Die Simson Schwalbe gehört zu den bekanntesten Zweirädern in Deutschland und genießt einen hohen Wiedererkennungswert. Vor allem im Osten Deutschlands konnte sich das Unternehmen ab den 1960er Jahren durchsetzen und überzeugte mit durchdachten, robusten Rollern. Bis heute ist die Simson Schwalbe, wie das erste Modell vollständig hieß, als Klassiker stark gefragt und erzielt bei Verkäufen teils hohe Preise.
Der klassische Roller als Vorreiter der heutigen Elektromodelle
Die erste Schwalbe erschien bereits im Jahr 1964 und wurde bis zum Jahr 1986 sehr erfolgreich verkauft. Die Produktion und das Angebot des klassischen Rollers fanden ausschließlich in der DDR statt. Sowohl die älteren als auch die neueren Ausführungen, die unter diesem Markennamen angeboten werden, sind bis heute eng mit dem Osten verknüpft und stehen für die jahrelange Tradition. Immerhin weit über eine Million verkaufte Exemplare sprechen eine deutliche Sprache.
Auch dank des geringen Kraftstoffverbrauchs, der mit lediglich 2,5 bis 2,8 Liter pro 100 Kilometer Fahrstrecke angegeben ist, erfreute sich der Roller einer großen Nachfrage. Ein 3- oder 4-Gang-Getriebe ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. 3,7 PS Leistung und 50 Kubikzentimeter Hubraum ermöglichten vor allem dank des geringen Gewichts der Schwalbe gute Fahrleistungen.
Die neue eSchwalbe kombiniert Klassik und moderne Aspekte
Die Zeiten haben sich zwar geändert, unter anderem dank zahlreicher technischer Fortschritte, allerdings geht die Tradition der Schwalbe keinesfalls verloren. Der Hersteller geht jetzt neue Wege und steuert in Richtung der Mobilität der Zukunft. Denn schon lange gehören elektrische Roller zum Straßenbild und überzeugen mit guten Fahrleistungen sowie günstigen Unterhaltskosten.
Für den privaten und den professionellen Bereich gleichermaßen bieten die Modelle viele Vorteile. Nun orientiert sich also auch der Hersteller Schwalbe um und bringt mit der eSchwalbe ein rein elektrisch angetriebenes Modell für alle Kunden auf den Markt.
Dank zahlreicher Vorteile und mit einem modernen Design gefällt die eSchwalbe auf den ersten Blick. Die neue eSchwalbe wird ebenfalls in Europa produziert und greift das Design des ursprünglichen Modells auf. So kommen der Nostalgie- und der Traditionsgedanke erneut auf. Die Kombination aus klassischen und modernen Elementen funktioniert hervorragend, die Nachfrage fällt immens aus. Kunden können die eSchwalbe zudem in zwei unterschiedlichen Ausführungen kaufen, die sich unter anderem durch die Höchstgeschwindigkeit unterscheiden. Bis zu 90 km/h sind mit der schnelleren Variante möglich.
eSchwalbe Modelle und Preise (Leasing)
Hier ist eine Übersicht der eSchwalbe Modelle und ihrer monatlichen Leasingraten:
| Modell | Führerschein | Antrieb | Leistung | Automatik | mtl. Leasing inkl. MwSt. |
|---|---|---|---|---|---|
| eSchwalbe | AM / B | Elektro | 3,1 PS (2,3 kW) | Ja | 39,00 € |
| eSchwalbe | A1 / B196 | Elektro | 4,08 PS (3 kW) | Ja | 43,00 € |
Technische Daten der eSchwalbe Roller 1st Edition
- Abmessungen:
- Länge: 1.960 mm
- Breite: 820 mm
- Höhe: 1.170 mm
- Sitzhöhe: 840 mm
- Gewicht (inkl. Batterien): 110 kg (2 Batterien)
- Passagiere: 2 Personen
- Motor & Leistung:
- Fahrzeugklasse: L1e, Elektroroller (äquivalent zu 50 ccm)
- Lichter: LED-Lichter vorn und hinten
- Reichweite:
- WMTC Reichweite: 52,5 km (1 Batterie) oder 105 km (2 Batterien)
- Realistische Reichweite: 40 - 50 km (1 Batterie) oder 90 - 100 km (2 Batterien)
- Motortyp: In-Hub 3 Phase Motor Drive Unit 48 V
- Kraftübertragung: Direkt im Rad
- Display: 5-Zoll Human Machine Interface (HMI) - vollfarbiges TFT Display
- Systemspannung: 48 V
- Batterien:
- Batterien: Wechselbare Lithium-Ionen Akkus
- Ladegerät: Off Board 48 V / 8 A
- Ladezeit: Standard-Lademodus: ca. 5 h (1 Batterie) / ca. 8,5 h (2 Batterien), gilt bei vollentladenen Batterien
- Fahrwerk:
- Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten
- Reifengröße & - typ: 80/80-16 M/C vorn und 100/80-16 M/C hinten, Ganzjahresreifen von Heidenau
- Zusätzliche Features:
- Rekuperation: Rückgewinnung von Energie durch das Fahren.
- Stauraum: 5 Liter unter dem Sitz
- Farbauswahl: Sonnenorange, Cremeweiß, Atlantikblau, Tiefschwarz, Watzmanngrau, Dschungelgrün
Kauftipps für Simson-Zweiräder, von Schwalbe bis S 51
Grund genug, hier grundsätzliche Kauftipps zusammenzustellen, an denen sich Simson-Begeisterte ohne technischen Hintergrund entlanghangeln können. Doch hier geht es darum, die bisher Unbeleckten abzuholen:
- Schwalbe, S 51, SR 50 und ihre Geschwister dürfen 60 km/h fahren. Wenn sie in der DDR zugelassen waren!
- Eine Besichtigung vor Ort muss unbedingt sein. Hält das Fahrzeug, was das Inserat verspricht? Ist die "Simme" tatsächlich fahrbar? Handelt es sich wirklich um einen unberührten Scheunenfund mit originalen Papieren? Sind die Papiere überhaupt vorhanden?
- Die Karosserie sollte so wenig Dellen wie möglich aufweisen und schon gar nicht verbogen sein.
- Rostet die Simson der Begierde? Bei einem historischen Kraftfahrzeug muss man sich diese - zugegeben - unangenehme Frage immer stellen.
- Tuning ist in der Simson-Szene beliebt und bringt sehenswerte Kreationen hervor. Die Originalität bzw. Qualität der Lackierung und der Accessoires gilt es trotzdem oder gerade deswegen zu prüfen.
- Chromteile können verwittern, kaputtgehen oder abhandenkommen. Wie ist die Lage bei der Simson, die angeschafft werden soll? Sind die Bauteile in Ordnung, fehlen welche? Wie hoch ist die Investition, die auf den künftigen Eigner zukommt?
- Der Motor sollte nicht nur bei der Probefahrt gut am Gas hängen und die zu erwartende Power zur Verfügung stellen. Er sollte nicht klötern oder klingeln, nicht stottern oder ausgehen und auch nicht rauchen wie ein Schornstein.
- Der Hubraum des Motors sollte unbedingt mit den Bestimmungen des eigenen Führerscheins übereinstimmen. Heißt: Wer mehr als 50 Kubik nicht fahren darf, sollte sich keine aufgebohrte Simson kaufen.
- Wie verhalten sich die Bremsen auf der Probefahrt? Beißen sie heftig zu? Oder verzögert die Simson spät? Bremst sie möglicherweise sogar vorne und hinten unterschiedlich? Wenn so ein Szenario eintritt, sollte der Verkäufer beantworten könne, warum.
- Pneumant-Reifen sollten nach Möglichkeit nicht aufgezogen sein. Das sind zwar Reifen aus DDR-Produktion und somit historische Artefakte, die Spezialisten gerne erhalten. Sie sind für den Straßenverkehr aber nicht mehr zugelassen.
- Die gesamte Elektrik inklusive Blinkern und allen Lichtern sollte funktionieren. Wenn sie es nicht tut, kann zum Beispiel irgendwo an der Verkabelung rumgefingert worden sein. Das darf in die möglichen Preisverhandlungen einfließen.
- Eine 12-Volt-Vape-Zündung mag bei manchem Simson-Zweirad nicht original sein. Aber sie erleichtert den Alltag und ist weniger anfällig als eine Anlage mit 6 Volt.
- Das Typenschild hinter dem Lenker sollte unbedingt vorhanden sein.
- Man kann an einem Zweirad von Simson das Schrauben lernen.
- Die Ersatzteillage ist gut. Es gibt jede Menge an Teilen, im Internet genauso wie über Kontakte in die Szene. Wichtig ist nur, immer die Qualität zu prüfen.
eSchwalbe Varianten
Die eSchwalbe ist jetzt in drei Varianten erhältlich:
- 45 km/h Version (L1e): Ideal für entspannte Fahrten durch die Stadt.
- 60 km/h Version
- L3e-Version mit 90 km/h Höchstgeschwindigkeit: Eignet sich ideal für Stadt- und Überlandfahrten.
NFC & eSchwalbe App
Die eSchwalben sind komplett schlüssellos nutzbar, sie können mit einer individualisierten NFC-Karte oder dem NFC-Schlüsselanhänger an & abgeschaltet werden.
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