Motorradschläuche sind nach wie vor ein wichtiges Bauteil, insbesondere im Motocross-Bereich. Für Crosser gibt es die Schläuche als Heavy-Duty-Variante von 18 bis 21 Zoll, während für Straßenmaschinen Schläuche mit einem Felgendurchmesser von 16 bis 21 Zoll angeboten werden.
Avon's Angebot an Motorradschläuchen
Der englische Traditionshersteller Avon hat sein Angebot an Schläuchen für Motorradreifen komplett erneuert. Die enorme Bandbreite der Auswahl reicht von 10 bis 21 Zoll. Die neuen Schläuche von Avon werden nach höchsten Standards aus feinstem Butyl- und Naturkautschuk hergestellt. So erreicht der Hersteller eine langlebige Spitzenqualität.
Die angebotene Auswahl ist riesig, und für praktisch alle am Markt erhältlichen „tube type“-Reifen gibt es passende Schläuche. Entsprechende Reifen sind auf der Seitenwand mit „tt“ gekennzeichnet. Ob kleines Maschinchen, große Enduro oder liebevoll restaurierter Oldtimer - es gibt immer einen passenden Motorrad Schlauch von Avon, unter anderem für Felgen mit 10, 16, 17, 18, 19 und 21 Zoll Durchmesser.
„Wir freuen uns, den Motorradfahrern jetzt die neuen Schläuche anbieten zu können“, erklärt Doug Ross, Leiter Motorradreifen weltweit bei Avon. „Wir meinen, dass viele von ihnen, besonders die Eigner von Klassikern, von den neuen, verbesserten Schläuchen profitieren werden." Zu einem späteren Zeitpunkt legt Avon noch die passenden Gummi-Felgenbänder für Motocross-Maschinen nach.
Die richtige Reifengröße für Motocross
In erster Linie muss der neue Reifen natürlich größentechnisch zu Deinem Motorrad bzw. zur Felge passen. Die Reifengröße wird in drei Zahlen beschrieben, beispielsweise 80/100-21. Die erste Zahl steht für die Reifenbreite (in Millimetern). Die zweite Zahl steht für die Höhe des Reifens (in Prozent der Breite).
Auswahlkriterien für Motocross-Reifen
Bei Motocross-Reifen gibt es Unterschiede. Es ist wichtig zu wissen, welche Reifengröße zu Deinem Motorrad passt und welche Untergründe Du mit Deiner MX rocken willst: sandige, schlammige, weiche, harte, Gras oder Geröll? Stehen Sprünge auf dem Plan? Sind es eher schnelle Passagen oder enge Kurven?
Welche Untergründe willst Du mit Deiner MX rocken: sandige, schlammige, weiche, harte, Gras oder Geröll? Stehen Sprünge auf dem Plan? Sind es eher schnelle Passagen oder enge Kurven? Für weiche Untergründe setzt Du besser auf MX-Reifen mit längeren und dafür weniger Stollen. Auf hartem Untergrund ist es genau umgekehrt, hier brauchst Du viele, flache Stollen in V- bzw. Blockform für mehr Grip und Bremsstabilität.
Die Steifigkeit der Reifen ist entscheidend, um in Kombination mit den passenden Stollen genug Zugkraft aufbringen zu können. Zudem sollte das Profil so beschaffen sein, dass sich der Untergrund reduziert und nicht die Gefahr besteht, dass sich Schlamm, etc. dort ansammelt.
Wenn Du dich für einen Reifen entscheidest, der nicht zu deinen Strecken passt, wirst Du eventuell nicht optimal und sicher performen kannst. Andernfalls kann es zu einem Eingraben im Untergrund kommen, statt mit Speed voranzukommen.
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