17. September 2025

Moped-Sitzbank selber bauen: Eine detaillierte Anleitung

Wer eine individuelle Cafe Racer Höcker Sitzbang möchte, der hat die Möglichkeit selbst zum Werkzeug zu greifen und kreativ zu werden. Mit ein wenig Geschick und Ausdauer kann man sich seinen Cafe Racer Höcker in der eigenen Garage selbst bauen. Es besteht die Möglichkeit, auf verschiedene Materialien zurückzugreifen. Möglich sind Höcker und Sitzbänke aus Aluminium, Edelstahl oder GFK.

Materialauswahl und Vorbereitung

Meine GSX hat jetzt endlich eine Sitzbank. Befestigung, Polster und Bezug fehlen zwar noch, aber immerhin ist die Grundplatte fertig. Diesmal habe ich als Material eine Hartschaumplatte verwendet - und bin wirklich begeistert! Ein weiteres Material für eine Grundplatte wäre natürlich Alu oder Stahl. Allerdings erschien mir das in diesem Fall alles nicht wirklich optimal. Denn im Gegensatz zum Racer habe ich an der GSX keine ebene Fläche. Der vordere Teil ist flach, dann steigen die Rahmenrohre hinter den Stoßdämpferaufnahmen ganz leicht an und bilden hinten einen deutlichen Winkel nach oben.

Deshalb habe ich was Neues ausprobiert: Bei Kickstarter.de gibt es Hartschaumplatten, die laut Artikelbeschreibung perfekt geeignet sind: Sie sind leicht, stabil, lassen sich einfach mit einem Teppichmesser bearbeiten und mit Wärme nahezu beliebig verformen. Und da sie nicht splittern, sind sie auch für den TÜV unkritisch. Und last but not least: Sie sind echt günstig. Klingt fast zu schön, um wahr zu sein. Ich habe mir eine Platte und passendes Polstermaterial bestellt und 2 Tage später war es da.

Erstellen eines Papiermodells

Im ersten Schritt sollte man sich immer erst einen Dummy aus Pappe bauen. Ein alter Karton wird grob zugeschnitten und dann so lange zurechtgeschnippelt, bis die Form passt. Dabei auch immer mal wieder messen und prüfen, ob er auch wirklich symetrisch ist. Dazu kann man die Form auf ein Stück Papier übertragen, den Dummy seitenverkehrt drauflegen und die Linien abgleichen. Vorne habe ich testweise zwei Fortsätze drangelassen, weil ich überlegt hatte, die Sitzbank den Tank umschließen zu lassen. Die Form des Papp-Dummys wird auf die Hartschaumplatte übertragen. An Stellen, an denen man sich nicht ganz sicher ist, lässt man sicherheitshalber etwas mehr stehen.

Formgebung der Grundplatte

Die geraden Schnitte habe ich mit einem scharfen Teppichmesser gemacht. Dazu habe ich eine Stahlschiene mit Schaubzwingen an der Platte befestigt und an dieser entlang geschnitten. Man muss den Schnitt nämlich mehrfach machen und dabei viel Kraft einsetzen. Dabei kann man schnell abrutschen oder ein Stück der Klinge könnte abbrechen. Deshalb lieber ein bisschen auf die Arbeitssicherheit achten. Als nächstes sollte der hintere Teil hochgebogen werden.

Ich habe das betreffende Stück zwischen zwei Bretter geklemmt, um zu verhindern, dass es sich ungleichmäßig verformt. Dann habe ich den vorher angezeichneten Streifen, an dem die Platte den Knick haben soll, vorsichtig mit der Heißluftpistole erhitzt. Um das Material durchgehend auf Temperatur zu bringen, braucht es ganz schön viel Wärme. Irgendwann wurde der Hartschaum an der Oberfläche leicht “krisselig” und ließ sich dann recht leicht biegen.

Verstärkung und Optik

Im nächsten Schritt habe ich an den Seiten zusätzliche Verstärkungen angeklebt. Wobei es mir gar nicht so sehr um die Stabilität ging, sondern eher um die Optik. Denn ich muss die Sitzbank ein Stückchen über den Rahmenrohren befestigen, damit die Elektrik, das Schutzblech und das Hinterrad genug Platz haben. Es würde aber blöd aussehen, wenn zwischen Sitzbank und Rahmen 2 cm Abstand wären.

Der Hartschaum lässt sich hervorragend kleben. Ich habe dazu einen UHU Kleber für Hart-PVC genommen. Wichtig ist nur, dass die Flächen wirklich ganz gerade sind. Beim Bearbeiten der Form habe ich dann nicht mehr das Teppichmesser verwendet, sondern eine kleine Säge und eine Raspel.

Weitere Anpassungen und Befestigung

Vielleicht baue ich mir dann auch noch eine Blende, die das Ende vom Tank und die Tankbefestigung verdeckt. Irgendwie so. Oder auch nicht, mal sehen. Vielleicht baue ich mir vorne noch eine Blende aus Alu in der Form des Pappkartons. Für die Befestigung kommt eine Querstrebe zwischen die Rahmenrohre. In die Sitzbank kommen von oben zwei Einschlagmuttern, die dann von unten mit der Querstrebe verschraubt werden. Vorne wird die Bank an zwei vorhandenen Bohrungen verschraubt.

Polsterung und Bezug

Das Polster werde ich grob zuschneiden und das Anfertigen und Anbringen des Bezugs dann einem Sattler überlassen.

Alternativer Höcker-Bau aus GFK

Am einfachten ist die Verarbeitung von Polyesterharz, von Epoxidharzen raten wir für den Garagenbau erstmal ab.Polyesterharz eignet sich gut für den Aufbau eines Cafe Racer Heck. Der große Vorteil von GFK beim Sitzbank Eigenbau ist, dass fast jede erdenkliche Form umgesetzt werden kann, der Kreativität sind somit kaum Grenzen gesetzt.

Wichtige Hinweise zur Verarbeitung von GFK

Wichtig bei der Verarbeitung von GFK ist der Arbeitsschutz, es sollten immer Handschuhe getragen werden. Ein Muss ist auch das Tragen einer Atemschutzmaske Aufgrund der Styroldämpfe. Die Verarbeitung der Polyesterharze, sollte nur in gut belüfteten Räumen stattfinden. Bei Polyesterharzen sollte die Verarbeitungstemperatur zwischen 15 - 25°C liegen, bei niedrigeren Temperaturen kommt es zu Eigenschaftsverlusten und keiner optimalen Aushärtung. Die relative Luftfeuchtigkeit sollte nicht über 70% liegen. Die Härterzugabe ist mit 1 - 3%, je nach Schichtaufbau und Harztyp einzuhalten. Vor dem laminieren sollten alle Komponenten gründlich gerührt werden, umeine einwandfreie Durchhärtung zu erzielen.

Glasfasermaterialien

Bei dem Glasfasermaterial hat man die Wahl zwischen Glasfasermatte, Glasfasergewebe und eine Kombination aus beidem. Unsere Sitzbank haben wir ausschließlich mit einer 5 m² Glasfasermatte 300 g/m² aufgebaut.

Formgebung für das GFK Cafe Racer Heck

Eine gute Möglichkeit für die Formgebung ist die Verwendung eines PU Schaumblocks. Beim Design der Form könnt ihr Euch komplett austoben, achtet aber auf eine homogene Linienführung des Bikes, damit die Optik am Ende wirklich stimmig ist. Den Höcker könnt ihr auch aus einer Holzkonstruktion bauen und dieses Gerüst dann mit einem Polyester Formfließ überspannen und mit Harz tränken, danach können beliebig viele Glasfasermatten laminiert werden bis die gewünschte Festigkeit und Wandstärke erreicht ist. Welche Methode die effektivste ist, hängt stark vom Fall ab, je aufwendiger die Form, je mehr Sicken und Kanten je eher die Tendenz zu PU Schaum. Wer die Grundform richtig genau entwefen will, dem empfehle ich Design Clay (Industrieplastilin).

Integration von LED-Rücklichtern

Das momentan kleinste LED Rücklicht mit ABE. Direkt im Höcker eingelassen. Das Minirücklicht wurde passgenau mit einlaminiert. Dabei haben wir das Rücklicht abgeklebt und mit Formula-Five Trennwachs behandelt um es nach dem laminieren sauber wieder heraus trenen zu können. Grundsätzlich sollte alles was sich nicht mit dem Laminierharz verbinden soll mit Trennwachs oder Trennspray behandelt werden. Auch wenn ihr mal eine Form vervielfältigen wollt, spielt das Trennwachs eine wichtige Rolle, aber dazu in einem anderen Artikel mehr!

Spachteln und Schleifen

Wenn die Grundfom steht kann gepachtelt werden. um die Flächen grob zu glätten setzen wir auf Presto Füllspachtel, 1000 g Je nachdem wie sauber ihr die Grundform erstellt habt und wie sauber ihr laminiert habt, reicht die Menge für einen Höcker aus. Je genauer ihr den Spachtel auftragt um so weniger Arbeit habt ihr danach beim schleifen. Zu empfehlen sind JAPANSPACHTEL, ein sauber Spachtelauftrag ist wichtig um gute Ergebnisse zu erziehlen.

Feinarbeiten für eine saubere Oberfläche

Wenn die Oberfläche sauber geschliffen ist, kommt der Feinspachtel zum Einsatz, kleine Löcher und feine Unebenheiten lassen sich mit gutem Feinspachtel leicht elemenieren. Gesamte Fläche nochmal sauber schleifen und die erste Schicht Füller auftragen. Solten sich jetzt noch kleine Löcher und Unebenheiten bemerkbar machen, kommt der Feinspachtel erneut zum Einsatz. Wenn sich nach dem erneuten Füllern keine Löcher und Unebenheiten erkennen lassen freut sich der Lackierer über Eure saubere Vorarbeit und einem perfekten Oberflächenfinish steht nichts mehr im Wege.

TÜV-Eintragung

Man muss natürlich erwähnen das man für die TÜV Eintragung eigentlich ein Teilegutachten für die GFK-Höckersitzbank benötigt.

Zusätzliche Tipps und Tricks

Oft sind gar keine übermäßigen Veränderungen notwendig, um aus einer unförmigen Seriensitzbank ein schönes Exemplar zu machen.
Um die grobe Form auszuarbeiten kann man ein langes und scharfes Messer verwenden, wenn mann das Messer dazu noch mit Öl benetzt gleitet es recht gut durch den Schaumstoff.
Eine weitere Variante ist die Verwendung einer Flex mit Fächerscheiben. Sehr gut ist ein Gerät mit einstellbarer Drehzahl. Man sollte nicht zuviel Druck ausüben und nur leicht über den Schaumstoff gleiten, die Fächerscheibe nimmt auch so genug Material ab.
Taste dich langsam vor und versuche ein gutes Gefühl für das Material zu bekommen, es ist doch etwas ungewohnt, aber man gewöhnt sich rasch an die Eigenarten des Materials.
Wenn die grobe Form steht kann es an die Feinarbeit gehen. Hier wird ein Handschleifer und Schleifpapier mit 40-K Körnung benötig.
Am besten ist es, man zieht das Material immer in eine Richtung ab, dann egalisieren sich eventuelle Unebenheiten nach und nach.
Auch hier gilt mit Geduld und nicht übermäßigen Druck vorgehen.
Ich empfehle bei den Arbeiten eine Staubschutzmaske und eine Schutzbrille zu tragen, es kommen doch eine menge Fusseln zusammen 🙂

Empfohlene Materialien

Schleifpapier K-40
Schleifpad
Flex (am besten mit Geschwindigkeitsregulierung)
Fächerscheiben
Staubschutzmaske
Schutzbrille
ggf. Zellkautschuk
Sitzbank Bezug, alten verwenden oder neuen anfertigen lassen

Schaumstoff bearbeiten

Schaumstoff einfach ein Stück Schaumstoff der gewünschten Form grob zuschneiden.
Dann beide Teile mit hochwertigem Sprühkleber einsprühen, den Kleber anziehen lassen und dann beide Schäume zusammen fügen.
Nach dem Klebevorgang kannst du den Schaumstoff wie beschrieben bearbeiten.

Je nachdem wie du die neue Sitzbankform gestaltest, kannst du sogar den alten Bezug wieder verwenden. Um den Bezug professionell zu fixieren empfehle ich einen Elektrotacker mit einstellbarer Schlagkrafteinstellung. Teste am besten vorher mit einem Reststück, denn wenn der Tacker zu stark eingestellt ist, kann das Leder sogar durchschlagen werden. Wenn die Schlagkraft allerdings zu gering ist, gehen die Klammern nicht tief genug ins Material. Und wenn man sich schon solche Mühe mit einer neuen Sitzbank gemacht hat, sollte man auch in Edelstahl Tackerklammern investieren, Rost ist damit kein Thema mehr und einer langlebigen Customsitzbank steht nicht mehr im Wege. Falls ein neuer Bezug fällig wird solltest du den Sattler deines Vertrauens kontaktieren, das ist in der Heimischen Garage dann schwer zu realisieren.