22. September 2025

MotoGP Qualifying: Die Startaufstellung im Detail

Die MotoGP hat in den letzten Jahren ihr Wochenendformat immer wieder angepasst, um Fans und Teams ein intensives und spannendes Erlebnis zu bieten. Seit 2023 beinhaltet das Programm neben dem Hauptrennen am Sonntag auch einen Sprint am Samstag, der das Wochenende noch actionreicher macht. Nach 2024 bleibt dieses Format auch 2025 bestehen.

Hier ist eine ausführliche Übersicht über das aktuelle Wochenendformat mit Trainings, Qualifying, Sprint und Grand Prix:

Freitag: Tag der Vorbereitungen und Vorqualifikation

Der Freitag markiert den Start in das Rennwochenende und dient vor allem dazu, Set-ups zu testen, Daten zu sammeln und sich einen Direktplatz im zweiten Qualifying Q2 zu sichern. Er besteht aus zwei Trainings, die entscheidend sind, um die Strecke und die Performance der Motorräder optimal zu verstehen.

1. Freies Training (FT1)

Dauer: 45 Minuten
Zeit: Vormittags, typischerweise gegen 10:00 Uhr Ortszeit
Ziel: Die Fahrer nutzen diese Session, um einen ersten Eindruck von den Streckenbedingungen zu gewinnen, erste Abstimmungen am Motorrad vorzunehmen und eine Basis für den weiteren Verlauf des Wochenendes zu schaffen.

Training (T)

Dauer: 60 Minuten
Zeit: Nachmittags, meist gegen 15:00 Uhr Ortszeit
Ziel: Das Training hat eine herausragende Bedeutung, da die hier gefahrenen Zeiten entscheiden, welche Fahrer direkt in das zweite Qualifying (Q2) einziehen. Nur die besten zehn Fahrer sichern sich diesen Vorteil. Der Rest muss im ersten Qualifying (Q1) um die verbleibenden zwei Plätze kämpfen.

Der Freitag ist somit nicht nur ein Trainingstag, sondern auch ein wichtiger Tag im Kampf um die beste Ausgangsposition für das Qualifying am darauffolgenden Samstag.

Samstag: Qualifying und Sprintrennen

Am Samstag wechselt der Fokus von der Vorbereitung zur Performance. Er beginnt mit dem zweiten freien Training, das der Feinabstimmung dient, gefolgt vom Qualifying, das aus zwei Abschnitten besteht, und dem Sprintrennen am Nachmittag.

2. Freies Training (FT2)

Dauer: 30 Minuten
Zeit: Vormittags, gegen 10:10 Uhr Ortszeit
Ziel: Diese Session dient der finalen Vorbereitung für das Rennen. Die Ergebnisse haben jedoch keinen Einfluss mehr auf das Qualifying. Die Fahrer nutzen die Session, um Rennstrategien zu testen und letzte Abstimmungen vorzunehmen.

Qualifying (Q1 und Q2)

Das Qualifying ist ein Herzstück des MotoGP-Wochenendes. Es entscheidet nicht nur über die Startpositionen für das Hauptrennen, die in der modernen MotoGP an Bedeutung gewonnen hat, sondern bringt auch jede Menge Nervenkitzel mit sich.

Qualifying 1 (Q1)

Dauer: 15 Minuten
Zeit: Direkt im Anschluss an FT2, ca. 10:50 Uhr Ortszeit
Ablauf: Fahrer, die es im Training am Freitagnachmittag nicht in die Top 10 geschafft haben, kämpfen in Q1 um die letzten beiden Plätze im zweiten Qualifying. Die schnellsten zwei Fahrer ziehen in Q2 ein.

Qualifying 2 (Q2)

Dauer: 15 Minuten
Zeit: Direkt nach Q1
Ablauf: In Q2 treten die Top 10 des Freitags sowie die zwei schnellsten Fahrer aus Q1 gegeneinander an. Hier wird die Poleposition ermittelt. Die Zeiten aus Q2 bestimmen die Startaufstellung der Top 12 für das Hauptrennen am Sonntag. Der Rest des Grids ergibt sich aus den in Q1 gefahrenen Zeiten.

Sprintrennen

Dauer: Etwa 50 Prozent der Distanz des Hauptrennens, zum Beispiel 12 bis 15 Runden, abhängig von der Streckenlänge.
Zeit: Am Nachmittag, gegen 15:00 Uhr Ortszeit
Ziel: Der Sprint bietet den Fahrern die Möglichkeit, schon am Samstag wertvolle Punkte für die Weltmeisterschaft zu sammeln.

Der Sprint hat keine Auswirkungen auf die Startaufstellung des Hauptrennens, sorgt aber für zusätzlichen Wettbewerb und bietet Fans am Wochenende noch mehr Rennaction.

Punktesystem Sprintrennen:

Platz: 12 Punkte
Platz: 9 Punkte
Platz: 7 Punkte
Plätze 4 bis 9: 6, 5, 4, 3, 2, 1 Punkt

Sonntag: Höhepunkt des Wochenendes

Am Sonntag steht alles im Zeichen des Hauptrennens, das nach wie vor das wichtigste Event des Wochenendes ist. Bevor die Fahrer um die Hauptpunkte kämpfen, gibt es noch eine kurze Gelegenheit für letzte Anpassungen im Warm-up.

Warm-up

Dauer: 10 Minuten
Zeit: Morgens, gegen 09:40 Uhr Ortszeit
Ziel: Die Fahrer können vor dem Rennen noch einmal die Abstimmung testen und sich auf die Bedingungen einstellen. Viel mehr ist in der Kürze der Zeit nicht möglich.

Hauptrennen

Dauer: Volle Renndistanz, je nach Strecke 22 bis 27 Runden.
Zeit: Am Nachmittag, meist gegen 14:00 Uhr Ortszeit
Ziel: Im Hauptrennen geht es um den Großteil der Weltmeisterschaftspunkte, wodurch der Sonntag nach wie vor das Herzstück des Wochenendes ist.

Punktesystem Hauptrennen:

Platz: 25 Punkte
Platz: 20 Punkte
Platz: 16 Punkte
Plätze 4 bis 15: 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 Punkt

Das Hauptrennen bleibt die ultimative Herausforderung für die Fahrer und entscheidet oft über den Verlauf der Weltmeisterschaft, wobei sich beim jüngsten Titelerfolg von Jorge Martin auch die in den Sprints gesammelten Punkte als entscheidend erwiesen.

Bedeutung des Formats für Fahrer und Fans

Das aktuelle Wochenendformat der MotoGP zielt auf eine gute Balance zwischen Vorbereitung, Wettbewerb und Unterhaltung ab. Für die Fahrer bringt es zusätzliche Herausforderungen mit sich, da der Samstag mit Qualifying am Vor- und Sprintrennen am Nachmittag körperlich und mental anspruchsvoller geworden ist. Gleichzeitig profitieren Fans von einem prall gefüllten Programm, das ihnen von Freitag bis Sonntag nahezu ununterbrochene Rennaction und Spannung bietet.

Das Punktesystem ermöglicht es, auch mit starken Leistungen im Sprint das Meisterschaftsrennen eng zu halten, während das Hauptrennen am Sonntag anhand der zu vergebenden Punkte weiterhin den größten Einfluss auf die Gesamtwertung hat.

Freies Training und Qualifying in der Moto GP-WM

Das Rennen ist in der MotoGP-Weltmeisterschaft mit seinen drei Klassen MotoGP, Moto2 und Moto3 natürlich das Herzstück, aber schon am Donnerstag des Rennwochenendes gilt es, gut zu arbeiten. Die Aufgabe dieser Einheit, an die sich am Freitag das erste freie Training fortsetzt, besteht darin, die optimale Einstellung und damit das Setup zu finden, um die Maschine auf die Bedingungen einzustellen.

Es kann ein regnerisches und/oder kühles Wetter geben, es kann extrem heiß und trocken sein, die Strecke kann sehr staubig sein - all diese Faktoren spielen für die Motoreinstellung, für die Einstellung von Bremsen und die Wahl der Reifen eine große Rolle.

Die Durchführung erfolgt in dem Sinne, dass der Fahrer aus der Boxengasse fährt, sobald die Ampel ihm ein grünes Licht zeigt. Ist die Ampel auf rot geschaltet, darf er nicht losfahren. Das freie Training gilt so lange, solange die Ampel grünes Licht zeigt. Wenn die Zeit abgelaufen ist, wird die Zielflagge, bekannt als schwarz-weiß karierte Fahne den Fahrern präsentiert und die weitere Fahrt ist einzustellen.

Das heißt, dass man nicht mehr auf die Strecke fahren darf, wenn die Zielflagge gezeigt wird und andererseits dürfen die Fahrer auf der Strecke ihre Runde noch abschließen. Außerdem kann es die rote Flagge geben, wenn etwas Unvorhergesehenes passiert ist, wie etwa ein Unfall.

Auch sehr starker Regen oder ähnliche äußere Umstände können dazu führen, dass das Training sofort unterbrochen werden muss, um der Sicherheit Rechnung zu tragen. Das bedeutet, dass alle Fahrer sich in langsamer Fahrt der Box zu nähern haben. Wenn das freie Training im Gang ist, darf an der Strecke nicht mehr gearbeitet werden. Jede Runde, die ein Fahrer mit seinem Motorrad in einer der drei Klassen absolviert hat, wird gestoppt, aber für einen Rundenrekord gelten nur jene Zeiten, die im Rennen erzielt worden sind.

Moto2 und Moto3

In der Moto2 und Moto3 gibt es zwei Qualifying-Sessions, in denen man seine beste Zeit zeigen muss. Grundvoraussetzung für die Teilnahme am Rennen ist die bekannte 107%-Regel. Sie besagt, dass man nicht langsamer als 107 Prozent der Bestzeit im Qualifying sein darf, andernfalls muss man zuschauen.

Für die Startaufstellung gelten die Positionen aufgrund der schnellsten Zeiten, die im Qualifying erzielt wurden. Wer also im Qualifying die beste Zeit erreicht hat, ist auch in der Pole Position beim Start zu finden.

MotoGP

In der MotoGP gibt es andere Regeln. Dort sind vier freie Trainings möglich, wobei die ersten drei Trainings auch für das Qualifying mitgestoppt werden. Das vierte freie Training spielt für das Qualifying keine Rolle. Wer es in eines der beiden Qualifying geschafft hat, ist fix beim Rennen dabei.

Damit man in einer der beiden Sessions mitfahren kann und darf, muss man auch die 107% an Zeit unterschritten haben, die der beste Fahrer erzielt hat - egal in welcher Session. Die schnellsten zehn Fahrer aus den ersten drei freien Trainings nehmen an der Qualifying-Session 2 teil. Alle anderen Fahrer sind in der Qualifying-Session 1 im Einsatz, wobei die 107%-Regel als Kriterium gilt.

Diese 12 Fahrer ermitteln auch die ersten 12 Positionen der Startaufstellung in der Session 2. Erreicht ein Fahrer keine Zeit, hat er automatisch den 12. Platz inne. Sollte das für mehrere Fahrer gelten, wird als Reihung die Zeit der freien Trainings herangezogen.

Das Herzstück der MotoGP welcher Klasse auch immer ist das Rennwochenende mit dem eigentlichen Grand Prix am Sonntag. Aber damit dies möglich ist, braucht es die Rennstrecke, die zum Teil die gleiche ist wie in der Formel 1 oder in anderen Rennserien und einige zusätzliche Einrichtungen und Regeln. Natürlich braucht es auch die Fahrer mit der entsprechenden Fahrberechtigung sowie die Teams, damit es Motorräder geben kann und damit die Finanzierung gesichert ist.

Das Rennwochenende selbst beginnt mit dem Training, wird mit Qualifying fortgesetzt und am Renntag gibt es das Warm-up und schließlich das Rennen selbst. Die MotoGP setzt sich aus drei Klassen zusammen, die im Laufe der Zeit neu benannt und technisch definiert wurden. Lange Jahre gab es die 500 ccm²-Klasse als höchste Klasse, dann die 250er und 125er (noch früher sogar 80er) Klasse. Heute ist die Einstiegsklasse die Moto3 gefolgt von der Moto2 und der höchsten Rennserie mit der MotoGP.