25. October 2025

Motocross Auspuff Stopfen Test: Geräuschreduzierung und Wartung

Im dicht besiedelten Mittel- und Nordeuropa ist das Thema "Motorradlärm" inzwischen ein viel diskutiertes zwischen Anwohnern, Behörden und Politik. Vor diesem Hintergrund bietet Hattech nun auch leisere Auspuffe an.

Hattech Geräuschreduzierung

Auspuff-Spezialist Hattech bietet neuerdings auch Geräuschreduzierungen für Motorräder an. Mit Original-Schalldämpfer oder Hattech-Schalldämpfer wird das Standgeräusch unter 95 Dezibel gesenkt - samt amtlicher Eintragung.

Geräuschreduzierungen von Hattech

Hubert "Hatt" Sommer von Hattech spezialisiert sich mittlerweile auf das Thema Geräuschreduzierungen. Für viele, nahezu alle Motorräder, bietet er sie an. Dazu rüstet Hattech geräuschreduzierende Einsätze am originalen Schalldämpfer nach. Alternative Optionen sind diverse Schalldämpfer von Hattech, made in South Germany aus Edelstahl, die entsprechend präpariert werden. Um nachträgliche Manipulation zu erschweren, wird der Einsatz jeweils eingeschweißt.

Standgeräusch bis 95 Dezibel

Angepeilt - und erreicht - werden dabei Standgeräuschwerte zwischen 92 und 95 Dezibel. Wohlgemerkt bei Motorrädern, deren originaler Standgeräuschwert über 95 Dezibel liegt, teilweise deutlich darüber. Und das sind nicht wenige. In den Fahrzeug-Zulassungsunterlagen ist das Standgeräusch unter U.1 vermerkt. Nach der Umrüstung bei Hattech kann der reduzierte Wert per Gutachten oder Einzelabnahme eingetragen werden.

Verfügbare Modelle

Bereits bei Hattech vorliegende Teile sind beispielsweise für die BMW R nineT oder die S 1000-Modelle, für Ducati Multistrada und Kawasaki Z 900 bestimmt. Grundsätzlich gilt bei Hattech für alle Modelle und Baujahre: auf Anfrage. Nach Tradition des Hauses sind Einzelanfertigungen und Sonderlösungen möglich. Das gilt auch für Motorräder mit Standgeräusch unter 95 Dezibel ab Werk, die auf Wunsch noch leiser gemacht werden können.

Hintergrund der Geräuschreduzierung

Hintergrund sind die seit einigen Jahren bestehenden Streckensperrungen in Tirol für Motorräder mit über 95 Dezibel Standgeräusch. Da das Fahrgeräusch bei Kontrollen vor Ort nicht überprüft werden kann, wurde das Standgeräusch zugrunde gelegt. Denn das kann relativ einfach, in der Regel bei halber Nenndrehzahl gemessen werden.

Kosten für die 95-dB-Umrüstung

Je nachdem, ob die Geräuschreduzierung am originalen Schalldämpfer möglich ist, beginnen die Preise für die 95-Dezibel-Umrüstungen bei 698 Euro (BMW R nineT). Mit komplettem Hattech-Schalldämpfer kostet die Umrüstung einer BMW S 1000 oder Ducati Multistrada beispielsweise 1.386 Euro. Preise Stand Juli 2023, jeweils inklusive Eintragung beim TÜV.

Auswirkungen auf Fahrgeräusch und Leistung

Laut Hattech senken die geräuschreduzierenden Schalldämpfer-Einsätze, die ursprünglich wegen des Standgeräusches entwickelt wurden, quasi nebenbei auch das Fahrgeräusch. Das Motorrad wird also insgesamt, über den gesamten Drehzahlbereich leiser. Bei Tests am Prüfstand seien teilweise geringe Verluste um wenige PS bei der Spitzenleistung festgestellt worden, dafür sei die Drehmomententfaltung im unteren und mittleren Drehzahlbereich oft sogar etwas stärker.

Tests am Fraunhofer Institut

Im Jahr 2022 wurde Hattech zu Tests beim Fraunhofer Institut in Stuttgart eingeladen, auf Initiative des baden-württembergischen Verkehrsministeriums, um die Geräuschentwicklung bei Motorrädern zu erforschen. Hierfür stellte Hattech eine BMW S 1000 R, Baujahr 2014, mit geräuschreduziertem Schalldämpfer zur Verfügung. Die Messungen am Institut bestätigten sowohl das leisere Standgeräusch als auch das leisere Fahrgeräusch.

Engagement des Bürgermeisters

Eigentümer der BMW S 1000 R war Christoph Niesler, der damalige Bürgermeister von Trochtelfingen, der damit auf der Schwäbischen Alb ein Zeichen gegen unnötige Lärmbelastung setzte. Um Streckensperrungen oder weitere Regelungen wie in Tirol zu vermeiden.

FRITZEL Auspuffstopfen Trötenstöpsel

Mit dem FRITZEL Auspuffstopfen Trötenstöpsel gehören diese Sorgen der Vergangenheit an! Der FRITZEL Auspuffstopfen Trötenstöpsel ist mehr als nur ein Stück Gummi oder Plastik. Er ist ein Versprechen: Ein Versprechen für längere Lebensdauer deines Auspuffs, für weniger Wartungsaufwand und für den Erhalt des satten Sounds, den du an deinem Bike so liebst.

Vorteile des FRITZEL Auspuffstopfens

Längere Lebensdauer des Auspuffs
Weniger Wartungsaufwand
Erhalt des Sounds
Schutz vor Korrosion und Feuchtigkeit

Stell dir vor, du kommst nach einer schlammigen Fahrt nach Hause. Anstatt dir Sorgen um Korrosion im Auspuff zu machen, steckst du einfach den FRITZEL Auspuffstopfen rein und weißt, dass dein Bike bestens geschützt ist. Oder denke an die kalten Wintermonate, in denen dein Bike in der Garage steht. Der FRITZEL Auspuffstopfen verhindert, dass Feuchtigkeit eindringt und Rost entsteht.

Material und Design

Was den FRITZEL Auspuffstopfen von anderen Produkten unterscheidet, ist seine durchdachte Konstruktion und die Verwendung hochwertiger Materialien.

Material: Der FRITZEL Auspuffstopfen besteht aus widerstandsfähigem, flexiblem Material, das sich optimal an die Form deines Auspuffs anpasst und gleichzeitig eine zuverlässige Abdichtung gewährleistet.
Design: Das Design des FRITZEL Auspuffstopfen ist nicht nur funktional, sondern auch ästhetisch ansprechend.
Praktische Details: Viele Modelle verfügen über eine integrierte Schlaufe, mit der du den Stopfen bequem am Bike befestigen kannst, wenn er nicht im Auspuff steckt.

Anwendungshinweise

Hier findest du Antworten auf die häufigsten Fragen zum FRITZEL Auspuffstopfen.

Der FRITZEL Auspuffstopfen ist universell passend für die meisten Motocross- und Enduro-Modelle.
Stellen sie sicher, dass der Auspuff abgekühlt ist.
Entfernen sie groben Schmutz und stecken sie den FRITZEL Auspuffstopfen vorsichtig in die Öffnung.
Ja, der FRITZEL Auspuffstopfen ist ideal für den Transport geeignet.
Der FRITZEL Auspuffstopfen besteht aus einem hochwertigen, flexiblen und hitzebeständigen Gummi oder Kunststoff.
Sie können den Auspuffstopfen einfach mit Wasser und Seife reinigen.
Ja, der FRITZEL Auspuffstopfen ist hitzebeständig, aber er sollte niemals in einen heißen Auspuff gesteckt werden.

Wenn der Auspuffstopfen zu locker sitzt, bietet er keinen ausreichenden Schutz. Wenn er zu fest sitzt, könnte er den Auspuff beschädigen.

Mit dem FRITZEL Auspuffstopfen Trötenstöpsel bist du bestens gerüstet, um den Sound und die Leistung deines Bikes zu bewahren.

Auspuff lauter oder leiser machen

Einen Auspuff lauter zu machen ist ja keine Kunst, da wissen viele Menschen Tipps und Kniffe.Geht es auch anders herum?

Es wird schwierig sein, ein Motorrad (Auspuff) leiser zu machen. Es funktioniert, wenn man den Aufwand nicht scheut. Z.B. Vlies einlegen oder eingelegtes Vlies erneuern.

Erste Frage wäre natürlich: Welches Motorrad bzw. wieviel km hat es runter? Bei der Versys ist bei 100tkm der Auspuff auch immer lauter geworden. Vermute mal "ausgebrannt" Da habe ich ihn eben gegen einen gebrauchten mit nur 15tkm getauscht und das Problem war erledigt.

Optionen zur Geräuschreduzierung:

Neu Stopfen ist nicht bei allen Modellen möglich, je nach Aufbau muss der Dämpfer aufgeschnitten werden und anschließend wieder verschweißt . . das lohnt nicht, dann besser wie Lille vorschlägt, nach einem preiswerten Ersatz suchen.
Evtl. gibt es aber noch eine Alternative: Viele ältere Modelle (oder Sport Enduros . . meistens nicht verbaut, hüstel) haben einen ungeregelten einfachen KAT im Sammelrohr, der wird nur reingesteckt und könnte (wenn der Durchmesser passt) als Zusatzdämpfer dienen.

Ich frage mich allerdings, ob das von den Herstellern nicht gewollt ist das die tröten lauter werden um neue zu verkaufen. Ich errinnere mich an vielen älteren Mopeds wo die Tröten auch nach 30 jahren und 200 000 km nicht lauter werden eher zu leise meine zb ereicht nichtmal ihre angegebenen DB und die ist noch original und nie nachgestopft worden.

an den neueren Mopeds kann man evtl am endpott schweißpunkte sehen, kann man rausbohren oder wegschleifen dann bekommt man den schaldämpfer raus- man kann dann an den schalldämpfe evtl. ein zusätzliches prallblech anschweißen ( wenn man es kann ) oder man lässt es sich machen.

Wichtiger Hinweis: Bitte vergesst nicht, dass alle Modifikationen an geprüften Bauteilen (also auch öffnen, neu stopfen und wieder verschweißen) zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt.

Krümmerreparatur

Ich hab mir meine Auspuffbirne verbeult. Carbonschutz ist montiert nur dummerweise ist das Moped so unglücklich gefallen dass es den ganzen Krümmer Richtung Kühler gedrückt hat.

viel wichtiger als die Wahl der Methode um Druck auf die Wumme zu bringen (Luft, Wasser, etc.) ist es in meinen Augen, die Spannung aus dem Material zu bekommen! Das geschieht durch Erhitzung des Materials. Ich bring immer Druckluft drauf und mach die Bude mit dem Brenner schön heiss und dann flutscht es wie von alleine.