5 ist mit einem flüssigkeitsgekühlten Permanentmagnetmotor ausgestattet, der eine Maximalleistung von 5,0 kW bietet. Gegenüber dem Vorgängermodell wurde die Fahrzeit um 30 % verlängert. Der Akku der KTM SX-E 5 hat eine Kapazität von 907 Wh. Die Sitzhöhe der KTM SX-E 5 lässt sich zwischen 634 mm und 682 mm einstellen, um das Motorrad an das Wachstum des Fahrers anzupassen. Weitere Anpassungen sind durch Veränderungen an Fahrwerk und Federung möglich. Apropos: Die SX-E 5 verfügt über eine voll einstellbare WP XACT Luftfedergabel mit einem Federweg von 205 mm. Die KTM SX-E 5 und SX-E 3 werden ab Dezember 2024 bei autorisierten KTM-Händlern erhältlich sein.

KTM SX-E 3

Die KTM SX-E 3 ist perfekt für Amateur-Fahrer und gleichermaßen umweltfreundlich. Sie prescht direkt an die Spitze der elektrisch angetriebenen Mini-Motocrosser. Die KTM SX-E 3 bietet dieselbe hochwertige und weiterentwickelte Technologie wie die leistungsstärkere KTM SX-E 5. Ausgestattet mit demselben Permanentmagnet-Elektromotor wie die KTM SX-E 5 weist die KTM SX-E 3 eine Leistung von 3,8 kW auf. Die 60 Lithium-Ionen-Zellen in 48-Volt-Konfiguration bieten 648 Wh Kapazität, was dem Bike ca. An der Front sorgt eine nicht einstellbare WP XACT 35 mm USD-Gabel mit 144 mm Federweg für einen Ausgleich der Bodenwellen. Dem kleineren Konstrukt entsprechend ist die KTM SX-E 3 vorne und hinten mit schwarz eloxierten, leichten 10-Zoll-Aluminiumrädern und MAXXIS MX-ST-Bereifung ausgestattet. Zudem lässt sich die Sitzhöhe der KTM SX-E 3 auf 555 mm herabsetzen. Bzgl. des Sicherheitsaspekts ist die KTM SX-E 3 mit einem Sturzsensor ausgestattet, der bei einem Unfall oder Sturz den Motor automatisch abstellt. Ergänzt wird dies mit einer am Handgelenk befestigten Reißleine, die ebenfalls für das Abstellen des Motors sorgt, wenn das Bike die Kontrolle verliert. Vereinfacht wird das Aufladen der KTM SX-E 3 durch ein externes Ladegerät mit bis zu 900 W Leistung. Dieses lässt sich an jede 110- oder 230-Volt-Steckdose anschließen und wird praktischerweise direkt mit dem Batteriepack verbunden. Die KTM SX-E 3 richtet sich an noch jüngere Fahrer und bietet einen luftgekühlten Motor mit einer Leistung von 3,8 kW. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die ihre ersten Erfahrungen auf zwei Rädern sammeln möchten. Der Akku hat eine Kapazität von 648 Wh. Auch die SX-E 3 bietet eine anpassbare Sitzhöhe, die für junge Fahrer optimiert ist. Genaue Einstellungsoptionen sind ähnlich wie bei der SX-E 5, um das Wachstum der Fahrer zu berücksichtigen. Die SX-E 3 ist mit einer nicht einstellbaren WP XACT Upside-Down-Gabel ausgestattet, die einen Federweg von 144 mm bietet. Beide Modelle verfügen über wichtige Sicherheitsfeatures, wie einen Kippsensor, der die Stromzufuhr im Falle eines Sturzes unterbricht. Ein Armband stoppt den Motor automatisch, wenn der Fahrer die Kontrolle verliert.

KTM SX-E 2

Die KTM SX-E 2 ist in jeder Hinsicht bereit für die Piste und eine starke Ergänzung der KTM Mini-Bikes mit elektrischem Antrieb. Ihr klares Ziel: eine Brücke bauen.

Verbrenner-Modelle: Authentisches Motocross-Fahren wie die Großen

Die Verbrenner-Modelle SX 50 und SX 65 ermöglichen authentisches Motocross-Fahren wie die Großen.

KTM 50 SX

Wenn der nächste Schritt jener in die 50-cm³-Klasse ist, gibt es keine bessere Option als den Umstieg auf das leistungsstärkste 50-cm³-Bike. Wissenschaftliche, statistische Daten führten zur Entwicklung der KTM 50 SX 2024, die einer verkleinerten Version eines großen KTM SX-Bikes so nahe wie möglich kommt. Dabei berücksichtigt sie natürlich sorgfältig die Körperproportionen von jungen Fahrern im Vergleich zu Erwachsenen. Die Sitzhöhe ist zwischen 634 mm und 683 mm für die KTM 50 SX 2024 einstellbar. Völlig neue „No-Dirt“-Fußrasten, die von den großen Motocross-Modellen inspiriert sind, sind an der neuesten Generation der Mini-Crosser verbaut. Die KTM 50 SX ist mit der gleichen Technologie ausgestattet wie die größere KTM SX Motocross-Baureihe und verfügen über die beste Bremsleistung ihrer Klasse: Verbesserte Gesamtfunktionalität und Haltbarkeit des Bremssystems für den Einsatz unter extremen Bedingungen, wobei die hintere Bremsleitung jetzt effizienter verlegt ist.

KTM 50 SX FACTORY EDITION

Im Modelljahr 2024 erobert auch die KTM 50 SX FACTORY EDITION die Rennstrecke. Die KTM 50 SX FACTORY EDITION 2024 macht ihrem Namen alle Ehre und ist mit einem von Red Bull KTM Factory Racing inspirierten Grafikkit und einer orangefarbenen, griffigen KTM Factory-Sitzbank ausgestattet.

KTM 65 SX

Wenn dein kleiner Rennfahrer READY TO RACE und bereit ist, den nächsten Schritt zu gehen, ist die vollausgestattete KTM 65 SX 2024 die einzige sinnvolle Option. Zudem erfolgte die Entwicklung der KTM 65 SX 2024 erstmals in enger Zusammenarbeit mit einer Reihe von internationalen Renn- und Testfahrern, die in den letzten zwei Jahren die verschiedenen Entwicklungsstufen erfolgreich auf Herz und Nieren geprüft haben. Das ebnete den Weg für eine revolutionäre Veränderung im Mini-Motocross-Design, denn der neue Rahmen ist mehrfach verstellbar, sodass er sich an unterschiedliche Fahrergrößen anpassen kann. Federung, Lenkerposition, Bodywork und Ausleger sind jetzt höhenverstellbar, um den wachsenden Bedürfnissen junger Fahrer gerecht zu werden. Die KTM 65 SX 2024 ist mit schwimmend gelagerten Formula-Bremssätteln ausgestattet. Verzögert wird mit einer 198 mm großen Wave-Scheibe vorne und einer 180 mm großen Wave-Scheibe hinten. Diese sorgen für ein außergewöhnliches Bremsgefühl und einen gleichmäßigen Verschleiß der Bremsbeläge unter allen Fahrbedingungen.

KTM 85 SX

In der ‚Big Wheel‘-Version ist die KTM 85 SX des Jahres 2024 der erste Schritt in Richtung der ‚Großen‘.

Die Sportminicycle-Reihe 2024

Die Sportminicycle-Reihe 2024 ist die perfekte Verkörperung des Engagements von KTM im Mini-Motocross-Bereich. Die KTM-Sportminicycle-Reihe 2024 ist voraussichtlich ab Anfang November 2023 verfügbar.

KTM MX Modelle 2025: Die neue Generation

Die neue Generation der KTM Motocross Bikes ist da und sie ist bereit, alle Grenzen zu sprengen! Egal ob du ein erfahrener Racer bist oder deine ersten Runden auf der Strecke drehst, die 2025er KTM MX Modelle bieten dir die perfekte Kombination aus Performance, Technologie und Style. Entdecke die leistungsstarken 2-Takt Bikes mit ihrem explosiven Antritt und dem ultraleichten Handling oder erlebe die unbändige Power und Kontrolle der 4-Takt Modelle.

KTM 2-Takt MX Modelle 2025

Du liebst den Sound von kreischenden Zweitaktern und das Gefühl, wenn die Power brachial einsetzt? Dann sind die KTM SX Modelle 2025 deine erste Wahl! KTM setzt seit jeher Maßstäbe im 2-Takt-Bereich und die neue Generation legt die Messlatte noch höher.

KTM 50 SX: Ein waschechtes Motocross-Bike für die jüngsten Racer.
- Motor: 1-Zylinder, 2-Takt, 49 ccm
- Getriebe: 1-Gang
- Starter: Kickstarter
- Federung vorne: WP XACT 35 mm Upside-Down-Gabel
- Federung hinten: WP XACT Monoshock
- Gewicht: ca.
KTM 65 SX: Der perfekte Start für junge MX-Champions.
- Motor: 1-Zylinder, 2-Takt, 64,9 ccm
- Getriebe: 6-Gang
- Starter: Kickstarter
- Federung vorne: WP XACT 35 mm Upside-Down-Gabel
- Federung hinten: WP XACT Monoshock
- Gewicht: ca.
KTM 85 SX 2025: Die perfekte Wahl für junge Fahrer, die den nächsten Schritt in ihrer Motocross-Karriere machen möchten.
KTM 125 SX: Leicht und schnell, der Inbegriff von Agilität und purer 2-Takt Power.
- Motor: 1-Zylinder, 2-Takt, 124,8 ccm
- Getriebe: 6-Gang
- Starter: Kickstarter
- Federung vorne: WP XACT 48 mm Upside-Down-Gabel
- Federung hinten: WP XACT Monoshock
- Gewicht: ca.
KTM 150 SX: Mehr Power und mehr Drehmoment.
- Motor: 1-Zylinder, 2-Takt, 124,8 ccm
- Getriebe: 6-Gang
- Starter: Kickstarter
- Federung vorne: WP XACT 48 mm Upside-Down-Gabel
- Federung hinten: WP XACT Monoshock
- Gewicht: ca.
KTM 250 SX: Spüre den explosiven Antritt, die brachiale Power und die unglaubliche Kontrolle.
- Motor: 1-Zylinder, 2-Takt, 249 ccm
- Getriebe: 5-Gang
- Starter: Kickstarter
- Federung vorne: WP XACT 48 mm Upside-Down-Gabel
- Federung hinten: WP XACT Monoshock
- Gewicht: ca.
KTM 300 SX: Das Bike für alle, die keine Kompromisse eingehen.
- Motor: 1-Zylinder, 2-Takt, 293,2 ccm
- Getriebe: 5-Gang
- Starter: Kickstarter
- Federung vorne: WP XACT 48 mm Upside-Down-Gabel
- Federung hinten: WP XACT Monoshock
- Gewicht: ca.

KTM 4-Takt MX Modelle 2025

Die KTM SX-F Modelle sind die Speerspitze im Motocross-Sport. Ausgestattet mit den leistungsstärksten Motoren, der fortschrittlichsten Technologie und einem Handling, das seinesgleichen sucht, dominieren sie die Rennstrecken dieser Welt.

KTM 250 SX-F: Der Alleskönner unter den Motocross-Bikes.
- Motor: 1-Zylinder, 4-Takt, 249,9 ccm
- Getriebe: 5-Gang
- Starter: Elektrostarter
- Federung vorne: WP XACT 48 mm Upside-Down-Gabel
- Federung hinten: WP XACT Monoshock
- Gewicht: ca.
KTM 350 SX-F: Die perfekte Kombination aus Power und Handling.
- Motor: 1-Zylinder, 4-Takt, 349,7 ccm
- Getriebe: 5-Gang
- Starter: Elektrostarter
- Federung vorne: WP XACT 48 mm Upside-Down-Gabel
- Federung hinten: WP XACT Monoshock
- Gewicht: ca.
KTM 450 SX-F: Unbändige Power für maximale Performance.
- Motor: 1-Zylinder, 4-Takt, 449,9 ccm
- Getriebe: 5-Gang
- Starter: Elektrostarter
- Federung vorne: WP XACT 48 mm Upside-Down-Gabel
- Federung hinten: WP XACT Monoshock
- Gewicht: ca.

Technische Details der KTM SX-E 3

Hier eine Übersicht der technischen Details der KTM SX-E 3:

Motor: Vollelektrischer, batteriebetriebener, luftgekühlter Permanentmagnetmotor, der 3,8 kW erzeugt.
Rahmen: Leichter, hochfester Chrom-Molybdänstahl-Profilrahmen.
Federung vorne: Nicht einstellbare 35-mm-Upside-Down-Gabel vom Typ WP XACT.
Federung hinten: WP XACT-Federbein, direkt mit der Schwinge verbunden.
Bremsen: Hydraulisch betätigte Bremssättel sowie vorn und hinten Wave-Bremsscheiben.
Lenker: Hochwertiger konischer NEKEN-Lenker aus einer Aluminiumlegierung.
Batterie: 60 moderne Lithium-Ionen-Zellen in einem robusten Gehäuse aus Aluminiumdruckguss, 648 Wh Energie.
Fahrmodi: Sechs verschiedene Fahrmodi mit unterschiedlichen Leistungscharakteristika.
Sicherheit: Kippsensor, der bei einem Sturz die Stromzufuhr unterbricht.

Ergebnisse Red Bull KTM Factory Racing beim Pro Motocross Championship 2025

The 11th and final round of the 2025 Pro Motocross Championship at Budds Creek proved a challenging one for Red Bull KTM Factory Racing, where 250MX contenders Tom Vialle and Julien Beaumer each endured a share of adversity to complete their outdoor campaigns. Two-time MX2 World Champion and reigning 250SX East title-holder Vialle set the 13th-fastest qualifying time onboard his KTM 250 SX-F FACTORY EDITION in what was a highly competitive session, before powering to the holeshot in Moto 1. While Vialle was holding firm with the 250MX front-runners, a red flag saw riders line up behind the gates once more. Following another holeshot, the Frenchman enjoyed a clear track out front before an untimely front-end washout would see him finish in 11th. He would later decide to withdraw from Moto 2 altogether. Following 11 rounds outdoors, Vialle completed the Pro Motocross Championship in fifth position, with five podium finishes to his credit in 2025. For 250MX teammate Beaumer, he and his KTM 250 SX-F FACTORY EDITION would qualify strongly in P4 during the morning’s sessions. The 19-year-old then raced forward to 12th in Moto 1, before an early second-race fall ended his day prematurely at the Mechanicsville venue. Beaumer posted a total of three top-five results overall throughout the Pro Motocross season, overcoming mid-season difficulties as he began returning to front-running form, and eventually finishing 15th in the standings.

Ian Harrison, Red Bull KTM Factory Racing Team Manager: "The morning qualifying started pretty well for us at Budds Creek. It was nice to see Julien maintain the pace he had at Unadilla, while Tom seemed to find a groove as the laptimes of the top 10 were super-close. Tom pulled two fantastic starts to Moto 1 after the first race was red-flagged, and was running out front before he made a mistake and fell down. From there, as the moto went on, he seemed to lose pace, while Julien was the opposite as he gained speed towards the end. After the race, Julien requested a couple of bike changes, while Tom decided he would sit out race two after lacking confidence in his setup, so he called it a day. In the second race, Julien ended up having a big wreck right in front of the mechanics' area, and unfortunately was concussed. All-in-all, it wasn't a great day for us, although at least everyone is in one piece and I am grateful for that." With the SuperMotocross World Championship (SMX) post-season commencing with Playoff 1 at zMAX Dragway in Concord, North Carolina, on September 6, 450SMX duo Chase Sexton and Aaron Plessinger enter as the sixth and eighth seeds, respectively, while the 250SMX contingent of Vialle and Beaumer hold positions four and seven.

Standings 450MX Class 2025 after 11 of 11 rounds

Jett Lawrence, 509 points
Hunter Lawrence, 454
Eli Tomac, 395
RJ Hampshire, 366
Malcolm Stewart, 240
Aaron Plessinger, 204
Justin Barcia, 196
Chase Sexton, 147

Results 250MX Class - Budds Creek National

Haiden Deegan (Yamaha)
Jo Shimoda (Honda)
Levi Kitchen (Kawasaki)
Ryder DiFrancesco (GASGAS)
Tom Vialle (Red Bull KTM Factory Racing)
Julien Beaumer (Red Bull KTM Factory Racing)
Landon Gibson (Husqvarna)

Standings 250MX Class 2025 after 11 of 11 rounds

Haiden Deegan, 505 points
Jo Shimoda, 456
Garrett Marchbanks, 352
Tom Vialle, 293
Ryder DiFrancesco, 191
Julien Beaumer, 166