MotoGP Test Ergebnisse: Aktuelle Analysen und Zeiten

Die MotoGP-Teams und Fahrer nutzten die In-Season-Testtage in Jerez und Aragon, um neue Entwicklungen zu testen, Set-ups zu optimieren und Probleme der vergangenen Rennen anzugehen.

In-Season-Test in Aragon (9. Juni 2025)

Am 9. Juni 2025 legte die MotoGP in Aragon einen weiteren In-Season-Testtag ein, um neue Entwicklungen für den Rest der Saison unter die Lupe zu nehmen und Probleme des vergangenen Rennwochenendes zu beheben.

Kombinierte Zeiten beider Testsessions:

1. Maverick Vinales (Tech3-KTM) - 1:46.058 Minuten (88 Runden)
2. Marco Bezzecchi (Aprilia) +0.006 Sekunden (87)
3. Marc Marquez (Ducati) +0.055 (73)
4. Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) +0.264 (45)
5. Pedro Acosta (KTM) +0.335 (59)
6. Franco Morbidelli (VR46-Ducati) +0.402 (58)
7. Fabio Quartararo (Yamaha) +0.519 (74)
8. Alex Marquez (Gresini-Ducati) +0.579 (31)
9. Francesco Bagnaia (Ducati) +0.697 (72)
10. Joan Mir (Honda) +0.725 (64)
11. Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) +0.818 (72)
12. Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) +0.903 (78)
13. Brad Binder (KTM) +0.951 (72)
14. Jack Miller (Pramac-Yamaha) +0.967 (46)
15. Miguel Oliveira (Pramac-Yamaha) +0.986 (64)
16. Enea Bastianini (Tech3-KTM) +1.317 (62)
17. Johann Zarco (LCR-Honda) +1.323 (67)
18. Alex Rins (Yamaha) +1.672 (60)
19. Pol Espargaro (KTM) +1.873 (51)
20. Lorenzo Savadori (Aprilia) +2.086 (76)
21. Manuel Gonzalez (Trackhouse-Aprilia) +2.138 (87)
22. Somkiat Chantra (LCR-Honda) +2.259 (53)

Zeiten der Nachmittagssession:

1. Maverick Vinales (Tech3-KTM) - 1:45.694 Minuten (47 Runden)
2. Marco Bezzecchi (Aprilia) +0.006 Sekunden (39)
3. Marc Marquez (Ducati) +0.132 (38)
4. Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) +0.264 (24)
5. Pedro Acosta (KTM) +0.335 (41)
6. Franco Morbidelli (VR46-Ducati) +0.625 (32)
7. Fabio Quartararo (Yamaha) +0.733 (34)
8. Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) +0.818 (34)
9. Francesco Bagnaia (Ducati) +0.835 (32)
10. Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) +0.903 (43)
11. Brad Binder (KTM) +0.951 (39)
12. Miguel Oliveira (Pramac-Yamaha) +1.277 (36)
13. Johann Zarco (LCR-Honda) +1.323 (30)
14. Joan Mir (Honda) +1.328 (29)
15. Enea Bastianini (Tech3-KTM) +1.411 (25)
16. Jack Miller (Pramac-Yamaha) +1.560 (15)
17. Alex Rins (Yamaha) +1.736 (19)
18. Lorenzo Savadori (Aprilia) +2.086 (42)
19. Manuel Gonzalez (Trackhouse-Aprilia) +2.138 (61)
20. Somkiat Chantra (LCR-Honda) +2.259 (24)
21. Pol Espargaro (KTM) +2.340 (21)

Zeiten der Vormittagssession:

1. Marc Marquez (Ducati) - 1:45.749 Minuten (35 Runden)
2. Maverick Vinales (Tech3-KTM) +0.309 Sekunden(41)
3. Franco Morbidelli (VR46-Ducati) +0.347 (26)
4. Fabio Quartararo (Yamaha) +0.464 (40)
5. Alex Marquez (Gresini-Ducati) +0.524 (31)
6. Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) +0.577 (21)
7. Francesco Bagnaia (Ducati) +0.642 (40)
8. Joan Mir (Honda) +0.670 (35)
9. Marco Bezzecchi (Aprilia) +0.731 (48)
10. Pedro Acosta (KTM) +0.838 (18)
11. Jack Miller (Pramac-Yamaha) +0.912 (31)
12. Miguel Oliveira (Pramac-Yamaha) +0.931 (28)
13. Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) +1.084 (38)
14. Brad Binder (KTM) +1.221 (33)
15. Enea Bastianini (Tech3-KTM) +1.262 (37)
16. Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) +1.325 (35)
17. Johann Zarco (LCR-Honda) +1.514 (37)
18. Alex Rins (Yamaha) +1.617 (41)
19. Pol Espargaro (KTM) +1.818 (30)
20. Lorenzo Savadori (Aprilia) +2.174 (34)
21. Somkiat Chantra (LCR-Honda) +2.332 (29)
22. Manuel Gonzalez (Trackhouse-Aprilia) +2.851 (26)

In-Season-Test in Jerez (28. April 2025)

Am 28. April 2025 fand in Jerez der erste In-Season-Test der laufenden MotoGP-Saison statt. Am Montag nach dem Grand Prix von Spanien hatten die Teams mit ihren Stamm- und Testfahrern die Gelegenheit, die Strecke von 10 bis 18 Uhr zu nutzen, um neue Entwicklungen zu testen und am Set-up zu arbeiten.

Kombinierte Zeiten beider Testsessions:

1. Marc Marquez (Ducati) - 1:35.876 Minuten (79 Runden)
2. Maverick Vinales (Tech3-KTM) - 1:36.237 Minuten (89)
3. Fabio Quartararo (Yamaha) - 1:36.353 Minuten (57)
4. Alex Rins (Yamaha) - 1:36.507 Minuten (49)
5. Pedro Acosta (KTM) - 1:36.552 Minuten (62)
6. Johann Zarco (LCR-Honda) - 1:36.600 Minuten (61)
7. Marco Bezzecchi (Aprilia) - 1:36.615 Minuten (98)
8. Fermin Aldeguer (Ducati) - 1:36.730 Minuten (58)
9. Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) - 1:36.757 Minuten (84)
10. Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) - 1:36.788 Minuten (48)
11. Alex Marquez (Gresini-Ducati) - 1:36.833 Minuten (47)
12. Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) - 1:36.861 Minuten (87)
13. Jack Miller (Pramac-Yamaha) - 1:36.977 Minuten (63)
14. Brad Binder (KTM) - 1:37.055 Minuten (55)
15. Enea Bastianini (Tech3-KTM) - 1:37.226 Minuten (63)
16. Joan Mir (Honda) - 1:37.245 Minuten (67)
17. Augusto Fernandez (Pramac-Yamaha) - 1:37.444 Minuten (71)
18. Luca Marini (Honda) - 1:37.447 Minuten (72)
19. Francesco Bagnaia (Ducati) - 1:37.461 Minuten (64)
20. Somkiat Chantra (LCR-Honda) - 1:37.917 Minuten (42)
21. Takaaki Nakagami (Honda) - 1:38.179 Minuten (78)
22. Lorenzo Savadori (Aprilia) - 1:38.192 Minuten (67)
23. Dani Pedrosa (KTM) - 1:38.391 Minuten (76)

Zeiten der Vormittagssession:

1. Marc Marquez (Ducati) - 1:36.184 Minuten (40 Runden)
2. Fabio Quartararo (Yamaha) - 1:36.406 (33)
3. Johann Zarco (LCR-Honda) - 1:36.600 (36)
4. Marco Bezzecchi (Aprilia) - 1:36.725 (48)
5. Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) - 1:36.788 (23)
6. Maverick Vinales (Tech3-KTM) - 1:36.894 (43)
7. Alex Marquez (Gresini-Ducati) - 1:36.978 (23)
8. Alex Rins (Yamaha) - 1:37.045 (32)
9. Brad Binder (KTM) - 1:37.055 (36)
10. Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) - 1:37.081 (34)
11. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) - 1:37.174 (46)
12. Jack Miller (Pramac-Yamaha) - 1:37.285 (37)
13. Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) - 1:37.366 (39)
14. Augusto Fernandez (Pramac-Yamaha) - 1:37.444 (44)
15. Francesco Bagnaia (Ducati) - 1:37.469 (37)
16. Pedro Acosta (KTM) - 1:37.503 (33)
17. Luca Marini (Honda) - 1:37.553 (40)
18. Joan Mir (Honda) - 1:37.601 (31)
19. Enea Bastianini (Tech3-KTM) - 1:37.658 (37)
20. Takaaki Nakagami (Honda) - 1:38.443 (35)
21. Lorenzo Savadori (Aprilia) - 1:38.575 (35)
22. Dani Pedrosa (KTM) - 1:38.834 (39)

Zeiten der Nachmittagssession:

1. Marc Marquez (Ducati) - 1:35.876 Minuten (39 Runden)
2. Maverick Vinales (Tech3-KTM) - 1:36.237 (46)
3. Fabio Quartararo (Yamaha) - 1:36.353 (24)
4. Alex Rins (Yamaha) - 1:36.507 (17)
5. Pedro Acosta (KTM) - 1:36.552 (29)
6. Marco Bezzecchi (Aprilia) - 1:36.615 (50)
7. Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) - 1:36.730 (24)
8. Raul Fernandez (Trackhouse-Aprilia) - 1:36.757 (45)
9. Johann Zarco (LCR-Honda) - 1:36.831 (25)
10. Alex Marquez (Gresini-Ducati) - 1:36.833 (24)
11. Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia) - 1:36.861 (41)
12. Jack Miller (Pramac-Yamaha) - 1:36.977 (26)
13. Brad Binder (KTM) - 1:37.190 (19)
14. Enea Bastianini (Tech3-KTM) - 1:37.226 (26)
15. Joan Mir (Honda) - 1:37.245 (36)
16. Luca Marini (Honda) - 1:37.447 (32)
17. Francesco Bagnaia (Ducati) - 1:37.461 (27)
18. Fabio Di Giannantonio (VR46-Ducati) - 1:37.543 (25)
19. Augusto Fernandez (Pramac-Yamaha) - 1:37.659 (27)
20. Somkiat Chantra (LCR-Honda) - 1:37.917 (42)
21. Takaaki Nakagami (Honda) - 1:38.179 (43)
22. Lorenzo Savadori (Aprilia) - 1:38.192 (32)
23. Dani Pedrosa (KTM) - 1:38.391 (37)

Vorsaison-Test in Sepang (Malaysia)

Die Fahrer und Hersteller starteten offiziell in die Saison 2025. Im Fokus stand das Aprilia-Debüt von Weltmeister Jorge Martin. Ebenfalls mit Spannung erwartet wurde Marc Marquez' erster Arbeitstag als Ducati-Werkspilot. Die Bestzeit ging am Dienstag an Alex Marquez (Gresini-Ducati).

Yamaha und Honda mit Herausforderungen

In Sepang war Yamaha fast eine Sekunde schneller als im Vorjahr, in Buriram fielen die Fortschritte deutlich geringer aus. "Der Test war etwas schwieriger", kommentierte Quartararo.

Satte 1,207 Sekunden verlor Alex Rins auf die Bestzeit und reihte sich damit auf P17 ein. "Ich muss noch etwas an der Performance auf eine schnelle Runde arbeiten. Diesbezüglich liege ich ziemlich weit zurück", ist sich Rins bewusst.

Technische Neuerungen und Beobachtungen

• Ducati testete eine neue technische Neuerung an der oberen Gabelbrücke.
• Yamaha und KTM testeten neue Winglets.
• Honda probierte eine modifizierte Verkleidung.

Diese Tests lieferten wertvolle Daten und Erkenntnisse für die Teams, um ihre Motorräder und Strategien für die kommende Saison weiter zu optimieren.

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