Moped Verkleidung Lackieren: Eine Schritt-für-Schritt Anleitung

Viele Motorradbesitzer möchten ihre Maschinen individuell anpassen oder überholen. Eine Möglichkeit hierfür ist die Lackierung der Verkleidung. Hier erfahren Sie, wie Sie Ihre Moped Verkleidung selbst lackieren können, auch ohne professionelle Ausrüstung.

Vorbereitung ist Alles

Das Wichtigste zu Anfang: Vorbereitung ist alles. Beim Lackieren nimmt die Vorbereitung nicht nur die meiste Zeit in Anspruch, sondern ist auch viel wichtiger, als viele denken. Auch beim Mofa. Das Lackieren an sich geht, im Vergleich dazu, schnell von der Hand. Auch die Rahmenbedingungen wie Temperatur und evtl. sogar Entlüftung sollten stimmen. Beachtet man all dies und geht bedacht vor, kann man auch mit der Sprühdose gute Ergebnisse erzielen.

Reinigung und Entfernung alter Lackreste

Zu Beginn sollte das zu lackierende Teil gereinigt werden. Danach muss natürlich der alte Lack runter. Dabei gibt es sehr viele Möglichkeiten. Ganz klassisch mit dem Schmirgelpapier (bei kleinen Flächen) oder einem Aufsatz für den Winkelschleifer oder auch die Bohrmaschine. Wir bleiben günstig und wählen das Schleifpapier. Ist das Mofa Teil verrostet (wie in unserem Beispiel), steht vorher allerdings ein anderer Schritt an: Mit der Drahtbürste muss zunächst der Rost runter. Das geht per Hand oder noch einfacher mit einem Drahtbürstenaufsatz für die (Stand-) Bohrmaschine. Ist aller Rost entfernt, kann man sich zunächst grobes Schleifpapier nehmen und den Rest des alten Lacks zu entfernen.

Sorgfältiges Schleifen der alten Farbe, um eine gute Haftung zu erzielen, mit 500er Schleifpapier (nass oder trocken). Nein, es hat keinen Sinn, den alten (Untergrund) zu entfernen, wenn er nicht rostig ist oder sich nicht ablöst.Wenn der Untergrund zu schlecht ist, um ihn zu erhalten, dann sollte man ihn bis auf das Metall mit feiner Körnung sandstrahlen lassen.

Nun wird man mit dem Schleifpapier immer feiner, bis man etwa bei 240er angekommen ist.

Spachteln und Schleifen

Gibt es Stellen, die gespachtelt werden müssen, ist nun die Zeit dafür gekommen. Danach solltest du diese Stellen natürlich noch einmal abschleifen, da der Spachtel selber meist keine glatte, abschließende Oberfläche bildet und angeraut werden sollte.

Reinigung vor dem Lackieren

Das Metall ist nun soweit bearbeitet, dass dein Mofa Teil in den Lackierraum gehen kann. Dieser sollte gut gelüftet und auch warm sein. Bevor die erste Schicht Lack aufgetragen werden kann, müssen die aller letzten Reste an Rückständen entfernt werden. Man kann bei Bedarf auch noch einmal mit einem Staubbindetuch über die Fläche gehen.

Grundierung

Anschließend geht es an die erste Schicht Grundierung bzw. Füller. Diese wird dünn aufgetragen und anschließend trocknen gelassen. Ein Griff für die Sprühdose ist sehr zu empfehlen und erleichtert die Arbeit deutlich. Beim Auftragen an sich mit fließenden Bewegungen und einem Abstand von etwa 25cm arbeiten. Lieber zu dünne als zu dicke Schichten auftragen. 3-4 Schichten sind ein guter Richtwert.

Nach dem Abschleifen sicher sit sicher nomma mit dem plastik haftgrundvermittler vorbehandeln !!und nicht vergessen alles mit nitro reinigen nach dem abhscleifen

Eine Metalloberfläche braucht eine spezielle Grundierung, nicht nur um die Haftung des Lacks auf dem Untergrund zu gewährleisten (es gibt Haftgrundierungen für Aluminium, Grundierungen für Carbon, Grundierungen für Stahl... Achten Sie darauf, dass Sie das richtige Produkt wählen, sonst ist die Ablösung über kurz oder lang garantiert!).Diese Grundierung hat noch eine weitere Funktion: die Rostbildung zu stoppen und zu verhindern.

Anschleifen der Grundierung

Ist die Grundierung gut getrocknet, kann man das zu bearbeitende Mofa Teil auf das eigentliche Lackieren vorbereiten. Dazu die Grundierung mit 1200er Schleifpapier Nass anschleifen.

Lackieren

Ist Alles trocken und sauber kann vorsichtig die erste Schicht Lack aufgetragen werden. Diese Lackschichten trocknen lassen und danach die nächste auftragen. Auch hier etwa 3 Schichten evtl. mehr, je nach stärke. Noch einmal wichtig zu erwähnen ist: Den Lackierraum immer gut lüften und auch warm genug halten. Mindestens 20-25 Grad sollte es schon haben.

Das Auftragen von Lack, egal ob 1K oder 2K, ist etwas Besonderes, da das Lackieren einer Verkleidung eine große Flexibilität des Handgelenks erfordert.

Beim Auftragen an sich mit fließenden Bewegungen und einem Abstand von etwa 25cm arbeiten. Lieber zu dünne als zu dicke Schichten auftragen.

wenn du auf die volle Fläche sprühst: fang 10cm vor der Fläche an zu sprühen und gehe in einem Zug bis zum Ende durch ohne neu anzusetzen und höre 10cm nach deiner Fläche wieder auf.

Klarlack

Um seinen frischen Lack auch nachhaltig zu schützen, wird nun noch Klarlack aufgetragen. Dazu muss das Werkstück natürlich wieder trocken sein. Beim Auftragen des Klarlacks wird vorgegangen wie bei den vorherigen Schritten. Auch den Klarlack wieder gut trocknen lassen. Kleiner Tipp: Durch einen Matten Klarlack, kannst du auch deinem Mofa Teil eine matte Oberfläche verleihen.

2K-Klarlack in zwei Schichten auftragen.

Allgemein als " direkt Glanzlack“ oder „2K“ sind Lacke, mit denen ein hoher Glanzgrad und eine hohe Beständigkeit erreicht werden können und die eine Arbeitszeitersparnis darstellen.

Tipps und Tricks

• Raumvorbereitung: Dazu musst du in einen gut belüfteten raum gehen und eine halbe stunde vorher mit nem wassersprühdingens den raum feucht nebeln das Bindet Stabmoleküle sodass nix umherfliegt.
• Lackieren: immer zuerst die scharfen Konturkanten wie z.b. Ecken und "knicke" und dann erst auf die ganze fläche..die erste schicht muss nur ganz leicht sein.
• Mehrfarbige Lackierung: würde dann zuert mit orange beginnen da du dann ja sonst orange auf schwarz lackiern und glaub das dauert dann bis es deckt..
• Nasenbildung vermeiden: Nasen vermeidest du, indem du nicht zu lange auf einer Stelle verweilst und nur dünne schichten aufträgst.

Materialbedarf

Hier ist eine grobe Schätzung des Materialbedarfs:

Natürlich kann man mit dieser Methode auch einen ganzen Rahmen bzw. ein ganzes Mofa lackieren. Die Menge an Lack sollte dann natürlich entsprechend gewählt werden.

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