Ein wichtiger Aspekt beim Motorrad-Fahren ist das Getriebe und die Kettenradgrößen. Viele Fahrer haben Fragen zu diesem Thema und sind sich unsicher, wie sie das richtige Verhältnis für ihre Maschine finden können.
Aus diesem Grund haben wir einen Leitfaden erstellt, der erklärt, wie sich das Ändern der Kettenradgrößen auf die Übersetzung auswirkt und welche Auswirkungen dies auf die Leistung und das Fahren haben kann.
Grundlagen der Übersetzung
Deine Primärübersetzung soll bei uns im weiteren Sinne als das natürliche Übersetzungsverhältnis von Kurbelwelle plus Getriebe betrachtet werden.
Das Übersetzungsverhältnis ergibt sich aus einer Relation von Ritzel und Kettenrad. Es gibt an, wie oft sich das vordere Kettenrad dreht, wenn sich das hintere Kettenrad einmal vollständig dreht.
Ein Beispiel: Wenn das hintere Kettenrad 49 Zähne hat und das vordere Kettenrad 14 Zähne, beträgt das Übersetzungsverhältnis 3,5 (49/14).
Auswirkungen der Übersetzung auf die Leistung
Je nach Fahrstil und Verwendungszweck kann es sinnvoll sein, das Übersetzungsverhältnis zu ändern. Beispielsweise kann eine Änderung der Kettenradgrößen das Motorrad besser für steile technische Passagen oder schnelles Fahren auf geraden Strecken geeignet machen.
Kürzere Übersetzung
Will man sein Bike kürzer übersetzen, so verbaut man entweder ein größeres Kettenrad und / oder ein kleineres Ritzel. Sein Motorrad kürzer zu übersetzen macht vor allem dann Sinn, wenn man viel in langsamen und technischen Fahrten unterwegs ist oder auf Trails fährt.
Es ist allerdings zu beachten, dass das Entfernen eines Zahns am Ritzel eine weitaus größere Veränderung bewirkt als das Hinzufügen von Zähnen zum hinteren Kettenrad.
Ein klassisches Beispiel, wo es Sinn macht sein Motorrad kürzer zu übersetzen, ist, wenn du beispielsweise in deiner klassischen Fahrgeschwindigkeit - wie etwa auf deiner Heimstrecke - genau zwischen zwei Gängen bist. Beim unteren Gang dreht das Bike zu hoch, beim höheren Gang fehlt ihm die Power.
Genau dann macht es Sinn eine kürzere Sekundärübersetzung zu verbauen, um bei der gewünschten Geschwindigkeit in den leistungsfähigeren Drehzahlbereich des höheren Gangs zu kommen.
Längere Übersetzung
Eine längere Übersetzung erreicht man durch das Entfernen von Zähnen vom hinteren Kettenrad oder das Hinzufügen von Zähnen zum vorderen Kettenrad.
Das Heraufschalten ist besonders für schnelle Fahrten oder für Fahrten in der Wüste geeignet, wo lange gerade Strecken vorherrschen.
Anpassung der Kettenlänge
Eine Änderung der Kettenradgrößen wirkt sich selbstverständlich auch auf die Kettenlänge aus. Beim Anpassen der Kettenlänge ist es wichtig, dass immer zwei Kettenglieder auf einmal hinzugefügt oder entfernt werden, um ein Erweitern der Kette überhaupt zu ermöglichen.
Wenn ein oder zwei Zähne an einem Kettenrad hinzugefügt oder entfernt werden, sollten zwei Kettenglieder hinzugefügt oder entfernt werden. Achte dabei darauf, die Kettenlänge natürlich entsprechend deiner Herstellervorgaben anzupassen.
Allgemein sollte man sich bezüglich der Kettenlänge immer auf die sichere Seite begeben. Eine Kette, die zu kurz ist, kann zu einer erhöhten Belastung auf dem Antriebsstrang führen und Schäden an den Kettenrädern, der Kette oder anderen Komponenten verursachen.
Die Wahl des richtigen Kettenrads
Die Wahl des perfekten Kettenrads ist keinesweges nur eine Style-Frage.
Ketten werden in der Regel aus speziellem hochfestem Stahl hergestellt.
Ritzel werden aus Stahl gefertigt, da ihn seine Robustheit ideal für den Offroad-Einsatz macht. Sportversionen zeichnen sich gegenüber herkömmlichen Ritzeln durch zusätzliche Bohrungen aus.
Ketten und ihre Eigenschaften
Ketten unterscheiden sich nicht nur hinsichtlich Aussehen und Preis.
O-Ring Ketten sind Ketten, bei denen ein O-Ring zur Abdichtung zwischen den Innen- und Außenlaschen dient. Die O-Ringe dichten die Kette versiegeln und so den Kontakt zwischen Bolzen und Buchsen verringern.
Dies trägt zur Schmierung bei und sorgt dafür, dass die Lebensdauer der Kette verlängert wird und bietet Schutz gegen Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit.
Verschleiß erkennen
Sie können den Verschleiß erkennen, indem Sie sich die Zähne genauer betrachten.
Diese werden mit einem runden Werkzeug gestanzt oder gefräst, daher muß der untere Teil (der im Bild markierte Bereich) einen Kreis darstellen.
Werkzeuge und Hilfsmittel
Für jeden Fahrer der sich unsicher ist, was er tatsächlich nehmen soll an Zähnezahl vorn und hinten empfehlen wir den GaeringCommander zu benutzen. Nach dem Einstellen des Fahrzeugs, kann mit der Übersetzung gespielt werden und sofort die Auswirkungen ablesen.
Individuelle Anpassung
Das Ändern der Ritzel und Kettenradgrößen ist eine der einfachsten Methoden, die Leistung deines Motorrads deinen individuellen Präferenzen anzupassen.
Für zu lang oder zu kurz übersetzte Maschinen, kann diese relativ leicht korrigiert werden.
Der Unterschied ist bereits deutlich spürbar wenn man vorn einen Zahn in die eine Richtung und hinten einen Zahn in die andere Richtung ändert.
Wenn ich entspannter und verbrauchsfreundlicher Fahren möchte und die Maschine mehr drehen lassen will, setze ich die Zähnezahl des Ritzels hoch oder das Kettenrad runter oder beides. Im Rennsport wird man in Abhängigkeit der Strecke eher das bike kürzer übersetzen.
Achtung: Oft zieht eine Übersetzungsänderung eine Anpassung der Kettenlänge nach sich. Bei vielen Maschinen bewirkt schon die Anpassung um einen Zahn eine notwendige Anpassung der Kettenlänge.
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